Сумасшедшая Шестерка:), Фары Е34, сиденья Vectra, сигналка с автозапуском, 2 усилка и тд... Опции

[sedoy]

От все таки решился и я на этот поступок)

Вкратце о истории моей 65той.
ВАЗ 21065
ДВС 2103
КПП 5ст

была куплена новой в сентябре 97го в Москве отцом, буквально за год до кризиса, оформив ее загнал на СТО для антикора, сигналки и музычки, там и обнаружилось что она уже была ударенной (телевизор был подкрашен из баллончика, а решетка радиатора вместе с очками местами прикручена саморезами).
до 2003 года она успешно бегала по дорогам Москвы, России и Украины, намотав за эти 6 лет не много ни мало а где то примерно тыщ 700км (отсчет примерный так как временами спидометр не работал). первый раз двиг попал на капиталку через 340тыс.км. до этого пару раз делался по мелочам.
а вот КПП начала клепать мозг буквально через полтора года, и дальше очень часто. постоянно накрывалась 4я передача. причину долго не могли найти.
за это время делалось все кроме кузова, по принципу главное чтобы ездила.
в 2003 году отец переехал назад в Донецк привезя с собой уже порядком уставшую машинку, и ставя ее в Донецке на учет выяснился интересный факт, укр гайцы наотрез отказались регистрировать ее 97 годом, объясняя что серия кузова уже 98 года, значит на заводе не правильно в ПТС вписали год выпуска))) ну 98 так 98, поставили на учет и загнали в гараж. раз в год ее выгоняли сьездить на море или еще куда и назад.
Гараж тек, московские соли + постоянная влага - совсем одолели кузов....
в январе 2007 я ее таки забрал себе. и началось...)

за 4 года не лазил только в редуктор заднего моста и рулевой редуктор (последний уже менять надо но руки все не дойдут)

Вот такими мы были до декабря 2009 года))0
 1.jpg ( 98.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 2.jpg ( 50.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520

это после того как в мороз -25 прокатился по горячей воде и бросил под окнами на ночь)))
 monstr1.jpg ( 70.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769

2 года назад была переоформлена, на транзитах катался вместо месяца пол года)))
 pereof.jpg ( 66.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752


на сегодня:
- БСЗ (было)
- Генератор 2108 (Было)
- Заменен радиатор (был аллюминиевый который потек) на медный
- Откапиталил двиг расточив блок до 79
- Откапиталил КПП заменив весь корпус, вечная проблема с 4й передачей закончилась, КПП работает как часы.
- В декабре прошлого года, после двойного марш броска в Москву и обратно была поставлена на сварочно покрасочные работы, правда сделали очень плохо((( боков многа, но в любом случае лучше чем было))) при сварке были заменены пороги, части днища, крылья, накладки дверей, морда (телевизор + фартук) задняя часть ну и лобовая рамка.
- Установлен новый карб ДААЗ 2107...20
- Заменена полностью тормозная кроме ВУТа, все сток кроме колодок.
- Сцепление LUK
- задние амортизаторы от Шеви Нивы
- Шаровые MOOG
- Сигналка двухсторонняя с автозапуском
- Руль Mountney
- Ксянон в заднем ходу (H3)
- Он же и в головном свете (H4+H1) - хоть пинайте хоть нет - устал я ездить с галогеном, в дождь ничерта не видно.
- Заменил крыльчатку вентилятора на эл. вентилятор (у отца когдато закончился и была крыльчатка вкорячена)

В планах
надо разобраться с печкой
стартером
рулевым редуктором
отрегулировать сцепление.
поменять салон

ну вот как-то так для начала, текущие фотки выложу чуть позже)

Сообщение отредактировал Ролакс - 28.7.2012, 0:59

[sedoy]

Привет, поставил сегодня на четверу би ксен 6000К , граница света на ближнем -четкая , еще лучше чем на галогене, но яркость свечения не сравнить с шестерочной оптикой. А у тебя на пятерке как?

Привет Ром, граница также хорошая, а яркость никакая((( нет лучше конечно чем галоген но... но у меня сами блок фары грязные, надо расшивать - чистить и сшивать их) а это по морозу как-то желания нету))

[sedoy]

Блин, когда же уже потеплеет то...
Машинка требует срочного вмешательства в:
Рулевое - умер смертью храбрых редуктор, вал, да и тяги уже подходят:(
Ходовую - надо найти "хрюкающий" подшипник, да и что-то подстукивать как-то не приятно начало((
Тормозную - заменить рычаг ручника, натянуть его и как минимум прокачать с заменой жидкости
да и карб отмыть надо а то и расход высоковат и иногда тупит провалами...
ЗЫ. да и с бампером надо чивонить сделать после того как ворота на него прыгнули
ЗЗЫ. забыл совсем, еще надо клапана отрегулировать

Сообщение отредактировал sedoy - 10.3.2011, 11:51

[NeonKIR]

скоро уже, скоро... некоторое можно и в не сильный мороз заменить

[sedoy]

скоро уже, скоро... некоторое можно и в не сильный мороз заменить

да можно все сделать в любой мороз, просто делать то на улице, не охота мерзнуть))) да и когдка руки к железкам прилипают приятного мало)))

еще сегодня заметил что начал двиг с сапуна поддымливать

[NeonKIR]

скоро уже, скоро... некоторое можно и в не сильный мороз заменить

да можно все сделать в любой мороз, просто делать то на улице, не охота мерзнуть))) да и когдка руки к железкам прилипают приятного мало)))

еще сегодня заметил что начал двиг с сапуна поддымливать

а гаража нет... тогда да печально ))) проверь компрессию

Сообщение отредактировал NeonKIR - 10.3.2011, 19:19

[Роман Кировоград]

С выходных вроде уже тепло будет.

[sedoy]

проверь компрессию

да седня взял уже компрессометр, завтра помощничка найду - замеряю)

[Ролакс]

проверь компрессию

да седня взял уже компрессометр, завтра помощничка найду - замеряю)

кривым не крути только,мало покажет

[OlgierD]

поддымливание с сапуна это не падение компрессии. масло давно менял? и скорее всего это не дым а пар..по идее у тебя на заливной крышки горловины будет белая эмульсия (не пугайся, это не тосол в масле,это в составе масла вода...). насыщение масла водяными парами...если менял давно, то лучше поменяй.

Кстати долго перебирал масла для движка и нашел хорошее "Гульф". Оно не "горит" и моет двигло хорошо

[sedoy]

проверь компрессию

да седня взял уже компрессометр, завтра помощничка найду - замеряю)

кривым не крути только,мало покажет

Мишь, крывым ну никак не выйдет) годом я не вышел для кривого))) нет ни в фартуке ни в радиаторе отверстий)))

[Ролакс]

аккум хороший?замеряй в соответствии с этой статьей,весьма полезная кстати,много моментов за которые не знал.

[sedoy]

поддымливание с сапуна это не падение компрессии. масло давно менял? и скорее всего это не дым а пар..по идее у тебя на заливной крышки горловины будет белая эмульсия (не пугайся, это не тосол в масле,это в составе масла вода...). насыщение масла водяными парами...если менял давно, то лучше поменяй.

Кстати долго перебирал масла для движка и нашел хорошее "Гульф". Оно не "горит" и моет двигло хорошо

про эмульсию я знаю, но ее нет. на текущем масле 7тык прошел, но за это время уже литра полтора влил так как с прокладки поддона подтекает, при замене масла есно менять ее буду, при прошлой хотел заменить - но как обычно времени не было
ЗЫ. ну замерить компресси явно лишним не будет, летом была 11,5 12 12 12 - поглядим что сейчас покажет)

аккум хороший?замеряй в соответствии с этой статьей,весьма полезная кстати,много моментов за которые не знал.

аккум уже подуставший, 3 зимы отходил уже) но еще в рамках - часов 6 фары продержит включенными и после даже заведет с помощью редукторного стартера мотор
а статейку читал уже эту, но и до этого замерял как по ней) идать хорошие учителя были

[OlgierD]

ну 7 тыков...можно и поменять. Я вот на своем после капитался около 9 прокатался, и решил поменять масло только когда оно перестало обозначаться на щупе))))) и при поворотоах лампа давления масла помаргивала))))

До капитался тоже поддымливал и компрессия была около 9.5-10 (шаз уже не помню)

Есть такое мнение, что масло "горит" т.е. температурный режим движка не подходит под масло (но это не возможно).
"Дымит" только в холодное время года?

[sedoy]

ну 7 тыков...можно и поменять. Я вот на своем после капитался около 9 прокатался, и решил поменять масло только когда оно перестало обозначаться на щупе))))) и при поворотоах лампа давления масла помаргивала))))

До капитался тоже поддымливал и компрессия была около 9.5-10 (шаз уже не помню)
"Дымит" только в холодное время года?

только сегодня заметил. до этого вроде все гуд было. 7 тык для хорошей полусини с обновлением в полтора литра - это не критично) потеплеет - буду менять масло с заменой прокладки.
про капиталь не думаю, после последнего ремонта прошел мотор всего 41 тыс км, при этом динамика вполне на уровне (если не считать огрехи гразного карба)

Есть такое мнение, что масло "горит" т.е. температурный режим движка не подходит под масло (но это не возможно).

может, если масло к маслу имеет отношение только в названии))) (очень дешевые минералки неизвестных производителей)

Сообщение отредактировал sedoy - 11.3.2011, 0:34

[OlgierD]

ну я не говорил что капиталить нужно)))) а если просто промыть маслоотделитель?

[sedoy]

ну я не говорил что капиталить нужно)))) а если просто промыть маслоотделитель?

да появилась эта шальная мысль сегодня уже) но... как уже говорил выше - жду тепла) гаража нет, на улице делать лениво так как еще прохладно, от как только ночная температура в плюсовую уйдет - начнем идти по списку ремонтов)

[sedoy]

Сегодня по дороге на работу машин совсем отказалась ехать:( выкрутив свечи был поражен их состоянием, все в черном нагаре (все таки карб надо срочно делать)..
общем отпескоструил свечи, выставил зазор 0,8 (был уже 0,95), проверил на стенде - рабочий не смотря на то что прошли уже 41 тыс км
поставив на машинку - ощущение что новые свечи поставил, ДВС работает ровненько))

[Роман Кировоград]

Да, пескоструйка творит чудеса, свои тоже после зимы почистить надо.

[Ролакс]

проверил на стенде - рабочий не смотря на то что прошли уже 41 тыс км

как бы пробег еще рабочий)

[sedoy]

проверил на стенде - рабочий не смотря на то что прошли уже 41 тыс км

как бы пробег еще рабочий)

Ну на сегодня далеко не все свечи и не у всех проходят 40 тык)))