Ставим генератор от ВАЗ 2110 на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[NeonKIR]

ap003

у тя какой то гена не обычный ))) и планка точно так же работает :)



The Tom

хватает даже с ремнём который прошёл 70 000 и ещё запас есть

[The Tom]

NeonKIR, ap003 спасибо за советы !!!

Кстити, у кого сколько прошел нивовский генератор?

[ap003]

NeonKIR, ap003 спасибо за советы !!!

Кстити, у кого сколько прошел нивовский генератор?

The Tom
всегда пожалуйста на то мы здесь и собираемся, а кто тебе сказал, что гена от нивы здесь обсуждаем гену от 2110 и тока его
а сколько он прошел у меня тысяч 20 на клиновом ремне и около 2000 на поликлиновом и до меня где-то ездил я не знаю брал с авторазборки


NeonKIR
Гена как раз таки самый обычный ваз 2110 , не обычного в нем тока передняя крышка гены 21214 , следовательно и планка генератора 21214 подошла как к родному , ну и привод генератора поликлиновой как у шевролетовской нивы, вот и все не обычности

[The Tom]

ap003 да просто и там, и там все обсуждатся ))

[ap003]

ap003 да просто и там, и там все обсуждатся ))

Согласен с тобой гены одинаковы различие тока в шкивах и передних крышках

тогда бы тема была одна на все и называлась бы "Установка инородных генераторов" и была бы такая путаница и каша в этой теме , а так 2110 значит 2110 ;)

[denischel]

подскажите заметил сегодня такой вот эффект завожу вроде свет тускловат, потом добавляю оборотов до 2000 и бац свет ярче загорелся, как будто до этого гена не работала((, и все потом свет горит нормально (ярко), вольтметра под рукой не была, да и темно уже было сегодня, завтра на работе просмотрю, вот думаю может р/н не нормально работает?

[Mitka]

подскажите заметил сегодня такой вот эффект завожу вроде свет тускловат, потом добавляю оборотов до 2000 и бац свет ярче загорелся, как будто до этого гена не работала((, и все потом свет горит нормально (ярко), вольтметра под рукой не была, да и темно уже было сегодня, завтра на работе просмотрю, вот думаю может р/н не нормально работает?

Скорее всего что-то с возбуждением... Как сделано?

Сообщение отредактировал Mitka - 15.11.2010, 22:52

[denischel]

подскажите заметил сегодня такой вот эффект завожу вроде свет тускловат, потом добавляю оборотов до 2000 и бац свет ярче загорелся, как будто до этого гена не работала((, и все потом свет горит нормально (ярко), вольтметра под рукой не была, да и темно уже было сегодня, завтра на работе просмотрю, вот думаю может р/н не нормально работает?

Скорее всего что-то с возбуждением... Как сделано?

стоит с 10 гена , как здесь описывали так и сделал

[Mitka]

стоит с 10 гена , как здесь описывали так и сделал

Тут что-то много писали... Через реле или с 10-го преда через лампочку? Просто если через реле, то линия 9-го преда сильно нагружена, слишком протяженна, много лишних контактов, что может повлиять на напряжение подающееся на обмотку возбуждения... Хотя у самого сделано пока через реле, но пока нареканий нет...

[ap003]

подскажите заметил сегодня такой вот эффект завожу вроде свет тускловат, потом добавляю оборотов до 2000 и бац свет ярче загорелся, как будто до этого гена не работала((, и все потом свет горит нормально (ярко), вольтметра под рукой не была, да и темно уже было сегодня, завтра на работе просмотрю, вот думаю может р/н не нормально работает?

Скорее всего что-то с возбуждением... Как сделано?

стоит с 10 гена , как здесь описывали так и сделал

было такое паралельно обмотке реле подключи сопротивление 50 ом . четыре вата или
2 сопротивления 100 ом два ватта
я пока так не сделал приходилось подгазовывать до 2000 об

[denischel]

сегодня замерял при старте зарядки нет, решил про газовать, завыл примерно на 3000 и заметил свечение в районе диодного моста(поз задней крышкой,) такая беда уже была при монтаже, просто сразу не заметил и мучал(гена с рук была, досталась на холяву), получилось что один из контактов на массе лежал, и он там выпалил свою прокладку, я все заменил, сделал было все ОК, а тер опять думаю что где то коротит, но само интересно тогда при 30 сек работы он нагревался что до него нельзя было дотронуться а сейчас после недолгой поездки с работы попробовал а он можно сказать холодный(((, ну гадать на пальцах не буду завтра буду разбирать, а то жалко если сгорит =(

[ap003]

сегодня замерял при старте зарядки нет, решил про газовать, завыл примерно на 3000 и заметил свечение в районе диодного моста(поз задней крышкой,) такая беда уже была при монтаже, просто сразу не заметил и мучал(гена с рук была, досталась на холяву), получилось что один из контактов на массе лежал, и он там выпалил свою прокладку, я все заменил, сделал было все ОК, а тер опять думаю что где то коротит, но само интересно тогда при 30 сек работы он нагревался что до него нельзя было дотронуться а сейчас после недолгой поездки с работы попробовал а он можно сказать холодный(((, ну гадать на пальцах не буду завтра буду разбирать, а то жалко если сгорит =(

не затягивай с диагнозом

[kosten.07]

народ, у меня такая проблема, купил гену, сказали что от инж семерки, свиду как с двенашки но сразу шел со шкивом под родной ремень, как и на двенадцатом генераторе два контакта болт и клема, дак вот не знаю как его подключать, у меня во всей цепи стоит только регулятор напряжения и реле простое 4х контактное как например на дальний свет и всё, дак вот со старого генератора провод которы с клемой шел сразу на регулятор, что мне делать? просто вытащить из регулятора два проводка и соеденить их?

p.s. у меня москвич 2141 с шестерошным двигателем, поэтому лампы зарядки у меня в цепи нету вообще.

[Mitka]

... простое 4х контактное как например на дальний свет ...

p.s. у меня москвич 2141 с шестерошным двигателем, поэтому лампы зарядки у меня в цепи нету вообще.

Если нет лампы, до для чего стоит реле? Марка РС702?
Если лампы нет, можно сделать как ты сказал: "со старого генератора провод который с клемой шел сразу на регулятор, что мне делать? просто вытащить из регулятора два проводка и соеденить их?"

[ap003]

народ, у меня такая проблема, купил гену, сказали что от инж семерки, свиду как с двенашки но сразу шел со шкивом под родной ремень, как и на двенадцатом генераторе два контакта болт и клема, дак вот не знаю как его подключать, у меня во всей цепи стоит только регулятор напряжения и реле простое 4х контактное как например на дальний свет и всё, дак вот со старого генератора провод которы с клемой шел сразу на регулятор, что мне делать? просто вытащить из регулятора два проводка и соеденить их?

p.s. у меня москвич 2141 с шестерошным двигателем, поэтому лампы зарядки у меня в цепи нету вообще.

ну как бы совет один попробуй прочитать внимательно название темы и тогда прочти здесь
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798 там все разжевано про твой генератор
тока там вместо родного РН в генераторе ставят трехпозиционный

[voron333]

генератор мощный,100 - 110 ампер,вообше стандартная проводка и АКБ выдержит таких нагрузок?Ешё смушяет тот фак что уже наверно нужно менять АКБ с более большим обьёмом А,вообше интересно с каким обьёмом брать ?
Ну и при подключений дальнего света потребители мощность теряли при малых оборотов?нужны результаты...
И кстати есть разные производители включаю и Китая какой лудше взять (производитель)? спс :))

[Mitka]

генератор мощный,100 - 110 ампер,вообше стандартная проводка и АКБ выдержит таких нагрузок?Ешё смушяет тот фак что уже наверно нужно менять АКБ с более большим обьёмом А,вообше интересно с каким обьёмом брать ?

Если мощности потребителей (не генератора) не изменятся, то не изменится и нагрузка на проводку. А при чем здесь емкость АКБ?

Ну и при подключений дальнего света потребители мощность теряли при малых оборотов?нужны результаты...
И кстати есть разные производители включаю и Китая какой лудше взять (производитель)? спс :))

Результаты положительные. Вся тема и три других про это. Взять лучше наш КЗАТЭ или, на край, Болгарский...

Сообщение отредактировал Mitka - 22.11.2010, 19:19

[voron333]

Если мощности потребителей (не генератора) не изменятся, то не изменится и нагрузка на проводку. А при чем здесь емкость АКБ?

Ну я кажется на ваз.ее прочитал статью что при покупки обьём подбирается на марку авто,т.е так- как генератор меняется то и АКБ тоже с подходом брать или роль не какого не влияет?


ну если включить потребителей,печку, ближний или дальний,обогрев заднего стекла и музыку с буфером с средним уровне громкости,на 1000 обр разряд АКБ идёт или генератор справляется с этой задачей...?

Сообщение отредактировал voron333 - 22.11.2010, 19:45

[denischel]

Если мощности потребителей (не генератора) не изменятся, то не изменится и нагрузка на проводку. А при чем здесь емкость АКБ?

Ну я кажется на ваз.ее прочитал статью что при покупки обьём подбирается на марку авто,т.е так- как генератор меняется то и АКБ тоже с подходом брать или роль не какого не влияет?


ну если включить потребителей,печку, ближний или дальний,обогрев заднего стекла и музыку с буфером с средним уровне громкости,на 1000 обр разряд АКБ идёт или генератор справляется с этой задачей...?

у меня справляется, правда саба нет но, а так без проблем =)

сегодня замерял при старте зарядки нет, решил про газовать, завыл примерно на 3000 и заметил свечение в районе диодного моста(поз задней крышкой,) такая беда уже была при монтаже, просто сразу не заметил и мучал(гена с рук была, досталась на холяву), получилось что один из контактов на массе лежал, и он там выпалил свою прокладку, я все заменил, сделал было все ОК, а тер опять думаю что где то коротит, но само интересно тогда при 30 сек работы он нагревался что до него нельзя было дотронуться а сейчас после недолгой поездки с работы попробовал а он можно сказать холодный(((, ну гадать на пальцах не буду завтра буду разбирать, а то жалко если сгорит =(

не затягивай с диагнозом

обошелся без вскрытия, проблема была элементарной слетела клема с обмотки возбуждения, если бы сутра не заглянул, погнал бы на яму и все откручивал бы, а так пронесло , сейчас вроде заряд дает а вот легкий звук воя остался, батёк говорит то потому что генератор акому заряжает, так как разряжена уже, а я честно говоря не знаю чё он подвывает

[NeonKIR]

бери 115А и трёхуровневый регулятор, потом ставь хоть люстру )))