Народ помогите, Шкив помпы Опции

[karabasich]

Сегодня у меня накрылся шкив помпы с принудительным вентилятором Можно ли заменить шкив и вентилятор не снимая радиатор и как этот сделать и какие ключи нужны?

Сообщение отредактировал karabasich - 3.3.2011, 14:02

Прикрепленные файлы

 Безымянный.jpg ( 21.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[Сержик]

Понадобиться ключ на 13. Радиатор можно и не снимать, но диффузор обязательно.

Сообщение отредактировал Сержик - 3.3.2011, 14:08

[karabasich]

Понадобиться ключ на 13. Радиатор в принципе можно и не снимать, но диффузор обязательно.

Это что если это решотка вентилятора то у меня его нет

Сообщение отредактировал karabasich - 3.3.2011, 14:10

[Сержик]

Это что

Кожух вентилятора радиатора, в общем пластиковая приблуда которая служит для улучшения продувки радиатора

Сообщение отредактировал Сержик - 3.3.2011, 14:16

Прикрепленные файлы

 v07_76.gif ( 19.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 

[askett75]

Такое бывает.Тебе нада ключь на 14может на14,19 и монтеровка.Смотри сначала открути шкиф(три болта на 14)потом только ослабь генератор.Ставеш новый,одеваеш ремень,монтеровкай натягиваеш генеретор и одновремена затягиваеш.

Да забыл биофузор снимай

[Сержик]

Смотри сначала открути шкиф(три болта на 14)потом только ослабь генератор.

Наоборот, сначала ослабляется генератор, а потом откручивают шкив

[Neonl]

Сегодня у меня накрылся шкив помпы с принудительным вентилятором Можно ли заменить шкив и вентилятор не снимая радиатор и как этот сделать и какие ключи нужны?

Немного не понято, каким образом накрылся шкиф? Помпа еще поверю, но шкиф.....

Ну а по вопросу. Радиатор снимать не надо. Ослабляем ремень генератора самим генератором. В верхней опоре генератора есть гайка, вроде на 17. Ослабляем её . Проще это сделать головкой с длинной трубой через площадку аккумулятора, аккумулятор снять. Так легче.
Можно без снятия аккумулятора, но тогда понадобится дополнительный карданчик на шток ключа под головку. Как вариант если генератор не пойдет, то нужно ослабить нижнее крепление генератора. Гайка на 19 со стороны моторного щита. Удобнее это делать снизу.
Снимаем ремень генератора. Далее откручиваем 3 болта на 13, которые держат лопасти на вентиляторе. Опять же легче работать маленькими головками.
Ну вот как бы и все.
Собираем в обратном порядке.

[karabasich]

Уф! Поставил! блин если бы руки были потолще то жопа.....еле закрутил
И вот ещё одна проблема болтов в место положенных 3 оказалось 2 и при вращении вентилятора есть не большая восьмёрка как на велосипедном колесе это критично? или при натяжении ремня всё будет ок? и как важно что бы было 3 болта в место 2?
А разхреначило шкив я думаю из за того что на крыльчатке было обломано 2 лопасти из 4 и из за этого его трясло как контуженного и появился люфт т.к. откручивал я гайки чуть ли не руками сразу

Прикрепленные файлы

 111.jpg ( 23.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[Сержик]

Три болта служат для равномерного прилегания плоскости вентилятора к шкиву. То есть, при нынешнем раскладе у тебя получилась разбалансировка. В последствии может отрвать лопасти, вырвать "середину" вентилятора, разбить потшибник помпы.
Рекомендую найти третий болт и поставить на место.

[karabasich]

Три болта служат для равномерного прилегания плоскости вентилятора к шкиву. То есть, при нынешнем раскладе у тебя получилась разбалансировка. В последствии может отрвать лопасти, вырвать "середину" вентилятора, разбить потшибник помпы.
Рекомендую найти третий болт и поставить на место.

Как я правильно понял при закрутке всех трёх "восьмёрка" исчезнет?

[Сержик]

при закрутке всех трёх "восьмёрка" исчезнет?

Совершенно верно.

[karabasich]

Всем огромное спасибо!!! За одно и новый ремень генератора купил

[Newukon]

Уф! Поставил! блин если бы руки были потолще то жопа.....еле закрутил
И вот ещё одна проблема болтов в место положенных 3 оказалось 2 и при вращении вентилятора есть не большая восьмёрка как на велосипедном колесе это критично? или при натяжении ремня всё будет ок? и как важно что бы было 3 болта в место 2?
А разхреначило шкив я думаю из за того что на крыльчатке было обломано 2 лопасти из 4 и из за этого его трясло как контуженного и появился люфт т.к. откручивал я гайки чуть ли не руками сразу

как ещё дальше чего не разхреначило.произошла разцентровка из-за сломанной крыльчатки.2 болтов и наверное перетянутого ремня !

[karabasich]

вот такой старый шкив и крыльчатка

Сообщение отредактировал karabasich - 3.3.2011, 19:35

Прикрепленные файлы

 P030311_17.29.jpg ( 95.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[Роман Кировоград]

Проблема решена. Закрыто.