Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью Рейтинг Опции

[Xploid]

Приветствую всех знатоков этого форума Ответьте плиз мне на несколько вопросов, буду очень благодарен
Поставил сегодня мех.привод вторичной камеры (взял рычажок от карба 2101) и проблема в том что этот рычажок не достаёт до ограничителя, это нормально или нужно искать другой рычаг?
И ещё, когда я поставил мех.привод пружинку из вакумника обязательно выкидывать?
Ааа... на счет жиклеров, в первую поставил диффузор 4 и жиклёры 135/170, а во вторую 4.5 и 162/170, покатался часок вывернул свечи они черные, что это может значить?
(мотор 21011, карбюратор ОЗОН 2105-.....-20)

Сообщение отредактировал Xploid - 10.6.2010, 16:36

[INVICTUS]

Приветствую всех знатоков этого форума Ответьте плиз мне на несколько вопросов, буду очень благодарен
Поставил сегодня мех.привод вторичной камеры (взял рычажок от карба 2101) и проблема в том что этот рычажок не достаёт до ограничителя, это нормально или нужно искать другой рычаг?
И ещё, когда я поставил мех.привод пружинку из вакумника обязательно выкидывать?
Ааа... на счет жиклеров, в первую поставил диффузор 4 и жиклёры 135/170, а во вторую 4.5 и 162/170, покатался часок вывернул свечи они черные, что это может значить?
(мотор 21011, карбюратор ОЗОН 2105-.....-20)

Такс, на счет рычажка незнаю, поэтому едем дальше. Если ты сделал механический привод, то каналы отсоса воздуха из вакуумника нужно заглушить вовсе. Если свечи черные - слишком богатая смесь, для такого мотора такие жиклеры явно жирноваты, они скорей подойдут на 1,6 с карбом 2107-20, пробуй уменьшать татировки.

[Xploid]

Приветствую всех знатоков этого форума Ответьте плиз мне на несколько вопросов, буду очень благодарен
Поставил сегодня мех.привод вторичной камеры (взял рычажок от карба 2101) и проблема в том что этот рычажок не достаёт до ограничителя, это нормально или нужно искать другой рычаг?
И ещё, когда я поставил мех.привод пружинку из вакумника обязательно выкидывать?
Ааа... на счет жиклеров, в первую поставил диффузор 4 и жиклёры 135/170, а во вторую 4.5 и 162/170, покатался часок вывернул свечи они черные, что это может значить?
(мотор 21011, карбюратор ОЗОН 2105-.....-20)

Такс, на счет рычажка незнаю, поэтому едем дальше. Если ты сделал механический привод, то каналы отсоса воздуха из вакуумника нужно заглушить вовсе. Если свечи черные - слишком богатая смесь, для такого мотора такие жиклеры явно жирноваты, они скорей подойдут на 1,6 с карбом 2107-20, пробуй уменьшать татировки.

Ну тогда я попробую поставить такие татировки 130/170 и 140/190!
Ну то есть вакумник можно совсем снять и эту дырочку заткнуть или просто там пружинку оставить можно?
А ещё у меня проблема такая, когда я поставил эти жиклёры, выдергиваю подсос на всю и у меня обороты максимум до 2.5 доходят! Это может быть связано с регулировкой ХХ?

[Wedalmai]

Незнаю как у кого, но у меня с жиклёрами 130/170 и 162/170 на карбе ДААЗ 2105.... двиг 1.6 - с трубы валил черный дым, смесь была очень переобагащенная!

[Игорек1984]

Ребята я тут начал читать с первой страницы, читал читал и задолбался читать. На 15 листах у всех разные вопросы, разные мнения, разные решения. Я боюсь читать дальше поскольку прочитав все 45листов - бошка просто взорвется!
Тема звучит так - доработка карбюратора Озон малой кровью, соответственно тут пишут о методах доработки, ПРАВИЛЬНЫХ методах доработки, а не о своих проблеммах с карбом и поведением машины!
Один пишет: попробовал поставить такие жиклеры, потом такие в итоге фигня, потом полез туда - начало плохо крутить! Посмотрел ускорительный и холостой ход - все равно фигня, а может это бензонасос??? Ребята читайте соответствующие темы, задавайте вопросы там, создавайте темы. А здесь давайте обсуждать бюджетную доработку карба, которая позволит работать без косяков.
Или выложите пожалуйста один и единственный мануал прочитав который можно полезть в свой карб и согласно этому мануалу настроить карб на хорошую работу сделав небольшие доработки! Все это конечно ИМХО, просто почитав столько букав я так ничего и не понял, а в голове закрутилась еще большая путаница.

[cergnat]

Ребята я тут начал читать с первой страницы, читал читал и задолбался читать. На 15 листах у всех разные вопросы, разные мнения, разные решения. Я боюсь читать дальше поскольку прочитав все 45листов - бошка просто взорвется!
Тема звучит так - доработка карбюратора Озон малой кровью, соответственно тут пишут о методах доработки, ПРАВИЛЬНЫХ методах доработки, а не о своих проблеммах с карбом и поведением машины!
Один пишет: попробовал поставить такие жиклеры, потом такие в итоге фигня, потом полез туда - начало плохо крутить! Посмотрел ускорительный и холостой ход - все равно фигня, а может это бензонасос??? Ребята читайте соответствующие темы, задавайте вопросы там, создавайте темы. А здесь давайте обсуждать бюджетную доработку карба, которая позволит работать без косяков.
Или выложите пожалуйста один и единственный мануал прочитав который можно полезть в свой карб и согласно этому мануалу настроить карб на хорошую работу сделав небольшие доработки! Все это конечно ИМХО, просто почитав столько букав я так ничего и не понял, а в голове закрутилась еще большая путаница.

+100

[LexX063]

Ребят попался на глаза мануал по минимальной доработке карба, есть ли в нем смысл?если есть то прошу отписаться, кто это уже делал,что нужно делать и лучше с фотками?заранее спасибо.
Если по требуется у мя движка 1300(011)
Карб ДААЗ 2107(но без элетромагнитного клапана)
БСЗ

[Alex_Ander]

Ребята я тут начал читать с первой страницы, читал читал и задолбался читать. На 15 листах у всех разные вопросы, разные мнения, разные решения. Я боюсь читать дальше поскольку прочитав все 45листов - бошка просто взорвется!
Тема звучит так - доработка карбюратора Озон малой кровью, соответственно тут пишут о методах доработки, ПРАВИЛЬНЫХ методах доработки, а не о своих проблеммах с карбом и поведением машины!
Один пишет: попробовал поставить такие жиклеры, потом такие в итоге фигня, потом полез туда - начало плохо крутить! Посмотрел ускорительный и холостой ход - все равно фигня, а может это бензонасос??? Ребята читайте соответствующие темы, задавайте вопросы там, создавайте темы. А здесь давайте обсуждать бюджетную доработку карба, которая позволит работать без косяков.
Или выложите пожалуйста один и единственный мануал прочитав который можно полезть в свой карб и согласно этому мануалу настроить карб на хорошую работу сделав небольшие доработки! Все это конечно ИМХО, просто почитав столько букав я так ничего и не понял, а в голове закрутилась еще большая путаница.

+100

+1
Да и вообще, по сути, доработки- есть, какой-никакой, да тюнинг. И, по-хорошему, место этой теме именно в разделе "Тюнинг", тем более, что там есть схожая тема по карбуляторам "Озон", да и отдельно по жиклёрам тема есть.
А так получается, что нифига не понятно, в какой же раздел писать о доработках, если считай одна и та же тема дублируется тут на 45 станиц и там, в "Тюнинге", ещё на 15 по Озонам и на 12 по жиклёрам...

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 17.6.2010, 11:39

[Delfi]

Ребята я тут начал читать с первой страницы, читал читал и задолбался читать. На 15 листах у всех разные вопросы, разные мнения, разные решения. Я боюсь читать дальше поскольку прочитав все 45листов - бошка просто взорвется!
Тема звучит так - доработка карбюратора Озон малой кровью, соответственно тут пишут о методах доработки, ПРАВИЛЬНЫХ методах доработки, а не о своих проблеммах с карбом и поведением машины!
Один пишет: попробовал поставить такие жиклеры, потом такие в итоге фигня, потом полез туда - начало плохо крутить! Посмотрел ускорительный и холостой ход - все равно фигня, а может это бензонасос??? Ребята читайте соответствующие темы, задавайте вопросы там, создавайте темы. А здесь давайте обсуждать бюджетную доработку карба, которая позволит работать без косяков.
Или выложите пожалуйста один и единственный мануал прочитав который можно полезть в свой карб и согласно этому мануалу настроить карб на хорошую работу сделав небольшие доработки! Все это конечно ИМХО, просто почитав столько букав я так ничего и не понял, а в голове закрутилась еще большая путаница.

+100

+1
Да и вообще, по сути, доработки- есть, какой-никакой, да тюнинг. И, по-хорошему, место этой теме именно в разделе "Тюнинг", тем более, что там есть схожая тема по карбуляторам "Озон", да и отдельно по жиклёрам тема есть.
А так получается, что нифига не понятно, в какой же раздел писать о доработках, если считай одна и та же тема дублируется тут на 45 станиц и там, в "Тюнинге", ещё на 15 по Озонам и на 12 по жиклёрам...

да ладно вам....возмущаться.......если на то пошло то тем-близнецов(где одни и те же яйца, только вид сбоку....) - более чем предостаточно. все не отфильтруешь!
З.Ы. а поводу доработок (минимальных) - самое удачное решение это установка мех.привода 2 й камеры. все остальные доработки на сток-моторе пользы (ощутимой) не дадут. Т.е. другими словами, когда двиг форсируется, то полная доработка карба - скорее необходимость, так же как и доработка-настройка трамблера, потому как в противном случае тюненный мотор - просто не поедет как надо. а заниматься полной доработкой карба на сток-моторе пустая трата времени, и в дальнейшем денег(на бензин...)

[Alex_Ander]

да ладно вам....возмущаться.......если на то пошло то тем-близнецов(где одни и те же яйца, только вид сбоку....) - более чем предостаточно. все не отфильтруешь!

По тому, всем и каждому, неустанно повторяют "Поиск, поиск и ещё раз поиск..." а людям просто и банально ЛЕНЬ, перечитать тему сначала или попользовать поиск, вот и плодятся темы-клоны...
И если кто-то наплевательски относится к ПРАВИЛАМ, и ему это сходит с рук, это не значит, что так можно или нужно.
"Если Вы еще не забанены, то это не Ваша заслуга, а недоработка модератора" (С)

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 21.6.2010, 9:57

[Игорек1984]

Delfi

ну вот и получается, что

на 45 станиц и там, в "Тюнинге", ещё на 15 по Озонам и на 12 по жиклёрам... это ерунда! Оказывается твое сообщение можно было поместить в самом начале темы с общим названием "Доработка озона на стоковом движке - это мех.привод второй камеры, а остальное не даст никакого эффекта" и тему закрыть. Тогда не нужно было бы перечитывать
на 45 станиц и там, в "Тюнинге", ещё на 15 по Озонам и на 12 по жиклёрам... чтобы в итоге понять что все это ерунда!
Delfi кстати спасибо за информацию - обязательно учту!

[pipa86]

Привет всем, на самом деле Delfi прав, на сток моторе будь то 1,3-1,6л если ни каких доработок не проводилось, хорошо отмытого и настроенного карба вполне хватит. Расход и динамика будет при этом в норме. Но все же людям хочеться большего... вот они и колупают мозг, ставят малые дифы 4,5 в 1кам. и извращаються с жиклерами, а потом говорят, что это машинка че то черным дымом коптит и не как не едет. Ну в
принципе я и сам такое проходил. В принципе малой кровью можно конечно ограничиться установкой
мех. привода 2кам. но хочеться большего. Так же можно поставить в 1камеру малый дифузор с маскировкой 4 это как на старом добром вебере, (от туда его и берем). Так же заостряем воздушную и дроссельные заслонки, тока без фанатизма, что бы не было зазора между заслонкой и большим дифом. Так же заостряем ''плечи'' малых дифузоров.
рекамендуемые жики в такой комбинации 1кам бенз воздух 130/150
2кам 150/150.
В принципе это как в стоке на старом добром вебере 2106. Вот как то так,

[pipa86]

Привет всем, на самом деле Delfi прав, на сток моторе будь то 1,3-1,6л если ни каких доработок не проводилось, хорошо отмытого и настроенного карба вполне хватит. Расход и динамика будет при этом в норме. Но все же людям хочеться большего... вот они и колупают мозг, ставят малые дифы 4,5 в 1кам. и извращаються с жиклерами, а потом говорят, что это машинка че то черным дымом коптит и не как не едет. Ну в
принципе я и сам такое проходил. В принципе малой кровью можно конечно ограничиться установкой
мех. привода 2кам. но хочеться большего. Так же можно поставить в 1камеру малый дифузор с маскировкой 4 это как на старом добром вебере, (от туда его и берем). Так же заостряем воздушную и дроссельные заслонки, тока без фанатизма, что бы не было зазора между заслонкой и большим дифом. Так же заостряем ''плечи'' малых дифузоров.
рекамендуемые жики в такой комбинации 1кам бенз воздух 130/150
2кам 150/150.
В принципе это как в стоке на старом добром вебере 2106. Вот как то так,

[Mac'Namara]

ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!
Купил себе автомобиль, классная шестерочка, недоработанная. Вопрос таков: установлен расточенный двигатель с 1.5л. до 2.0л.,Появляется проблема с выбором карбюратора, какой поставить чтобы мотор работал на отлично и расход топлива был небольшой?

[Delfi]

ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!
Купил себе автомобиль, классная шестерочка, недоработанная. Вопрос таков: установлен расточенный двигатель с 1.5л. до 2.0л.,Появляется проблема с выбором карбюратора, какой поставить чтобы мотор работал на отлично и расход топлива был небольшой?

это как это на 11ом двиге 2 литра получилось????
думаю нужно сначала узнать реальный объем, а потом выбирать карб, под 1.6 - озон 07й, солекс 53й, солекс 73й, под 1.7 и выше - 73й сток или точеный, либо волговский к-151, но он потребует серьезной настройки.

[pipa86]

На врядли там 2литра, если в стоке было 1,5л значит это троечный мотор, а там геометрия 76*80, точится он максимум в 79мм и конено 82мм. Ну ни как там не выдет 2л А по карбу если там все сток т.е. распредвал, ГБЦ, можно поставить Пекара К 172, смотри про него в теме про тюнинг. Он и едет не плохо, разница с обычным 07карбом чувствуется сразу, и если на первой камере ездить расход в норме.

[keygabrielll]

ну и где файл из первого поста?

[Lakmous]

В принципе малой кровью можно конечно ограничиться установкой
мех. привода 2кам. но хочеться большего. Так же можно поставить в 1камеру малый дифузор с маскировкой 4 это как на старом добром вебере, (от туда его и берем). Так же заостряем воздушную и дроссельные заслонки, тока без фанатизма, что бы не было зазора между заслонкой и большим дифом. Так же заостряем ''плечи'' малых дифузоров.
рекамендуемые жики в такой комбинации 1кам бенз воздух 130/150
2кам 150/150.

Абсолютно согласен!!! У меня сейчас такая конфигурация. В смешанном режиме (в основном город) расход получается 10,6л. (1,3л. мотор, и всегда со старта гашетку в пол). Все равно хочется большего!!! :) Хочу попробовать 4,5/4,5 и кто-то ставил жиклеры 135/170, 162/190. Но это после капиталки, зараза масло давит из всех щелей!!

[nikoSS]

парни,если эти трубочки треснуты(лопнуты),чем это грозит???

[Alex_Ander]

Если плоскости и прокладки в норме, то ничего особо страшного быть не должно.
Если же что-то не в порядке, то может сосать воздух или напротив, поплёвывать бензином из каналов холостого хода и переходной системы вторичной камеры. Белее вероятно, что будет сосать воздух.

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 24.6.2010, 20:15