Лёгкий тюнинг ГБЦ или убираем огрехи за заводом Опции

[WhiteDragon09]

Вобщем начал пилить гбц 2101, каналы 34Х30, коллектор 34, совместил с гбц, вход в гбц чуть больше чтобы небыло ступеньки. седла впуск до 33мм, выпуск распилил на 0.5мм
выпускные заполированы в зеркало, во впуске убраны мелкие риски от наждачки, но не полировано.
камеру сгорания буду полировать, и фрезеровать гбц на 1.5мм
делаю неспеша как доделаю выложу фото окнчательного варианта

Прикрепленные файлы

 DSC00584.JPG ( 814.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 227
 DSC00504.jpg ( 167.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 231

 

[LADA VFTS]

Вобщем начал пилить гбц 2101, каналы 34Х30, коллектор 34, совместил с гбц, вход в гбц чуть больше чтобы небыло ступеньки. седла впуск до 33мм, выпуск распилил на 0.5мм
выпускные заполированы в зеркало, во впуске убраны мелкие риски от наждачки, но не полировано.
камеру сгорания буду полировать, и фрезеровать гбц на 1.5мм
делаю неспеша как доделаю выложу фото окнчательного варианта

Молодец. неплохо получается. Я бы выпуск ещё побольше сделала - там 1,5 мм точно можно расширить.
Коллектор - красавец. А место под карбом, не выравнивал?

[WhiteDragon09]

Спасибо большое! место под карбом буду выравнивать, а также подтачивать чтобы между прокладкой карба и колектором небыло ступеньки! на фото еще у коллектора царапинки в каналах, щас их все убрал)
выпуск наверно еще чуть подтачу!

[AleksMaster]

Спасибо большое! место под карбом буду выравнивать, а также подтачивать чтобы между прокладкой карба и колектором небыло ступеньки! на фото еще у коллектора царапинки в каналах, щас их все убрал)
выпуск наверно еще чуть подтачу!

Впускные седла до 34мм нужно развернуть! иначе смысл 34 канала ?!

[WhiteDragon09]

Спасибо большое! место под карбом буду выравнивать, а также подтачивать чтобы между прокладкой карба и колектором небыло ступеньки! на фото еще у коллектора царапинки в каналах, щас их все убрал)
выпуск наверно еще чуть подтачу!

Впускные седла до 34мм нужно развернуть! иначе смысл 34 канала ?!

а это возможно на сток седлах? чет там уже фаски под клапан маловато осталось.

[AleksMaster]

Спасибо большое! место под карбом буду выравнивать, а также подтачивать чтобы между прокладкой карба и колектором небыло ступеньки! на фото еще у коллектора царапинки в каналах, щас их все убрал)
выпуск наверно еще чуть подтачу!

Впускные седла до 34мм нужно развернуть! иначе смысл 34 канала ?!

а это возможно на сток седлах? чет там уже фаски под клапан маловато осталось.

в полне до 34.5мм ,рабочей до 0.8мм хватит за глаза!
34мм впуск мультавскаяя

Сообщение отредактировал AleksMaster - 1.7.2010, 2:10

Прикрепленные файлы

 IMGP1756.JPG ( 958.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239

 

[WhiteDragon09]

AleksMaster
буду делать! просто я еще седла буду зенковать под вал.. думаю сначала пусть мне их просадят а уж потом подпилю еще седла! Спасибо!
Интересная гбц ушки сделаны необычно, я вот побоялся уши резать так как одинаково не сделаю (нет инструмента) а детонации от кривых уш боюсь)

[AleksMaster]

AleksMaster
буду делать! просто я еще седла буду зенковать под вал.. думаю сначала пусть мне их просадят а уж потом подпилю еще седла! Спасибо!
Интересная гбц ушки сделаны необычно, я вот побоялся уши резать так как одинаково не сделаю (нет инструмента) а детонации от кривых уш боюсь)

Сразу разварачивай!потом всё остальное с просадкой не увлекайся нечего в этом нет хорошего!Пили небойся детон как раз без них больше вероятен!

[WhiteDragon09]

AleksMaster
буду делать! просто я еще седла буду зенковать под вал.. думаю сначала пусть мне их просадят а уж потом подпилю еще седла! Спасибо!
Интересная гбц ушки сделаны необычно, я вот побоялся уши резать так как одинаково не сделаю (нет инструмента) а детонации от кривых уш боюсь)

Сразу разварачивай!потом всё остальное с просадкой не увлекайся нечего в этом нет хорошего!Пили небойся детон как раз без них больше вероятен!

Спасибо еще раз!

[Delfi]

to LIS:
08ые направляйки ставятся как стандарт, ничего переделывать не надо! если будешь брать metelli(очень хорошие направляйки), то не забудь приобрести стопорные кольца для них.

[LIS]

to LIS:
08ые направляйки ставятся как стандарт, ничего переделывать не надо! если будешь брать metelli(очень хорошие направляйки), то не забудь приобрести стопорные кольца для них.

to Delfi, в поиске хороших направляек оббегал множество магазинов, разочаровался напрочь и плюнув на всё купил обычные, сточил их немного и отдал всё в мастерскую -"мотор технология" spbmotor.ru (сайт этой мастерской) реклама внушает доверие, на деле не понравилось вовсе.. мастер-приемщик слегка не в адеквате судя по всему..
ну ладно, не обратно же голову везти, скрепя сердце составил заказ... обещали к следующей пятнице сделать.. посмотрим..

[Григорий Череда]

Доброго времени суток, AleksMaster, убирая прилив под направляйку, мы влияем как то на ресурс направляйки и на качество её запрессовки?

[AleksMaster]

Доброго времени суток, AleksMaster, убирая прилив под направляйку, мы влияем как то на ресурс направляйки и на качество её запрессовки?

Доброе!Как показывает практика натяга хватает с головой ещё не одна не выволелась,на ресурс не как не влияет.

[Григорий Череда]

AlexMaster, а при фрезеровке головки под сж 9,5 нужно ли доделовать масляной насос, ведь нагрузки на КШМ возрастут, а давление останется тем же (особенно на небольших оборотах)?

И ещё, каким инструментом и с наибольшей точностю лучше всего сделать уши в камере сгорания в гаражных условиях?
Стоит ли делать заушину у выпускного клапана?

Сообщение отредактировал Григорий Череда - 30.8.2010, 23:10

[AleksMaster]

AlexMaster, а при фрезеровке головки под сж 9,5 нужно ли доделовать масляной насос, ведь нагрузки на КШМ возрастут, а давление останется тем же (особенно на небольших оборотах)?

И ещё, каким инструментом и с наибольшей точностю лучше всего сделать уши в камере сгорания в гаражных условиях?
Стоит ли делать заушину у выпускного клапана?

Не нужно СЖ 9.5 невысокая ,
заушину обычно делают шарошкой(из твёрдова сплава) выбирают вручную,потом зашлифовывают наждачкой и полируют в идеале всю КС.
только на впуске (для улучшения распространения смеси по КС)
от заушины на выпуске толку очень мало,а ненужный объём увеличиваеться.
есть смысл вслучае когда нужно расжать мотор ,например для надува.

[pipa86]

Привет, подскажите имеет ли смысл полировать каналы ГБЦ и КС, не помешает ли это наполнению на низких и средних оборотах

[AleksMaster]

Привет, подскажите имеет ли смысл полировать каналы ГБЦ и КС, не помешает ли это наполнению на низких и средних оборотах

Полировать впускной канал не надо должна быть шероховатость 5-6 класса ,
полированный впуск даёт пребавку только на очень высоких оборотах а на низах на нём собираеться топливная плёнка вследствии чего тормазит воздушный поток.
А вот КС отполировать надо ,термическая эффективность тепло будет меньше рассееваться вследвии сделает полезную работу.
выпуску вообще пофиг.

[Ludvig]

Полировать или не полировать, каждый решает сам. Чисто из теории, да. С другой стороны, топливная пленка, она на поверхности испаряется, что повышает экономичность. Она же и сглаживает неровности. А то черное дерьмо, которое остается после испарения топлива, тоже сглаживает поверхность. Много дерьма скапливается на впускном клапане, на месте перехода стержня в тарелку. Тут шлифовать и полировать обязательно.

[AleksMaster]

Полировать или не полировать, каждый решает сам. Чисто из теории, да. С другой стороны, топливная пленка, она на поверхности испаряется, что повышает экономичность. Она же и сглаживает неровности. А то черное дерьмо, которое остается после испарения топлива, тоже сглаживает поверхность. Много дерьма скапливается на впускном клапане, на месте перехода стержня в тарелку. Тут шлифовать и полировать обязательно.

Зернистость 5-6 класса это почти зеркало только матовова цвета,
это результаты проб ,продувак и выводы специалистов ,а торелку клапана лучше отполировать +1.

[LIS]

Ребят, подскажите кто знает, -как ставиться звездочка на распредвал.... поставил гбц, распредвал, а вот со звездочкой аццкие мучения..