Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

может активатор недостаточно сильный?

Активатор обычный, дверной, двухпроводной. На 6 килограммов.

Желательно поближе к краю его цеплять..

Об этом я тоже уже думал.. Наверное нужно просверлить будет отверстие поближе к краю и пропустить тягу за пределами пружины к счмому краю язычка замка..

[дима44]

активаторы делятса по создаваемому усилию, на багажник скорее всего недверной надо

[Ролакс]

Типа этого,видиш,он пересверлил к краю,т.к.тяги не хватало.У меня типа так же,только с одной стороны,на моей фотке видно.Тяги хватает за глаза,у меня еще и потери на трение в тросике,тем не менее..

[Warrior]

активаторы делятса по создаваемому усилию, на багажник скорее всего недверной надо

Практически у всех на форуме стоят именно дверные. Из тех, чьи фото я видел...

Типа этого,видиш,он пересверлил к краю,т.к.тяги не хватало.У меня типа так же,только с одной стороны,на моей фотке видно.Тяги хватает за глаза,у меня еще и потери на трение в тросике,тем не менее..

Ролакс, спасибо! Жаль картинки не показываются.. =(

[Ролакс]

Жаль картинки не показываются.. =(

Почему?трафик?

[Warrior]

Жаль картинки не показываются.. =(

Почему?трафик?

Не. трафик безразмерный. Прсто не показываются и все.. Не можешь страничку сохранить и выслать на admin@meitan.ru ?
Очень хочется поглядеть на это!

[Ролакс]

Щас

[Warrior]

Щас

О, другое дело!!!
PS: А остальные фото???

Сообщение отредактировал Warrior - 2.12.2010, 19:42

[ap003]

активаторы делятса по создаваемому усилию, на багажник скорее всего недверной надо

Практически у всех на форуме стоят именно дверные. Из тех, чьи фото я видел...

Типа этого,видиш,он пересверлил к краю,т.к.тяги не хватало.У меня типа так же,только с одной стороны,на моей фотке видно.Тяги хватает за глаза,у меня еще и потери на трение в тросике,тем не менее..

Ролакс, спасибо! Жаль картинки не показываются.. =(

И нифига сверлить не надо
1. Берешь обычный дверной активатор.
2. новувую защелку , если на старой есть выработка
3. стальную тягу просовываешь в круглое отверстие стального
корпуса и прямоугольное защелки , плоскогубцамина кончике тяги
загибаешь крючек не более 0.5- 1 см. (лишнее на тяге откусить) вытягиваешь тягу назад ,она должна зацепится за край защелки и не слетать с нее
4 . ставишь защелку назад, где росла.
5. примеряешь на крышке багажника активатор и перфорированый крепеж , по середине стоит желоб жесткости , как раз напротив замка , но с длинной саморезов аккуратнее , перестаравшись можн
о будет увидеть кончики саморезов при закрытом багажнике
всем удачи кто задумет повторить

Сообщение отредактировал ap003 - 3.12.2010, 23:17

[Warrior]

активаторы делятса по создаваемому усилию, на багажник скорее всего недверной надо

Практически у всех на форуме стоят именно дверные. Из тех, чьи фото я видел...

Типа этого,видиш,он пересверлил к краю,т.к.тяги не хватало.У меня типа так же,только с одной стороны,на моей фотке видно.Тяги хватает за глаза,у меня еще и потери на трение в тросике,тем не менее..

Ролакс, спасибо! Жаль картинки не показываются.. =(

И нифига сверлить не надо
1. Берешь обычный дверной активатор.
2. новувую защелку , если на старой есть выработка
3. стальную тягу просовываешь в круглое отверстие стального
корпуса и прямоугольное защелки , плоскогубцамина кончике тяги
загибаешь крючек не более 0.5- 1 см. лишнее откусить
4 . засовываешь пружину , ставишь защелку назад, где росла.
5. примеряешь на крышке багажника активатор и перфорированый крепеж , по середине стоит желоб жесткости , как раз напротив замка , но с длинной саморезов аккуратнее , перестаравшись можн
о будет увидеть кончики саморезов при закрытом багажнике
всем удачи кто задумет повторить

Вот ведь так все и делал!!!

[Ролакс]

[quote name='Warrior' post='353871' date='2.12.2010, 18:39']
)))))щас))думал одной хватит)

Сообщение отредактировал Ролакс - 2.12.2010, 21:38

[NeonKIR]

только надо иногда замок смазывать а то у меня один заржавел

[ap003]

только надо иногда замок смазывать а то у меня один заржавел

как купил около года полтора назад таки не смазывал :)


Ты мне так и не итветил , защелка новая или уже б/у
если б/у то в магазин за новой , если виновата не зущелка ти за активатором помощнее
есть 6 кг. , есть 10 кг

[Warrior]

только надо иногда замок смазывать а то у меня один заржавел

как купил около года полтора назад таки не смазывал :)


Ты мне так и не итветил , защелка новая или уже б/у
если б/у то в магазин за новой , если виновата не зущелка ти за активатором помощнее
есть 6 кг. , есть 10 кг

Защелка старая, наверное еще с завода. Сегодня куплю новую и поглядим...

[Warrior]

только надо иногда замок смазывать а то у меня один заржавел

У меня замок смазанный. Все промазал, когда личинки замков менял..

[Warrior]

Купил новый замок, насверлил дырок повыше пружины, будем пробывать...

[Ролакс]

Две дырки просверлил,или одну?я помню,когда сверлил,матом крыл сильно,соскакивает сверло,зараза Замок новый не туго ходит?

[Warrior]

Да, день не задался с самого начала.. Поехал я с утра, при выезде с парковки зацепил за припаркованную на другой стороне лороги Suzuki Grand Vitara. Как назло синалки на машине не было, еле дождался хозяйку, хотел порешать все полюбовно. Она сказала что вызовет мужа и он будет решать. Приехал муж и сразу сказал 6 тыс. В проинципе за одну царапину я платить был не готов. Вызвали коммисаров. Через мин 20 ожиданий хозяин стал снижать цену. Сговорились на 3 тыс. Отдал, взял расписку и поехал за замком. Приехал, купил, по пути заехал в банк. Приехал - хватился. Нет телефона. вот так, одна поездка стоила 10 тыс. =) Ни каждый таксист так сможет довезти! =)))
Теперь о сути. Просверлил новый замок у самого края, просунул тягу, но опять. Не открывает. Даже в открытом состоянии. Присмотрелся, там даже гофра задубела и даже руками трудно двигается. Значит тестирование откладывается до потепления... В общем не мой день сегодня. Однозначно!

Две дырки просверлил,или одну?я помню,когда сверлил,матом крыл сильно,соскакивает сверло,зараза Замок новый не туго ходит?

Просверлил две дырки, одну над другой. Для регулировки усилий. В принципе, даже не кернил, засверлился на глаз точно.. Видимо новое сверло дает о себе знать.. =) Насчет замка... Не совсем туго, но пружина жестковата..

[Виталио 473]

МДА.........(((
вот тебе не свезло сегодня......((((

[Warrior]

МДА.........(((
вот тебе не свезло сегодня......((((

Да. Жизнь она как зебра. Полоска белая, полоска черная, полоска белая, полоска черная, и .. жопа.. =)) )