Ремонт стартера, Фото-инструкция Опции

[vampir_]

В последние дни стартер барахлил - не крутил двигатель и хрипел. Это явный признак того, что накрылся бендикс. По этому случаю публикую фотоотчет по ремонту стартера.
Нам понадобятся:
- ключ на 13
- ключ на 10
- отвертка плоская
- молоток
- салидол (литол)
 рис1.JPG ( 192.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2890

рис.1
1 - снимаем аккумулятор и забираем его с собой (в гараж или домой, туда где будете ремонтировать стартер).
2 - отсоединяем провод стартера. При повреждениях изоляции, плохой эластичности других дефектах - поменять. Я поменял:
 рис15.JPG ( 95.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2082

рис.15
3 - Самое интересное. Стартер крепиться тремя болтами. Третий болт находится снизу и открутить его такой геморой, что никто не ставит его на место. Поэтому если ваш стартер ковыряли, то у вас наверняка будет только два болта, которые отмечены на фото. А если у вас три болта, то могу только посочуствовать - придется лезть под машину.
4 - снимаем нижнию часть гофры и отгибаем ее вправо, чтобы не мешала. Внимание! Если у вас установлен теплозащитный щиток, то придется снимать гофру полностью, затем снять металлическую фиговину, которая подводит ее к двигателю (хз как называется) и затем уже вы сможете снять теплозащитный щиток. Имхо, теплозащита не нужна.
После этого возьмите стартер левой рукой снизу и потяните его вправо, чтобы вытащить его из двигателя. Затем также левой рукой вытащите его с левой стороны как показано на следующем фото:
 рис2.JPG ( 86.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2231

рис.2
Не вытаскиваете полностью! Все равно нифига не выйдет, так как там еще один провод. Подтяните стартер поближе и открутите гайку, удерживающую провод:
 рис3.JPG ( 86.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2173

рис.3
Теперь стартер свободен.
Далее откручиваем гайки отмеченые на фото и снимаем хомут (запомните расположение хомута):
 рис4.JPG ( 103.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2781

рис.4
С другой стороны стартера с помощью отвертки выталкиваем первую половину стартера (основную) как это показано на фото:
 рис5.JPG ( 197.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2267

рис.5
Освобождаем бендикс от вилки. Для этого с помощью отвертки просто отгибаем вилку и высвобождаем фиксатор бендикса:
 рис6.JPG ( 68.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2377

рис.6
Обратите внимание на шпильки на переднем плане. Внимание! На них должна быть изоляция! Если ее нет, то посмотрите внутри корпуса - может там застряла, а если нет - обязательно заизолируйте их.
Чтобы снять бендикс необходимо сбить кольцо, отмеченное на фото:
 рис7.JPG ( 116.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2142

рис.7
Делается это следующим образом: сверху прикладываете к этому кольцу ключ на 13 и несильными ударами сбиваете его вниз.
Под этим кольцом скрывалось стопорное кольцо (фиксатор):
 рис8.JPG ( 143.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1478

рис.8
Нужно его снять, осторожно поддев отверткой. Старайтесь сильно его не разгибать и тем более не погнуть. После этого снимаем оба кольца и вытаскиваем бендикс:
 рис9.JPG ( 137.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1608

рис.9
Проверьте состояние медных контактов: отполируйте их наждачкой "нулевкой" (оборачиваем наждаком, крепко зажимаем рукой и проворачиваем пару раз - этого достаточно). Можно также прочистить канавки между контактами (поймете о чем я) иголкой, но это опасно - можно легко поцарапать. Я во время прошлого ремонта прочистил и несколько раз царапнул(( В этот раз воздержался. Теперь как следует продуйте, чтобы сдуть металлическую пыль и протрите ацетоном или бензином. Меняем бендекс. Не пытайтесь определить его состояние по внешнему виду - он ломается внутри. Если машина хрипит и не заводится - меняйте. На классику идут два вида бендексов - российские без вилки (как у меня) и украинские с вилкой. Я уже разбирал стартер и знал, что покупать. Можете попробовать глянуть модель на корпусе и тогда продавцы скажут какой бендекс нужен.
Обратите внимание на следующее фото:
 рис10.JPG ( 79.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1728

рис.10
Вставьте этот конец в корпус (та половина, где выгдядывает шестерня бендекса) и проверьте нет ли люфта. Если есть - меняйте медно-графитовые втулки. Их две. Одну вы только что протестировали, а вторая в другой половине корпуса. Для доступа ко второй втулке нужно снять отверткой колпачок (он находится по центру и хорошо виден на рис4). Выбиваем втулки и аккуратно забиваем новые. Ставим колпачок на место. Когда я купил машину, она прекрасно заводилась на холодную и незаводилась на горячую. В подобном случае необходима замена этих самых втулок.
Вернемся к рис10
Чтобы зафиксировать бендекс нужно поставить обратно кольца. Внимание! Первым делом наденьте широкое кольцо, как изображено на фото, затем тонкое кольцо-фиксатор. Тонкое кольцо одевается с помощью отвертки и такой-то матери :) Постарайтесь его не разгибать и не погнуть. После того как вы надели тонкое кольцо и убедились, что оно надежно держиться в канавке, обожмите его плоскогубцами. Чем лучше обожмете, тем проще будет надевать широкое кольцо. Широкое кольцо надевается непосредственно на тонкое. Для этого переверните стартер так, чтобы широкое кольцо оказалось над тонким. Приложите к широкому кольцу ключ на 13 как это изображено на фото:
 рис11.JPG ( 79.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1173

рис.11
Осторожными ударами ставим его на место. Бендикс зафиксирован. После этого наденьте вилку на бендекс. Надевается она примерно также как и снимали (смотрите рис.6)
В крышке стартера вы найдете пластиковую шайбу с двумя выступами.
 рис12.JPG ( 118.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1535

рис.12
Убедитесь в ее целостности - при наличии трещин и сколов нужно заменить. К этому фото еще вернемся, так что не закрывайте его.
Далее нужно снять щетки:
 рис13.JPG ( 107 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1275

рис.13
Щетки можно не снимать, если вы уверены, что они не изношены. В этом случае просто отгните отверткой пластинчатые пружины и немного вытащите щетки, так чтобы пружины придерживали их сбоку. Без этого вал не воткнете. После вставки вала верните щетки на место. Если вы хотите проверить или заменить щетки, то откручиваем болтики. Проверьте, чтобы везде были маленькие шайбы-гроверы. Если их нет, то обязательно поставьте. Отверткой отгибаем пластинчатую пружину, а свободной рукой за проводок вытаскиваем щетку. Длинна щетки должна быть не менее 12 миллиметров. Стоят они копейки, так что если есть необходимость - меняйте. Вставляются щетки также - отгибаем пружину и вставляем щетку. Немного ловкости, ничего сложного. Прикручиваем контакты как можно сильнее - плохо прикрутите и будет плохой контакт. Внимание! Контакты и медные провода щеток не должны касаться корпуса ни в коем случае! Иначе будет много искр и мало толку. Поправьте их отверткой в случае чего. Убедитесь, что все нормально и нигде ничего не касается. Потом еще раз убедитесь))
Вернемся к рис12. Возьмите кончиком отвертки немного солидола (размером с большую горошину) и смажьте обе втулки. Поставьте пластиковое кольцо на место, убедившись что оно не проворачивается. Для меня это было легко, так как у меня маленькие руки))) Теперь нужно соединить две части стартера. Крышку с пластиковым кольцом держим левой рукой, а сверху надеваем вторую половину. Следим чтоб изоляция не слетела со шпилек, а сами шпильки вошли в отвертстия в другой половине. Если половину стартера с кольцом наклонить и тем более перевернуть, то кольцо выпадет. Теперь закручиваем гайки отмеченные на рис.4. Не забудьте надеть хомут так как он был, потому что иногда его крепление мешает нормально поставить стартер.
Теперь проверяем стартер. Для этого нужен аккумулятор. Предварительно попробуйте провернуть руками против часовой стрелки шестерню бендекса. Она должна поворачиваться. Если пальцы не пролезут - крутите отверткой.
Если шестерня крутится - идем дальше. Если нет - медно-графитовые втулки зажимают вал. Шлифаните их внутреннюю сторону шкуркой. Далее корпус стартера прижимаем к минусу, провод к плюсу и закорачиваем отверткой контакты на втягивающем :)
 рис14.JPG ( 79.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1821

рис.14
Держите покрепче, так как стартер может дернуться. Пусть поработает секунд 10, чтобы щетки притерлись. Не бойтесь - без нагрузки за 10 секунд он не ушатает акумулятор. Если не крутиться, а только щелкает втягивающим - скорее всего щетки соприкосаются с корпусом. А я говорил проверять! Проверяете, исправляете.
Вообщем-то все. Втяговое реле состоит из трех деталей и разбирается элементарно. Так как у меня оно было в порядке, я не стал его разбирать.
Ставим стартер в обратном порядке: ставите его в такое же положение как на рисунке 2, прикручиваете провод и вставляете второй провод (изображен на рис15), заводите под коллектор и втыкаете в двигатель, прикручиваете стартер на два болта, ставите аккумулятор.
Скоро будет статья по переборке карбюратора Озон.

[DGR]

кто знает в чем проблема,стартер какбы "прокручивается" иногда,тока с 3-4 раза заводиться!но не всегда так!втягивающее виновато?бендикс?

Если я тебя правильно понял, то похоже что это бендекс

Или втулки сносились...

втулки менял.
вообщем какбы описать,когда заводишь такой резкий скрежет,я ключ опускаю назад,чтоб не сжечь стратер,и слышно как вал в стартере или как он наз-ся как бы докручиваеться.потом пару сек жду пока остановиться и опять завожу.Это не дело так ездить.Стартер Белорусский,модель непомню.Такая ерунда через каждые 5-10 "запусков" стартера,может реже.

[Lev_Ekb]

кто знает в чем проблема,стартер какбы "прокручивается" иногда,тока с 3-4 раза заводиться!но не всегда так!втягивающее виновато?бендикс?

Если я тебя правильно понял, то похоже что это бендекс

Или втулки сносились...

втулки менял.
вообщем какбы описать,когда заводишь такой резкий скрежет,я ключ опускаю назад,чтоб не сжечь стратер,и слышно как вал в стартере или как он наз-ся как бы докручиваеться.потом пару сек жду пока остановиться и опять завожу.Это не дело так ездить.Стартер Белорусский,модель непомню.Такая ерунда через каждые 5-10 "запусков" стартера,может реже.

бендикс или венец маховика.
начни с первого, дешевле.

[Сержик]

бендикс или венец маховика.
начни с первого, дешевле.

+1! И ещё проверь "тормозную" шайбу, раз уж стартер будешь разбирать

[IVAN NAMBER ONE]

Такой вопрос, поставил новое втягивающее, проверил все контакты, но приблизительно на 10-15 пуск втягивающее не срабтывает, а бендикс крутит.

[Lev_Ekb]

Такой вопрос, поставил новое втягивающее, проверил все контакты, но приблизительно на 10-15 пуск втягивающее не срабтывает, а бендикс крутит.

хм.... так не бывает.
если стартер крутит значит втягивающее уже сработало.

[JayDee]

У меня вот тоже стартёр не крутил, а втягивающее щёлкало. Поставил новый бендикс и щётки, прикрутил на место, теперь вообще реакции ноль, ничего не понимаю. Может я обмотку поцарапал шкуркой, от этого может быть или из-за чего это вообще?)

[Lev_Ekb]

У меня вот тоже стартёр не крутил, а втягивающее щёлкало. Поставил новый бендикс и щётки, прикрутил на место, теперь вообще реакции ноль, ничего не понимаю. Может я обмотку поцарапал шкуркой, от этого может быть или из-за чего это вообще?)

что значит "реакции ноль"?
1 втягивающее не работает
2 или стартер не крутит
3 или стартер не цепляет?

[varvar-s]

вот мои пять копеек. выдержка из журнала за рулем. старого разумееться.

Прикрепленные файлы

 Конструктивные_различия_стартеров_несущественны.doc ( 58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114

 

[Тимур]

вот и я до своего стартера добрался,стал он у меня скреготать страшно иногда,разобрал передняя втулка оказалась выдвинутой вперед по оси стартера где то на2-3мм,ее заменил на новую, и посадил как следует,все собрал пробую не работает!!!,Еще раз разобрал проверил,туго крутится во втулке,втулку расточил наждачкой намотанной на стержень.Стало вращаться легче.Заменил шетки и все заработало.Но при установке на двигатель крутил он раз нормально, а в другой раз медленно и так постоянно,грешил на тормозную шайбу,снял стартер, разобрал и выбросил тормозную шайбу(какой от нее толк????) еще немного расточил втулку,заработало легче, но все же иногда он крутит как будто акумулятор садится ,а уже на следующюю попытку нормально,что за мистика??
стартер старого обраца СТ-221

[mik58]

я бы посмотрел состояние и правильную работу щеток

[Тимур]

я бы посмотрел состояние и правильную работу щеток

Заменил шетки

щетки новые я писал,какое у их может быть состояние

[kolobok]

вот и я до своего стартера добрался,стал он у меня скреготать страшно иногда,разобрал передняя втулка оказалась выдвинутой вперед по оси стартера где то на2-3мм,ее заменил на новую, и посадил как следует,все собрал пробую не работает!!!,Еще раз разобрал проверил,туго крутится во втулке,втулку расточил наждачкой намотанной на стержень.Стало вращаться легче.Заменил шетки и все заработало.Но при установке на двигатель крутил он раз нормально, а в другой раз медленно и так постоянно,грешил на тормозную шайбу,снял стартер, разобрал и выбросил тормозную шайбу(какой от нее толк????) еще немного расточил втулку,заработало легче, но все же иногда он крутит как будто акумулятор садится ,а уже на следующюю попытку нормально,что за мистика??
стартер старого обраца СТ-221

1.Новые втулки надо разворачивать разверткой 12мм, а не наждачкой, напильником и т.п.
2.Демпферное кольцо - на место, а на передней части вала подбираешь шайбы. чтобы продольный люфт ротора был в пределах 0.1-0.7мм.

[Тимур]

1.Новые втулки надо разворачивать разверткой 12мм, а не наждачкой, напильником и т.п.
2.Демпферное кольцо - на место, а на передней части вала подбираешь шайбы. чтобы продольный люфт ротора был в пределах 0.1-0.7мм.

читал я что развертку надо да только нет ее у меня....
по поводу люфта нужны какие то спец шайбы? или любые подходящего диаметра?

[kolobok]

1.Новые втулки надо разворачивать разверткой 12мм, а не наждачкой, напильником и т.п.
2.Демпферное кольцо - на место, а на передней части вала подбираешь шайбы. чтобы продольный люфт ротора был в пределах 0.1-0.7мм.

читал я что развертку надо да только нет ее у меня....
по поводу люфта нужны какие то спец шайбы? или любые подходящего диаметра?

А без развертки твои дерганья с новыми втулками - потеря денег и времени. Поспрашивай у людей - свет не без добрых... Шайбы любые, подбирать придется разборкой/сборкой стартера 2-3 раза. При хорошо сделанных втулках и правильном зазоре ротор крутится пальцами легко и свободно (щетки при этом не установлены).

[Alexsey-82]

мужики скажите как засунуть єтот е....ый стартер обратно? Как ни пихаю его он не влезает...

[Mitka]

мужики скажите как засунуть єтот е....ый стартер обратно? Как ни пихаю его он не влезает...

Куда не лезет?

[Дмитрий Ч.]

В последние дни стартер барахлил - не крутил двигатель и хрипел....

А можешь сделать крупный снимок подвижной части (подвижный контакт) реле стартера? У меня вылетел стопор и в следствии чего сгорела пружинка от КЗ. А собрать обратно тяму не хватило. Покупать новое втягиваюшее про рабочем старом не реально дорого, надо собрать старое. Поможешь? Нужен лишь снимок, что-бы было отчетливо видно все шайбочки, пружинку и стопорную шайбу (а так-же и пластиковую втулку). Буду очень благодарен и за рисунок.

[Дмитрий Ч.]

А можешь сделать крупный снимок подвижной части (подвижный контакт) реле стартера? У меня вылетел стопор и в следствии чего сгорела пружинка от КЗ. А собрать обратно тяму не хватило. Покупать новое втягиваюшее про рабочем старом не реально дорого, надо собрать старое. Поможешь? Нужен лишь снимок, что-бы было отчетливо видно все шайбочки, пружинку и стопорную шайбу (а так-же и пластиковую втулку). Буду очень благодарен и за рисунок.

Все ребята, спасибо. Купил новый втягивающий и теперь их у меня два. Денег жаль конечно (мог и на что другое потратить), но что поделаешь - никто у нас не знает как собирать втягивающее, все говорят, что проще купить, а оказалось все так просто как 2х2. Если кого интересует ремонт втягивающего старого типа (на болгарский стартер, реле стянуто тремя хомутами) могу подсказать, что и куда ставится.

[scorpio100]

С этого и надо было начинать. Купил новый поставил и забыл.

[Дмитрий Ч.]

С этого и надо было начинать. Купил новый поставил и забыл.

Как ни жаль, а "хорошее" новое, чаще оказывается намного хуже старого. Моя ласточка на родной помпе 25 лет отработала, а новая год отработала и уже "запела" по тихому. А потому - лучше некоторые старые вещи восстановить, чем тратить деньги на запчасти сомнительного качества.