Утепление моторного отсека на зиму. Опции

[goJl6oe6]

90???? и чего это не перегрев, а норма для вкл вентилятора!!!(летом такая ж фигня и ни чЁ) вчера погонял в пробке при -16 вент 1 раз включился и все норма. А радик утеплять только от "набегающего потока воздуха",эл. вентилятор работать должен если что! + окно в дермантиновой накладке на случай тепла

Народ! кстать замутил уплотнитель дверной от восьмеры(двери закрываются пока хреново, но чем дальше тем лучше-обжимается) всем у кого раньше затягивало инеем окна ставить. МОЕ ИМХО"!)))

а карб нахера утеплять??у меня сапун(кастрюля) в зимнем режиме и гуд,..... только крышку блока цилиндров и по возможности ниже

Сообщение отредактировал goJl6oe6 - 7.1.2010, 12:18

[msm.silich]

Пост понравился, заставляет задуматься...
Вот мы плотно этой темой занимаемся, но возможности поэкспериментировать в -40^оС при 100% влажности не было...

наша замечательная река Енисей не замерзает при любом морозе (из-за этого жуткая влажность).
машину заводим прогреваем:
1) без одеяла на двигателе и картонки перед радиатором, едем по городу, все окей, температура постепенно растет до 90;

термостат если и открыт, то только щелкой маленькой.

2) те же условия, но уже не по городу а выезжаем на мост и едем со скоростью 90-100 км/ч (мост длинный наверно около 7 км в длину) и о ужас! двигатель остывает стрелка ползет не в ту сторону! (физика процесса пока не известна , еще думаю);

водяная аэрозоль, попадая на горячую поверхность, отнимает огромное количество тепла на испарение, гораздо больше, чем просто сухой холодный воздух. А термостат-то почти закрыт и поддерживать температуру не способен. Его точку надо бы сдвинуть повыше, чтобы запас на регулирование оставался...

3) меняем условия на двигателе одеяло, перед радиатором картонка, греется примерно на 30% быстрее, едем по городу, все пучком, стрелка доходит до 90 но вентилятор не включается (при -5 можно догреть по пробкам и до вкл вентилятора, при -15 не разу не вкл, пробки у нас не такие как в Москве, поменьше будут);

Вот термостату уже комфортнее стало, он уже побольше открыт (до летнего значения, конечно, далеко...), и для охлаждения достаточно малейшего ветерка под капотом.

4) те же условия что и в пункте 3, но едем уже со скоростью 90-100 км/ч по мосту (мост длинный см. п.2) и все путем температура не падает!

а что ей падать, если Вы объем аэрозоли раз в пять сократили. И термостат сейчас имеет хоть небольшой, но все же запас для регулирования.

Термостат рабочий, тосол свежий, просто машинка не любит парится
Выводы:
1) одеяло на двигателе позволяет быстрее прогреть что способствует экономии топлива, при не продолжительной стоянке, позволяет существенно сократить время прогрева или совсем обойтись без него;
2) картонка перед радиатором ограничивает поступление холодного воздуха в моторный отсек, уменьшает рабочую площадь радиатора, что позволяет при более высокой скорости движения выйти двигателю на рабочую температура, что тоже в определенной мере способствует экономии топлива пусть и не значительной.

Прямо бальзам на душу, очень многие пытаются "лечить" неисправности установкой изделий тюнинга - получают только усугубление ситуации. Сифонил бы у Вас термостат - ни до каких бы выводов дело бы не дошло, а так полный респект Вам...

Если теплый воздух загнать в теплый стакан и перевернуть, то охладиться он сможет только за счет теплопередачи стенок, а утечки-выдув будет незначительным. Остынет условно за час...

Если же этот стакан перевернуть, все выдует, а теплопередачей можно пренебречь. И минуты не простоит горячим...

Если подкапотное пространство будет без щелей, в том числе радиаторная решетка будет НАГЛУХО перекрыта закрытыми жалюзи, - теплу утекать будет некуда, кроме как через теплопередачу через стенки. Вот тут то и надо проклеить железо пористым материалом и применить "одеяло". Картонка в этом плане хуже - через щели вбок тепло уйдет очень охотно и эффект от "одеяла" будет не столь значителен.

Фото автоматических жалюзи были пару страниц ранее, а вот пару новых идей:
-Удивительно, но на Форд-Фокус встают обычные волговские жалюзи

- Очень удачная идея для машин с узкой радиаторной решеткой-щелью

- Ну и жалюзи на "классику"


Сообщение отредактировал msm.silich - 10.1.2010, 12:48

[IKZZZ]

господа!а вы не пробовали ставить нормальный термостат?

Угу, вопрос про термостат в этой ветке актуален. Я тоже задумался - закрывать или не закрывать радиатор.
И вот к чему пришёл.
Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??

Господа, а вы не читали в ЗР такую занятную статью "Без картонки и чехла" ?
Вкратце смысл такой - в жигулевской системе обогрева есть один принципиальный недочет. ОЖ из печки возвращается в систему ПОСЛЕ термостата. На практике это проявляется так - из двигателя выходит ОЖ с температурой, уже достаточной для открытия термостата. Термостат открывается, ОЖ идет через радиатор. На выходе охлажденная ОЖ смешивается с охлажденной ОЖ, вышедшей из печки, в итоге общая температура еще более понижается, и двигатель оказывается просто не в состоянии прогреться до нормальной рабочей температуры. Так вот, картонка перед радиатором ставится для того, чтобы избежать сильного охлаждения ОЖ в радиаторе и приблизить тепловой режим двигателя к оптимальному.
Так что "Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??" - температура на выходе двигателя будет больше 80, и термостат приоткроется, и тогда в двигатель придет ну очень холодная ОЖ и двигателю будет некомфортно.

Как радикальное решение данной проблемы предлагается переделать термостат, добавив при помощи пайки еще один патрубок для ОЖ, приходящей от печки.

У меня самого картонка, закрывающая ~2/3 радиатора, установлена между радиатором и решеткой. Термостат стоит пластиковый (Ween), так что напаять патрубок не могу. Но один мой знакомый, сделавший эту доработку, остался очень доволен результатом.

P.S. Статью прилагаю.

если нравится паять то паяй...а так продаются термостаты от "шевиниворовера",на нива-фак где то была статья про то как это всё имплантировать...
ЗЫ: у всех пути свои я себе эл.помпу от газели воткнул, получается нагнетает ОЖ в радиатор отопителя, а радиатор прикрыл на 2/3 ещё когда -5 на улице было... в -30 конечно в салоне не ташкент, но пар из рта не идёт и стёкла не затягивает

[lost_slon]

продаются уже готовые фартуки...картон-прошлый век..

Зато картонка быстро, бесплатно и практично, а весной снимать "готовый" фартук - тока ляпаться, да и помыть его потом надо к следующему сезону... а картонку либо в печку, либо в помойку.
Все гениальное просто!

[Gypsus]

4 страницы, а так ответ и не увидел - как блин все-таки эту картону воткнуть перед радиатором?
В выхи пробовал - ну не лезет оно, без снятия решетки :) Мешается кронштейн упора капота.

[varvar-s]

4 страницы, а так ответ и не увидел - как блин все-таки эту картону воткнуть перед радиатором?
В выхи пробовал - ну не лезет оно, без снятия решетки :) Мешается кронштейн упора капота.

а чего не снять то?я тож долго ходил идумал -как ее туда вогнать не сильно заморачиваясь? вывод-снять одну часть(правую) и в это окно вправил картонку на 2/3. по месту обрывал лишьне-справился с первой попытки. подними капот-там изнутри три самореза.их выкручиваешь и она извлекается совершенно свободно. потом обратно. вся операция займет минут 10,с перекуром и протиранием тряпочкой оптики...

[MRAK O BES]

картонка имеет структуру гофры, поэтому её можно пропихнуть сгибая вдоль внутренних желобков этой самой картонки, понятно? загнуть тоесть буквой С и потихоньку пропихнуть. только сгибать вдоль а не поперёк, есёк?

[Lev_Ekb]

ставится за 1 мин. ничего снимать не надо

Прикрепленные файлы

 Изображение_новый_размер.jpg ( 703.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 238

 

[varvar-s]

ставится за 1 мин. ничего снимать не надо

тааа так быстрее но только в эктренном случае-выглядит не очеть эстэтично. а когда она внутри то не так бросается в глаза. собственно каждый волен ваять по своему.

[Gypsus]

картонка имеет структуру гофры, поэтому её можно пропихнуть сгибая вдоль внутренних желобков этой самой картонки, понятно? загнуть тоесть буквой С и потихоньку пропихнуть. только сгибать вдоль а не поперёк, есёк?

Как ни смешно, но у меня именно этот фокус не удался :) Может картон слишком жесткий был конечно..

[alekc06]

А я утеплитель с фольгой просто протолкнул перед радиатором.Если нагревается,немного вытягиваю её. Открывается низ радиатора, и температура в норме. Его же и на капот закрепил.

Сообщение отредактировал alekc06 - 12.2.2010, 8:22

[Ролакс]

Обычно 2 болта радиатора откручиваю,туда лист картона,пару дыр вырезал,поставил туда,закрутил,5мин делов.

[ИЛЬЯ &]

тож использую картонку,снимаю првую часть решетки и пропихиваю картонку,надеваю решетку и чтоб картонка не изгибалась и не ходила ходуном привязываю ее аккуратно к решетке-10мин.и готово.

[morfair]

Вот много кто пишет, что укрывают двигатель одеялом. Но это как то не очень. Может загореться, намотать на что-нить, да еще мало ли что случиться. Сейчас есть много современных материалов, например изолон фольгированный (http://www.teplodom18.ru/images/page31_folgo.jpg). Вот может сделать для него выкройку, вырезать и одевать на движок (на ГБЦ и ниже)...

[Саня Курган]

А я вообще двигатель ничем не закрываю и вроде нормально.Наутро всегда завожу тьфу 3 раза.

[morfair]

А я вообще двигатель ничем не закрываю и вроде нормально.Наутро всегда завожу тьфу 3 раза.

Да, только остывает очень быстро. Пока хожу в магазин - градусов на 10 точно. На улице сейчас -25.

[Саня Курган]

А я вообще двигатель ничем не закрываю и вроде нормально.Наутро всегда завожу тьфу 3 раза.

Да, только остывает очень быстро. Пока хожу в магазин - градусов на 10 точно. На улице сейчас -25.

Даже очень быстро в сильный мороз!

[vovakh]

Особенно когда ветер.

[morfair]

Вот купил уплотнители дверей от восьмерки, буду ставить. Надеюсь, проблем не будет.

[Rox]

ННП про картонку. Ставил сегодня. Вырезал по ширине сантиметров по 5 меньше с каждой стороны уже радиатора. Просунул до упора под упор капота до решетки. Жена со сторону решетки пальчиками загибала вниз, я со стороны капота пихал. Задвинул до упора, под капотом еще сантиметров 10 осталось картонки. Будет грется просто затащу под капот больше. делов на 1 минуту, хотя тоже думал сначала снимать, лень за ключем было лезть.