Дополнительный аккумуляторчик, Для бесперебойной работы сигналки и магнитоллы Опции

[gas-prom]

Что можно добавить про такие аккумуляторы? При сильно минусовой температуре (ниже -15) практически замерзают, и напряжение падает почти до 5 - 7 В так что нужно не гелевый а электролитический.

[mr_evil]

Какое то время у меня в машине стоял аккумулятор от бесперебойника как раз на 7 ампер, к бортовой сети он подключен не был, от магнитолы и от компьютера БК были специальные выводы на резервное питание они то и были подключены к нему. Так как аккумулятор был взят убитый, то раз в пол года заряжал его стабилизированным источником питания на 12 вольт в разрыв клемы + вставлял автомобильную лампочку на 21w в принципе на полгода хватало, потом аккумуль окончательно замерз и был выкинут нафиг. Но по опыту своей сисадминской работы могу утверждать что "мячики" из аккомуляторов бывают причем и довольно серьезные мячики, сдерживает пластик корпуса бесперебойника, так что лучше предусмотреть какую нить коробочку для него. Кстати резервный аккумулятор был у меня в багажнике, хотя изначально хотел пригондобить его в бардачек или на полочку под бардачком....

забыл добавить аккумуляторы от бесперебойников НЕЛЬЗЯ КЛАСТЬ НА БОК, тогда они точно трескаются из некоторых выделяется некая агресивная жидкость, но не электролит, поэтому аккуратнее с установкой.

Я сам системный администратор, и по опыту знаю что в многих бесперебойниках он лежит именно на боку например APC-525, также видел в БП Ippon

[Kuzanov]

А у меня тут такая идея... Хочу поставить в багажник обычный акамуль. НО! Идея в том, что бы во время отключения зажигания работала музыка от второго(в багажнике), а при включение зажигания - шла зарядка на оба. Есть мысли как это сделать?

[dimons_89]

А у меня тут такая идея... Хочу поставить в багажник обычный акамуль. НО! Идея в том, что бы во время отключения зажигания работала музыка от второго(в багажнике), а при включение зажигания - шла зарядка на оба. Есть мысли как это сделать?

С помощью нескольких реле!
как сделать чтоб зарядки шла на оба при работающем двигателе и аккамулюторы были развязаны между собой после тога как двиг. выключиться-- я делал так, на приборке есть лампа заряда АКБ, когда включаеш зажигание она загорается, когда двиг завелся и гена работает она гаснет, так вот берем 2 реле одно подключаем к зажиганию другое ишем продада от этом лампы и подключаемся к ней, тоесть далем такую схему, когда зажигание включено и горит лампочка(значит двиг. не работает) АКБ не заряжаеться, когда зажигание включено и лампочка не горит (значит двиг. работает) и два АКБ заряжаються. Точную схему щас не помню на днях загляну под капот и нарисую как что подключить.

[Kuzanov]

Дело в том, что у меня стоит девятошный генератор и проводка уже идёт через лампочку...

[Ludvig]

На днях видел дизельного форда 4х4, у него два аккумулятора штатно запараллелены! Я озадачен.

[Mitka]

А у меня тут такая идея... Хочу поставить в багажник обычный акамуль. НО! Идея в том, что бы во время отключения зажигания работала музыка от второго(в багажнике), а при включение зажигания - шла зарядка на оба. Есть мысли как это сделать?

http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

[Павлуха]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11194
НО лучше запараллелить несколько реле,с учетом нагрузки.

[Павлуха]

Дело в том, что у меня стоит девятошный генератор и проводка уже идёт через лампочку...

Ну и что?
Вот пару схем,пока без комментариев.
 2010_09_09_210015.jpg ( 133.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 2010_09_09_211913.jpg ( 135.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33