Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Mad_Doc]

С целью обобщить все вопросы, которые возникают при постройке или только намерениях постройки радикально нового движка на базе "классических" блоков ( от 2101 до 2130), я создал эту тему. Здесь обсуждаем вопросы тюнинга (типа, как сделать, подойдёт или нет), но не ремонта!!!

[Mr. Freeman]

Канеш если логически подумать поршень то меньше!! на приоро поршнях недоход думаю будет ппц коротенькие поршня больно, надо либо длинные шатуны либо колено длинноходнее, вообще надо гуру поспрашать таких как Mad Doc Шахида Магомедова они знают

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 23.11.2010, 21:15

[V@K@]

А нет другой проги для расчета R/S ато ета чтото не правильно считает!!! Я подставляю стандартные даные моего двига а выдает не пойми что!!!!

[Mr. Freeman]

Вот глянь еще вот а вообще яндекс тебе в помощь

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 23.11.2010, 21:34

[V@K@]

Пасиб посчитал :)
Гдебы теперь найти шатуны 144мм под палец 18мм и нижную шейку 47.8????????????????????????????????

[Mr. Freeman]

Ухх вопросец незнаю даж только по инету смотреть. А ты что хочешь то вообще, ШПГ приоровскую воткнуть в классический блок? зачем?

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 23.11.2010, 22:07

[V@K@]

Ухх вопросец незнаю даж только по инету смотреть. А ты что хочешь то вообще, ШПГ приоровскую воткнуть в классический блок? зачем?

Я нашол уже!!! Получаетса двиг на 06 блоке объемом 1774кб, 82 поршня приора, шатун 146мм, колено 84мм, R/S 1,738. (Плюс в том что поршня с шатунами легкие!!!)
Теперь ищю другие варианты :)

[Mr. Freeman]

Низовой немного двиг получится я думаю с низов будет тащить. Так это все понятно но я так и не понял что ты хочешь получить в итоге какой двиг, цель?

[V@K@]

Низовой немного двиг получится я думаю с низов будет тащить. Так это все понятно но я так и не понял что ты хочешь получить в итоге какой двиг, цель?

Не такой уж и низовой а по R/S практически золотая середина!!!
Хочу драг :)

[Mr. Freeman]

Понятно. Ну тогда уже нужно крутильный собирать облегченный маховик отбалансировать все ну и т.д А точить блок не собираешься? или на сток объеме делать будешь

Сообщение отредактировал Mr. Freeman - 23.11.2010, 22:54

[V@K@]

Понятно. Ну тогда уже нужно крутильный собирать облегченный маховик отбалансировать все ну и т.д А точить блок не собираешься? или на сток объеме делать будешь

Поршня 82мм, маховик облегченый уже есть, буду облегчать шатуны и колено с балансировкой всего. Я думаю должен хорошый двиг получитса. Хто что думает?

[Mr. Freeman]

Ну я думаю норм.должно быть все вроде в меру. С башкой будет что делаться?

[V@K@]

Да буду только ближе к весне. Сейчас всеравно гонять будет не где :)

[Povisol]

Всей темы не осилил прочитать( Задумываюсь о капиталке движка, вроде вторая уже будет (хотя могу ошибаться). Двигатель 06. можете подсказать что мне лучше туда поставить и как она будет себя вести? и что нужНо будет мне покупать, чтобы полностью перебрать двигатель? и скока эт примерно будет стоить. Заранее спасибО)

[SMF777]

щас на днях запланировал собирать поршневую.
интересуют следующие вопросы:
1 как делать развесовку кшм?(статью если можно)
2 что делать с шатунами и коленом в плане уменьшения трения(полировка или ещё чтонибудь)?
3 какие ещё есть ньюансы в сборке(имеется в виду что ещё можно подогнать, полирнуть, развесить)?
4 какие лучше взять поршня в 21213 блок?
5 со стенками цилиндров что делать для уменьшения трения?
6 на обкатку какое масло лучше залить?
7 как проверить надо ли шлифовать колено? успокоитьель, башмак натяжителя, цепь и прочие подобные штуки с копейки подойдут?
8 в чем не проколоться при сборке низа(популярные ошибки)?

[дима44]

2 шатуны облегчить можно и повесу подогнать +центр тяжести сделать одинаковый, если ставиш колено 80мм то бери 213, если уж совсем много охото и деньги лишние есть, можеш колено с маховиком отбалансировать
3 главное качественно собрать и запчасти хорошие, блок с каналами хорошо отмой
4 костромской мотокомплект мотордеталь(поршня, палец, кольца) известен неплохим качеством
5 ничего наверно незделаеш, хон при расточке сделают
6 полусинтетику какуюнибудь хорошую еси собираешся не ней ездить
7 помоему если капиталиш, то шлифовать всёравно надо. успокоитель подойдет, башмак тоже, цепь - зависит с какого блока на какой ставить они разные бывают
8 ? вроде невчем, крыжки коренные неперепутай при сборке

[GuamypemGen]

у меня есть блок с доками, только это геммой лишний да и найти его надо...

Проще докатать с ацкими волами и потом уж менять =

Мотор нормально обкатан, лежит в гараже с октября месяца дали предоплату до НГ и пропали

[andron1313]

Здравствуйте сейчас делаю мотор из 1,3 в 1,6 на укороченых поршнях и 213 коленвале и возникла пара вопросов. На купленых шатуных вкладышах не было отверстия под канал форсунки котрорая брызгает на цилиндр. была мысль их просверлить но я нашол вкладыши 0,5 маде ин ссср с отверстиями во всех 8ми вклаышах. может мне подскажут опытные мотористы можно ли с 2х разных комплектов 0,5 поставить верхний вкладыш с дыркой а нижний без тем самым создать нормальный комплект на 2а мотора?
под укороченые поршня придётся спиливать бока головки шатуна, подскажите правильно как это можно сделать чтоб косяков не напороть? И ещё одно поставил на старый пром вал новые втулки и развернул их. и появился люфт вала примерно пару десятых мм . Это критичьно или нет давление масла через него небудет уходить? или лучше поменять на новый?

[Alex899]

под укороченые поршня придётся спиливать бока головки шатуна, подскажите правильно как это можно сделать чтоб косяков не напороть?

Ничего там на шатунах не пилится! Срезается юбка поршня с двух сторон,иначе поршень упрётся в противовесы колена.

И ещё одно поставил на старый пром вал новые втулки и развернул их. и появился люфт вала примерно пару десятых мм . Это критичьно или нет давление масла через него небудет уходить? или лучше поменять на новый?

Конечно же лучше поменять на новый.А втулки чем разворачивал? Для этих втулок есть специальная развёртка,которая за один проход разворачивает сразу две втулки,обеспечивая соосность.

[Kuzmol]

под укороченые поршня придётся спиливать бока головки шатуна, подскажите правильно как это можно сделать чтоб косяков не напороть?

Ничего там на шатунах не пилится! Срезается юбка поршня с двух сторон,иначе поршень упрётся в противовесы колена.

Если поршни ТРТ, то нужно именно облегчать верхнюю головку шатуна, а юбки пилить не нужно. Сразу же проверь чтоб не закусывало кольца в канавках - их поршни этим грешат. Если что - поправь надфилем. Если собираешься ставить злой распредвал, то сразу иди правь цековки - они там тоже кривые и клапана в них не попадают.

[andron1313]

да поршни харьковские трт . и фото развёртки там нормальный размер и ремонтный  05122010328.jpg ( 22.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 shatun_21213.jpg ( 30.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
я думаю тут срезать чтоб не цыпляло а насколько незнаю