Обкатка двигателя, После капитального ремонта Опции

[_Игорь_]

Про сборку двигателя есть много статей, а вот про обкатку - совсем мало и все советы очень разные!
В книжке по ремонту написано следующее:

Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты
1000 об/мин на 3 минуты
1500 об/мин на 4 минуты
2000 об/мин на 5 минут

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, установку зажигания, частоту вращения на холостом ходу, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

И это вся приработка? Ясное дело, что детали за 15 минут не притрутся...

Вот ещё варианты приработки деталей двигателя после сборки:
- с использованием проточной воды при температуре 45..55 градусов на ХХ в течении 6..8 часов
- на "подсосе" 1500 об/мин в течении 3..5 часов
- на хх в течении пары часов, а потом при скорости 60..70 км/ч совершить дальнюю поездку на 200..500 км

Первый вариант самый правильный, но проточная вода в гараже не доступна...
Кто как обкатывал двигатель? Как обкатывать его зимой? Ведь от этой важной процедуры зависит жизнь мотора в дальнейшем, его пробег до следующего кап.ремонта...

[Гость_Шеff_*]

Полировка цилиндров,после разточки,значительно уменьшает время обкатки.

[_Игорь_]

Шеff, а как же хонинговка? Она же тоже наносится.

[Гость_Шеff_*]

Наносится.Но после полировки эффект получше будет Проверено на собственном опыте(делал не один движок).Уж больно хорошо ходят.И желательно туда сразу влить LIQUI MOLLY MOS2.

[YaJAROFF]

В книжке по ремонту написано следующее:

Вот так и обкатывай.

Шеff, а плосковершинную хонинговку уже отменили?

[_Игорь_]

YaJAROFF, буду придерживаться этих рекомендаций...

[vadim-bagger]

Про сборку двигателя есть много статей, а вот про обкатку - совсем мало и все советы очень разные!
В книжке по ремонту написано следующее:

Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты
1000 об/мин на 3 минуты
1500 об/мин на 4 минуты
2000 об/мин на 5 минут

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, установку зажигания, частоту вращения на холостом ходу, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

И это вся приработка? Ясное дело, что детали за 15 минут не притрутся...

Вот ещё варианты приработки деталей двигателя после сборки:
- с использованием проточной воды при температуре 45..55 градусов на ХХ в течении 6..8 часов
- на "подсосе" 1500 об/мин в течении 3..5 часов
- на хх в течении пары часов, а потом при скорости 60..70 км/ч совершить дальнюю поездку на 200..500 км

Первый вариант самый правильный, но проточная вода в гараже не доступна...
Кто как обкатывал двигатель? Как обкатывать его зимой? Ведь от этой важной процедуры зависит жизнь мотора в дальнейшем, его пробег до следующего кап.ремонта...

Игорь!
В своё время я работал механиком по ремонту, т.е. руководил ремонтной базой автохозяйства. Правда, это было давно. У нас был стенд холодной обкатки - рама с закрепленной КПП от ЗиЛ-130 и подсоединенной к электродвигателю. К КПП собраный мотор подсоединялся через эластичную муфту. Движок катали смену - 8 часов. Потом мотор ставили на авто и обкатывали "на горячую" - на холостом ходу с проточной водой - часа 4-е. Машина первые 2000 км эксплуатировалась с половинной нагрузкой и максимальные обороты 3/4 от номинала. Далее - замена масла - и в путь.
Если мотор собираешь не на СТО (раньше там так же были стенды обкатки, как сейчас - не знаю), то после установки его на авто, заливаешь тосол, берёшь друга на авто, цепляешь свою машину ему на буксир. Друг тянет твою машину, ты не заводя мотора, включаешь 3-ю передачу, и тягаешь так километров 30 - 40. Это особенно актуально, если мотор проворачивается туго. Да, забыл написать - свечи выкручены, в каждый цилиндр залито 15 - 20 грамм масла...
Если есть вопросы пиши.

[_Игорь_]

Вот это да... Боюсь, у меня зимой не получится так сделать, 30-40 км... Я зимой-то ещё никогда не ездил, а тут без вакуумника, печки и сразу на буксире.
А если прирабатывать на ХХ, получается, большой износ из-за расширения поршней в блоке?
Коленвал туго проворачивается за маховик, но от руки.

[vadim-bagger]

Вот это да... Боюсь, у меня зимой не получится так сделать, 30-40 км... Я зимой-то ещё никогда не ездил, а тут без вакуумника, печки и сразу на буксире.
А если прирабатывать на ХХ, получается, большой износ из-за расширения поршней в блоке?
Коленвал туго проворачивается за маховик, но от руки.

Если от руки крутится - это не туго
Прирабатывать на ХХ желательно с проточной водой. Впрочем, в мороз это не столь актуально. Но за температурой ОЖ следить нужно, перегрев нежелателен... На ХХ хватит и 2-х часов обкатки. После этого тысячи 2-е больше 3500 оборотов мотору не давай, машину не загружай (2 человека в салоне, не более). Далее стандартно - замена масла и фильтра. Советую залить ХАДО или добавить присадку ХАДО в другое качественное масло (производители РФ не входят в их число).
Удачи!

[Anonym]

Недавно делал капремонт. После сборки машина день стояла заведенная на ХХ и иногда на подсосе немного, были циклы "нагреть-остудить", я особо не вникал. После этого мне сказали "больше 3000-3500 оборотов не давай, следи за температурой и давлением, через 2500 км. смени масло и фильтры и можешь считать, что всё обкатано".

[_Игорь_]

Спасибо за советы, приму к сведению.
В принципе зимой можно попробовать удержать температуру двигателя низкой - поставить печку на максимальные обороты, принудительно включить вентилятор охлаждения двигателя и поставить ещё какой нибудь вентилятор, направив его поток на двигатель.

[YaJAROFF]

/ещё какой нибудь вентилятор, направив его поток на/ - радиатор.

[Гость_Шеff_*]

Шеff, а плосковершинную хонинговку уже отменили?

Люди,я розпинаться перед вами не буду и не хочу что-то доказывать,подключайте воду,флаг в руки.

[Роман Кировоград]

Зима , самый лучший сезон для обкатки, катай Игорь , не давай больших оборотов. и за температурой следи.

[_Игорь_]

Спасибо!)
Осталось дособрать и завести.

[IGORYAN]

В книжке по ремонту написано следующее:

[color="#696969"]Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу:
820-900 об/мин на 2 минуты

По моему в книжке бред какой то написан!Как на холодном двигателе удержать ХХ 820-900=2мин? у меня меньше 1200-1300 не держит холодной.
Или на новом только что откапиталинном движке держится ХХ?

А что действительно обкатывать надо на так сказать "холодную"?а боюсь сейчас зимой перебирать,думал ,что в холод хуже обкатываться.

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?Без цилиндров коленва хорошо крутился,поставил 1 и 4 цилиндр стало труднее,поставил 2 и 3 вообще еле прокрутишь

Сообщение отредактировал vovchik1305 - 8.6.2011, 18:34

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

[vovchik1305]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

а сколько надо тоскать,по времени или в километрах

[Предел добра]

Ребят подскажите что делать!перебрал движок,очень туго крутится коленвал,только от маховика монтажкой,что там может быть?

это самое "отлично". на буксирчике потаскай машину и будет шикарно

а сколько надо тоскать,по времени или в километрах

у меня так же было, но я не таскал, минут 10 покрутили стартером и завели. Точно не помню, полчасика на 4 передаче, вполне будет достаточно.
Лучше погугли, про "первый запуск" есть отличные статьи. Это из-за отсутствия зазора.
Только незабудь залить масло, ВОДУ!!!, и все все все подсоеденить...и ключ в замок вставить.

зато потом с полтыка заведется.