ВАЗ 2106 BiCarb + NOs от Psyh`s Racing Team, Аццкий апгрейд или ПРЕВЕД турбокомпрессор Рейтинг Опции

[Dimjan]

Тож повыпендриваюсь

ВАЗ 2106 2000 г.в.




Двигло :
1731 см3.
Поршневая, коленвал 213 (тяжелее классического на 4 кг, но крутящий... ),маховик всё СТОК!!! (ресурс экономим)



Вал с подъёмом 12.2 на 12.4 . , самопал сильно пиленые пружины (стандартные смыкаются и лопаются, пришлось разжать без зенкования сёдел), разрезная шестерня прилагается



ГБЦ:

Фрезерованная на 0.9 мм головка с изменённой формы камерами сгорания.
Изменена форма стенок камеры рядом со свечным отверстием для лучшего поджиания смеси.
Расширенные каналы впуска/выпуска со срезанными приливами и ВТУЛКАМИ по форме выреза (плевать на ресурс, главное беспрепятственный впуск/выпуск) всё отполировано до безумия, на низких оборотах не езжу.




Клапана со шляпками изменённой формы.

Отдельный комплект доработанных пружин специально для данной ГБЦ.

Остальное: по мелочи

Эффект достигнут: повышение мощности на высоких оборотах.

Система питания:

2 карба "солекс" 24х24 настроенных на макс. выходную мощность + синхронно.
Коллекторы от 1111 ОКА , с увеличенными диаметрами каналов + полированы и идеально совмещены с каналами ГБЦ




Фильтры воздушные : ЗМЗ 406



Комплекта впрыска закиси азота (NOS)



Делала мозги эта закись долго, но вроде теперь всё работает. Основная проблема была с клапаном высокого давления, который открывался рывками.

Также организован канал доп. подачи топлива в карбюраторы в режиме подачи закиси через электромагнитный клапан LOVATO.

Трамблёр с возможностью установки увеличенного угла опережения зажигания + антидетонация.

Система выпуска : 4-2-1 с одним малым глушителем (резонатором) почти сток, токо каналы чугунного вып. коллектора шире стандарта (расточен)

Трансмиссия : КПП 5-ст 73, редуктор заднего моста 2102 пер. число 4.44

Ходовая : плаза спорт + пружины киллен по кругу, двойной стабилизатор поперечной устойчивости спереди и его отсутствие сзади. Дополнит. реактивные тяги к кузову сзади.

Кузов : Серьёзное облегчение массы авто, отсутствие всех декоративных элементов салона,обшивки, внутренних панелей и т.д. Проверено, польза от облегчения огромна!!

Остальное, диски обвес фигня... на скорость не влияет, да и поснимать это всё давно пора.

Бюджет моих доработок:

б/у блок 21213 - 2500р.
коленвал новый 213 - 1700р.
поршневая 82.8 сток - 600р.
2 карба новых 21073 24х24 - 4900р.
2 коллектора от Оки б/у - 500 р.
Ингридиенты для
комплекта закиси
(редуктор, баллон,
клапан выс. давления) - 6500р.
Распредвал
(расходы за переделку) - 2500р.
ГБЦ (фрезеровка) - 500р.
Прокладки и всякая лажа - 400 р.

Итого: - 20100 р.


Всё, что не указано (шатуны, клапана и т.д.) либо самопально полностью,либо уже было в наличии.


Технические характеристики:

Масса 930 кг.
Макс. скорость - около 190 км/ч (больше не позволяет коробка)
Разгон 0-60 км/ч - 2.1 сек / 1.5 сек*
Разгон 0-100 км/ч - 7.4 сек / 5.3 сек*
Разгон 0-160 км/ч - 16 сек / 14.4сек*

* - в режиме закиси

Как она едет :
против Скайлайна 270 л.с.
против Скайлайна 2
против BMW 525i 192 Hp
против Субару Легаси 2.5
против Хонды 280 л.с. заезд на 100$
против Daewoo Nexia
против Opel Astra GTS (NightRacing)
против Toyota на Ходынке
против Субару 150 л.с.
против 2112 140 Нр
против 2115 (146 Нр)
против 2109 (150Нр)
против 2106 (110 л.с.) СТИ-4 вал
против BMW 335 Alpina
против 2108 (110 л.с.)
против Volvo S80
против 220 л.с. Ауди А6
против Nissan 350Z (350 Hp)
против Mazda MPS (260Hp)
разгоняем хлам до 140км/ч за 14 сек =)
фильм о шахе "вспомнить всё"
2106 VS Diamand (200Hp)
2106 VS 2115 1.9T (195 Hp)
2106 VS Acura (300Hp)
2106 VS 2106 1.8 16v Turbo (220Hp)

Конфиг от 10.09.2008

Двигатель :
82х80, 1695 см3. СЖ 8.5

Поршневая, коленвал (213),маховик всё СТОК!!!

ГБЦ:

Изменены каналы и сечения сёдел клапанов 34х30 при каналах 36х34
Использованы клапаны собственной конструкции
Жёсткие клапанные пружины (по каталогу Schrick макс. натяг 105 кг., преднатяг 45 кг.)
Изменена форма камеры сгорания
Расточен впускной коллектор под диаметр канала 34.7 мм
Расточен выпускной (да,он тоже точится и неплохо кстати!) коллектор конусом с 36 мм диаметра до стока перед приёмной трубой
Все сочленения во впуске и выпуске идеально подогнаны

Газораспределение:

р-в ММ72 12.2/11.4 подъёмы фаза 297 гр.

Система питания:

карб "солекс" 24х26 настроенный на макс. выходную мощность

Трамблёр с возможностью установки увеличенного угла опережения зажигания.

Система выпуска : сток 4-2-1 паук, один резонатор в задней части системы.

Трансмиссия : КПП 5-ст 73, редуктор заднего моста 2102 пер. число 4.44

Ходовая : плаза спорт + пружины киллен по кругу, двойной стабилизатор поперечной устойчивости спереди и его отсутствие сзади. Дополнит. реактивные тяги к кузову сзади.

Кузов : Серьёзное облегчение массы авто, отсутствие всех декоративных элементов салона,обшивки, внутренних панелей и т.д. Проверено, польза от облегчения огромна!!

Остальное, диски обвес фигня... на скорость не влияет

Другое:

комплект впрыска закиси азота (NOS)

Закись сухая, с газовым редуктором собственной конструкции.


Технические характеристики:

Масса 930 кг.
Мощность: 91 кВт (121 л.с.) на 5700 Об/мин (стенд)(ок. 170 л.с. в режиме закиси)
Макс. скорость - около 180 км/ч (197 км/ч*) (карб начал замерзать от подачи закиси)
Разгон 0-60 км/ч - 2.1 сек / 1.5 сек*
Разгон 0-100 км/ч - 8.7 сек / 6.9 сек*
Разгон 0-160 км/ч - 19 сек / 16.4сек*

* - в режиме закиси .

Цель конфига: построен для наддува

Изменения в конфиге от 10.04.2009

Увеличены сечения каналов впуска и выпуска в ГБЦ (максимальная проточка),
увеличены внутренние сечения сёдел клапанов,
ГБЦ отфрезерована ещё на 0.7 мм (итого после заманы поршней и фрезеровки ГБЦ СЖ возросла до 10.5),
Карб 24 на 26 Солекс заменён на 25 на 28 Солекс с диаметрами заслонок 32 и 34мм соответственно
В 3-й раз расточен выпускной коллектор (теперь под завязку)
Собран высокопроизводительный выхлоп на 51-й трубе (система 4-2-1) с одним резонатором и общей длиной 1, 80м

Мощность: 93кВт (126 л.с.) на 5850 Об/мин

Изменения в конфиге от 15.04.2010

Установлен компрессор с избытком 0.5 бар на 7500 об/мин

Мощность: хз...

Но едем мы на компрессоре вот так:

Разгон 0-100 1.7С+Kompressor

Сообщение отредактировал Dimjan - 27.7.2011, 22:54

[дима44]

У меня вопрос такой , ГБЦ пилил еще в том году до 34 мм все каналы , вал ММ48 клапана , т- образные , коллектора от оки уже найдены , осталось только добыть инфу , смогу ли я свою голову 011 , вкорячить на 213 блок или все таки придется 213 голову подыскивать , подскажите

поставиш без проблем

[Djava]

Здрасти! автору респект и уважу после прочитания всего етого перехотелось менять ваз на ино)))
помогите плис
у меня ваз 2102 с мотором 1.2
хочю потюнить
вот токо хотелось начать с чего попроще чет очкую пилить все ето дело!))), может позже наберусь смелости
а пока подскажите какой можу поставить вал и другии бюджетние детали желательно с минимумом дорабобот
просто хочеться мощности поднять так как стоит коробка полонез 5 ст и едет она слабовато
и еще хотел би родной карб заменить и електронное зажигание поставить посоветуйте какой карб больше подойдет и какие жеклери вкорячить\

большое спс наперед

Сообщение отредактировал Djava - 5.12.2010, 1:38

[SilverNEO]

Димьян скажи, а какой сечас у тебя конфиг ГБЦ, интересуют каналы, сёдла и клапана, заранее благодарен

[lance]

ДИМАН как я вижу закись у тебя производства "самопал эдишн" поэтому такие вопросы:
1) как провел закись к двум карбам сразу? где то какой то раздвоитель стоял?
2) у тебя закись сухая а вот если мокрая, то как провести к двум карбам?(в качестве магистрали используется магистраль тормозной жидкости)
3) вопрос выходит из №2 почему не мокрая?
т.к ДИМАН кудато пропал, если кто то может дать разумный ответ хотяб на один вопрос то я буду оч благодарен если мне ответят
p.s и еще были ли проблемы с медиками у которых брал баллон? вообще расскажи как баллон раздобыл и что насчет перезарядки?))

Сообщение отредактировал lance - 9.1.2011, 18:18

[Dimjan]

ДИМАН как я вижу закись у тебя производства "самопал эдишн" поэтому такие вопросы:
1) как провел закись к двум карбам сразу? где то какой то раздвоитель стоял?
2) у тебя закись сухая а вот если мокрая, то как провести к двум карбам?(в качестве магистрали используется магистраль тормозной жидкости)
3) вопрос выходит из №2 почему не мокрая?
т.к ДИМАН кудато пропал, если кто то может дать разумный ответ хотяб на один вопрос то я буду оч благодарен если мне ответят download.gif
p.s и еще были ли проблемы с медиками у которых брал баллон? вообще расскажи как баллон раздобыл и что насчет перезарядки?))

1. Да, там закись шла по медным трубкам и стоял обычный тройничок, после которого закись шла уже к каждому из карбов.
2. закись сухая т.к. газовый редуктор присутствует, но с обогащением доп.топливом.
3. Не мокрая, т.к. под давление 52 атм. не нашел нормального газового редуктора и потом мокрой закисью мотор укатать как нефиг делать (ИМХО)

ООО ГазМедСервис работает! с доставкой проблем не было =)

[lance]

тогда такие вопросы
1) что используеш в качестве доп топлива
2) какой насос используеш для подачи доп топлива
3) если закись мокрая тройник прокатит?
4) ООО ГазМедСервис они что прям на дом доставляют? через интернет можно заказать? я в краснодарском крае живу

зы: я думал мне придется переспать с медсестрой чтоб дообыть баллон с закисью

[soloveitm]

Здарова Диман! у тебя что за топливный насос и от чего? и регулятор ты сам делал? если да то как? с волговским выносным инжекторным получится так сделать как думаешь?

[Роман Кировоград]

Дима, ответь людям на вопросы. Ко всем предупреждение, В ТЕМЕ НЕ ФЛУДИМ, вопросы только по теме, все остальное удаляется!

[soloveitm]

А ещё чё забыл спросить! откуда сопливилось из карба когда ты дул без скворешника? сильно сопливилось?

[Яков]

Dimjan, здравствуйте! Шесторочку сделали что надо! Уважаю!!!)) Интересует что это за программой аэродинамику считали? Нужна подобная по учебе, а найти нигде не могу... есть только для двумерной газодинамики( Подскажите пожалуйста. если не сложно- в личку

Сообщение отредактировал Яков - 22.1.2011, 1:36

[Eloy]

да машинка зверь ))

[Zaknafejn]

Dimjan, машина нереальная просто, молодец! Так держать!
Прочитал всю почти тему и слегка запутался, так что если уже было прошу сильно не пинать)))
Dimjan, подскажи пожалуйста можно ли на стоковый двигатель 06 поставить вал СТИ3 или Нуждин 11,8. Интересует не надо ли что-нить делать с пружинами, седлами и не будут ли встречаться поршни с клапанами и какой из валов лучше выбрать? Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Zaknafejn - 17.2.2011, 16:26

[MOD]

АП супер тазику супер моториста !!!!! все остальные не оч ))

[виталек]

обалдеть!!!!!!!!!мечты мечты!!!!!!!!!!

[Dimjan]

В первую очередь хочется сказать спасибо всем, кто поддерживал данный проект и кому он понравился!!

К сожалению, время неумолимо идет и жизнь вокруг нас меняется, так она изменилась и у меня... Череда бед заставила пересмотреть свои занятия и интересы, поэтому этой весной автомобиль будет возвращен к штатному состоянию и продан. Сказать, что жалко, не сказать ничего...

Теплится надежда, что может быть удастся обойтись без продажи, но пока это лишь надежды... Время покажет.

Спасибо всем еще раз!!

[NeonKIR]

В первую очередь хочется сказать спасибо всем, кто поддерживал данный проект и кому он понравился!!

К сожалению, время неумолимо идет и жизнь вокруг нас меняется, так она изменилась и у меня... Череда бед заставила пересмотреть свои занятия и интересы, поэтому этой весной автомобиль будет возвращен к штатному состоянию и продан. Сказать, что жалко, не сказать ничего...

Теплится надежда, что может быть удастся обойтись без продажи, но пока это лишь надежды... Время покажет.

Спасибо всем еще раз!!

очень жаль я всем видео твоё показываю, все в шоке как шар оставляет иномарки глотать пыль

[lance]

В первую очередь хочется сказать спасибо всем, кто поддерживал данный проект и кому он понравился!!

К сожалению, время неумолимо идет и жизнь вокруг нас меняется, так она изменилась и у меня... Череда бед заставила пересмотреть свои занятия и интересы, поэтому этой весной автомобиль будет возвращен к штатному состоянию и продан. Сказать, что жалко, не сказать ничего...

Теплится надежда, что может быть удастся обойтись без продажи, но пока это лишь надежды... Время покажет.

Спасибо всем еще раз!!

Офигеть! я в шоке! если честно я не верю своим глазам! ну должен же быть какой то выход!

[Boyd]

Видимо димьян попал на бабло , ну ниче можно начать всё с чистого листа, будем ждать новую заряженную машину маде бай Димьян :D

[lance]

надеюсь это будет шестерка.... более быстрая более красивая и более завидная) Заслуживающая более высоких оценок и похвал!!!

[VAZAN164]

Мотор зачетный, только интересно она только на старте такая быстрая? или может на максимальной скорости долго проехать?
Если бы автор обогнал мерс W140 с 12тью горшками я бы купил себе шаху))