Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[Vitalie]

Здравствуйте неделю назад купил ВАЗ 06 с газовым оборудованием(ранне на газе вообще не ездил, но в восторге от эластичности машины и тяговитости на низах) на газе Проехал км 300 еще))) расход непонял но чтото около 14 смешанный. Стоит трамблер бесконтактный и вроде по модели а\м. (фото) Установка газовая со слов хозяина итальянская но ничего похожего не нашел(фото)
1) Подскажите что это за установка
2) Трамблер соответветствует модели ам??
А прпоблема такая по страбоскопу угол опер зажиг на холостых 800 с откл вакумом был 8 град. Поездил на бензе пальцей не слышно заправил газ 10 литров хватило на 70 км. Решил поставить угол опережения 15 град на газе проехал смшанный 90 км на 10 литрах вроде хорошо. Решил проверить на бензине как с этим углом пальчики слышно с 40 км на прямой при резком разгоне пальцей не услышал. Сделал еще раньше пока не появилась устойчив детонация при ускорении на всем протяж разгона замерял угол опереж оказался примерно 25..27 градусов. Проехал на газе расход не понял но вроде как повысился . Мучаясь сомнениями решил убавить всетаки угол тк почитав инет нигде не нашел более 15 . Сделал на бензине при ускорении с 40 пальчики слышно секунды 3 как идеальные условия на бензин-замерял угол опережения =20..22 градусов. Вроде идеальн условия для газа и на бензе хорошо. НО такого недолжно быть по определению и меня мучают сомнения все ли у меня правильно с углом??? То ли страбоскоп глючит или бенз такой хороший??? И стиоит ли делать тогда еще раньше для газа 25 градусов??? Да тут еще прочел поршни обрывает..... Кто сможет рассеять мои сомнения буду благолдарен.

ПС зазор в клапанах впускн леггкое защемление щупа 0.15 выпуск свободное прох щупа 0.15 с учетом износа рокеров наверно 0.18..0.19.
Пробег 80000 по спидометру , не сопунит масло не жрет компессия 11 на холодную. Свечи зазор 0.9.

Эскизы прикрепленных изображений
Уменьшено до 93%

1280 x 1024 (368,3 килобайт)
Уменьшено до 93%

1024 x 1280 (211,39 килобайт)

Прикрепленные файлы

 SP_A2111.jpg ( 264.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 SP_A2110.jpg ( 368.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[Сержик]

2) Трамблер соответветствует модели ам??

Судя по маркировке, соответствует. Он предназначен для моторов обьёмом 1500, 1600.
P.S. зажигание регулируй под то топливо на котором чаще эксплуатируешь двигатель. Одновременно "накрутить" под бенз и газ - не получиться.

Сообщение отредактировал Сержик - 3.3.2011, 12:00

[Vitalie]

Но при опережении начальный 20 градусов под бензин не многовато ли??? заводская до 10 , при этом градусе легкая детонация на слух при разгоне от 40 км в час , в течении 1..2 сек - получается мурзилка вводит в заблуждение очень сильно?? Ну 20 град для газа может и норма но всеравно думаю создается доп сопротивлению поршня что приводит к перерасходу как вы считаете ???

Может не правильно изьяснился на прогретом двиге выст зажигу на слух по мурзилке с 40 км на прямрой разгон педаль в пол и легкая детонац 1..2 сек слышу, а когда замерял стробиком то этот угол сост 20 градусов !!!! эт очень много кто ниб сталкивался с подобным??

те и под газ и бенз да еще с запасом получается. Бенз 92 средней поршивости. И вот еще какой момент заметил когда рег клапана вал колено выставил в вмт , а метка на шемтерне распредвала сместилась чуть почасам на 5 мм примерно относ метки на постели (наверно от вытяжки цепи) эьто в допустимых пределах?? и может это повлиять на отсутствие детонации где она должна быть поидее???

[Сержик]

Несоответствие зависит от паршивости бензина (никто же не даёт гарантию, что на заправке действительно бензин с октановым числом 92) и степени "укатанности" мотора.

[Stig67]

может не по теме но спрошу-сегодня видел коммутатор 08-99 новой технологии с установкой момента зажигания-это тип октан корректор или что???

[Vitalie]

Так какой начальный угол ставить??? по страбику 8..10 и рекомендации по звуку пальцей не рассматривать????

[Сержик]

может не по теме но спрошу-сегодня видел коммутатор 08-99 новой технологии с установкой момента зажигания-это тип октан корректор или что???

Это коммутатор имеющий систему коррекции опережения зажигания

Так какой начальный угол ставить??? по страбику 8..10 и рекомендации по звуку пальцей не рассматривать????

Если выставлять «зажигание» с помощью стробоскопа для работы на бензине, то для двигателя 1500-1600 см³ метку на шкиве совместить со средней меткой на двигателе.

[changes86]

всем привет,у меня проблема такая на холодном моторе нипайму то траит то дитанирует чить прогреясь все ишезает,все в нарме все менял не раз,севодня заметил такое когда нажимаеш тормаз обароты уменшаюца и начинает дражат матор,может иза етово на халоднам траит?

[Сержик]

заметил такое когда нажимаеш тормаз обароты уменшаюца и начинает дражат матор,может иза етово на халоднам траит?

Первопричиной является вакумный усилитель тормозов. В общем для начала замени резинку, которая одевается на шток, выходящий из ваккума.

[nikoSS]

Дайте совет.даже если нуоз 4-5 градусов,то если на 4 скорости,на 50 км/ч нажать на педаль до упора-звенят пальцы,и звенят не 1-2 секунды,а долго,пока немного не отпущу педаль...
Бензин 92,бсз.
Почему так происходит?

[tap2]

Убавь угол.

[Vitalie]

У меня не бренчат то добавить)))

Дайте совет.даже если нуоз 4-5 градусов,то если на 4 скорости,на 50 км/ч нажать на педаль до упора-звенят пальцы,и звенят не 1-2 секунды,а долго,пока немного не отпущу педаль...
Бензин 92,бсз.
Почему так происходит?

Возможно смесь бедная, уровень в камере низкий. Темпер режим большой (хотя зима сейчас)

АЗС смени как вариан

[nikoSS]

Убавь угол.

куда же его еще меньше если при 7-8 все должно быть нормально...
заправку менял.жиклеры разные пробывал,уровень в норме(хя пи чем здесь он)-звенит и все тут..

Сообщение отредактировал nikoSS - 4.3.2011, 12:14

[Vitalie]

Когда звон появился , сколько лет машине, пробег??? Просто пружинки в трамблере растянулись(как вариант чуть подтянуть) и детанир не станет, а может и лопнули проверь, метода где то есть при каких оборотах на сколько должны углы изменяться. Проверь вакум на предмет правильного подключения))) А то некотор его к колектору цепляют))

[nikoSS]

Когда звон появился , сколько лет машине, пробег??? Просто пружинки в трамблере растянулись(как вариант чуть подтянуть) и детанир не станет, а может и лопнули проверь, метода где то есть при каких оборотах на сколько должны углы изменяться. Проверь вакум на предмет правильного подключения))) А то некотор его к колектору цепляют))

звон появился давно.машине 30 лет.трамблеру года полтора или два.пружинки все на месте,целые.вакуум подключен к карбу,цеплял к коллектору,звенит еще сильнее...у меня еще на холостых подтраивает,хотя цилиндры все работают.может трамблер мозг парит..
Зы: подскажи,где таблицу эту посмотреть.

[Vitalie]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=16813.0 почитай вот тут может что натолкнет на путь))

и тут http://www.radioman-portal.ru/pages/1034/index.shtml

http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/ignition


Поищи еще на форуме.где то было картинка как изготовить шкалу

http://2126.ru/forum/index.php?topic=16813.0 почитай вот тут может что натолкнет на путь))

и тут http://www.radioman-portal.ru/pages/1034/index.shtml

http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/ignition


Поищи еще на форуме.где то было картинка как изготовить шкалу

У тебя старенькая машина и возможно на твой двиг угол опережения всего 1..2 градуса)

[nikoSS]

У тебя старенькая машина и возможно на твой двиг угол опережения всего 1..2 градса)

ты что,издеваешся)))))двигатель то нормальный какой на...й 1-2 градуса)))

Сообщение отредактировал nikoSS - 4.3.2011, 16:25

[Alex899]

А то некотор его к колектору цепляют))

И правильно делают.При использовании вакуума коллектора происходит более правильное регулирование УОЗ в зависимости от нагрузки,считай как на инжекторе по ДАДу,но при подключении вакуумного автомата к коллектору,обязательно требуется корректировка центробежного автомата.В любом случае тут только одни плюсы....

У тебя старенькая машина и возможно на твой двиг угол опережения всего 1..2 градуса)

Нифига себе! Ты сам понял что сказал?! Причём тут старенькая машинка,а? Если даже машинка и старенькая,и в двиг отродясь не лазили,то "подуставший" мотор наоборот будет лучше работать при более раннем УОЗ. А угол опережения 1..2 градуса это только для говнобензина даже не знаю какого,типа как раньше был у нас 72-й... Даже для современного 80-го этого УОЗ будет мало.

Сообщение отредактировал Alex899 - 5.3.2011, 2:20

[Vitalie]

У тебя старенькая машина и возможно на твой двиг угол опережения всего 1..2 градуса)

Нифига себе! Ты сам понял что сказал?! Причём тут старенькая машинка,а? Если даже машинка и старенькая,и в двиг отродясь не лазили,то "подуставший" мотор наоборот будет лучше работать при более раннем УОЗ. А угол опережения 1..2 градуса это только для говнобензина даже не знаю какого,типа как раньше был у нас 72-й... Даже для современного 80-го этого УОЗ будет мало.
Почитай первую ссылку которую я дал и поймеш про что речь а в частности про двиги которые поставляли в китай)))Говнобенз тож вариант но мы его исключили. К изношенности двига тут никого отношения нет)))

Так что все двигатели приблизительно равноустойчивы к детонации, кроме ВАЗ-21213 и ВАЗ-2101 до 1978 г. выпуска (степень сжатия 8,8).

Хоть год 81 но тем не менее рядышком...))

[nikoSS]

Аlех899, а что скажеш по поводу того что звенит,даже если угол меньше положенного?