Лёгкий тюнинг ГБЦ или убираем огрехи за заводом Опции

[Radiovandal]

Пасибо за тему, как раз настала пора перебирать двигатель, и подумав, что сток я не хочу, да и на большие вложения денег нет, сделал с головой так как написано в теме, за исключением бронзовых направляек клапанов. голову на 0,8мм шлифанул, блок стоит 2103 высокий ,голова 21011. Карбюратор сейчас ДААЗ, зажигание БСЗ, позже Солекс поселится, пока не на что его купить. Компрессию пока не мерил, машина после переборки, всего 100 км проехала. как обкатку пройдёт, тогда все и помериется. по пути заменил цепь, натяжитель, пружины клапанов, кольца, маслосъемники, вкладыши, маслонасос, грибок трамблёра от нивы, двигатель 93000проехал (за 33 года), цилиндры оставил родные у них класс Е был, не знаю хорошо это или нет? блок тоже точить не пришлось. после сборки - новый мотор и новые ощущения, прям так и хочется чуть-чуть на педальку нажать(но обкатка ведь), машина прям ожила!!!!
Подскажите, есть в гараже кастрюля воздушного фильтра, при таких переделках головы, стоит ее пилить или нет?

Можешь запилить кастрюлю, хуже не будет))) Кстать какие диаметры каналов в голове сделал ?

[Ludvig]

Пошлифовал каналы в ГБЦ. Машина стала гораздо резвее, причем во вполне дстаточной мере, чтобы дорабатывать что-то ещё. Едет по многополосной трассе 120-130 км/ч без надрыва, продолжительное время, мне этого вполне достаточно. Гонять по России особо негде из-за колейности. Стремно.

[ASpirin641]

Выпуск30, а впуск 32,8, другой фрезы не было( думаю 0,2 не сильно повлияют на работу движка.

[Radiovandal]

Выпуск30, а впуск 32,8, другой фрезы не было( думаю 0,2 не сильно повлияют на работу движка.

Норм, вполне достаточно !

Пошлифовал каналы в ГБЦ. Машина стала гораздо резвее, причем во вполне дстаточной мере, чтобы дорабатывать что-то ещё. Едет по многополосной трассе 120-130 км/ч без надрыва, продолжительное время, мне этого вполне достаточно. Гонять по России особо негде из-за колейности. Стремно.

Эт да, а теперь главное, чтобы такой же результат был в горку с пятью пассажирами, и двумя мешками картошки в багажнике))) Вот тогда считай у тебя достаточный запас по мощности будет)

[ASpirin641]

да я тоже так подумал, почитав форум, теперь как обкатаю двигатель, попробую немного отжечь, и посмотрю что будет, пока до 80 км/ч машина ОЧЕНЬ резвая! По поводу расхода, или я настроил что-то не так, или зжу слишком медленно, но вчера залил 10л в пустой бак, проехал 154км по москве с 2 прогревами, топливо кончилось!
З.Ы. до перебори на 10л проезжал 95-110 км.

Сообщение отредактировал ASpirin641 - 25.9.2010, 17:56

[Ludvig]

Эт да, а теперь главное, чтобы такой же результат был в горку с пятью пассажирами, и двумя мешками картошки в багажнике))) Вот тогда считай у тебя достаточный запас по мощности будет)

Я не собираюся превращать машину в хачмобиль. Полезная нагрузка у жигулей 350кг. Это две наших задницы + 2 мешка. У крестьян другие понятия, любая скотинка должна приносить пользу. А мне на своей по 1000 км в день как можно быстрее проезжать.

[Сантей]

Гонять по России особо негде из-за колейности. Стремно.


А мне на своей по 1000 км в день как можно быстрее проезжать.

Так вы определитесь,товарисч,че вам нужно-как можно быстрее или стремно...
если быстрее-ох много нужно сделать....и денежек много нужно....тогда и ресурс у движочка будет...да-да...и поедет...

[Radiovandal]

Главное чтобы степень вЖатия была максимальной)))) Тогда 1000 км в день, с пятью пассажирами двумя мешками картошки, кошкой, помидорами на крыше и прицепом сзади, в котором ещё 8 мешков картошки, да по колеям 130-140 жарить, можно не глядя)))
***
А по теме, башку нужно готовить основательно, это по сути и есть основной момент форсирования)

[Ludvig]

с пятью пассажирами двумя мешками картошки, кошкой, помидорами на крыше и прицепом сзади, в котором ещё 8 мешков картошки, да по колеям 130-140 жарить, можно не глядя)))

Спасибо за разрешение. Картошки, кошки и помидоры дома в достатке. И никуда их возить не собираюсь. Такой набор на трассе выглядит смешно, вне зависимости от степени вЖатия и ширины каналов ГБЦ. Я это пишу для того, что попробовал-получилось. Далее доработка внешней системы впуска, правда на этом форуме об этом не очнь пишут.

[Delfi]

А по теме, башку нужно готовить основательно, это по сути и есть основной момент форсирования)

немного не соглашусь... ГБЦ нужно действительно готовить по максимуму по возможности, но основная прибавка идет все-таки от впуска...а так конечно же чтобы было все оптимально и по уму, то нужно все делать комплексно, и впуск, и выпуск, и объем, и ГБЦ, и зажигание...

[Сантей]

А по теме, башку нужно готовить основательно, это по сути и есть основной момент форсирования)

немного не соглашусь... ГБЦ нужно действительно готовить по максимуму по возможности, но основная прибавка идет все-таки от впуска...а так конечно же чтобы было все оптимально и по уму, то нужно все делать комплексно, и впуск, и выпуск, и объем, и ГБЦ, и зажигание...

+1!этапы моего тюнинга-вал 480,пиленная башка,теперь Солекс 73.от вала и карба приход(по отдельности)больше,чем от башки

[Radiovandal]

Ну я под башкой, имел ввиду всю систему в сборе, т.е. вал, карб, клапаны, пружины))) Выпуск кстати тоже можно сюда приплюсовать, ибо это одна система с впуском.
Ну а низ, это правильная геометрия от которой сильно зависят мех потери и прочность, чтобы всё это не развалилось, от шибко "вумной" башки)

[Григорий Череда]

Если ставить горизонталки(это я так понимаю два карба с горизонт. потоком смеси, например dellorto), то какой примерно расход будет по городу при СЖ9,4-9,6 если слабо тапку давить?

[Radiovandal]

Если ставить горизонталки(это я так понимаю два карба с горизонт. потоком смеси, например dellorto), то какой примерно расход будет по городу при СЖ9,4-9,6 если слабо тапку давить?

Как настроишь, если не давить, и переобогащение не сильное сделать, то не сильно увеличится) А если вжаривать, то литров 15 минимум) Но конкретнее, надо поспрашивать тех у кого это дело стоит)

[Ludvig]

Я внимательно порылся в и-нете по поводу горизонтальных карбюраторов. Альтернативы dellorto никакой. Мотоциклетные карбы не имеют ускорительного насоса.
Допустим в Украине по городу можно вжаривать. В России не выйдет. Негде. dellorto карбюраторы в которых настраивается всё. Заценив затратную часть на их установку, не стоит беспокоиться о расходе при 7грн/л 92-го.

Сообщение отредактировал Ludvig - 28.9.2010, 8:44

[srg_a]

в 8 по городу можно укладываться, но не по киеву)

[Григорий Череда]

Да, действительно, посмотрел тему систему впуска и выпуска, бюджет нужен большой, да и ремкоплекты сейчас редкость. Наверно оставлю монокарб(или заделаю инж. в будущем, хотя тоже не дёшево).

[snn1979]

.

Сообщение отредактировал snn1979 - 30.9.2010, 0:14

[ASpirin641]

Просветите немного, что значит "пережатый двигатель" сосед все толдычит, что мастер ему какой-то движку"пережал" и машина у него летать стала, к слову она действительно очень шустрая! Машина ВАЗ 21061 (движка 2103).

[AleksMaster]

Просветите немного, что значит "пережатый двигатель" сосед все толдычит, что мастер ему какой-то движку"пережал" и машина у него летать стала, к слову она действительно очень шустрая! Машина ВАЗ 21061 (движка 2103).

могу только предположить ,что он имеет ввиду увеличение геометрической СЖ.