Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[STIK]

 Тока за шинный не вкупайся, работал там, гиблое дело.

Сообщение отредактировал STIK - 24.9.2010, 21:21

[Warrior]

Тока за шинный не вкупайся, работал там, гиблое дело.

Я знаю. Я там тоже работал. Ты в каком отделе (цеху)?

[Warrior]

Сегодня наконец ушел от "пекаровского" бензонасоса. Сегодня поставил правильный ДААЗ. Все супер, только появились негромкие цокающие звуки. Это нормально?

Заодно поменял внутреннюю обшивку багажника и кожух запаски. Странно, судя по всему стандарта нет никакого. Все пришлось подгонять по месту. .

[Enkei]

А чем пекарь то не понравился?

[Роман Кировоград]

Да и цокающие звуки, не шток ли подгибает?

[Warrior]

А чем пекарь то не понравился?

Ненадежностью конструкции, да и протекать что-то в последнее время стал и патрубок выходящий постоянно вываливается. В общем - Пекарь - зло.

Да и цокающие звуки, не шток ли подгибает?

Что значит подгибает?. Создается впечатление что шток коротковат и он стучит ..

[Роман Кировоград]

А я подумал длинноват, и стучит.)

[Warrior]

А я подумал длинноват, и стучит.)

Странно, чтоб ему длинному стучать-то???

[Ролакс]

Вылет штока (MIN) прокладками отрегулируй:0.8-1.3мм,пусть кто то кривым покрутит.Только мерь не от выемки,а от плоскости.

[Warrior]

Вылет штока (MIN) прокладками отрегулируй:0.8-1.3мм,пусть кто то кривым покрутит.Только мерь не от выемки,а от плоскости.

Да знаю я, все отрегулировано. Пекар перед ежит работал без всякиз звуков, снял поставил ДААЗ и началось...

[Warrior]

Вот и отдал я свой "Танк". Теперь буду учиться ходить =) Непривычно как-то.. За два с лишним года наверное не больше недели без машины перемещался.. =(((

[STIK]

Я знаю. Я там тоже работал. Ты в каком отделе (цеху)?

Студентом практику проходил в цехе вулканизации-обрезчиком

Вот и отдал я свой "Танк". Теперь буду учиться ходить =) Непривычно как-то.. За два с лишним года наверное не больше недели без машины перемещался.. =(((

Зато заберёшь красивого "ТАНКа". Будешь ездить и радоваться.

[Warrior]

Студентом практику проходил в цехе вулканизации-обрезчиком

Понятно, а я после института в АСУП программистом...

Зато заберёшь красивого "ТАНКа". Будешь ездить и радоваться.

Я тоже на это надеюсь... =(

Сообщение отредактировал Warrior - 4.10.2010, 18:10

[Warrior]

Забрал свой "Танк" из ремонта. Было выправлено два крыла, обе правые двери немного багажник, немного царапин по крыше, капоту и прочее.. Что сказать... мне нравится. Такой танк я еще не видел.. К сожалению на фотоаппарате хватило карточки только на 2 фото, завтра могу добавить видов. Смотрите, оценивайте!
 P1030998.JPG ( 367.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117
 P1030999.JPG ( 214.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104

[Ролакс]

Судя по фото-отлично сделано,ниче не заметиш.А правое крыло от тройки у тебя стоит?

[Warrior]

Судя по фото-отлично сделано,ниче не заметиш.А правое крыло от тройки у тебя стоит?

Почему от тройки? Какие у них различия???

[Ролакс]

Седня на тройке ехал,обратил внимание на отверстия на крыльях под окончания бампера,болт там стоит.На моей такого отверстия не присутствует-да и не надо оно,ведь у нас по бокам пластиковые накладки на бампере,а на тройке он закруглен.

[Warrior]

Седня на тройке ехал,обратил внимание на отверстия на крыльях под окончания бампера,болт там стоит.На моей такого отверстия не присутствует-да и не надо оно,ведь у нас по бокам пластиковые накладки на бампере,а на тройке он закруглен.

Мда?? Других отличий нет? Каждый день открывает новые знания.. Ну пусть троешные, какая разница???
PS: Ролакс, походу ты прав. Я еще думал, зачем на шестерке крепеж под неродной бампер?..

Сообщение отредактировал Warrior - 14.10.2010, 17:02

[Ролакс]

Мда?? Других отличий нет? Каждый день открывает новые знания.. Ну пусть троешные, какая разница???

Особой разницы нет,я думал ты в курсе.Левое такое же?

[Warrior]

Мда?? Других отличий нет? Каждый день открывает новые знания.. Ну пусть троешные, какая разница???

Особой разницы нет,я думал ты в курсе.Левое такое же?

Да, такое-же.. Да откуда.. Я пятый хозяин, машина по колхозам жила, там детали от комбайнов находятся, не то что от тройки.. Постепенно восстанавливаю..