Утепление моторного отсека на зиму. Опции

[DGR]

давно уже вставил картонку перед радиатором.

Сообщение отредактировал DGR - 5.12.2010, 16:21

[ИЛЬЯ &]

снял часть передней решотки и пропихнул картонку

[ВаНеК]

есть вот такой утеплитель



с крючечками - как зецепить крючечки ума не приложу (( очень ведь маленькое расстояние между решеткой радиатора и радиатором((( а я еще хотел фольгированного теплоизола пришить к внутренней стороны утеплителя(((

[--серёга--]

термостат нужно нормальный иметь и не позорится с картонками . я раз вставил . винт стал на ходу включаться

[2ТЭ10В]

незнаю даже, спереди ничего не ставлю. Под крышкой капота растянут мат и всё. И то вчера в пробке постоял, ровно 90 догнало. первый раз!

[Ролакс]

Емае,че за проблема вообще????
Чехол,одеяло или картонку фантазии не хватает установить??
Имхо,пора закрывать.

[Warrior]

незнаю даже, спереди ничего не ставлю. Под крышкой капота растянут мат и всё. И то вчера в пробке постоял, ровно 90 догнало. первый раз!

Везет вам, а у меня термостат вообще не открывается и температура только + 80 градусов даже в пробке. По ходу нужно намордник надевать, шуба на движке не помогает..

[Саня Курган]

незнаю даже, спереди ничего не ставлю. Под крышкой капота растянут мат и всё. И то вчера в пробке постоял, ровно 90 догнало. первый раз!

Везет вам, а у меня термостат вообще не открывается и температура только + 80 градусов даже в пробке. По ходу нужно намордник надевать, шуба на движке не помогает..

Сегодня с трассы заехал в город и попал в пробку.Температура 90 вентилятор маслает,даже печку включил и 2 окна открыл,а в машине сафари,без утеплителя радиатора. А насчет,как ставить и какой уплотнитель,согласен с Ролаксом,проблема,что открутить ркшетку и натянуть утеплитель?

[Warrior]

незнаю даже, спереди ничего не ставлю. Под крышкой капота растянут мат и всё. И то вчера в пробке постоял, ровно 90 догнало. первый раз!

Везет вам, а у меня термостат вообще не открывается и температура только + 80 градусов даже в пробке. По ходу нужно намордник надевать, шуба на движке не помогает..

Сегодня с трассы заехал в город и попал в пробку.Температура 90 вентилятор маслает,даже печку включил и 2 окна открыл,а в машине сафари,без утеплителя радиатора. А насчет,как ставить и какой уплотнитель,согласен с Ролаксом,проблема,что открутить ркшетку и натянуть утеплитель?

У вас потеплело? У нас -36-38.. Вентилятор что-то не включается.. =(

[Саня Курган]

Да,сегодня первый день после морозов,а было так-же,как у вас Warrior

[VAZ-74]

А я ни когда не утеплял в машине всегда тепло. Правда температура быстро падает когда стоит ,а так минут пять работы и тепло становится.

[varvar-s]

термостат нужно нормальный иметь и не позорится с картонками . я раз вставил . винт стал на ходу включаться

у меня термостат нормальный. два часа по трассе за бортом -22. температура 90. поднял капот-радиатор ледяной. все время пер на малом круге. вывод утеплять морду желательно при сильных морозах и ветрах.а так двиг все время стараеться себя обогреть-на радиатор не открывает-расход горючки возрастает-даж при равномерной езде по трассе.
цытата-"...С наступлением холодов автовладельца настигает другая беда – переохлаждение двигателя автомобиля, более коварное действо, чем перегрев. О наступлении перегрева двигателя водителю с рёвом сообщает вентилятор системы охлаждения. Переохлаждение же двигателя происходит тихо и практически незаметно. Ощущается только понижение температуры в салоне автомобиля. Потерю мощности двигателя осознать сложнее. Понимание того, что что-то случилось, наступает гораздо позднее, когда водитель замечает значительное до 25% увеличение расхода топлива. А то, что ресурс переохлажденного двигателя начинает бездарно расходоваться, приближая капитальный ремонт со скоростью курьерского поезда, водитель не ощущает вовсе. При чрезмерно сильном охлаждении топливовоздушная смесь, попадая на холодные стенки цилиндра, конденсируется и стекает в картер двигателя, где разжижает моторное масло. Как следствие этого, мощность двигателя уменьшается. Хотя недогретый двигатель и расходует гораздо больше топлива, не это является главной неприятностью для Вашего автомобиля. Значительно более существенным оказывается то, что, во-первых, конденсированное на стенках цилиндров топливо "смывает" масляную пленку с поверхности цилиндров и вызывает эффект сухого трения. Во-вторых, уменьшение всех рабочих тепловых зазоров переохлажденного двигателя приводит к усиленному износу его деталей. Все эти причины значительно ускоряют выработку ресурса двигателя."................"системе охлаждения Ваш автомобиль никогда не попадет в режим переохлаждения двигателя. К сожалению, приходится констатировать, что при определенных погодных условиях и скорости движения степень охлаждения двигателя встречным потоком воздуха оказывается столь значительной, что даже при полностью закрытом термостате (охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу), температура автомобильного двигателя понижается до величин, не предусмотренных техническими условиями для нормальной эксплуатации автомобиля. Посмотрев через щель в бампере на низ радиатора, можно увидеть такую картину, как на фото. Снег на радиаторе - верный признак того, что термостат закрыт наглухо. Интересно то, что чем лучше отрегулирован двигатель, тем меньше он выделяет тепла, тем проще ему переохладиться. Были бы зазоры на клапанах на машине с фото не в полном порядке, радиатор был бы теплым.
Проще говоря, автомобиль, при исправной системе охлаждения, эксплуатируется, как это не парадоксально, с устойчивым признаком неисправности системы охлаждения, а именно с признаком переохлаждения двигателя со всеми вытекающими из этого печальными последствиями...." взято отсюда http://silich.ru/zhal.html .

Сообщение отредактировал varvar-s - 23.12.2010, 20:31

[Ролакс]

Все верно,в общем то.Поэтому при сильных морозах надо обяз.поставить какой то утеплитель-даже картонка может кардинально улучшить ситуацию.

[Роман Кировоград]

Поэтому, я , всегда перед зимой , надеваю перед решеткой намордник из кожи, и закрываю нижние вырезы в панели ниже решетки, будет греться, открою карманы в наморднике. Греется намного быстрее, и снега в подкапотном нет.

[net]

есть вот такой утеплитель



с крючечками - как зецепить крючечки ума не приложу (( очень ведь маленькое расстояние между решеткой радиатора и радиатором((( а я еще хотел фольгированного теплоизола пришить к внутренней стороны утеплителя(((

У меня такая хрень стоит! не жалуюсь! Ещё и войлоком накрыто, а температура на ходу и до 90 не доходит!

[Саня Курган]

Двигатель накрыл войлоком.Морозы опять стукнут,натяну на решетку.
Если буду менять дизайн морды,то с жалюзями хорошая идея.

[ВАЗовец_814]

что за зимний режим кастрюли? куда то повернуть?

[Саня Курган]

что за зимний режим кастрюли? куда то повернуть?

Ага,снеми крышку и увидишь заслонку,которую ставишь на забор воздуха на коллектор!

[Оладий]

... При чрезмерно сильном охлаждении топливовоздушная смесь, попадая на холодные стенки цилиндра, конденсируется и стекает в картер двигателя, где разжижает моторное масло. Как следствие этого, мощность двигателя уменьшается... взято отсюда http://silich.ru/zhal.html .

Полная хрень насчет снижения мощи из-за разжижения масла...

[varvar-s]

... При чрезмерно сильном охлаждении топливовоздушная смесь, попадая на холодные стенки цилиндра, конденсируется и стекает в картер двигателя, где разжижает моторное масло. Как следствие этого, мощность двигателя уменьшается... взято отсюда http://silich.ru/zhal.html .

Полная хрень насчет снижения мощи из-за разжижения масла...

то что могло сгореть -частично конденсировалось и ушло в потдон... вот и потеря мощности. я так думаю