Просто Ваз-21063i, Intel Inside. Рейтинг Опции

[Ролакс]

Советы не тянутся,сразу надо было ставить,щас то с добавлением силикона болты((

[_Игорь_]

Ой, совсем забыл!
Традиционное видео! Правда, не первого запуска (там всё смазано и сюжет не ясен).
Вот, работа двигателя на ХХ...

YouTube

[DronSPB]

Эх, как приятно на это смотреть, когда что-то, что долго делаешь наконец то работает! Поздравляю!

[_Игорь_]

Спасибо! Осталось некоторые моменты только исправить. Но факт в том, что имплантация прошла успешно!

[dream-03]

Спасибо! Осталось некоторые моменты только исправить. Но факт в том, что имплантация прошла успешно!

С чем тебя искренне и поздравляю

[_Игорь_]

Спасибо ещё раз!

[Andrey-012]

Спасибо! Осталось некоторые моменты только исправить. Но факт в том, что имплантация прошла успешно!

Поздравляю!!! Наконец то машинка ожила) Удачи на экзамене!

[Господин поручик]

. Но факт в том, что имплантация прошла успешно!

Ффух...отлегло) Поздравляю, Игорек! Не забудь проставиться всем помошникам (после экзаменов))

[_Игорь_]

Спасибо большое, поручик!
Сегодня сходил в гараж, прогрел 5 минут машину. Как она завелась, никогда так не заводилась!
Через эти 5 минут температура поднялась до 60 гр и под ГБЦ показались капли антифриза...

Значит план такой. Завтра поедем купим прокладку ГБЦ (Езати или Вати). Через недельку в гараж. Сниму распредвал. Если болты будут тянуться ещё (т.е. динамометрическим ключом) - меняю болты на старые советские и снова затягиваю, собираю. Если антифриз снова польётся - то точно прокладка. Потеряю 2 часа на этом, но ГБЦ полностью снимать не очень хочется...

А всем помощникам плюшки раздам обязательно) Пока всё-таки машина не ездоспособна.

[_Игорь_]

Вчера весь день готовился к экзамену:


Белый налёт на клапанной крышке:

Сначала подумал всё, "доездился", антифриз попал в масло. Но потом меня успокоили, сказали, для зимы такой налёт это нормально.

Болты были затянуты 11-12 кг, не растянуты.

Нашлась и причина, по которой тёк антифриз...
http://content.foto.mail.ru/mail/igor.kudinov/191/i-513.jpg

Всё старался чистил, когда собирал, а этот кусочек от старой прокладки по всей видимости не заметил... Да и нигде не написано, то поверхности должны быть зеркально чистыми. Научился на собственной ошибке.
Опыт +20

Поршни за час работы запачкались капец как:


А прокладка прилипла к ГБЦ и её еле-еле отлепил:
http://content.foto.mail.ru/mail/igor.kudinov/191/i-510.jpg



По сравнению с Езати (сейчас поставил) качество этой прокладки хуже заметно и она жёстче.

На всякий случай проверил геометрию ГБЦ:


В четвёртом цилиндре на свечи чёрный нагар. После предварительной обкатки займусь чисткой форсунок, ну, и как говорил Ромс, попробую сменить свечи:


Осталось отрегулировать клапана и собрать...

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 15.1.2011, 17:19

[monster62]

Молодеееееец. Хорошо к экзаменам готовишься =D

[_Игорь_]

Собственно, теперь я могу признать, что установка инжектора прошла успешно.
Для меня это было весьма сложно, всё делалось в первый раз, я не избежал многих косяков, которые приходилось исправлять.

Отдельно хочу поблагодарить:
-своего папу за помощь в установке и настройке;
-друга Павла М., за компанию, начальную транспортировку меня до гаража и помощь по абсолютно разным направлениям;
-Павлуху, за моральную помощь, советы по электрике и первичную обкатку машины заводной ручкой ;
-Ромс'а, за советы по установке инжектора, свои предостережения, за прошивки, программы и тахометр;
-AlexMaster'а, за точные советы по исправлению моих "косяков" и советы по улучшения того, что есть;
-своего брата, за частый вывоз меня из ледяного гаражного плена домой
и всех всех всех на этом форуме, кто помогал мне советами!

Спасибо всем Вам, у одного меня многое бы и не получилось!

***

Машина уже 2 часа на ХХ проработала, километр я проехал ещё в выходные.
Сегодня ездил на машине, проехал первые 10 км в режиме 1200...2500 оборотов.
Несколько раз попробовал до 3000 довести, в основном на 1 и 2 передачах, под конец температура дошла до 80 градусов по прибору.
Т.к. печка работала на полную - то реально температура была уже около 90.
Что интересно - минимальная температура включения, которую можно задать в ЭБУ - 89 градусов, в стоковой прошивке стоит 104! Получается, завод позволяет греть новые двигатели до 105 градусов?


Мои наблюдения.
Двигатель тянет уверенно, в салоне стало тише (глушитель достал, только его и слышно), заднее стекло скрипит в проёме. Генератор работает исправно.





Попал в забавную ситуацию. Вышел из машины помочь толкнуть другую и поставил машину на охрану. Причем как чувствовал - водительскую дверь до конца не закрыл. Прихожу - в салоне какая-то релюшка тикает. Прислушался - сигнализация. Смотрю на брелок - аккумулятор ААА в нём сел напрочь (что и не удивительно, 2 месяца на морозе). До гаража идти минут 10-15, холодно. Тут увидел фотоаппарат. Достал из него аккумулятор АА, на проводочках подсоединил к брелку, снял с охраны... Russian смекалка).

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 25.1.2011, 18:53

[Mursay]

молодец... по поводу температуры то у меня стояла 105С я БК до 100 уменьшил, вполне хватает чтоб прикрывать кран в -25

[Господин поручик]

температура дошла до 80 градусов по прибору.
Т.к. печка работала на полную - то реально температура была уже около 90.

Реально и было 80. А без печки, возможно, была БЫ 90))
За находчивость с батарейками респект!
Игорь, мне показалось или у тебя и вправду решетка не стоИт?

[_Игорь_]

Mursay, спасибо! Думаю тоже уменьшить, что-то много слишком 105 градусов...
Господин поручик, привет. Как всегда 100%ная наблюдательность. Я только из гаража машину выгнал (для фотосессии), чтобы фотоаппарат грязными руками не пачкать (надоело каждый раз спиртом протирать), а решетку уже потом прикручивал.
А вообще я думал что после печки ОЖ подаётся в районе 4го цилиндра, где датчик - и датчик показывает меньше чем есть в реальности.

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 25.1.2011, 19:38

[IGORYAN]

Игорь,прими мои поздравления, ты победил прогресс!!)))Дальше будет интересно отношение гайцов к преобразившейся в виде контролируемого СО-СН шестерки.

[_Игорь_]

Игорь, спасибо!
Я не думаю, что их это обеспокоит в первую очередь. Если что можно и катализатор под Евро-3 впихнуть!

[monster62]

Ура! Ты собрал её!!! Всё, обязую тебя приехать на встречу! =) Респект за проделанную работу =) Касательно гайцов, сгоняй на солнечную и поговори там. Прблем на ТО быть не должно, если нормально с документами всё будет =)

[Kardinal]

Молодец Игорек!!! Постоянно слежу за твоей темой...

[_Игорь_]

monster62, спасибо. Но на встречу я пешком) У меня страховки нет. Да и что-то зимой непривычно очень, машина не всегда едет туда, куда я хочу...
Kardinal, спасибо! Взаимно, я тоже слежу за твоей темой.