Просто Ваз-21063i, Intel Inside. Рейтинг Опции

[_Игорь_]

Долго-долго планировал написать о своей машине, что в ней переделывал, много раз садился и… как то было не от души.
Знакомтесь, вот такой мне от родителей досталась моя железная спутница:







Итак, начну. Год выпуска 1989. Двигатель родной, 1.3 л., в идеальном состоянии, пробег машины чуть меньше 60 тыс.

Всё началось ещё в 2006 году. Я захотел… Поставить в неё полноценный ПК.
Два года машина в основном стояла...

Постараюсь в порядке следования переделок за 2009 год:
1) Сделал и установил светодиодные фонари (габариты+стопы+освещение номера);
2) Заменил масло в двигатель с минералки Лукойл на Shell Helux Ultra (как мне жалко двигатель, после говнойла Лукойла был весь весь чёрный), а так же все фильтры;
3) Поставил свечи NGK (кажется они);
4) Заменил непонятно что в системе охлаждения на новый тосол;
5) Отрегулировал нормально в сервисе карб, до конца сезона проблем с ним не было;
6) Заменил задние тормозные барабаны, колодки, тросик ручника;
7) Сделал и установил светодиодные передние габариты и задние поворотники;
8) К светодиодным поворотникам собрал собственное реле поворотов на мультивибраторе, можно регулировать частоту миганий;
9) Заменил лампочки на светодиоды в освещении приборов. Не понравилось, вернул обратно.
10) Заменили переднюю правую дверь на стоковую, т.к. новая за 3 года сгнила (стоковая была немного мятая, её восстановили);
11) Установил передние окна от 07 на тросиках + зеркала Политех;
12) Купил и установил дефлекторы на окна;
13) Заменил руль на какой то "Тюнинх";
14) Вернул стоковый руль обратно;
15) Папа разбил светодиодный поворотник на крыле, не заметил столб. Вернул поворотники на лампочках;
16) Купил отличные сиденья от Волги и установил их (проставочки под сиденья подварили в сервисе);
17) Установил магнитолу Pioneer (модель не знаю)
18) Сделал акустическую полку из фанеры;
19) Проложил 2 слойную теплоизоляцию по всему салону (на шумоизоляцию денег не хватило, пока отложил);
20) Проклеил двери теплоизоляцией (с ней уже заметно тише);
21) Разработал, сделал и установил панель, пришлось пилить торпеду;
22) Перебрал печку, тросики печки и краник;
23) Подключил тв-тюнер, 4 антенны к нему и сенсорный монитор Prology;
24) Подключил монитор к магнитоле;
25) Снял и заново нормально поставил блок сигнализации, теперь провода проложены предельно аккуратно;
26) Подключил антенну нормальную к магнитоле (теперь на лобовом стекле 4 антенны);
27) Заменил в салоне ручки открывания окон на черные пластмассовые;
28) С братом затонировали задние стёкла 10кой американкой;
29) Папа сжёг новую антенну и магнитолу (положил её на оголённый плюс от аккума); Брат починил магнитолу, я установил к ней персональный предохранитель;
30) Купил и поставили с братом заднее прозрачное стекло с подогревом (еле нашёл по объявлению, новые у нас без шелкографии не продают)
31) Затонировал в сервисе заднее стекло 5% американкой;
32) Сделал новую акустическую полку (старая не понравилась глухим звучанием)
33) Протянул 14(кажется) новых проводов для компа в багажник;
34) Установил ПК в багажник, мышку, купил клавиатуру, подключил комп к монитору;
35) Купил и поставил USB-HUB на 4 USB, картридер и б/у DVD-рум на полочку под бардачком, подключил к компу через IDE-to-USB;
36) Сделал включение света и открывание багажника через LPT-порт из Windows XP;
37) Временно снял комп (Два раза толкали машину с посаженным аккумулятором, нужен новый генератор);
38) Перегрел почти до кипения двигатель, отошёл предохранитель, поменял все предохранители и поджал контакты;
39) Знакомый заменил прокладку ГБЦ, цепь, натяжитель, сальник коленвала;
40) Заменил лампочки ближнего на белые Hella;
41) Вернул старые добрые желтенькие лампочки обратно, с ними мне гораздо комфортнее в дождь.
42) Подключил подогрев заднего стекла по стандартной схеме;
43) Установил моторчик отопителя от 2108. Пока работает только на 2 скорости, больше не успел сделать;
44) Установил руль с Копеечки брата, названия не знаю, но очень хороший)

Что не успел сделать, но что лежит на полочке в гараже:
-Электроклапан от БМВ;
-Волговские предохранители;
-Видео и аудиовходы на монитор;
-Принтер Epson (нет преобразователя на 220V);

2010 год:
1) по очереди поменял все резиновые шланги системы охлаждения с хомутами (ремкомплект Luzar);
2) заменил термостат (Luzar);
3) резисторы на печке в комбинации от 08 и от 06;
4) блок предохранителей от Волги (забыл уже, что это такое);
5) перепрокладка всех проводов для компьютера в аккуратный жгут + дополнительные линии + 4 канала управления электрикой;
6) старый хаб заменен на новый USB-HUB на 7 портов + питание для него;
7) из системы убран DVD-ROM за ненадобностью;
8) вынужденная замена конденсатора, бегунка, крышки распределителя и в итоге распределителя зажигания;
9) новые задние брызговики;
10) заменил все резиновые втулки тяг моста;
11) задние амортизаторы KYB Excel-G + все болты промазал оконной замазкой от ржавчины;
12) задние пружины новые сток;
13) заменил регулятор тормозов (колдун);
14) установил электроклапан печки от БМВ;
15) в тестовом режиме установлен климат-контроль;
16) очередная разборка печки с Павлухой и установка терморезистора;
17) после протечек системы охлаждения купил новый тосол и бачок ОЖ;
18) в систему охлаждения пришлось залить герметик, т.к. сильно протёк радиатор;
19) полная замена деталей передней подвески (все шаровые/сайлентблоки/пружины сток классика/амортизаторы KYB Excel-G), частично заменено рулевое (рулевая трапеция/маятник), делалось в автосервисе;
20) отремонтировал правый стеклоподъёмник от 07, был брак в натяжном ролике;

Собственно, это всё что я успел в этом году... Помешали сильно военные, но зато теперь не идти в армию и я не отмазался, а долг Родине всё же какой-то отдал.


Вот вроде и всё)))) Если и что забыл - то незначительное. Про такие вещи как клипсы, заглушки, молдинги, гайки, болты и мелкие расходники уж говорить не буду.

Все переделки и замены были произведены на отложенные деньги со скромной стипендии студента в 900 рублей, которую я получал в 2007-2008 году.
Если бы получал сейчас или был бы иной источник финансирования - то сделал бы больше. В основном всё (95%) сделано двумя своими руками в гаражно-полевых условиях при критическом недостатке денег))

Другие попутные переделки до 2009 г:
-Установка сигрализации с ОС;
-Установка ЦЗ и электропривода багажника;
-Замена сидений на сиденья от Волги 3110;
-Установка плафона освещения салона от Газели;
-Установка бархоток;
-Установка дефлекторов на окна;
-Бочок омывателя с моторчиком от 2110;
-Замена релингов (пластмассовых водоотводов) на крыше;

И ТО:
-Замена амортизаторов;
-Замена пружин;
-Установка двойного стабилизатора;
-Замена передних тормозных дисков и колодок;
-Замена задних тормозных барабанов и колодок;
-Замена тросика ручника;
-Замена звездочек, цепи ГРМ, маслосъёмных колпачков, всех прокладок;

Вкратце про переделки:

Да будет свет!
Светодиодные фонари решил делать сразу, иначе аккум бы с компьютером не подружился.
Схема проверенна на копейке брата: стабилизатор тока (именно тока, а не напряжения) LM317 (КРЕН12А) и соответствующий резистор.
В гараже был найден подходящий белый кусок пластмассы, через интернет были заказаны по 100 белых, красных и желтых 10 мм светодиодов. В пейнте был нарисован примерный дизайн, после чего с машины были сняты фонари.



Единственное, в чём я серьёзно прокололся – так это с мощностью светодиодов освещения номерного знака. Я поставил их по 6 штук с каждой стороны и, хотя уменьшил яркость, всё равно ночью в 5 метрах сбоку сзади машины можно читать журнал ))) Пассажиры радуются, что по бокам ночью освещена дорога. И теперь ни один ДПСник не примотается насчет грязных номеров.
Плюс в процессе была придумана следующая идея – после стабилизатора через диод в каждый задний габарит были поставлен конденаторы по 10000 мкФ. Теперь при отключении питания они погасают ещё в течение примерно одной минуты, сначала резко, а потом очень плавно.
Передние габариты делал специально не очень яркими, плюс направил их световой поток немного в сторону обочины.








Фото поворотников сделать забыл(

За:
-Потребление энергии. Теоретически. Габариты в машине потребляют 30 Вт, светодиодные габариты 6.2 Вт, стопы 42/4 Вт. Реально светодиоды потребляют ещё меньше. Наконец-то аккумулятор стал заряжаться полностью))
-Внешний вид. Мне нравится.
-Работают постоянно, во время стоянок не выключаю.
Против:
-Цена

Материалы:
-90 красных светодиодов (36 на габариты, 54 стопы), [333 р];
-32 белых светодиодов (20 спереди, 12 сзади), [160 р];
-36 желтых светодиодов (пока только сзади), [133 р];
-10 стабилизаторов LM317, [170 р];
-2 конденсатора 10000 мкФ, [94 р];
-8 конденасторов 470 мкФ, [16 р];
-клей для клеевого пистолета;
-пластмасса (белая);
-новые накладки фонарей (АвтоВАЗ, оригинал) [500 руб].

Цена вопроса:
1400 руб и 4 дня работы.

Как же приделать этот монитор-то??
Зимой мне оч повезло! Я купил новый сенсорный монитор для компьютера за 7000 рублей, хотя его рекомендованная цена была на тот момент 13500! Плюс он был с ТВ-тюнером, плюс имеет 2 видеовхода, аудиовход, аудиовыход, вход для камеры… Покрутил его в руках… так, сяк. А вот и облом. Крепить его в машине было совершенно некуда.
На осуществление этой задумки у меня ушло больше 20 дней! Благо, были каникулы, и погода позволяла ежедневно возиться с машиной... Рычажок, что отвечает в Ниве за рециркуляцию - я сделал на хитрую заслонку. В правом положении горячий воздух от печки идет через всю панель к ногам задних пассажиров (мало, но всё же есть!). На фото нет ещё полочки с DVD-ROMом и клавиатурой. Там же сейчас Audio-in, Video-in, Usb, дополнительный прикуриватель. Если кого интересует процесс - опишу.
Огромное спасибо Николаеву Александру за помощь в обшивке панели!
Вот что получилось:












- Лобзик;
- Дрель;
- Шлифмашинка;
- Наждак;
- Ножницы;
- Ножевка по металлу;
- Напильники и надфили;

Материалы:
- Десяток коробок для вырезания шаблона [бесплатно];
- Лист фанеры 6мм [250 р];
- Лист фанеры 4мм [170 р];
- Блок управления отопителем от ShНивы в сумме [510 р];
- Тросики управления печкой и заслонкой холодного воздуха [120 руб];
- Кнопка управления стеклоподъёмником [60 руб];
- Набор разных проводов [бесплатно];
- Маленькие петли [20 р];
- Саморезы, шурупы, гвоздики [почти бесплатно];
- Универсальный клей [40 р];
- Клей "Момент", 2 шт [150 р];
- Стяжки для проводов [28 р];
- Подложка для ламината 2мм [10 р];
- Кожа убитого дермантина [бесплатно]

Цена вопроса:
1300 руб и 3 недели работы.

Хочу, чтоб играло!
Задняя акустическая полка.

Материалы:
-Фанера (6мм и 4мм), осталась от прошлого проекта);
-Шумоизоляция (не знаю как называется) [110 р];
-Динамики JBL (тоже не знаю, мне их подарил брат);
- Кожа убитого дермантина [бесплатно];
-Саморезы;
-Клей;

Цена вопроса:
110 рублей и пять дней работы.

А как насчёт "Need for Speed"?
Системник нашел свой приют на полочке в багажнике.
Питается от самодельного блока питания, примерно 120-150 Ватт.
Компьютер:
-Видеокарта встроенная;
-CeleronD2800 (еле нашел такой, пришлось ещё и деклокинг сделать, иначе комп потреблял 200 Ватт);
-Звуковая карта Sound Blaster (Звук сначала идёт на монитор, потом с монитора через AUX магнитолы на акустику);
-2 Гб оперативки;
-512Mb Flash-диск на основе SD-карты;
-80 Гб жесткий диск;
-DVD-ROM работает через IDE to Usb переходник;
-Клавиатура BTC mini;
-Мышь обычная;
Автономное время работы компьютера примерно 2 часа, дальше машина заводится ну очень неохотно.








В проекте - запитать датчики температур, давления, топлива через LPT на компьютер.
Пока свет в салоне и ближний свет могут включаться нажатем кнопочки в программе. Delphi + реле = чудо! Люди пугаются, когда я тыкаю в монитор и включается ближний свет)))

На этом пока всё. Фоты буду выкладывать постепенно, не люблю фото "в процессе", люблю финальные фотографии.

Планы на будущее от 14.10.2009:
-Установка инжекторного двигателя 21067i;
-Установка бесшумных замков от 2108;
-Установка замка лючка бензобака;
-Второй аккум на компьютер;
-3 доп прибора - вольтметр, амперметр и вольтметр на второй аккум, поставлю над крышкой бардачка;
-Сделать кармашки на передние двери с подиумами и местами под бутылочки с водой;
-Поставить подголовники в спинку заднего сиденья;
-Найти нормальные чехлы на передние волговские и заднее родное сиденье;
-Поставить наконец-то освещение багажника и подключить его к магнитоле через полосовой фильтр (цветомузыка)));
-Заменить пружины, амортизаторы, сайлент-блоки;

Мой салон на данный момент:


Вот такая она... Моя.

Сообщение отредактировал _Игорь_ - 20.2.2011, 18:22

[Роман Кировоград]

Я тоже думаю , что это лишнее.

[_Игорь_]

Там по ссылке как раз им и управляют из салона. Только тросик привода надо пластмассовый брать...

[Ролакс]

Да ну его на... такие извращения.Да и лишних соединений сколько.Лузар керамику кинул,и 3-й год не парюсь.ДАЖЕ если и побежит,делов на 5 мин,отверткой крышку открутил,резинку(на любом рынке) кинул,закрутил.Все дела.

[alexey-leontyev2...]

У меня керамический стоит Значит и беспокоиться не надо.

[Enkei]

В салоне это чудо инженерной мысли в любом случае видеть не хочу. А еще хочется чтобы таки от кнопки работал...
Можно с двумя положениями, мне это без разницы. Может посоветуешь какой от чего? Как управляется - тож по банану, лишь бы к нему блок управления покупать не надо было ценой со всю систему охлаждения =))

[Роман Кировоград]

Вечного ничего не бывает, работает , и хорошо.)))

[_Игорь_]

Если в два положения - то ищи электромагнитный клапан отопителя БМВ, рублей 500 он на разборке.
Скажу сразу - 2 положения без управления это не дело! Печка полностью прогревается за 5-10 секунд, а остывает около 30. Т.е кипяток-холод-кипяток... Можно это конечно компенсировать заслонкой, но всё равно ерунда, поверь моему опыту.
Краник печки всё равно настоятельно советую оставить - как сказал Рома "Вечного ничего не бывает" - в случае выхода ЭМ клапана летом не придётся ездить в жаре.

Никит, думаю скоро (пару недель максимум) мы с Павлухой всё же выложим готовую схему климат-контроля, дайте только от багов избавиться.

Ролакс - к сожалению у меня побежал тосол совсем неудачно, кажется, из краника вообще вывалилась центральная часть, тосол спалил старую УКВ магнитолу, испортил всю заводскую шумоизоляцию на полу.. Особенно будет интересно если сейчас вздумается ему поломаться - не дай Бог брызнет на монитор или его фильтр... Я его на наждаке в порошок сотру

[Enkei]

Этот клапан нормально закрытый или нормально открытый?
В принципе, я не вот уж притязателен. Я все равно привык зимой в куртке ездить. Так что лучше чтоб не грела зимой чем грела летом(точнее, лучше чтобы обоих явлений не происходило ). Да и холод лучше переношу чем жару.
Ну выйдет он из строя, и будет у меня на выбор два варианта - воткнуть трубу временно в обход него(печка шпарит) или заглушить обе(соответственно, не шпарит).
А что на счет газелевского клапанчика скажешь, он подешевле должен быть по идее?

Климат контроли я не потяну, паять нифига не умею.

[_Игорь_]

Знакомый какой нибудь сможет спаять... Надо промышленное производство налаживать)
Клапан нормально открытый (чтобы при подаче напряжения закрывался, шевелился, не закис чтобы за лето).
Насчёт газелячего крана много читал, но ничего внятного не нашёл, в нём шаговый двигатель установлен. Как управлять без блока управления я не понял. Стоит в районе 600 рублей.

[Enkei]

На той же разборке найдется и по 300. А управлять им с помощью кнопки от стеклоподъемника, простота простецкая, проводки на массу замыкаются.
А чему там закисать в клапане от бмв? В первый раз слышу чтоб на бумерах краны кисли =))

[_Игорь_]

На форуме бумероводов встречал темы про замену, раз в 10-15 лет может накопиться много грязи и заклинить. Ещё т.к. там сердечник - на нём может образоваться накипь и эта накипь со временем прогрызть дыру в пластмассе, хотя я даже в страшном сне не представлю как такое может случится.

Насчёт крана от Газели - не знаю, может и кнопка стеклоподъёмника пойдёт - идеально было бы . Хотя там вроде не так всё просто.

[Enkei]

Там все просто, кроме цены...

[_Игорь_]

Подскажите, что делать? Сейчас надо ехать срочно в деревню, 40 км, а при прогреве двигателя радиатор потёк ещё сильнее( Очень обидно - тосол новый вытекает...
Я подумал - если под крышку радиатора подложить что нибудь, чтобы её подпружиненная часть не создавала в системе повышенное давление и если подливать воду в расширительный бачок - ничего страшного не случится?

[IGORYAN]

Подскажите, что делать? Сейчас надо ехать срочно в деревню, 40 км, а при прогреве двигателя радиатор потёк ещё сильнее( Очень обидно - тосол новый вытекает...
Я подумал - если под крышку радиатора подложить что нибудь, чтобы её подпружиненная часть не создавала в системе повышенное давление и если подливать воду в расширительный бачок - ничего страшного не случится?

Можно пружину вообще удалить.Думаю страшного не чего не случиться!

[_Игорь_]

Вернулся из деревни без потерь.
Купил в итоге за 185 рублей гермертик для радиатора, залил. 15 минут поработала машина на холостых и о чудо! - течь остановилась. Правда, с утра прогревал машину - снова покапало. И снова прекратилось. Надеюсь ещё месяц отъездить с этим радиатором, очень надеюсь. Потом новый сразу куплю.

[Ролакс]

Вернулся из деревни без потерь.
Купил в итоге за 185 рублей гермертик для радиатора, залил. 15 минут поработала машина на холостых и о чудо! - течь остановилась. Правда, с утра прогревал машину - снова покапало. И снова прекратилось. Надеюсь ещё месяц отъездить с этим радиатором, очень надеюсь. Потом новый сразу куплю.

Перед заменой Обязательно промой СО,герметик,дрянь такая,мне всю печку,и шланги позабивал.Не забудь!

[_Игорь_]

Спасибо, учту! Сниму печку и промою как следует... Тут вариантов то не особо много было.

[_Игорь_]

Вчера заказал радиатор LUZAR VAZ-21073 inj, обойдётся порядка 1000 руб.
Оказывается, LUZAR - это бывший авиаремонтный (или просто авиа) завод, так что за качеством своей продукции они всё же следят.
Ждать порядка 3 недели, это ерунда. Мой радиатор пока вышел на путь истинный и исправился, пока не протекает.

[Господин поручик]

Привет, Игорь! Ну как, надумал зимние колесы покупать?

[_Игорь_]

Саша, привет! Нет, в этом году не буду покупать, если уж и понадобятся - и в январе куплю...
Буду снимать двигатель (по первому устоявшемуся снегу). Планы кардинально поменялись...

Завтра поеду в сервис. Замена:
- все шаровые опоры (Белмаг)
- все рулевые тяги (Кедр)
- маятник
- все сайлентблоки
- передние амортизаторы (KYB Excel-G)
- передние пружины (сток)
и сход-развал.

За всё просят 2300 рублей...
Сначала было немного огорчился, но элементарный подсчёт показывает, что одни только съёмники и стяжки стоят примерно 700 рублей + сх/развал 600 руб. Итого всего 1000 руб, но зато не надо сидеть в холодном гараже под машиной и отковыривать прикипевшие за 20 лет сайленты и рулевые.