Впускной коллектор. Опции

[Роман Кировоград]

Надо сливать.

[Sima4]

Надо сливать.

Спасибо .   Блин      . А можно использовать слитую жилкость заново. Или надо жахнуть новуюю?

Я менял (ОЖ) ее в этом году в июне месяце.

[tuner]

можно конечно
причем сливать нужно не всю,а только из блока

[Sima4]

можно конечно
причем сливать нужно не всю,а только из блока

Т.е. там, где пробка сбоку дигателя, со стороны бачков?

Если, "да", то потом, машину на уклон - носом кверху, тупо долить ОЖ в радиатор, понажимать на патрубки для выгона воздуха из системы?

[Роман Кировоград]

Латунная пробочка в блоке под ключик на 13, а потом как и писал делай, развоздушку с коллектора снять не забудь при заливе тосола.

[tuner]

можно и без носа кверху,просто заливаешь тосол,при этом жмакаешь патрубок,доливаешь,собираешь,заводишь,работает пару минут и опять так же заливаешь и все

[Sima4]

Спасибо, ребятушки :)

[Kirill_D]

Вообщем, тут напишу. Привет, друзья!

На впускном коллекторе имеется штуцер со шлангом для отвода жидкости. А под под этим штуцером имеется, ввернутая в коллектор, гаечка с трубочкой. С дури, я эту трубочку прочистил, ибо в соседней тем прочитал, что она нужная, как девайс для предотвращения перелива топлива на свечи. А в магазине посоветовали ее запаять или заткнуть чем-нить. Причем впускные коллекторы продаются БЕЗ этой трубочки-дренажа. И вроде как после прочистки, бибика стала хуже заводится (:

Думаю заткнуть зубочисткой :). У кого нить есть эта сливайка?

Это об этом идёт речь ?

 коля1.JPG ( 175.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123
 коля2.JPG ( 212.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89


Мучает меня вопрос туда в отверстие можно было сунуть штуцер и от него шланг на эконометр ? Из этого отверстия ОЖ не потечет ? А то там сверху шланг с магистрали охолождайки подключён

И второй вопрос, не просто же так там трубка торчит куда она должна по науке подключаться ?

Сообщение отредактировал Kirill_D - 12.2.2011, 14:28

[mrKirill]

И второй вопрос, не просто же так там трубка торчит куда она должна по науке подключаться ?

Никуда она не должна подключаться, это же трубка дренажная, для слива "перелитого" топлива.

[Роман Кировоград]

И она должна быть прочищена.

[Kirill_D]

Так там что всасывание или наоборот выдувает ?

[nikoSS]

И второй вопрос, не просто же так там трубка торчит куда она должна по науке подключаться ?

Никуда она не должна подключаться, это же трубка дренажная, для слива "перелитого" топлива.

как же она может быть сливной,если она сплющена на конце,тоесть заглушена?типо отвернул и слил?

[Kirill_D]

Ну кароче там нету всасывания воздуха как под заглушкой к которой крепится возвратная пружина карбюратора ?

[nikoSS]

Ну кароче там нету всасывания воздуха как под заглушкой к которой крепится возвратная пружина карбюратора ?

есть.

[Роман Кировоград]

Она не должна быть сплющена, слив бензина происходит при заглушеном моторе , или еще не заведенном, когда педалью газа перекачаешь...

[mrKirill]

как же она может быть сливной,если она сплющена на конце,тоесть заглушена?типо отвернул и слил?

Если эта трубка есть в конструкции впускного тогда она с завода идет прочищенной и не сплющена или еще что-то. Отверстие в ней должно быть 0,8мм(+-0,1мм), такой размер отверстия защищает от "паразитной" тяги воздуха при работающем двигателе.

Сообщение отредактировал mrKirill - 12.2.2011, 21:52

[nikoSS]

как же она может быть сливной,если она сплющена на конце,тоесть заглушена?типо отвернул и слил?

Если эта трубка есть в конструкции впускного тогда она с завода идет прочищенной и не сплющена или еще что-то. Отверстие в ней должно быть 0,8мм(+-0,1мм), такой размер отверстия защищает от "паразитной" тяги воздуха при работающем двигателе.

ну я думаю если она и сплющена,как у меня,то в этом тоже ничего страшного нет.

[Kirill_D]

как же она может быть сливной,если она сплющена на конце,тоесть заглушена?типо отвернул и слил?

Если эта трубка есть в конструкции впускного тогда она с завода идет прочищенной и не сплющена или еще что-то. Отверстие в ней должно быть 0,8мм(+-0,1мм), такой размер отверстия защищает от "паразитной" тяги воздуха при работающем двигателе.

ну я думаю если она и сплющена,как у меня,то в этом тоже ничего страшного нет.

Да, где то доли мм там дырочка была, я её и заполющил чтоб не сосало, чёт я сомниваюсь что через ту дырочку бенз бы тёк при не заведённом двигателе...

[sedoy]

как же она может быть сливной,если она сплющена на конце,тоесть заглушена?типо отвернул и слил?

Если эта трубка есть в конструкции впускного тогда она с завода идет прочищенной и не сплющена или еще что-то. Отверстие в ней должно быть 0,8мм(+-0,1мм), такой размер отверстия защищает от "паразитной" тяги воздуха при работающем двигателе.

ну я думаю если она и сплющена,как у меня,то в этом тоже ничего страшного нет.

Да, где то доли мм там дырочка была, я её и заполющил чтоб не сосало, чёт я сомниваюсь что через ту дырочку бенз бы тёк при не заведённом двигателе...

течь - не потечет, но вот излишки сливаются если перелив идет при пуске двигателя

[mrKirill]

Да, где то доли мм там дырочка была, я её и заполющил чтоб не сосало, чёт я сомниваюсь что через ту дырочку бенз бы тёк при не заведённом двигателе...

При не заведенном двигателе тяги воздуха нет, следовательно бензину в жидком состоянии ничто не мешает утекать...Там же не литры его, а граммульки и этого доли-миллиметрого отверстия вполне хватит.