Схема подключения ДХО Опции

[ExL]

Зацените вариант
http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?p=2357180#2357180
[/quote]

1000 рубликов человек за этот вариантик просит, ПТФ + доп. реле света да пару проводов с зажимами и то дешевле!

[Р043СТ 36RUS]

Вот простая схема подключения ДХО по выше изложеному ГОСТу.
Для надёжности, лучше поставить отдельный предохранитель после зажигания, а не 9 или 10.[attachment=49045:моя_схема_ДХО.JPG]

вообще ничего не понятно!!!! почему же я не электрик???

[Neonl]

Мда, достали эти хреновы законодатели. То можно ДХО ставить, а теперь начинается, и сертификат им подавай и ставить нельзя.
Ну а теперь по теме, я немного упростил свою схему, в часности убрал реле 3(которое от ручника). Завтра вот планирую сделать автоматическое включение дальнего света на 3 накала(использоваться будут только внешние фары). Почему дальнего? Да просто им я куда меньше пользуюсь чем ближним, и для меня не так критично будет умирание дальнего как ближнего. В роли понижающего подумываю пока использовать(только не смейтесь) иннерционный выключатель света на 220 В(обычный комнатный, лежит в запасе, такой с крутилкой). Запас мощности у него нормальный. Напряжение завтра посмотрю как будет хавать, как раз опытным путем и подберу необходимое сопротивление(эт уже если без выключателя). Посмотрим как будут на это дело реагировать гайцы. Хотя так если разобраться все же 3 реле ставить нужно будет, для "моргания" чтоб напряжение с ламп сбрасывалось. Ну и возможно поставить пару диодов защитных, дабы не питать реле штатное. В общем планирую завтра все это дело поставить, а там выложу отчетец.

[SLAVKUB]

 soglasno_gost_r_4148_2004_dnevnyie_hodovyie_ogni_raspolagayutsya_po_takoy_sheme.jpg ( 30.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181
 Схема_ДХО.jpg.jpg ( 7.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 570
[a
ttachment=51216:Подключение_ДХО.htm]

Прикрепленные файлы

 Подключение_ДХО.htm ( 11.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 397

 

[Mitka]

До кучи и мой вариант: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=349461

[Neonl]

Сделал я себе вчера автоматическое включение ПТФ при заводе двигателя. Что получилось: после завода двигателя, через 5 секунд плавно загораются ПТФ в треть накала, при включении основного света ПТФ тухнут. Единственное что пока надо устранить: заметно "моргание" небольшое света. Либо надо диодами развязать, либо питание на второе реле все же брать с аккумулятора, но тогда для снижения напряжения использовать резистроры(эт если ставить на дальний свет фар, для диодов и так пойдет). А можно и конденсаторы в цепь добавить.
Способ реализации: заменяем штатное реле индикации зарядки с 4х контактного на 5 контактное(провода используем как при штатном подключении). При заводе двигателя от импульса генератора(там все же "-") идет размыкание контакта 87а(в штатном реле 30/51), и напряжение подается на 87 контакт, которое запитано на реле 2, так же 5 контактное.
Его подключаем так: с первого реле, с контакта 87 питание подается на контакт 30 второго реле, в реле 2 на контакт 87а подключаем ПТФ(либо другой источник), вот здесь я запараллелил штатный провод ПТФ и провод на реле, и надо бы развязать это дело диодом. К контактам 85 реле 2 подключаем массу, к 86 кидаем провод от подкапотного фонарика. Контакт 87 остается не задействованным.
Ну и собственно что получаем за счет второго реле: при включении габаритов ПТФ отключаются и работают далее в штатном режиме.
Вот схемка:
 ДХО_В2.JPG ( 22.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 651

Пока проверяю как с проводкой, провода вроде не греются, предохранители тоже. В принципе думаю подойдет такой способ и на самодельные ДХО. А можно и на дальний свет пустить. При такой схеме кстати напряжение зарядки не падает, как было 14,4, так и остается.
Прошу ваших комментариев, может че подскажите мужики.

[Mitka]

...
Прошу ваших комментариев, может че подскажите мужики.

Не совсем понял от чего они плавно загораются в треть накала? Питание ПТФ брать с оранжевого провода (9-й пред) - это жесть... Там и так всего полно на него под капотом (и не только) навешано.

Сообщение отредактировал Mitka - 8.12.2010, 21:38

[REMOR]

эту схему рисовал для девтятки. прикинул с другом, у которого B5, что станет эта схема и на фольц и вообще на любой авто с 12В системой питания. по цене комплектующие (опять таки девяточные) выходят примерно так - два реле по 45р. переключатель за 24р. провода 1,5-ка моток 10 метров 75р. предохранитель 2р. две посадочные клеммы на четырех - пятиконтаконое реле с клеммами и выведенными проводами по 20р. по пунктам 19.4 и 19.5 можно поставить ПТФ и спокойной использовать их. я находил в магазинах комплекты две фары с лампами сразу в цоколях Н3 мощностью 55Вт за 340р. LED лампы с цоколем H3 находил по 250р. за штуку.
функционально эта конструкция отвечает и требованиям работы/установки и ПТФ и ДХО. в случае возникновения вопросов со стороны инспекторов ГАИ, наверняка можно ответить, что используешь ПТФ днем в соответствии с пунктами 19.4 и 19.5. а такая реализация схемы управления освещения продиктована одним единственным мотивом - не забывать включать. так же схема соответствует требованиям ГОСТа на ДХО.
о работе схемы.
при включении зажигания ПТФ/ДХО включаются автоматически. в момент запуска двигателя они гаснут. когда двигатель запущен они снова включаются (точно также "ведет" себя обычный ближний свет). при включении габаритов ПТФ/ДХО не гаснут. а при включении ближнего света гаснут автоматически. трехпозиционный выключатель предусмотрен для принудительного включения (т.е. совместно с ближним светом), принудительного отключения (если ехать не нужно, а необходимо просто прогреть машину) и наконец третья позиция - режим ДХО. выключатель установлен в соответствии с ГОСТом на ДХО.
 22.jpg ( 174.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643


Сообщение отредактировал REMOR - 12.12.2010, 1:59

[ExL]

эту схему рисовал для девтятки. прикинул с другом, у которого B5, что станет эта схема и на фольц и вообще на любой авто с 12В системой питания. по цене комплектующие (опять таки девяточные) выходят примерно так - два реле по 45р. переключатель за 24р. провода 1,5-ка моток 10 метров 75р. предохранитель 2р. две посадочные клеммы на четырех - пятиконтаконое реле с клеммами и выведенными проводами по 20р. по пунктам 19.4 и 19.5 можно поставить ПТФ и спокойной использовать их. я находил в магазинах комплекты две фары с лампами сразу в цоколях Н3 мощностью 55Вт за 340р. LED лампы с цоколем H3 находил по 250р. за штуку.
функционально эта конструкция отвечает и требованиям работы/установки и ПТФ и ДХО. в случае возникновения вопросов со стороны инспекторов ГАИ, наверняка можно ответить, что используешь ПТФ днем в соответствии с пунктами 19.4 и 19.5. а такая реализация схемы управления освещения продиктована одним единственным мотивом - не забывать включать. так же схема соответствует требованиям ГОСТа на ДХО.
о работе схемы.
при включении зажигания ПТФ/ДХО включаются автоматически. в момент запуска двигателя они гаснут. когда двигатель запущен они снова включаются (точно также "ведет" себя обычный ближний свет). при включении габаритов ПТФ/ДХО не гаснут. а при включении ближнего света гаснут автоматически. трехпозиционный выключатель предусмотрен для принудительного включения (т.е. совместно с ближним светом), принудительного отключения (если ехать не нужно, а необходимо просто прогреть машину) и наконец третья позиция - режим ДХО. выключатель установлен в соответствии с ГОСТом на ДХО.
 22.jpg ( 174.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643

Супер только отпишись лучше сюда http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=280 =)

[nikoSS]

эту схему рисовал для девтятки. прикинул с другом, у которого B5, что станет эта схема и на фольц и вообще на любой авто с 12В системой питания. по цене комплектующие (опять таки девяточные) выходят примерно так - два реле по 45р. переключатель за 24р. провода 1,5-ка моток 10 метров 75р. предохранитель 2р. две посадочные клеммы на четырех - пятиконтаконое реле с клеммами и выведенными проводами по 20р. по пунктам 19.4 и 19.5 можно поставить ПТФ и спокойной использовать их. я находил в магазинах комплекты две фары с лампами сразу в цоколях Н3 мощностью 55Вт за 340р. LED лампы с цоколем H3 находил по 250р. за штуку.
функционально эта конструкция отвечает и требованиям работы/установки и ПТФ и ДХО. в случае возникновения вопросов со стороны инспекторов ГАИ, наверняка можно ответить, что используешь ПТФ днем в соответствии с пунктами 19.4 и 19.5. а такая реализация схемы управления освещения продиктована одним единственным мотивом - не забывать включать. так же схема соответствует требованиям ГОСТа на ДХО.
о работе схемы.
при включении зажигания ПТФ/ДХО включаются автоматически. в момент запуска двигателя они гаснут. когда двигатель запущен они снова включаются (точно также "ведет" себя обычный ближний свет). при включении габаритов ПТФ/ДХО не гаснут. а при включении ближнего света гаснут автоматически. трехпозиционный выключатель предусмотрен для принудительного включения (т.е. совместно с ближним светом), принудительного отключения (если ехать не нужно, а необходимо просто прогреть машину) и наконец третья позиция - режим ДХО. выключатель установлен в соответствии с ГОСТом на ДХО.
 22.jpg ( 174.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643

Супер только отпишись лучше сюда http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=280 =)

правильно но сделал что здесь написал .название темы посмотри.

[REMOR]

да не вопрос) могу и туда отписаться) по самой схеме что скажете? может идеи по улучшению есть?

[nikoSS]

эту схему рисовал для девтятки. прикинул с другом, у которого B5, что станет эта схема и на фольц и вообще на любой авто с 12В системой питания. по цене комплектующие (опять таки девяточные) выходят примерно так - два реле по 45р. переключатель за 24р. провода 1,5-ка моток 10 метров 75р. предохранитель 2р. две посадочные клеммы на четырех - пятиконтаконое реле с клеммами и выведенными проводами по 20р. по пунктам 19.4 и 19.5 можно поставить ПТФ и спокойной использовать их. я находил в магазинах комплекты две фары с лампами сразу в цоколях Н3 мощностью 55Вт за 340р. LED лампы с цоколем H3 находил по 250р. за штуку.
функционально эта конструкция отвечает и требованиям работы/установки и ПТФ и ДХО. в случае возникновения вопросов со стороны инспекторов ГАИ, наверняка можно ответить, что используешь ПТФ днем в соответствии с пунктами 19.4 и 19.5. а такая реализация схемы управления освещения продиктована одним единственным мотивом - не забывать включать. так же схема соответствует требованиям ГОСТа на ДХО.
о работе схемы.
при включении зажигания ПТФ/ДХО включаются автоматически. в момент запуска двигателя они гаснут. когда двигатель запущен они снова включаются (точно также "ведет" себя обычный ближний свет). при включении габаритов ПТФ/ДХО не гаснут. а при включении ближнего света гаснут автоматически. трехпозиционный выключатель предусмотрен для принудительного включения (т.е. совместно с ближним светом), принудительного отключения (если ехать не нужно, а необходимо просто прогреть машину) и наконец третья позиция - режим ДХО. выключатель установлен в соответствии с ГОСТом на ДХО.
 22.jpg ( 174.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 643

если не трудно,подпиши номера контактов на замке зажигания и на реле.

[REMOR]

 22_копия.jpg ( 606.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

вот, пожалуйста)
но, есть нюанс. оригинальные схемы 94 г.в. (с моей машины 21093) и новые имеют небольшое отличие в нумерации и цветовой гамме.
1. номер контакта замка зажигания: старый - №4, новый №15/2
2. цвет провода от замка к выключателю: старый - фиолетовый, новый - синий
3. нумерация контактов выключателя осталась неизменной
4. цвет провода на выходе контакта №56 выключателя: старый - синий, новый - зеленый

[nikoSS]

 22_копия.jpg ( 606.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

вот, пожалуйста)
но, есть нюанс. оригинальные схемы 94 г.в. (с моей машины 21093) и новые имеют небольшое отличие в нумерации и цветовой гамме.
1. номер контакта замка зажигания: старый - №4, новый №15/2
2. цвет провода от замка к выключателю: старый - фиолетовый, новый - синий
3. нумерация контактов выключателя осталась неизменной
4. цвет провода на выходе контакта №56 выключателя: старый - синий, новый - зеленый

еще релюшки подпиши...где там 30,где 85 и т.д.

[REMOR]

 22_копия_копия.jpg ( 625.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310


вот.

[bashik87]

У кого давление масла в норме можно минус с датчика давления использовать как управляющий (меньшее вмешательство в проводку)

Завел мотор - включились ходовые.

[Esilior]

Так ага датчик давления это вариант а к чему ещещ можно подключить чтоб в салон не тянуть а то блин пробка на пучке уж больно геморная вынуть 2 минуты вставить 30-50 минут

[Павлуха]

Так ага датчик давления это вариант а к чему ещещ можно подключить чтоб в салон не тянуть а то блин пробка на пучке уж больно геморная вынуть 2 минуты вставить 30-50 минут

К датчику сигнализатора недостаточного давления масла можно в подкапотном подключиться.
Лампа АКБ еще вариант,.

[YaJAROFF]

Простая схема подключения ДХО на светодиодах. Проверено.



Сообщение отредактировал YaJAROFF - 25.2.2011, 1:33

[Kedr]

Так по мне лучше сделать отдельно от габаритов и подсветки панели приборов. Расход энергии намного меньше.
Интересно а можно ли использовать противотуманные фары в роли ДХО? поставит слабые лампочки туда и кататься. и повесить это всё на тумблер противотуманок, который уже изначально есть. И сделать чтобы всё это работало без габаритов и ближнего света. Помоему неплохо.

Сообщение отредактировал Kedr - 24.2.2011, 22:08