Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Значится, занялся я подвеской. И оказалось оно не так просто как я рассчитывал - иногда прочность прикисших болта и гайки больше прочности ключей. Две штуки на 19 угробил, блин... баллонником чтоль теперь отворачивать...
В общем, если я хотел сделать сегодня заднюю подвеску, то за 6 часов я окончательно поменял только правую пружину. Гадство, получается конкретно отстаю от графика...

Немного фоток:

Наборчик, который будет стоять.


Вот так работаем...


Через 3 часа после начала, довольный =))


Они самые... проставки от броневагона. Высота 3-3,5 см.


Судя по всему, на нивопружинах задерется задница... слева убитый сток на бронепроставках, справа нива-фобос на стандартных. Справа нет амортизатора, почему - ниже. Может он держит?



А с амортизатором облом вышел... новый не ставится, собака. У него, как видимо, как и у любых шнивских, вместо привычных жигулевских втулок одна неразборная как в тягах. И она на верхнее крепление не налазит. Посему вопрос: на верхней шпильке крепления утолщение - надеваемая втулка или оно заодно со шпилькой сделано? А то как то ниахота из новых амортизаторов втулки доставать и на старые менять... да и честно говоря понятия не имею как это делать - пытался, не вылазют...
Зато нижнее ухо с такой же втулкой садится просто отлично =)

Схемы для сравнения:
амортизатор 2101
амортизатор 2123


Еще обнаружил что у меня давным давно правая короткая штанга порвана... но болты штанг я вообще стронуть не смог. Руками сил не хватает, трубой ключи ломаются. Млять...

Пришел к Юльке, она меня еле узнала =)) еле отмылся потом...

В общем, по разборке-сборке подвески жду советов

[Роман Кировоград]

Насчет разности высоты сторон, амортизатры не причем, пружины разные, аморты не держут, еслибы они держали то в ходу бы их повырывало давно, на верхней шпильке крепления амо, сидит железная втулка которая у тебя приржавела как и все остальное, заливай все зараннее ведехой, береги руки.

[Enkei]

Т.е. эту втулку с верхней шпильки снять реально?
А шпилька приварная или она где-то вкручивается? А то и так еле долезаю... чтоб там чем то серьезным орудовать, придется мост снимать...

[Роман Кировоград]

Попробуй замочить ее, и прокручивать трубным ключем, условия конечно у тебя не ахти, но мост снимать то не легче будет, и если не знаешь подсказываю - тяги реактивные меняй по одной и желательно не на подвешенной машине, мост уйдет и болты тяжело попадать.

Шпилька приварная.

[Enkei]

Ну машину так и так надо подвешивать, ям и эстакад нигде в моем расположении нет. Можно ее за мост подвесить, нормальная имитация загруженной подвески.
Тяги так и хотел, вот только болты не страгиваются. С ними че бы сделать, не подскажешь?

Замочил ее ВД-хой. Трубный ключ, это что такое? У меня шведка есть...типа такой:


А ты точно уверен что это действительно втулка а не часть шпильки? А то можно так шпильку оторвать, а варить мне точно нечем.

[Enkei]

Отбой, нашел статейку. Вот же все таки толковые люди на нивоклубе сидят...

Итак, проблема с амортизаторами решаема. А кто посоветует, как таки отвернуть болты штанг?

А еще у меня завтра выпускной... Слава йайцам, оно кончилось

[Роман Кировоград]

Для откручивания, ну думаю тут ты и сам знаешь, что нужен хороший мощный инструмент- ключи накидные, желательно выпускаемые в ссср, в крайнем случае болгарка и хороший пробойник, болты сразу купи новые.

Статейку с сайта нивы прочитал, зачем тогда заморачиваться с этими амортами, так и дал понять автор.

[Господин поручик]

. А кто посоветует, как таки отвернуть болты штанг?

мой способ

[Enkei]

А ситуация та же - нормальных не было, одно масло стоковое и подобное ему.

Где б их взять то еще, эти ключи из СССР... а болгарку у меня подключить некуда. Посоветовали баллонником открутить, его точно хрен сломаешь. Я этим же баллонником и этой же трубой болты колесные тянул же.
А на крайний случай у меня есть зубило. И вот оно точно из СССР =)

[Роман Кировоград]

Способ поручика опять же требует хороших ключей, таких типа как на фото, а зубилом ты ... я не представляю.

[Enkei]

Один из моих ключей так и лопнул под домкратом. Правда у меня гидравлика, мож просто качнул слишком резко...

[Господин поручик]

Покупай гайкоруб...и горелку. Наверняка болты прикипели насмерть к втулкам...хрен выбьешь((

[Enkei]

Хорош ругаться Понятия не имею где это все достать.

[Господин поручик]

В автозапчастях, в отделе инструментов. Горелку можно на строительном рынке купить-обыкновенный баллончик со съемной горелкой (видел у меня в теме?

[Enkei]

Видел. Что такое гайкоруб тоже нашел. И горелки эти нашлись, дело за баллоном и тем чем его заправлять...

[Господин поручик]

Баллончики как всякие любыю другие с красками и пр. химией...одноразовые

[Enkei]

А может проще баллонником?

[Роман Кировоград]

Попробуй, но они тоже лопаются, один такой уже лежит на память, сломал от руки, но не без помощи трубы, пробуй разными способами.

[Господин поручик]

Никита...с ямы проще рычагом, а ползком, на вытянутых руках у тебя мощи не хватит создать нужный момент. И еще-машинку фиксируй надежно, а то на фотке у нее какое то неустойчивой равновесие...ведь будешь ключ дергать, не дай бог машинка упадет...

[Enkei]

Да не... я на ней чуть ли не плясал, с этим все в порядке. Под передними кирпичи, под задними зимка, два домкрата на подстраховке. Никуда не денется. Вот это менее надежно было:

И ни на каких вытянутых руках я не нахожусь, проще лечь. Для того коврик и постелен =)
А момент хватит у домкрата того же, если че... К тому же ключ можно расположить так, чтобы длиннющий рычаг выходил назад, а там можно на вполне приличный угол его дернуть. Да и амортизатор я же как то открутил, а он назад не смотрит =)

Вообще, самое херовое это жарища, 35 в тени... забыл написать, я пока все это делал 3 литра лимонада упорол... и она бесит больше чем закисшие болты и дерьмовые ключи вместе взятые...