ВАЗ 21063 конструктор Опции

[Radiovandal]

Поздравляю с тем, что нашёл топливные магистрали в сборе! Так гораздо лучше
Кстати, не особо большая несостыковка впускного коллектора и ресивера (у меня). Ну там плюс-минус 1мм. А вот коллектора и ГБЦ... как будто от разных машин.

Ну да, там нестыковка небольшая, поэтому я просто поправил окна по периметру прокладки(1, 5мм примерно), ну и прошлифовал каналы, чтобы убрать дефекты литья. А насчёт ГБЦ, эт да там в стоке не соосность большая, но у меня башка пилёная, так что дыры там большие, ступенек по направлению потока не будет)

[Radiovandal]

Строительство инжа идёт полным ходом)))
***
Правда на днях один товарищ на семёре припарковался мне в зад(слегка уехал бампер, треснул левый фонарь, и откололась краска над ним), в принципе ерунда, но помалярить слегка придётся(а я так не люблю это дело ). Фаркоп снова решает, зарядил дышлом точно в лонжерон опонента, от чего крыло пошло скаладками и юбку сантиметров на 25 ему внутрь задвинуло. Договорились на месте))) Ерунда но неприятно, ибо задницу год назад делал ...

Сообщение отредактировал Radiovandal - 21.1.2011, 23:11

[Radiovandal]

В связи с установкой инжевого обвеса, было решено попутно внедрить и испытать шайтан-девайс, который повторяет алгоритм работы системы охлаждения Шнивы. А именно подаёт охлаждающую жидкость из печки не в помпу а в термостат, что сокращает время прогрева при работе отопителя и стабилизирует температуру двигателя.

 IMG378.gif ( 327.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85


Конструкция состоит из патрубка термостата 2101 короткого.
Патрубка термостата верхнего.
Трубы радиатора отводной(нижней) 3302 ГАЗ. Подрезанной сверху на 20 мм и развальцованной.

Тройник предназначенный для приёма жидкости из подогрева карбюратора впоследствии был удалён, т.к. тепловложение его мизерно, но при работе с электропомпой, поток может менять направление. Поэтому подогрев карба идёт, как и раньше, в помпу.

Шайтан-девайс устанавливается вместо верхнего патрубка термостата, а в отвод поступает жидкость из печки. Сегодня конструкция была испытана, пока полёт нормальный, прогрев при включённой печке ощутимо ускорился, а температура двигателя не падает даже при включении помпы и вентилятора на всю катушку.
завтра сбацаю фотки на машине)

***
Прорыв в снежную бездну

 IMG379.gif ( 211.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75


Жарили ацки, чтобы пробиться)

[LightNing]

По внешнему виду и не скажешь что под капотом скрывается такое сердце)))

[Radiovandal]

По внешнему виду и не скажешь что под капотом скрывается такое сердце)))

Внешний вид не трогаю, не в нём суть, да и времени на это нет))) Сейчас инж надо ставить, двигатель под турбину готовить. Летом подвеску надо готовить и каркас, для начала болтовой.

[LightNing]

Да все так серьезно)))может быть когда нибудь и я решусь на нечто...но пока моя машинка нужна на каждый день и то чтобы картошку возить)))

[Radiovandal]

Да все так серьезно)))может быть когда нибудь и я решусь на нечто...но пока моя машинка нужна на каждый день и то чтобы картошку возить)))

Я тоже каждый день езжу, и картошку вожу, но с ветерком))) На форуме VFTS, народ картошку возил на многодросельном впрыске и на турбе)))
Я все изменения провожу одним днём, просто готовиться надо заранее, ставить ведь недолго. Зато поставил и сразу в бой, потом косяки устраняешь, и так откатывается наилучший вариант. Любой тюнинг без испытаний, эт всё ерунда, только в боевых условиях можно выяснить, что работает, а что нет.

[Radiovandal]

Фото тройника циркуляции ОЖ на машине.
 IMG380.gif ( 327.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


Второй день испытаний идёт хорошо, тепло и больше нет необходимости закрывать кран печки при прогреве.

[NeonKIR]

Фото тройника циркуляции ОЖ на машине.
 IMG380.gif ( 327.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


Второй день испытаний идёт хорошо, тепло и больше нет необходимости закрывать кран печки при прогреве.

может те устроиться на завод ВАЗ ? будешь там новшества вводить

[Radiovandal]

Фото тройника циркуляции ОЖ на машине.
 IMG380.gif ( 327.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


Второй день испытаний идёт хорошо, тепло и больше нет необходимости закрывать кран печки при прогреве.

может те устроиться на завод ВАЗ ? будешь там новшества вводить

Эти новшества на поверхности лежат. Но заводом управляют не специалисты, а дефективные менеджеры, да ещё и в дефективной развалившейся стране, это там просто не нужно, вёдра они худо бедно впаривают и к тому же являются бездонной дырой для бюджетных средств, которые можно списывать, а потом присваивать. Это увы система, так везде и всюду у нас....

[NeonKIR]

Фото тройника циркуляции ОЖ на машине.
 IMG380.gif ( 327.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102


Второй день испытаний идёт хорошо, тепло и больше нет необходимости закрывать кран печки при прогреве.

может те устроиться на завод ВАЗ ? будешь там новшества вводить

Эти новшества на поверхности лежат. Но заводом управляют не специалисты, а дефективные менеджеры, да ещё и в дефективной развалившейся стране, это там просто не нужно, вёдра они худо бедно впаривают и к тому же являются бездонной дырой для бюджетных средств, которые можно списывать, а потом присваивать. Это увы система, так везде и всюду у нас....

ну ты прям расписал =)))

[_Игорь_]

Если честно я не пойму, почему так. Система замкнутая, КПД определенный, теплопотери что там что тут одинаковые. В районе 4го цилиндра самая тёплая ОЖ, она же идёт в помпу...
И ещё, куда ты будешь ставить ДТОЖ инжекторный?

[Radiovandal]

Если честно я не пойму, почему так. Система замкнутая, КПД определенный, теплопотери что там что тут одинаковые. В районе 4го цилиндра самая тёплая ОЖ, она же идёт в помпу...
И ещё, куда ты будешь ставить ДТОЖ инжекторный?

Термостат позже просто открывается, при такой системе, т.к. его термоэлемент омывается охлаждённой жидкостью из печки, вследствие чего термостат учитывает тепловое состояние всей системы, включая печку, а не только двигателя. Такая конструкция применяется практически на всех современных машинах.

Инжекторный ДТОЖ я установил в специальный патрубок с дыркой под ДТОЖ и отводом для подогрева ДЗ. Прикручивается вместо родного тройника к ГБЦ, стоит 250 р.

[_Игорь_]

Теперь понятно! Полезное решение с печкой)

Я и имел в виду этот специальный патрубок)

[Господин поручик]

термостат учитывает тепловое состояние всей системы, включая печку, а не только двигателя.

Cмею предположить, что главная задача термостата поддерживать температурный режим именно двигателя...Нафига ему заботиться о всей системе? Печка работает при любой темп., а вот кпд двигателя, все его динамические и экономические паравметры сильно зависят от рабочей температуры.

[Radiovandal]

термостат учитывает тепловое состояние всей системы, включая печку, а не только двигателя.

Cмею предположить, что главная задача термостата поддерживать температурный режим именно двигателя...Нафига ему заботиться о всей системе? Печка работает при любой темп., а вот кпд двигателя, все его динамические и экономические паравметры сильно зависят от рабочей температуры.

А в том собственно и засада, что если включить печку, то двигатель гораздо медленнее выходит на рабочую температуру. Поэтому чтобы быстрее прогреть двигатель, приходится выключить печку, в холодную погоду стёкла за это время успевают прилично запотеть. Сейчас за бортом -23, а двигатель прогревается как в -5, да к тому же я выкинул накидку из под капота. Температура двигателя не меняется даже при включении помпы и печки на полную при работе на холостых.

[Господин поручик]

думаю...в чем подвох Как минимум-печка должна дольше нагреваться...

[Radiovandal]

думаю...в чем подвох Как минимум-печка должна дольше нагреваться...

А нет подвоха, просто термостат позже открывается, поэтому атмосферу начинаем греть позже, вот и всё. Так сделано на Шниве, зубилах, и многих других машинах. Можно к примеру от шнивы термостат поставить, там уже такой патрубок есть, и жижа из печки идёт сразу в термостат.

[NeonKIR]

привет

такой воспрос, где ты купил помпу 123 в сборе ??? не где нету... только сама помпа без корпуса она встанет на место стоковой ?? после этих фото прям загорелся покупкой

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1...fba8b7349317819



Сообщение отредактировал NeonKIR - 22.2.2011, 17:56

[Radiovandal]

привет

такой воспрос, где ты купил помпу 123 в сборе ??? не где нету... только сама помпа без корпуса она встанет на место стоковой ?? после этих фото прям загорелся покупкой

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=1...fba8b7349317819

Корпус помпы имеет маркировку 21073, визуально отличается диаметром внутреннего рабочего кольца(заметно больше), у меня фотки в теме есть. А крыльчатка у меня как раз такая, как на фотке слева(т.е. с большой крыльчаткой). Т.е. тебе нужно купить корпус помпы нового образца(идёт на новые семёры, нивы, шнивы).