Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[Enkei]

Батоны на место отлично приделываются банальными саморезами по металлу. Такими со сверлышком на конце. Мои так и держатся, причем крепко и не дребезжа. А заклепки не надо сверлить, они отлично с двух ударов разлетаются с помощью простой шлицевой отвертки и молотка.

[МЫХЪ]

.....................
А заклепки не надо сверлить, они отлично с двух ударов разлетаются с помощью простой шлицевой отвертки и молотка.

Это ты Поручику рассказывай...... он уже пытался так снять..... дверь изуродовал......

[Enkei]

Он не те снял, насколько я помню, не дверь-скобы, а скобы-батон, и пришлось ему их на поксипол сажать. А нужные я сам своими руками срезал вышеописанным способом и приделал на место вышеописанным же способом. Может у меня уникальная машина?

[OPTIMUS PRIME]

Батоны на место отлично приделываются банальными саморезами по металлу. Такими со сверлышком на конце. Мои так и держатся, причем крепко и не дребезжа. А заклепки не надо сверлить, они отлично с двух ударов разлетаются с помощью простой шлицевой отвертки и молотка.

диаметр самореза менше чем отверствие под заклепку .заклепки нужно высвердливать . решение установка болтиков с потайной головкой

[Enkei]

Ну, мое дело предложить
А так пусть каждый дрочит(ся) как он хочет...

У меня все держится.

[noname_456]

Разобрался в гараже, набрал 18 лотов на продажу, т.к. оч деньги нужны. Посмотрите может кому что надо...тут

[noname_456]

Сегодня заметил, что у меня руль теперь регулируется по вылету сантиметра на 2. Т.е. если его потянуть на себя, то он выдвигается примерно на 2-3см. Это нормально или надо готовиться к ремонту?

[Mike Indigo]

Это нифига не нормально, проверь, затянут ли стяжной болт на соединении рулевого вала и вала редуктора.

[Bazaar74]

Сегодня заметил, что у меня руль теперь регулируется по вылету сантиметра на 2. Т.е. если его потянуть на себя, то он выдвигается примерно на 2-3см. Это нормально или надо готовиться к ремонту?

Такая же петрушка, только у меня руль "регулируется" на 7-8мм.

[noname_456]

Это нифига не нормально, проверь, затянут ли стяжной болт на соединении рулевого вала и вала редуктора.

Эмм.. А можно по подробнее где это соединение?

[Роман Кировоград]

Ныряй под вакуумный усилитель тормозов, там увидишь.

[Bazaar74]

Это нифига не нормально, проверь, затянут ли стяжной болт на соединении рулевого вала и вала редуктора.

Эмм.. А можно по подробнее где это соединение?

Главное его не перетянуть, а то можно резьбу сорвать и хана.
Отличный сайтик - http://www.autoremont-vaz.ru/rylevoe.php

[noname_456]

Из последних новостей:
1. Больше не лью в движок Шелл минералку красное. Временно залил BP п\с, в дальнейшем планирую заливать Castrol п/с.
2. Купил шумозоляционный материал, буду делать шумку всего оставшегося, кроме потолка
 DSC00003.JPG ( 93.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

3. Чтобы хоть как то выживать в пробках купил небольшого карлсона.
 DSC00002.JPG ( 75.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

4. Последнее неприятное, сегодня потек краник печки. Завтра планирую попробовать поменять сам, надеюсь получится. Кран думаю взять керамический.

[Господин поручик]

Привет, Макс! А почему Шелл в опале?

А краник менять будешь-снимай полку под бардачком, дно бардачка....сделай разминочную гимнастику ёга и вперед!

[Kedr]

Краник печки Этот краник печки))) надо было сразу менять его

[noname_456]

Привет, Макс! А почему Шелл в опале?
А краник менять будешь-снимай полку под бардачком, дно бардачка....сделай разминочную гимнастику ёга и вперед!

Потому что когда менял прокладку клапанной крышки, увидел под ней мега негра... Причем уже не первый раз...
Пойду ща курить маны по замене краника... вообще не представляю как это делать, особенно как не пролить тосол...

Краник печки Этот краник печки))) надо было сразу менять его

Его мне уже меняли позапрошлой зимой, я буквально только начал ездить, осень отъездил, а к зиме он потек, ездил весь в кумаре и с запотевшими стеклами))

[NeonKIR]

во, ещё один подсел на Castrol

не пожалеешь


у меня тоже краник сопливит, что смешно из стопорного кольца прям ооооочень мало но не приятно

[noname_456]

Поставил краник печки. Взял керамический производитель ЯВВА, Ульяновск. Так же почистил свечи и карбюратор, а то холостой плавал.

[noname_456]

Сделал шумоизоляцию салона.
Сначала полностью все разобрал
 DSC00002.JPG ( 141.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
 DSC00001.JPG ( 133.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 DSC00003.JPG ( 134.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Затем положил вибру
 DSC00004.JPG ( 132.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56
 DSC00005.JPG ( 157.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 DSC00006.JPG ( 158.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

На вибру положил Сплен и собрал все обратно. На этой неделе сделаю багажник.

[Роман Кировоград]

Полезное дело сделал.