На ближнем все 4 фары Опции

[Жэка]

на х.х - недозаряд. На 3000 об. +/- нормально

На х.х свет горит в основном ведь под светофором и при езде накатом, в остальном - габариты. Большой враг конечно дорожные пробки. А ездием мы от 2000 до 6000 об.мин.
Чтож далее, нашлись и ошибки, а именно плавятся посадочные места предохранителей дальнего света ( 3 и 4 ). Вот чесно, непойму почему - ведь ватты как были так и остались 4 х 60ватт, просто заменил Н1 на Н4.
Обратно переделывать точно небуду, уж больно освещение дороги нравится. Значит буду протягивать ещё два провода для внутренних дальних на резервный блок предохранителей, благо 3 и 4 свободны. Ну и заменить основной блок предохранителей придётса.
В остальном - полёт нормальный, релюхи негреютса - предохранители целые.

Сообщение отредактировал Жэка - 14.10.2010, 20:15

[Павлуха]

На 10Вт мощность дальнего увеличилась,нагрев предов дальнего света-это обычное дело для стокового блока(окисленный или слабый контакт),а вот ближний нагрузил существенно.

[Жэка]

На 10Вт мощность дальнего увеличилась,нагрев предов дальнего света-это обычное дело для стокового блока(окисленный или слабый контакт),а вот ближний нагрузил существенно.

С ближним проблем надеюсь небудет - у каждой фары свой предохранитель.

[Господин поручик]

Замутил я сию дороботку....
. ...Могу схемку кинуть...

Давай...посмотрим. Не хочеца изобретать велосипед))

[Жэка]

!!! но карандашом по бумаге и сфотать(ну нет у меня проги такой). !!!

Сообщение отредактировал Жэка - 13.10.2010, 21:15

[Lev_Ekb]

!!! но карандашом по бумаге и сфотать(ну нет у меня проги такой). !!!

давай не томи.

[Жэка]

Вот схема, но уже с переделкой которую я пока не сделал.

Ну надеюсь схема понятная.
Думаю что что для простого смертного это будет чуть непосилам (две Н4, четыре провода в салон, покупка релюшек и тумблера, подседенение ). Сама идея хороша в практике - свет хороший ( купить бы что-то из серии +30, +50 - ксенон курил в углу где нибудь ) , но вот мелочь добивает.
Будут вопросы - отвечу!

Прикрепленные файлы

 cxema.jpg ( 51.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327

 

[Павлуха]

Что мешало тебе просто запараллелить фары и сделать по сток схеме?
Преды на дальнем и на ближнем одинаковые,проводка и реле с запасом.
Следить за контактими в сток блоке или заменить на волговский например и все.
ЗЫ:Не думаю,что есть сравнение с ксеноном)

[Господин поручик]

Жэка, а чем отличаются реле 702 и 527 ? И хорошо бы на схеме выделить именно твои переделки...чтоб было видно, где штатные провода и их трогать не надо, а где твои

[Жэка]

Что мешало тебе просто запараллелить фары и сделать по сток схеме?
Преды на дальнем и на ближнем одинаковые,проводка и реле с запасом.
Следить за контактими в сток блоке или заменить на волговский например и все.
ЗЫ:Не думаю,что есть сравнение с ксеноном)

Запараллелить ... эээ .... ну для начала мне не всегда нужны 4 фары ближнего, а 4 дальнего плавят посадочные места предохранителей.
Волговский ... эээ ... на ВАЗ у нас ещё чот найдёш, а вот на Волгу-ЗАЗ-Москвич с бооольшим трудом и только очень б\у.
Ну и ксенон это круто!!!

Сообщение отредактировал Жэка - 14.10.2010, 20:55

[Павлуха]

Запараллелить ... эээ .... ну для начала мне не всегда нужны 4 фары ближнего

Ясно,просто предложил более простой вариант,вдруг кто еще захочет апгрейда)
ЗЫ:Лично у меня с предами дальнего все нормально

[Жэка]

Жэка, а чем отличаются реле 702 и 527 ? И хорошо бы на схеме выделить именно твои переделки...чтоб было видно, где штатные провода и их трогать не надо, а где твои

702 работает на отключение + (вспоминаем потухшую лампу заряда акума при заводке ДВС ), 527 обычное реле на фары любого типа, работает на подачу +.
Штатных проводов только пара дальних, и то она перекинута с внешних на внутренние фары.

Пы.Сы. Немного устал - русский язык мне не родной ( но очень хочу ).

[Господин поручик]

Аа...оно с нормально замкнутыми контактами? Жэка, напомни, пжста, алгоритм работы ближнего.

[Жэка]

Работает сие так: -Выключатель на первую ступень - включил габариты, вторая ступень - включил внешние ближние,.......
...... - при включении дальнего оставались гореть включеные со второй ступени внеш. ближние, вот сюда и примутил 702 реле - чтобы при включении дальнего потух внеш. ближний.

[yanizz]

Имхо, сечения штатной проводки для 4 фар ближнего маловато. Были у меня когда-то запараллелены внутренние с наружными, просадка напряжения сводила на нет все плюсы доработки, вольтметр показывал падение до 2 вольт. Преды уже стояли ножевые.
А вот запитка с доп. преда (только не с общего блока, силовой общий плюс все-таки не резиновый) дала чудненький белый свет на дороге:)
Лишний раз убедился в полезности запаса прочности, когда менял пред на 15А. На нем висели ПТФ и обогрев заднего стекла. Сегодня впервые включил их одновременно - пред сгорел через секунду. Питающий цепь провод оказался задубевшим от перегрева, а я всего-то 3 раза разморозил стекло до этого...

[Бешеный Ученик]

И самому стало интересно. Замеры производил тестером на вольты.
Перед заводкой двигателя : 12.02.
Прогрел до рабочей температуры.
На холостом 800 - 900об.мин.: 14.12 плюс\минус 0.03
Вкл. габариты: 14.00 плюс\минус 0.03
Вкл. одну пару ближних: 13.75 плюс\минус 0.05
Вкл. 4 ближних: 12.55 плюс\минус 0.05
Вкл. 4 дальних: 12.30 плюс\минус 0.05
Попробовал на 4 ближних дать 3000 об.мин., покозало 13.85 плюс\минус 0.05., на 4000 об.мин. тоже самое.
Вот такие вот результы. По мне - так нормальненко.

Пы.Сы. - Забыл включить музыку, дать по тормозам и включить моторчик печьки.

Слушай...это ты сделал,что все четыре ближний,все четыре дальний?Типа лампочки дальний-ближний в каждой фаре?Если да,то плиз поподробнее...
Хочу на ближний поставить лампы дальний-ближний,будет толк от этого?Светом в принципе и так как слон доволен,но на трассе иной раз нехватка света ощутима..Вопросы в следующем.Проводка не поплавится?стёкла не полопаются от температуры?Отражатели не потемнеют?Фары ещё заводские,качество отменное,менять не хочется..

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 16.10.2010, 2:04

[Павлуха]

Так в ближнем и стоит Н4(т.е ближний дальний).
В случае 4 ближних фар,внутренняя оптика меняется на типа как наружняя.

[Бешеный Ученик]

Так в ближнем и стоит Н4(т.е ближний дальний).
В случае 4 ближних фар,внутренняя оптика меняется на типа как наружняя.

Просветил))Я и не знал.Лампы не менял ни разу...Ну тада спасёт только доп-свет...А в смысле оптика внутренняя меняется?Стекло тоже???или только отражатель?Там-же на внутренних специальное стекло стоит,на дальний...

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 16.10.2010, 2:49

[Павлуха]

А в смысле оптика внутренняя меняется

Внутренняя под цоколь Н1,на место нее ставится фара как на ближнем(внешние)

Сообщение отредактировал Павлуха - 16.10.2010, 19:48

[yanizz]

А в смысле оптика внутренняя меняется

Внутренняя под цоколь Н1,на место нее ставится фара как на ближнем(внешние)

...а чтобы фара от ближнего встала на место дальнего, надо всего лишь отломать или отпилить один из трех центрирующих выступов...