Фильтр картерных газов, действительно помогает Опции

[bav.smol]

Всем доброго времени суток!
Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки:
-поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения).
-был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р)
-поставил слева от движка на свободное место за 20 минут...
...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится...
кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест...

Прикрепленные файлы

 IMG0041A.jpg ( 79.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1062
 IMG0042A.jpg ( 82.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 692
 IMG0043A.jpg ( 83.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897
 IMG0044A.jpg ( 80.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1025

 

[Роман Кировоград]

Спрашивал у тебя в теме, не расплавится он там, корпус хороший?

[bav.smol]

Нет ,не плавится, проверено. У этих фильтров высокая (свыше 200) температура плавления корпуса, говорю уверенно, поскольку подобные фильтра по долгу службы ставил и в котельных рядом с топкой...и тп, так что все будет путем. Да и если учесть ,что в этом месте установки рядом коллектор, то все равно там до фильтра далеко, плюс постоянная вентиляция подкапотного пространства...ни в жись не будет такой температуры...

[Роман Кировоград]

Понятно...

[bav.smol]

Заранее отвечаю на возможный вопрос:
- попадание масла(частиц) в карб через сапун неизбежно ,даже при полностью исправной поршневой и масло-колпачков, поетому полагаю любой фильтр будет в помощь...

[Alex899]

bav.smol,Скажи,нижний стакан фильтра съёмный? Если да,то хорошо,и ещё вопрос: Судя по фото это как бы фильтр-отстойник? Если можно,подробнее за конструцию самого фильтра...

[olegan]

В топку ваще подвод картерных газов к карбу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал olegan - 7.3.2011, 12:05

[Ролакс]

bav.smol,Скажи,нижний стакан фильтра съёмный? Если да,то хорошо,и ещё вопрос: Судя по фото это как бы фильтр-отстойник? Если можно,подробнее за конструцию самого фильтра...

Да,стакан съемный,для смены картриджей,подозреваю что на них имеются даже разные типы их,с разной степенью очистки-от большой до очень мелкой,а внизу-отстойник.Но если поршневая подгулявшая,думаю,раз в неделю придется со стакана сливать,поэтому если ставить-то на норм.двиг.

[Alex899]

Да,стакан съемный,для смены картриджей,подозреваю что на них имеются даже разные типы их,с разной степенью очистки-от большой до очень мелкой,а внизу-отстойник.

Спасибо...

Но если поршневая подгулявшая,думаю,раз в неделю придется со стакана сливать,поэтому если ставить-то на норм.двиг.

Да это всё и так понятно,двиг норм. Просто когда мотор регулярно крутится до 7000,то масло по любому швыряет,да и выгорает оно на таких оборотах.Подобный отстойник должен частично решить проблему.За всю зиму масло не доливал не разу.

[Ролакс]

единственно неясно..вентиляция ведь не только для сброса давления..в плане дожига топливной смеси как себя будет вести фильтр?не будет ли задерживать то,что еще смогло бы сгореть?

[Alex899]

единственно неясно..вентиляция ведь не только для сброса давления..

Немного не так... Вентиляция должна обеспечивать разряжение в картере,давлению там неоткуда взятся,разве что если двиг подуставший тогда да,давление может быть.Во многих ино там вааще сделано по хитрому.Там вентиляция в карб не идёт вааще. Там в коллекторе стоит специальный PCV клапан,на Х.Х. когда вакуум коллектора максимальный,клапан пропускает совсем чуть-чуть газов,по мере роста оборотов и падения вакуума,клапан открывается сильнее.Так же имеется "приточка" свежего воздуха в картер через специальный возд.фильтр высокого сопротивления.

в плане дожига топливной смеси как себя будет вести фильтр?не будет ли задерживать то,что еще смогло бы сгореть?

Какой топливной смеси? Откуда она в картере? Туда прорывается часть выхлопных газов,от которых при попадании на впуск ничего хорошего не просходит...

[Ролакс]

Вентиляция должна обеспечивать разряжение в картере,давлению там неоткуда взятся,разве что если двиг подуставший тогда да,давление может быть.Во многих ино там вааще сделано по хитрому.

в ино да,в некоторых имеется такая система,на Альфе была у меня аналогично нашей сделано.Насчет давления-будет по любому даже на новом двиге,можно даже чоп забить и глянуть на что будет двиг похож через неделю например.Вспомни коробку и з/мост,так там и гореть то нечему,тем не менее.

[nikoSS]

Всем доброго времени суток!
Может для кого-то это и лишняя заморочка, но все таки:
-поскольку карб забивается и из-за замасленных картерных газов, решил себе воткнуть такую заморочку: а именно фильтр тонкой очистки, используемый в сантехнике для воды( после нескольких проб и тп остановился на этом, тк большая пропускная способность и редкая смена картриджа, а также возможность визуального контроля степени загрязнения).
-был куплен собственно сам фильтр( 450р), переходнички с резьбы на шланг и маслостойкая трубка подходящего диаметра( примерно 200р)
-поставил слева от движка на свободное место за 20 минут...
...я и до этого был доволен установкой прежних фильтров и отсутствием необходимости частенько чистить карб и кастрюлю воздухана от всякой шняги, только напрягала частая смена картриджа фильтра, а с этим-ну просто сказка, полагаю кому-нибудь сгодится...
кстати , в движке колпачки в норме ,ну и компрессия норм, масло не ест...

что то я не вкурю.откуда в него заходит шланг и куда выходит?

[Alex899]

Насчет давления-будет по любому даже на новом двиге,можно даже чоп забить и глянуть на что будет двиг похож через неделю например.

Ну,тут речь о довольно таки маленьком давлении которое образуется как раз таки из за прорывания части отработавших газов через поршневую,естественно даже на новом обкатанном моторе поршневая не герметична,и газы в картере будут,но только от прорыва газов.Движения поршней давление создать не могут,вспомни конфиг колена,когда оно крутится два поршня идут вверх,другие два поршня вниз,объём картера не меняется...

Вспомни коробку и з/мост,так там и гореть то нечему,тем не менее.

Ну там сапуны стоят именно для того чтобы сбросить давление внутри картера ,так как при нагреве масла растёт температура внутри картера и естественно давление,тем более картеры коробки и редуктора условно "герметичные",а при остывании масла может создастся маленькое разряжение,которое будет способствовать "засосу"влаги с улицы. Сапуны то эти работают только на выпуск,внутрь они не пропускают.
Чё то от темы начинаем уходить...

[Ролакс]

Чё то от темы начинаем уходить...

это да))в любом случае идея автора интересная и полезная.

[Alex899]

в любом случае идея автора интересная и полезная.

Именно поэтому я проявил интерес к теме,на днях выберу время,проеду по сантех-магазинам,хочу пощупать девайс,посмотреть своими глазами что там да как,а дальше видно будет.
В своё время тоже интересовался изготовлением-установкой подобного девайса,на многих форумах по ино были нормальные решения,изготовление самопал,причём самопальные изделия по эффективности ни в чём не уступают красивым "фирменным" девайсам,ценник на которые завышен явно раза в два это точно,и то,только за использование в изделии всяких блестяшек,что впоне реализуемо даже в системе "самопал" при использовании нержавейки.

[bav.smol]

По вопросам:
-фильтр сантехнический тонкой очистки с возможностью установки картриджей разной степени плотности и состава( себе поставил самый простой, дабы уменьшить сопротивление прохода газов), ну конечно колба съемная...
-вход в фильтр от сапуна движка, а выход в карб( кастрюлю воздушного фильтра), ершик пламегасителя из фильтра убран за теперешней ненадобностью.
-кому надо, то можно на выходе с фильтра воткнуть любой эжекционный насос для пущей производительности, для себя же посчитал это излишним, поскольку стиль вождения не спортивный и движок на макс не кручу...

Теперь по поводу смены картриджа( частоты): на днях пришлось далековасто слетать и вот что показал пробег в 3000км-
-масло не доливал( по щупу норм) ,тянет зашибись, кастрюля воздухана чиста как....ну как у кота эти..., колба в фильтре стала светло-серой а осадка кроме конденсата масла с (похоже на влагу слегка) на стенках колбы нет, так что менять чую не скоро придется.

Вообщем я пока доволен...

[Ролакс]

ну и порядок

[Alex Lex]

По вопросам:
-фильтр сантехнический тонкой очистки с возможностью установки картриджей разной степени плотности и состава( себе поставил самый простой, дабы уменьшить сопротивление прохода газов), ну конечно колба съемная...
-вход в фильтр от сапуна движка, а выход в карб( кастрюлю воздушного фильтра), ершик пламегасителя из фильтра убран за теперешней ненадобностью.
-кому надо, то можно на выходе с фильтра воткнуть любой эжекционный насос для пущей производительности, для себя же посчитал это излишним, поскольку стиль вождения не спортивный и движок на макс не кручу...

Теперь по поводу смены картриджа( частоты): на днях пришлось далековасто слетать и вот что показал пробег в 3000км-
-масло не доливал( по щупу норм) ,тянет зашибись, кастрюля воздухана чиста как....ну как у кота эти..., колба в фильтре стала светло-серой а осадка кроме конденсата масла с (похоже на влагу слегка) на стенках колбы нет, так что менять чую не скоро придется.

Вообщем я пока доволен...

Вот ещё инфа по поводу очистки картерных газов.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry271773

Сообщение отредактировал Alex Lex - 12.3.2011, 17:33

[bav.smol]

Вношу дополнения:
-в процессе эксплуатации, а в частности пробега свыше 4000км, из-за насыщености газов парами масла и тп начал набухать дешовый тканевый картридж фильтра, ...по сему мной было принято сменить его на "бумажный", похожий на масляный фильтр змз402 или топливный от дизеля. Не проблема в приобретении в сантехмагазинах, токмо цена чуть дороже- ок 80рэ...сорри,фотку сделать забыл.
А так в целом работой данного девайса доволен, да и про чистку карба забыл....