Все проблемы с КПП. Опции

[Izn]

Прокочай сцепление

Прокачивали. И жидкость поменяна. Одинаково. Хотя, мож так прокачивали.
Вот ещё. Бывает, что недовключается первая и задняя. Лечится либо повторным выключением сцепления, либо немного начинаю отпускать педаль сцепления одновременно включая нужную передачу. Если всё сделать плавно, то ни хрустов ни подобного и всё норм включается. Но напрягает это. Тож сцепление? Не КПП?

Авто стоит на уклоне(даж на небольшом), включена первая передача, двигатель заглушен. Так вот бывает, что выжимаю сцепление в пол, а авто на месте

Попробуй заведи машину-должен почувствовать на передаче она поехала или покатилась свободно. Если первое, то прокачивай, если второе-не заморачивайся.

скорее второе.

[rusik77]

Бывает, что недовключается первая и задняя. Лечится либо повторным выключением сцепления, либо немного начинаю отпускать педаль сцепления одновременно включая нужную передачу.

А это похоже либо на плохо прокачанную систему, либо на хреновый какой-то цилиндр. Мне кажется цилиндр.

[Izn]

Спасибо всем. Буду всё по сцеплению тщательно смотреть. )

[krivich]

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема.
Пытаюсь включить вторую передачу, но не тут то было. Ручка переключения проваливается дальше. В этом положении рычага машина не едет (будто нейтраль), даже если отпустить педаль сцепления. Вернуть рычаг в нейтральное положение ("снять со 2 передачи") практически невозможно до тех пор пока не открутишь 3 гайки на "10" шаровой опоры рычага. После этого рычаг хоть как-то можно вывести в нейтраль.

Сообщение отредактировал krivich - 16.12.2010, 17:20

[YaJAROFF]

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема.
Пытаюсь включить вторую передачу, но не тут то было. Ручка переключения проваливается дальше. В этом положении рычага машина не едет (будто нейтраль), даже если отпустить педаль сцепления. Вернуть рычаг в нейтральное положение ("снять со 2 передачи") практически невозможно до тех пор пока не открутишь 3 гайки на "10" шаровой опоры рычага. После этого рычаг хоть как-то можно вывести в нейтраль.

Снять нижнюю крышку (масло!) смотреть ход вилки/муфты.
Сверху снять кулису, смотреть ее износ и /или штока.

[ProtoSpartak83]

Подскажите, народ. Есть ли смысл в 5-ступке, если я больше 95 км/ч не езжу? Какие обороты на такой скорости?

[Деkа]

Скажите пожалуйста кто знает: начала плохо включаться вторая передача (при включении шум кхр-р-р;) на пятиступке. Заглянул в бочек, а там жидкости почти нету, до лил. Вечером в гараж, смотрю из раб.цилиндра течет понемногу, прокачал. И всё ровно вторая передача с шумно включается, все остальные нормально. Что сломалось? Спасибо

[krivich]

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема.
Пытаюсь включить вторую передачу, но не тут то было. Ручка переключения проваливается дальше. В этом положении рычага машина не едет (будто нейтраль), даже если отпустить педаль сцепления. Вернуть рычаг в нейтральное положение ("снять со 2 передачи") практически невозможно до тех пор пока не открутишь 3 гайки на "10" шаровой опоры рычага. После этого рычаг хоть как-то можно вывести в нейтраль.

Снять нижнюю крышку (масло!) смотреть ход вилки/муфты.
Сверху снять кулису, смотреть ее износ и /или штока.

Спасибо за помощь! Буду смотреть.

[2ТЭ10В]

Парни вопрос: завожу машину на сцеплении, поработает сек 20-30, отпущу сцепуху и какое то жевание звук появляеться на сек 3-5. стало напрягать.

И ещё, выезжал с сугроба и пару раз чтото вылетала задняя. что это?

[YaJAROFF]

Парни вопрос: завожу машину на сцеплении, поработает сек 20-30, отпущу сцепуху и какое то жевание звук появляеться на сек 3-5. стало напрягать.

И ещё, выезжал с сугроба и пару раз чтото вылетала задняя. что это?

Не написал КПП 4 или 5. Есть нюансы, общий принцип:
Вероятнее всего продольный люфт вторичного вала. Отпустилась/не затянута: - гайка втор. вала; - стопорная пластина. См. подшипники втор. вала. Задняя вылетает по той же причине и/или износ вилки; кулисы; штока; т.е. не полное включение.
Ревизия, (Масло!) на месте снять кулису (пружина! [4ст]), задн. крышку (шпилька/гайка под лючком! [5ст]), смотреть. И/или ремонт.

[--серёга--]

Подскажите, народ. Есть ли смысл в 5-ступке, если я больше 95 км/ч не езжу? Какие обороты на такой скорости?

есть конечно . она бензином себя окупит.двигатель разгружается дай бог как . но тут зависит от редуктора . у меня троишный. 100км.ч примерно 2900оборотов

[ProtoSpartak83]

Подскажите, народ. Есть ли смысл в 5-ступке, если я больше 95 км/ч не езжу? Какие обороты на такой скорости?

есть конечно . она бензином себя окупит.двигатель разгружается дай бог как . но тут зависит от редуктора . у меня троишный. 100км.ч примерно 2900оборотов

Спасибо

[Пилот]

Подскажите,кто знает. Сальники от вазовской коробки на полонезовскую подходят?

[Ролакс]

передний и задний сальники у 4-х ст. КПП, 5-ти ст.КПП ВАЗ и "полонез" одинаковы.

[21063[Георгий]]

Странный непостоянный звук в районе коробки, чаще при разгоне 6ки, или под наклоном едишь, звук как будто подшибник вылетел, иногда вылетает задняя передача

[Роман Кировоград]

На яму , и осмотреть, там все будет видно.

[urik29ru]

отдал машину одному <censored>у.коробку сделать.итог кардан шумит.и недавно стало что первую передачу очень тяжело воткнуть.стоишь на светафоре и втыкаешь ее.кто нибудь знает что может быть? Пол коробки меняли.и вот такая фигня.проще было новую взять.коробка 5стп

[YaJAROFF]

отдал машину одному <censored>у.коробку сделать.итог кардан шумит.и недавно стало что первую передачу очень тяжело воткнуть.стоишь на светафоре и втыкаешь ее.кто нибудь знает что может быть? Пол коробки меняли.и вот такая фигня.проще было новую взять.коробка 5стп

Регулируй сцепление.

[temerbaev75]

ребята подскажите - на холодную коробка работает без нареканий, но когда уже покатаешся (коробка разогреется), то при переключении с 3-ей на 4-ю слышу и чувствую в рукоятке как зубцы по зубцам (короче переключается с хрустом) - лезть пока не хочу - чего ждать и как скоро (из вашего опыта)?

[YaJAROFF]

ребята подскажите - на холодную коробка работает без нареканий, но когда уже покатаешся (коробка разогреется), то при переключении с 3-ей на 4-ю слышу и чувствую в рукоятке как зубцы по зубцам (короче переключается с хрустом) - лезть пока не хочу - чего ждать и как скоро (из вашего опыта)?

Износ первичного вала (шестерни 4-й), муфты. Следствие износа синхронизатора, и/или не затянута гайка фланца вторичного вала. Жить будет, но не долго.