Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

Тормозят нормально (притрутся, думаю лучше будет), зато теперь ни звука! Впервые за 2 года ухи не режет...

Поправка: изредка-таки левая сторона попискивает, как полусдохшая мышь:) Не обращаю внимания, уши в порядке.

Может ли стучать передний стаб? Учитывая, что с одной стороны резинка почти полностью съехала (слева).
Постукивает только при скоростном прохождении ямок, плавная езда тихая. Шаровые новые, аммы целые...

Рулевая тоже новая..

[Роман Кировоград]

100% может, не давно тоже искал что за дятел, оказался он. С ямы дергаешь, он признается.

[yanizz]

Я убежал на встречу с Господином поручиком

[yanizz]

Харьков Поручик преодолел, надеюсь.. Окружная наша произвела неизгладимые впечатления..
Я получил регулируемую панару и ...отпустил Сашу с пустыми руками... Надеюсь поймать его на обратном пути

[Роман Кировоград]

И вручить подарок какой-то?

[yanizz]

И вручить подарок какой-то?

Угу...


Сегодня( т.е. вчера) мы с другом совершили героическое дело: по такой жаре в его гараже с ямой поковыряли мою машинку..
С 16.00 до 23.30 был проделан следующий краткий список работ:
Заменены все реактивные тяги, включая подарок от Господина поручика (резаную панару), в которой махнули резинки на всякий и отрегулировали на глазок, по расстояниям от пружин до покрышек.
Нормальные головки и метровая шпилька, объединенная с воротком через свечной ключ рулят!
Заменены нижние сайленты задних аммов.
Заменен передний стабилизатор в сборе.

Описывать крики радости после каждой открученной гайки, думаю, смысла нет... Пользовались только вэдэшкой и грубой силой.
Фоток нет, как-то не до них было.

Впечатления от поездки домой положительные, задница не виляет совершенно, постукивание слева спереди стало потише, но все равно осталось, видать новые шаровые Кедр оказались очередным разочарованием.

[кобзев]

У меня кедры пока что нормально ходят.Лишних звуков нет,посмотрю что будет дальше.

[yanizz]

БЛъЯдь, та шо ж воно стучить слева??? Шаровые новые кедр усиленные, рулевая трапеция новая, аммы старые, но хорошие, все гайки затянуты, передний стаб новый... На ручную раскачку тишина в ответ, только на ходу по мелким ямам тарабанит... Зайопся искать!!

[_Игорь_]

Хм. А рулевая? Уверен в сохранности всех составляющих червяка и редуктора?

[NeonKIR]

смотрел нижние резинки амортизаторов ?

у меня такое было

[yanizz]

смотрел нижние резинки амортизаторов ?

у меня такое было

Ты угадал! Сегодня прояснилась эта тема, действительно нижний сайлент левого амма. Осталось выкроить время на замену и... на сход-развал, что-то поджирает наружную сторону левого колеса... Походу, последняя ямища на окружной достала не только бачок омывайки, улетевший с кронштейна, но и переднюю подвеску...

[yanizz]

Всем здрасьте!
Перевалило за 82000, кроме стучащего аммика и гавкнувшей крышки бензобака, которую почти нереально открутить на заправках, ничего нового.
Тут недавно смотрел видяхи у NeonKIRа и забацал по пути домой свою.
Типа еду с ветерком
Кстати, отчетливо слышно, как стучит разбитый нижний сайлент переднего аммортизатора. А времени так и нет...

[Роман Кировоград]

Норм, это все на 4 ступке?

А редуктор 4,1? Колодки бест как себя ведут?

[yanizz]

Норм, это все на 4 ступке?

5-ступку я еще не поставил, пока насилуем родную 4-х

Колодки очень изредка попискивают на горячую, вполне устраивают.

За редуктор конкретного ничего сказать не могу...

[Роман Кировоград]

Наверное 4,1, у меня такие же показания тахометра и спидометра.

[yanizz]

Наверное 4,1, у меня такие же показания тахометра и спидометра.

Какой бы он ни был, сопливит падла из-под гайки, а лезть боязно... Сальник менять надо, все боятся браться...

[NeonKIR]

а разгон ?

я то в городе ехал

Сообщение отредактировал NeonKIR - 28.7.2010, 8:26

[yanizz]

а разгон ?

я то в городе ехал

Будет тебе разгон, когда к выходным багажник разгружу, лишние 100 с гаком кг объективности не добавляют

Обеденный перерыв посвятил обеду только частично:

[Enkei]

Еще у одного можно на днище аппендицит вырезать

[yanizz]

Урррря! снова ездим в тишине, заменен сайлент нижний переднего левого аммортизатора, который оказался AT 2121 (то бишь нивский)... Поэтому пришлось чапать на рынок и покупать сайленты без железного кольца снаружи. Лишился одной шпильки крепления нижней пластины под аммик... временно приварили её к рычагу, буду менять сайленты рычагов, тогда и вкорячу новый болт ...