Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.

Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)

В остальном пока привожу в порядок.

В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов

UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния

Фото до ремонта
 IMG_1393.jpg ( 289.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1213
 IMG_1394.jpg ( 271.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
 IMG_1395.jpg ( 265.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1440


UPD: Ремонт за три года

• Замена переднего фартука
• Замена передних крыльев
• Восстановление пола под водительским креслом и креслом переднего пассажира
• Восстановление моторного щита
• Восстановление передних брызговиков
• Замена порогов, усилителей порогов и поддомкратников
• Замена креплений водительского кресла
• Замена задней правой двери на б/у от копейки
• Обработка пола в салоне и днища мастикой
• Замена переднего левого крыла
• Восстановление капота
• Восстановление каркаса передней правой двери
• Замена накладки водительской двери
• Замена задних крыльев
• Замена задней панели
• Выставление зазоров по кругу
• Рихтовка крышки багажника
• Сварка лопнувших стоек по кругу (центральные и передние)
• Покраска в красный цвет "Реклама"

Также из наиболее крупного ремонта могу вспомнить:
Ремонт КПП (не мало нервов потратил и времени)
Ремонт переднего левого лонжерона - дважды (первый раз лопнул, второй раз вырвало болты крепления нижней балки)
Ремонт рулевого (ремонт редуктора обошелся примерно 80 баксов + замена почти всех рулевых тяг + замена рулевого вала)

Сообщение отредактировал vampir_ - 26.8.2011, 23:25

[VAZ-74]

Насчет колпаков.Диски у меня задуты под серебро и родные колпаки смотрится хорошо.

Прикрепленные файлы

 IMG_0306.JPG ( 120.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

 

[nikolavna]

Вот нашла сайт где немного разных примет автомобилистов, кому интересно почитайте...http://anomaliy.ru/theme/454

[vampir_]

Насчет колпаков.Диски у меня задуты под серебро и родные колпаки смотрится хорошо.

Да, смотрится супер. Она вообще у тебя красавица, как новая

nikolavna ждем вид спереди :) Мне интересна решетка радиатора.

[VAZ-74]

Спасибо.Я на днях её полировал дак она аж глаз радует шас.

[vampir_]

Кстати... обещанное ноу-хао
Может кто-то догадался до этого раньше меня, хз. Вообщем кто ставил ручки дверей, тот наверняка помнит какой это геморой. Первая гайка закручивается без проблем, а вот вторую закрутить мешает замок. У меня в наличии была вот такая растягивающаяся веревка для крепления поклажи:

 IMG_2202.JPG ( 210.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


Над второй гайкой есть дырка. Видимо конструкторы расчитывали, что сначала нужно снять замок, а потом уже трубкой закручивать вторую гайку)) Вообщем делаем так:

 IMG_2203.JPG ( 84.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101


и оттягиваем эту "лапку". Веревку можно держать ногой, так что руки свободны. Места над гайкой становится раза в два больше, потому прикрутить ее не сложно. На 4 ручки я потратил минут 20-25, в основном возился с задними дверями, спереди вообще все как по маслу прошло.

[Господин поручик]

Молодец-изобретатель! ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ-ФИГНЯ...вот прикрутить её проблема. Мне кажется быстрее будет разобрать там все и гайку прикрутить...Уж точно-материться меньше придется)))

[Ролакс]

Так,о чем сегодня будет идти речь?Покойники вчера были.

[Роман Кировоград]

Да смотрю , что так , что так прийдется поматериться.

Так,о чем сегодня будет идти речь?Покойники вчера были.

Рол, покойники во флуд переезжают.

[vampir_]

Да не, там реально все намного проще становится)
Ролакс мы про твою Альфу еще не все разузнали)

Господин поручик
Этот метод как раз для прикручивания гайки

[Ролакс]

У меня места для прикручивания больше,свободно набором USA прикручиваю,даже гайку в руках не держу,в ключ вставил,и порядок

[vampir_]

Я тоже так пробовал - гайка выпадывала из ключа. Еще ужасно бесит когда гайка падает и застрявает между каркасом и накладкой двери

[Ролакс]

Vamp,аватарку поставь,а то не видно

[Роман Кировоград]

Да, да, вроде с человеком без лица общаешся.

[vampir_]

Так лучше? Еще одна в профиле)

[Ролакс]

Ну вот,теперь человек с лицом))

Кстати,каким ветром вас в Казахстан занесло?

[vampir_]

Ну как занесло... Родился я тут)

[Ролакс]

Русских не щимят?Хотя это не литва

[vampir_]

Ну вообще были времена, что ущемляли. Сейчас как бы это прошло, но все равно остались придурки, которые могут набить морду только потому что русский. Как бы отношения еще немного напряжены. Но вот например у меня среди друзей есть казахи и у всех знакомых и друзей также.

[Ролакс]

Думаю,наладится.С Россией отношения то нормальные.

[Роман Кировоград]

Как у вас там жизнь, кризис почуствовался?