Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[urik29ru]

народ может кто подскажет.ситуация такая.двигатель 1500 уже умерший.я поставил в первичную камеру гтж 130 место 112 и гвж 170место 150 во вторичную поставил гтж 162 место 150 и гвж 190место 150.убрал пружину с вакуума.но когда заводишь очень сильно воняет бензином.думаю что переборщил с первичной камерой.подскажите что лучше поставить в первичную камеру? Какие жиклёры? И может есть у кого фото как сделать с вакуумнои заслонки на механическую.все тут облазил и не нашел (((((обьясните пожалуйста че да как.заранее спасибо

я вот думаю может в первичную поставить гтж 120а гвж 150.ставил себе кто нибудь так?

[AndreyD]

Кто нибудь может перезалить статью - ссылка похоже умерла(

лови

[Polos]

Кто нибудь может перезалить статью - ссылка похоже умерла(

лови

Благодарю, мужик)..

скоро и от меня вопросы посыпятся....

ну пока первый, только не бейте...
имеет ли смысл ставить 2107-1107010 на 21063(то есть двиг как я понимаю 011 стоит объёмом 1.3). Стоковый карб вроде 2105-ххххххх.
От машины требуется золотая середина примерно)

[cergnat]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, вот достался карб ОЗОН 2107, что за отверствие на втором фото (в красном кружке) на винте регулировки количества.
и ещё, переключатель на первом фото нужен для включения-выключения электромагнитного клапана? если да, то будет ли какая-нибудь экономия?
Спасибо!

Сообщение отредактировал cergnat - 8.12.2010, 22:42

Прикрепленные файлы

 Фото_0167.jpg ( 189.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 Фото_0168.jpg ( 158.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

 

[AndreyD]

cergant, помоему это для трубки на пневмоклапан, хотя могу ошибаться

[urik29ru]

народ может кто подскажет.ситуация такая.двигатель 1500 уже умерший.я поставил в первичную камеру гтж 130 место 112 и гвж 170место 150 во вторичную поставил гтж 162 место 150 и гвж 190место 150.убрал пружину с вакуума.но когда заводишь очень сильно воняет бензином.думаю что переборщил с первичной камерой.подскажите что лучше поставить в первичную камеру? Какие жиклёры? И может есть у кого фото как сделать с вакуумнои заслонки на механическую.все тут облазил и не нашел (((((обьясните пожалуйста че да как.заранее спасибо

я вот думаю может в первичную поставить гтж 120а гвж 150.ставил себе кто нибудь так?

народ ау

[AndreyD]

urik29ru, какое фото ? фото рычага ? здесь все написано

[urik29ru]

urik29ru, какое фото ? фото рычага ? здесь все написано

я весь форум прочитал. И так не понял как сделать с вакуума в механику.вторичную камеру.

[AndreyD]

urik29ru, какое фото ? фото рычага ? здесь все написано

как сделать с вакуума в механику.вторичную камеру.

ставиш на вторую камеру другой рычаг, можно от Вебера, говорят еще подходит от москвичевского солекса, сам не пробовал, и глушишь канал пневмопривода

[cergnat]

cergant, помоему это для трубки на пневмоклапан, хотя могу ошибаться

что за клапан? а тумблер для чего?

[AndreyD]

cergant, помоему это для трубки на пневмоклапан, хотя могу ошибаться

что за клапан? а тумблер для чего?

короче, с этого канала идет трубка на пневмоклапан, с пневмоклапана на впускной коллектор, а с как ты говоришь, тумблера, правильно он называется микропереключатель, идут два проводка тоже на клапан, все вместе это называется автономная система холостого хода с экономайзером принудительного холостого хода, смысл в том, что при оборотах выше 1600 канал ХХ перекрыт, а при падении до 1200 снова открывается, экономии практически никакой, зато гемороя хватает

[pipa86]

Эту приблуду придумали в 80-х годах в связи с ужесточившимися нормами экологичности и экономичности на в Европе, так сказать наш ответ всем янки, но как всегда это бывает на Русских Тазах нормально не работает. Стояло у моего друга на пятерке эта АСХХ, тачка тупила, дергалась, был провал, как сняли, все проблемы ушли. он на радоватся не мог, так что не заморачивайтесь вы с ней.
ПО поводу мех. привода делается это элементарно, идете на разбор, или к карбюраторщику и просите у него тягу привода второй камеры с Вебера, ставите ее на месте и нет проблем, а ту тягу которая была раньше можно просто оставить болтатся, так сказать запасной вариант.

[Диз]

короче, с этого канала идет трубка на пневмоклапан, с пневмоклапана на впускной коллектор, а с как ты говоришь, тумблера, правильно он называется микропереключатель, идут два проводка тоже на клапан, все вместе это называется автономная система холостого хода с экономайзером принудительного холостого хода, смысл в том, что при оборотах выше 1600 канал ХХ перекрыт, а при падении до 1200 снова открывается, экономии практически никакой, зато гемороя хватает

Все так,только два проводка от микрика идут не на клапан а на блок управления ЭПХХ.


cergant все про ЭПХХ можно прочитать тут ,а если тебе все это ни к чему,то просто берешь тонкий шланг,один конец на этот штуцер,а другой на впускной коллектор,там тоже пыпыска есть

[AndreyD]

короче, с этого канала идет трубка на пневмоклапан, с пневмоклапана на впускной коллектор, а с как ты говоришь, тумблера, правильно он называется микропереключатель, идут два проводка тоже на клапан, все вместе это называется автономная система холостого хода с экономайзером принудительного холостого хода, смысл в том, что при оборотах выше 1600 канал ХХ перекрыт, а при падении до 1200 снова открывается, экономии практически никакой, зато гемороя хватает

Все так,только два проводка от микрика идут не на клапан а на блок управления ЭПХХ.

ошибся, не два провода, а один, другой на массу ... причем тут Космич ...

1 – микровыключатель в карбюраторе;
2 – электропневмоклапан;
3 – монтажный блок;
4 – реле зажигания;
5 – выключатель зажигания;
6 – блок управления электропневмоклапаном;
7 – катушка зажигания;
А – к выводу ”30” генератора;
Б – порядок условной нумерации штекеров в блоке управления

Сообщение отредактировал AndreyD - 9.12.2010, 23:09

[Диз]

ошибся, не два провода, а один, другой на массу ... причем тут Космич ...

суть не меняется....и это не Космич,а Ода,на половине Од стоят шестерочные движки 1.6 так что считай что это жигули

[cergnat]

Спасибо БОЛЬШОЕ!

[Polos]

Уважаемые знатоки, посоветуйте пожалуйста.
Есть 2 ОЗОНа:
1) 2105-1101070-20
2) 2107-1101070
Какой из них предпочтительнее ставить на 21063(объём двигателя 1.3л)? От езды требуется динамика повыше среднего(чтобы иногда нет нет, да со светофора рвануть..но не часто) и конечно экономичность..Если не затруднит то помогите с выбором жиклёров под данные условия езды...Тему читать отправлять не стоит. Перечитал. Не всё понял.(оно и понятно: карб вчера первый раз в руках вертел)))

[mr-kachegar]

Уважаемые знатоки, посоветуйте пожалуйста.
Есть 2 ОЗОНа:
1) 2105-1101070-20
2) 2107-1101070
Какой из них предпочтительнее ставить на 21063(объём двигателя 1.3л)? От езды требуется динамика повыше среднего(чтобы иногда нет нет, да со светофора рвануть..но не часто) и конечно экономичность..Если не затруднит то помогите с выбором жиклёров под данные условия езды...Тему читать отправлять не стоит. Перечитал. Не всё понял.(оно и понятно: карб вчера первый раз в руках вертел)))

На твой двиг рекомендовано 2105, а если честно особой разницы нет, основную составляющую играют жиклеры, а ими играть можно как хочешь ИМХО. У меня вообще стоит 2105 с жиклерами от 2107+ доработка, рвет с светофора оч хорошо. Раскручивал на 3 передачи до 7000об/мин влегкую.

[Диз]

Завтра переборка карба,глючит ХХ.Никто не пробовал прокладки под крышку мастрячить из чего-нибудь?Задрало уже ремкомплекты за стольник с лишним покупать из-за 1 картонки....Попробовал бы сам,останавливает сложная конфигурация прокладки и большое количество мелких отверстии.Может есть у кого наработки?

[Господин поручик]

Завтра переборка карба,глючит ХХ.Никто не пробовал прокладки под крышку мастрячить из чего-нибудь?Задрало уже ремкомплекты за стольник с лишним покупать из-за 1 картонки....Попробовал бы сам,останавливает сложная конфигурация прокладки и большое количество мелких отверстии.Может есть у кого наработки?

Они поштучно продаются..всякие