Жрет масло после капиталки Опции

[FEDOSKIN]

w126 спасибо что помогаете.
Я думаю газы уходили через расширительный бачок, а в газе был масляный туман, вот масло и скапливалось в системе охлаждения. После замены прокладки нет масляной пленки в тосоле.
Вот только осталось выяснить, как берется масло в цилиндрах.
Сдам сессию и буду разбирать.....
Хотя нет, сначала попробую ваш рецепт: керосин с ацетоном.

Еще, с сапуна на холостых идет еле заметный дымок, а на оборотах нет. Если открыть маслозаливную крышку при работе, оттуда импульсивно выходит воздух, так должно быть или нет?

Сообщение отредактировал FEDOSKIN - 13.6.2010, 17:40

[w126]

Поставь сковородку с маслом на газ , и после прогрева , масло начинает парить .Так и в двигателе.Тем боле , что этому способствует движение поршней.Легкий выход пара - это нормально.

[FEDOSKIN]

w126, после керосина с ацетоном масло менять надо будет или нет?
и в какой пропорции их смешивать?

Сообщение отредактировал FEDOSKIN - 14.6.2010, 12:15

[w126]

w126, после керосина с ацетоном масло менять надо будет или нет?
и в какой пропорции их смешивать?

Масло конечно же заменить .Полюбому прольется в поддон.
70% керосина на 30% ацетона.

[Olegnjv]

У меня тоже жрет масло и вчера поставил снова на капиталку.
Перво наперво надо проверить свечи. для этого вынимая на работающем двигателе поочередно каждый провод со свечи прислушаться на изменении частоты вращения коленвала, если в каком-либо цилиндре ощущения падения частоты вращения не наблюдается, то здесь и собака зарыта. выкручиваем все свечи и смотрим их состояние, свечи должны быть чистыми, сухими, не должно быть никаких налетов, стружек, масла и т.п. Убедившись что все остальные свечи как полагается чистые и имеется только естественный осадок от искры, то можно предположить что они исправны, клапана работают исправно, кольца и колпачки в норме.
В нашем же цилиндре искать причину нужно по свече: Льет сверху - значит маслоотражательные колпачки и нарушена герметичность прокладки, во внутрь свечи - маслосъемные кольца. Во втором случае придется снимать не только головку, но и вынимать поршень, т.е. без ямы не обойтись.

[DODGE]

А как быть если у меня машина тока ехать начинает с 2500-3000 тыщ оборотов?

[Mad_Doc]

А как быть если у меня машина тока ехать начинает с 2500-3000 тыщ оборотов?

Поставить сток вал со сток звездой.

[DODGE]

А как быть если у меня машина тока ехать начинает с 2500-3000 тыщ оборотов?

Поставить сток вал со сток звездой.

С валом обкатку не проходят?

[Mad_Doc]

С валом обкатку не проходят?

Проходят, если нервы крепкие.

[DODGE]

С валом обкатку не проходят?

Проходят, если нервы крепкие.

В том смысле штобы контролировать себя и тапку не жать, потому што вал этого просит?
Я выдержу
Просто не охото будет лазить лишний рас в мотор менять валик.

[Mad_Doc]

В том смысле штобы контролировать себя и тапку не жать, потому што вал этого просит?

Именно.

[FEDOSKIN]

В цилиндре искать причину нужно по свече: Льет сверху - значит маслоотражательные колпачки и нарушена герметичность прокладки, во внутрь свечи - маслосъемные кольца. Во втором случае придется снимать не только головку, но и вынимать поршень, т.е. без ямы не обойтись.

что значит льет сверху и во внутрь свечи???

[FEDOSKIN]

В поисках откуда мотор кушает масло снял и разобрал головку.
На цилиндрах еще виден хон после расточки. Но как-то странно копоть на цилиндрах расположена, справа чисто, а слева копоть...




А вот клапана уже засраны




Колпачки новые ставил, еще мягкие, хорошие...
Кто подскажет это из за колпачков или все-таки надо колечки смотреть?????

Сообщение отредактировал FEDOSKIN - 13.7.2010, 22:34

[yurecgod]

чё там за вмятина на одном поршне?

Проливал клапана?

по поводу чистоты клапанов да оно у всех так у тя ещё нормально.

Сообщение отредактировал yurecgod - 13.7.2010, 22:38

[FEDOSKIN]

Это 213 поршень с цековкой под клапана.
У всех так это понятно, но не после 5000 после ремонта.

[ВаНеК]

сделал капиталку в мае, пробег после капиталки ну тыщи 3-4... немного пожирает масло (0,7литра/1500...1800км) это нормально или надо искать причину??

[Роман Кировоград]

Много сталкивался с такой проблемой на разных машинах, надо покатать ,потом прекратится.

[Mad_Doc]

сделал капиталку в мае, пробег после капиталки ну тыщи 3-4... немного пожирает масло (0,7литра/1500...1800км) это нормально или надо искать причину??

Это не нормально. Однако, покатайся пока до 7-8 тык. Станет жрать больше - делай. Но, вероятно, жор уйдёт сам собой.

З.Ы. у меня зазор 6 соток. Масла от замены до замены (меняю каждые 5-6 тык) уходит по 0,2 - 0,3 литра. Двигло крутиться в 7800 об/мин. Считаю это нормой и уже смирился. А ведь старый мотор масла не брал вообще.

[FEDOSKIN]

Ну разобрал сегодня низ. Не стал снимать мотор, так поддомкратил и подвесил.



Вытащил поршня и офигел



На поршнях 1 и 4 цилиндров были поломаны перегородки между компрессионными кольцами, а кольца были в порядке, не залипшие.

[Mad_Doc]

На поршнях 1 и 4 цилиндров были поломаны перегородки между компрессионными кольцами, а кольца были в порядке, не залипшие.

Либо жёсткий детон, который услышал бы даже глухой, либо поршни из говна.

Сообщение отредактировал Mad_Doc - 14.7.2010, 23:08