Карбюратор "ПЕКАР". Поставил таки.... Опции

[Гость_greatwinner_*]

Сегодня поставил к 172 на свю 2107. Проблемы: провал в начале движения. В начале вроде нормально едет,если на тапку надовить то машину как будто за жопу держат, разгон никакой. Посоветуйте что сделать.

1. Проверить носики УН, чтоб струйки были сильными, прямыми и текли не по стенкам карба, а прямо в коллектор.
2. Шланчик на трамблер правильно подсоединен? Надо на верхний штуцер со стороны клапанной крышки.
3. Зажигание при замене карба регулировалось?
4. Подсосов воздуха левых нет?
5. Если не помогли п.1-4 сдавать/менять карб в магазине (на карбы, как и на прочую продукцию действует гарантия, еслифчё).
6. Если обратно не берут - разбирать, продувать УН и жиклеры, регулировать уровень бенза и подачу УН

зы. имхо 95% - неправильная установка, 5% - заводской брак

Вааще опиши конфиг мотора,и конфиг карба,какие жиклёры,топливные,воздушные,на каких трубах,тогда что то можно будет более конкретное сказать.

Судя по первому посту у diman555 2107 в стоке и новый карб К-172 (как ни странно, тоже в стоке).

З.Ы. Пекар я так понимаю это аналог Солекса? Мало инфы...

Да, батенька... Пекар и Солекс - это аналоги. Обе фирмы карбюраторами занимаются...

Сообщение отредактировал greatwinner - 28.9.2010, 10:25

[Alex899]

Обе фирмы карбюраторами занимаются..

Ну ты для меня прям Америку открыл...

Пекар и Солекс - это аналоги.

У Пекара есть вроде бы как и аналог Озона,поэтому и был задан этот вопрос "Пекар я так понимаю это аналог Солекса?" Потому что одно слово Пекар,вааще ниочём,т.к. это мог быть как Озон,так и Солекс,так и ещё чёрт знает что,только "Сделано Пекаром". Точно так же можно было сказать "У меня ДААЗ" и думай-гадай какой это ДААЗ,так как этот завод выпускает несколько моделей карбов.
З.Ы. Если конкретная модель карба,аналог именно Солекса,значит конструкция одинаковая,и настраивается он точно так же как и Солекс,вот и всё.

[Гость_greatwinner_*]

З.Ы. Если конкретная модель карба,аналог именно Солекса,значит конструкция одинаковая,и настраивается он точно так же как и Солекс,вот и всё.

Может и так. Я не знаю, откуда у К-172 ноги растут, может и разработали его на фирме Солекс. Только к Солексам 21083, 073, 041 он отношения не имеет. Это аналог К151С, но под 1,5-1,6л. В этой теме все это было. Сделан он лучше тех Солексов 100%

[diman555]

Вопрос: из носика второй камеры бензин должен идти когда она открывается? У меня льется и в первую и вовторую( хотя она не открыта ) сразу. На озоне такого не было.

[Igarez]

Доброго всем времени суток .
никто не сравнивал карбюратор 21053солекс с ПЕКАРОМ к 172?
какой всё таки лучше по:
надёжности и долговечности
динамическим характеристикам
расходу топлива
тех.обслуживанию
доработкам
ну и по личным впечатлениям
Вобщем если есть такие пишите не стесняйтесь , думаю будет интересно не только мне

Сообщение отредактировал Igarez - 1.10.2010, 14:18

[pipa86]

Лично из своего опыта скажу, когда юзал пекара 172й на сток двиге он едет отлично и не каких проблем не было, ХХ ровненький, и расход если не топить тапку то в полне нормально.

[diman555]

Вопрос: из носика второй камеры бензин должен идти когда она открывается? У меня льется и в первую и вовторую( хотя она не открыта ) сразу. На озоне такого не было.

Ну что никто не поможет?

[tuner]

сразу в 2 льется
поэтому заслонка 2 должна быть чуть приоткрыта винтом(около 0,5 мм) для слива бензина

[diman555]

Спосибо понял. Просто на озоне такого не было.

[Kedr]

Карб хороший, с ХХ никаких проблем., тянет отлично.

[diman555]

Появился подсос воздуха со стороны карбюратора. Поменял прокладку коллектора не помогло. Думаю чтот карбюоатор. У кого-нибудь было такое с к172. Обороты плавают, бензин стала жрать, постоянное дерганье при езде и провалы. Посоветуйте что-нибудь.

[pipa86]

diman555. ну тут как всегда попробуй сделать ''бутерброд'' из нескольких прокладок, если не помогло можно шлифануть плоскость коллектора

[Kedr]

А я очень доволен, что пару-тройку месяцев назад прикупил его. Покрайней мере в отличие от ОЗОНа никаких проблем с холостым ходом в виде его постепенного уменьшения нет, бывает во время прогрева ХХ плавает. Нету идиотского непонятного электромагнитного клапана как на озоне., мех-привод вещь хорошая, точно определяешь когда открытие камер, педаль нажимается со "ступеньками", на озоне такого не было., наконец расход не больше, чем с ОЗОНом. Так что я очень доволен покупкой, пока никаких косяков не выявлено, кроме заедающей педали газа, надо было всего лишь тяги смазать немного...а так всё окей. Про разгон я молчу - машина бомба. после 3,5 тысяч резкий скачок разгона.. однако в городском режиме укладываюсь стабильно в 9-11 литров на сотню, на трассе 7-8 (на пятой передаче при скорости 100км\ч)

Сообщение отредактировал Kedr - 19.11.2010, 4:50

[diman555]

Все, сделал!!! Разобрал карб, проверил все мембраны, жиклеры, потом собрал и все хорошенько подтянул. И еще разобрал трамблер, оказалось, что клинил подшипник, все сделал и поставил. Все проблемы исчезли. Только не пойму откуда воздух сосало, сейчас такого нет. Всем спасибо!

[VaSer]

ребят,пойдет ли пекар 178(это 083) на семерку с этим же объемом ДВС???

[VaSer]

ребят,пойдет ли пекар 178(это 083) на семерку с этим же объемом ДВС???

Может я что то сверх глупое спрашиваю,что аж все игнорят!?

[nikoSS]

ребят,пойдет ли пекар 178(это 083) на семерку с этим же объемом ДВС???

Может я что то сверх глупое спрашиваю,что аж все игнорят!?

а ты что думал-вопрос задал и через пять минут ответ получил,так?жди,или не знают или не видят.

[pipa86]

К 178 это аналог 083 солекса, тока от Пекара. На классику ставится также как и любой др. солекс, с тягами газа от Нивы. Т.К. он сделан для зубилы необходим подбор жиков, хотя фиг знает.
Вобщем ставь, а потом отпишись как оно.

[VaSer]

К 178 это аналог 083 солекса, тока от Пекара. На классику ставится также как и любой др. солекс, с тягами газа от Нивы. Т.К. он сделан для зубилы необходим подбор жиков, хотя фиг знает.
Вобщем ставь, а потом отпишись как оно.

уже поставил,поезжу, пойму, отпишусь.

[Андрей19]

а чо может быть если на переходе с холостых на средние обороты машина начинает глохнуть а потом опять поднимаются обороты