Дизельный двигатель Опции

[Валерий]

Возможна ли установка дизельного двигателя на ВАЗ-2106.

Сообщение отредактировал Валерий - 9.7.2007, 9:28

[Злые Мыши]

АвтоВАЗ выпускал дизельные машины - ВАЗ-21045 и ВАЗ-21055, если найти такую, то можно перекинуть движок и всю начинку и будет ВАЗ-2106 дизель.

Ну или колхозить подходящий дизель от иномарки. :)

[Миша]

ВАЛЕРИЙ,лучше не надо,ВАЗ их прекратил выпускать из за их капризности,а доробатывать их незахотели(или несмогли).От иномарки тоже не выход потому как хрен на учет поставиш.Про качество соляры я промолчу.

[Grisha]

если ставить дизельок то только иноземца, а желательно немецкого производителя(дешевле чем японского) а именно славние дизеля в MERCEDES а дальше как душа подскажит но вопрос в том как его слепить на ВАЗе. Если виберать то я би предпочел 300TD ето в порядке 150 л.с ,движок с L6 и расход по оф.сайту 7,8 на 100 но при нашей соляре ето будет 9,5-10,5 железно.

[Irradiant]

если ставить дизельок то только иноземца, а желательно немецкого производителя(дешевле чем японского) а именно славние дизеля в MERCEDES а дальше как душа подскажит но вопрос в том как его слепить на ВАЗе. Если виберать то я би предпочел 300TD ето в порядке 150 л.с ,движок с L6 и расход по оф.сайту 7,8 на 100 но при нашей соляре ето будет 9,5-10,5 железно.

Только полный неандерталец будет ставить в классику дизель!!! проше купить трактор и кататься на нем.

[Злые Мыши]

Только полный неандерталец будет ставить в классику дизель!!! проше купить трактор и кататься на нем.

Неандерталец ничего в классику ставить не будет - ведь ДВС изобрел хомо сапиенс!

[toop]

тоетовский 2ст по размеру мне кажется можно впиндюрить, только смысл отдавать 30к рублей?

[Шахид Магамедов]

А смысл в установки мотора на тракторном топливе?
Не лучше ли купить какой-нить дизильный форд или опель конца 80 начала 90гг. примерно за этиже деньги что и предлагаемые сдесь моторы, только в бонус получим более комфортный салон и интересную управляемость, а также небольшой геморой с кузовом наверняка.

[Fynt]

А смысл в установки мотора на тракторном топливе?
Не лучше ли купить какой-нить дизильный форд или опель конца 80 начала 90гг. примерно за этиже деньги что и предлагаемые сдесь моторы, только в бонус получим более комфортный салон и интересную управляемость, а также небольшой геморой с кузовом наверняка.

+1 при этом геморой с кузовом будет дешевле чем геморой с переоформлением

[Шахид Магамедов]

А смысл в установки мотора на тракторном топливе?
Не лучше ли купить какой-нить дизильный форд или опель конца 80 начала 90гг. примерно за этиже деньги что и предлагаемые сдесь моторы, только в бонус получим более комфортный салон и интересную управляемость, а также небольшой геморой с кузовом наверняка.

+1 при этом геморой с кузовом будет дешевле чем геморой с переоформлением

Да ну нах! То есть ты хочешь сказать что можно легко вкорячить двиг от ино(который нифуя не предусмотрен конструкцией АвтоТАЗа) и его оформление в МАМИ и регистрация будет дешевле чем переварить на ёпеле пороги и задние арки? Ню-Ню!
Один болт только тут на форуме покиздите и перестаните - и никто моторчег не поставит от ино! уверен на 99,9999% Такие темы есть на любом автофоруме начиная от заз-клуба и кончая бэнтли-клубом а результат на 1000 тем 4-6 машин оконченных и зарегиных. Вот такие дела братаны.

[Fynt]

А смысл в установки мотора на тракторном топливе?
Не лучше ли купить какой-нить дизильный форд или опель конца 80 начала 90гг. примерно за этиже деньги что и предлагаемые сдесь моторы, только в бонус получим более комфортный салон и интересную управляемость, а также небольшой геморой с кузовом наверняка.

+1 при этом геморой с кузовом будет дешевле чем геморой с переоформлением

Да ну нах! То есть ты хочешь сказать что можно легко вкорячить двиг от ино(который нифуя не предусмотрен конструкцией АвтоТАЗа) и его оформление в МАМИ и регистрация будет дешевле чем переварить на ёпеле пороги и задние арки? Ню-Ню!
Один болт только тут на форуме покиздите и перестаните - и никто моторчег не поставит от ино! уверен на 99,9999% Такие темы есть на любом автофоруме начиная от заз-клуба и кончая бэнтли-клубом а результат на 1000 тем 4-6 машин оконченных и зарегиных. Вот такие дела братаны.

я это и хотел сказать что проще купить ино и подреставрировать кузов чем запихивать ни весть что в шаху

[toop]

Все таки японские дизели мне больше нравится чем европейцы, они в топливе меньше привередливы, ездят абсолютно на любой соляре.....
соляре....

[Роман Кировоград]

Описание "Двигатель дизельный ВАЗ-341 для автомобилей ВАЗ-2104, 21213, 2131, 2123 ("Нива")"

Дизельный двигатель ВАЗ-341 и его модификации разработаны Волжским Автомобильным заводом и выпускаются АО Барнаултрансмаш для автомобилей ВАЗ следующих моделей: ВАЗ-2104, 21213, 2131, 2123 ("Нива"). Дизели могут быть использованы на автомобилях "Москвич", УАЗ, ГАЗ.

Разработаны модификации дизеля ВАЗ-341 для минитрактора, самоходных коммунальных машин, дизель-генераторов.

Двигатель ВАЗ-341 — 4-тактный, 4-цилиндровый рядный вихрекамерный дизель размерностью 76 х 84 мм. с рабочим объемом 1,52 л., с жидкостной системой охлаждения. Циркуляция жидкости принудительная. Привод циркуляционного насоса и вентилятора клиноременный. Дизель оснащен стартером повышенной мощности и блоком предпусковых свечей накаливания, что обеспечивает надежный пуск при низких температурах. Дизель предназначен для установки в автомобиль ВАЗ-2104.

На базе дизеля ВАЗ-341 разработано семейство дизелей, различающихся назначением, комплектацией и техническими характеристиками, в том числе: дизели ВАЗ-3411 и ВАЗ-3431 с турбонаддувом для автомобилей ВАЗ-21213 и ВАЗ-2131 ("Нива") а также для перспективного автомобиля ВАЗ-2123; силовой модуль ВАЗ-3413, представляющий собой единый агрегат из дизеля и его систем и предназначенный для установки на малогабаритный трактор, а также для привода электрогенератора в составе силовой энергетической установки (электро-агрегата).

Основные характеристики дизелей:

Характеристики ВАЗ-341 ВАЗ-3413 ВАЗ-343 ВАЗ-3431
турбо
Размерность дизеля (диаметр цилиндра х ход поршня), мм 76х84 76х84 82х84 82х84
Полный рабочий объем, л 1,52 1,52 1,8 1,8
Полная (для ВАЗ-3413 номинальная) мощность , л.с. 55 32 63 80
Частота вращения, соответствующая полной (номинальной) мощности, об/мин 4800 3000 4800 4600
Максимальный крутящий момент, кгс.м 9,4 --- 11,6 15,0
Частота вращения при максимальном крутящем моменте. об/мин 3000 --- 2500 2500
Максимальный удельный расход топлива , г/л.с.ч. 190 185 187 184
Масса сухого дизеля, кг 130 160 132 145
Габаритные размеры , мм :
- длина 560 737 560 560
- ширина 575 752 575 575
- высота 688 688 688 688
Гарантийная наработка 50000 км 3000 ч 50000 км 50000 км
Назначенный ресурс до капитального ремонта 120000 км 10000 ч 120000 км 120000 км



Двигатель ВАЗ-341.

[sedoy]

Ром, это ты все к чему? тема вроде как лет пять назад умерла)))

[Роман Кировоград]

так актуально сейчас оно, когда отменили тех осмотр и все остальное, да и экономия по отзывам на лицо...
прикольно было бы такой поставить.)

[sedoy]

так их производство же вроде давным давно свернуто...

[Warrior]

так актуально сейчас оно, когда отменили тех осмотр и все остальное, да и экономия по отзывам на лицо...
прикольно было бы такой поставить.)

Ром, ты чего? Вспомнил о покойнике. Его уже несколько лет назад сняли с производства. И завод-то скоро наверное продадут. Откроют какой-нибудь очередной торговый центр. Зачем нам вообще свои двигателя, когда есть много хороших с японской помойки?

Сообщение отредактировал Warrior - 10.4.2012, 4:37

[Роман Кировоград]

Ну тема то есть, а его и не вспомнили в ней....может у кого он и есть , и человек отпишется....

[Warrior]

Ну тема то есть, а его и не вспомнили в ней....может у кого он и есть , и человек отпишется....

Ну так-то конечно. Было бы интересно поговорить с хозяином данного изделия..

[1300SL]

мечта, едрить его...