Ремонт полуоси Опции

[tuner]

кольца нужно обязательно нутромером мерять,т.к. у многих внутренний диаметр не выдержан,а полуось это не шутки

[Роман Петрович]

Понятно, спасибо! Смотреть нужно погода все равно не даст, метель...А полуось сцуко дорого покупать 960 р.

Не покупай , отремонтируй , сверхестественного тут ничего нет минут сорок работы если самому и в первый раз.

так то да,но вопрос упирается в стопорные шайбы,которые щас идут сырые и вылатают часто
их греешь,сажаешь на полу ось,а они не сжимаются при охлаждении

Их не нужно до красна разогревать , только начинает белеть и сразу сажай.
Я так делал летом , всё нормально досих пор ходят жалоб нет.

[Роман Кировоград]

Я тоже менял, грел как положенно, в итоге начало сползать через время, полуось бухтеть начала.

[Ролакс]

наверно проще в сборе менять.Сколько щас подшипник стоит+трахомудия?

[Роман Петрович]

наверно проще в сборе менять.Сколько щас подшипник стоит+трахомудия?

Подшипник 20 сальник 5 стопорное кольцо10 =35 Полуось новая 240гр

[Ролакс]

ну там же съемник еще надо,приспособы.
я брал летом за 750р=187гр

[Роман Кировоград]

Я недавно полуось за 200 брал, автовазовская написанно.

[Роман Петрович]

Надо к вам по запчасти ехать , у нас цены аховские .

[tuner]

лучший съемник это болгарка

[Роман Петрович]

Я вот таким снимал  Фото063.jpg ( 120.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

[Ролакс]

Шлицы на старой еще рабочие были?
хороший сьемник.

[Роман Петрович]

Да шлици отличные как на новой , ну почти как на новой.

[Роман Кировоград]

Да, болгарка все решает.)

[H892KX]

Я недавно полуось за 200 брал, автовазовская написанно.

у нас 1000 руб полуось всборе
подшипник и кольцо-250руб
сажаем сами в сервисе у родственника
да греем не до красна
и диаметр уже узмеряем и подбираем

[SE#GA]

Впервые, поменял сам подшипники! Ура! Не думал, что так все просто оказывается.
Главное не бояться и идти вперед не оглядываясь.)) Заодно попрактиковал метод быстрого съема и установки тормозных колодок. Снял колесо, посмотрел на это все и, таак влом стало все разбирать. Но, победив свой страх перед последствиями неправильного ремонта, и лень, я начал делать это. Впринципе, снять полуось не проблема. Снимаю колодки (где-то с горячим словцом), далее раскручиваю четыре гайки и вынимаю ось. Да, колодки можно было и не снимать, но я посчитал, что так будет удобнее. Благо, в гараже есть яма, где достаточно тепла, чтобы не мерзли руки. Там, в подпольной лаборатории я и проделал процедуру вживления подшипника на ось. Сперва расколов старый и зубилом согнав стопорное и остаток подшипника. Грел феном на максималке (600градусов), сначала прогрел внутреннее кольцо подшипника до состояния, когда шипит плевок на кольце. Затем, быстро надев на полуось подшипник, сверху приложил двумя ударами кувалдочкой через отрезок трубы. Все, подшипник дома. Далее, грею феном стопорное до состояния, когда оно начинает светлеть. Пласканками забираю стопорное и аккуратно надев на ось, прикладываю двумя ударчиками кувалдочки через отрезок трубы. Вот и вся манипуляция.
П.С: не забудьте головку на 17 на гайке, внутри тормозного барабана.))
Спасибо за внимание.

[Роман Кировоград]

А подшипник то зачем грел, у него ведь вся смазка выгорит внутри, и ему кирдык быстро прийдет.

[Роман Петрович]

А теперь проделай манипуляцию обратно , только подшипник не снимай , сними с него пыльник и набей салидола.

[SE#GA]

Подшипник грел для лучшей усадки на ось... Забыл, грел не так сильно, где-то на 100 градусов, когда плюнеш на колцо, оно шипит, все можно на ось осаживать. Это мне папик рассказал, а он у меня ремонтник со стажем, много машин своих в старые времена перечинил, не только жигуляторы, даж два мосвидона было.

Смазка не потребовалась, так-как когда их счупал и крутил, излишки смазки при прокручивании вылезали за защитную обойму. Поэтому, с полной уверенностью могу сказать, что смазка там есть!

Сообщение отредактировал SE#GA - 19.2.2011, 21:21

[Роман Кировоград]

Поездишь, проверяй через время полуось на люфт, а то кольца гавно идут, слезать могут с полуоси.

[SE#GA]

Поездишь, проверяй через время полуось на люфт, а то кольца гавно идут, слезать могут с полуоси.

Ок. Спасибо!

Да, кстати, забыл упомянуть о том, что старые стопорные кольца отошли от подшипника на 3-4мм. И еще, когда сбиваешь внутреннее кольцо подшипника, то валиться чуток привалочная площадка подшипника (упор). Ее нужно надфилем поправить. На первой поправил, а на второй нет. Не понравилось как сел подшипник, вроде до упора, но эти вмятинки при просмотре глаза мазолят. Поэтому не надо лениться на спиливание косяков.)