Детонация. Опции

[yurecgod]

Ясна. У меня такая фигня если я туго закручиваю клапан(заглушку) обороты падают. Если прибовляю обороты количеством топлива они становяться не стабильными плавают

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

[Пухлый]

К клапану с отломленной иглой пофигу падёшь ты на него или нет он один не будет работать. Просто закручиваю

[Сержик]

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись (вариант для нового или рабочего).
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?

Сообщение отредактировал Сержик - 21.10.2010, 14:36

[Пухлый]

[/quote] Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись.
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?
[/quote] Ну так и делаю пофиг рабочий или упращённый ставлю закручиваю подсоеденяю 12вольт. Завожу а не заводитья пока не ослабишь его

[Сержик]

А с вытащенным подсосом заводиться?

[Пухлый]

С подсосм то да

[Сержик]

С подсосм то да

Отлично!
В общем если клапан 100% рабочий, то тогда надо регулировать качество и количество

[Пухлый]

Если количество крутишь зверски плавать начинают обороты. а качество не пробывал крутить

[yurecgod]

дык ты его закручиваешь и подаёшь 12 одновременно вольт?
или просто закручиваешь?

Кстати закручивать его надо от руки.

Пухлый, ты новый клапан ставишь или со своим упрощённым маешься?
Зачем так всё усложнять? Можно же вкрутить его при не работающем моторе, подсоединить 12 вольт и завестись (вариант для нового или рабочего).
P.S. кто сказал, что клапан ХХ от руки закручивать надо?

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).

ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

[Сержик]

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).
ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

Никогда не замарачивал себе голову моментом затяжки клапана ХХ, вкрутил от руки, потом подтянул ключём, всё, сел и поехал.
ИМХО: если крутить его от руки, то он обязательно открутиться.

Пухлый, заведи двигатель и попробуй винтом качества "установить" ему обороты, но только данный винтик крути без фанатизма. Иначе слишком переобогатишь смесь, что тоже не айс.

Сообщение отредактировал Сержик - 21.10.2010, 15:06

[yurecgod]

Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Н·м (0,4 кгс·м).
ключём уже будет больше, а динамометрический такую мелочь не возмёт
или спец инструмент надо искать.

Никогда не замарачивал себе голову моментом затяжки клапана ХХ, вкрутил от руки, потом подтянул ключём, всё, сел и поехал.
ИМХО: если крутить его от руки, то он обязательно открутиться.

не знаю я купил карб когда выкручивал клапан достаточно просто закручивал его рукой до того же положения.

Да нечё он не отрутится, просто обычно моменты затяжек не от фанаря выбирают.

[Сержик]

не знаю я купил карб когда выкручивал клапан достаточно просто закручивал его рукой до того же положения.
Да нечё он не отрутится, просто обычно моменты затяжек не от фанаря выбирают.

Я даже никогда не встречал в литературе пояснение про момент затяжки клапана ХХ, максимум что видел это: закручиваем новый клапан «от руки» и слегка дотягиваем клапан ключом «на 13».

[Пухлый]

Когда против и по часовой стрелки крутишь винт качества смеси что делаешь обедняешь или обогощаешь?

[Сержик]

При выкручивании винта против часовой стрелки смесь должна обогащаться. Для обеднения смеси винт надо закручивать.

[Пухлый]

сколько вообще нужно оборотов делать для качества смеси на солексе 08м

[Сержик]

Делаешь стабильный ХХ и ездиешь, смотришь на поведение авто, расход бенза. Корректируешь если нужно, но только не одним винтом качества, а и вторым, то есть крутишь их в комплексе

[flat]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

[Санек83]

Столкнулся вот с такой проблемой. Чаще всего возникает на непрогретом двигателе. После прогрева исчезает. Покрутил трамблер - некоторое время было все нормально, потом опять началось. Причем как назло двигатель "стреляет" только на холостых и когда холодный. Свечи проверял - исправны все, искра есть. Весь бред ситуации еще заключается в том, что вся эта канитель началась помле смены бензонасоса (о сексе с этим агрегатом тут уже много сказанно было). Подскажите, плз, как бороться.
Двигатель - 21011.

смени контактное зажигание на безконтактное и проблем на одну станет меньше).

[Санек83]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

подсос воздуха из-под впускного коллектора,или пробит вакуум(проверить не сложно-на холостых интенсивно нажимаешь педаль тормоза.если обороты выравниваються,то смотри либо вакуум,либо шланг от впускного...

[varvar-s]

зажигание выставил, карбюратор перебран, детонация просто жуть и на горячую !!!!!!! что может быть еще на что смотреть?????

подсос воздуха из-под впускного коллектора,или пробит вакуум(проверить не сложно-на холостых интенсивно нажимаешь педаль тормоза.если обороты выравниваються,то смотри либо вакуум,либо шланг от впускного...

как диагностировать подсос впускного коллектора ?