Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

(только зоофелизма не хватало

И то правда.

Я натурал и однолюб, правда жена косо посматривает на машину... Иногда последней больше ласки достаётся
76250
Попали в руки вот такие светодиодики, тёплобелые одноваттные, яркие ппц. Задние фонари ожидают легкий тюненх:

Сделал подарок машине:
, 70 грн
и новую крыжку радиатора, 25 грн, настоящую заводскую.
С новыми проводами ласточка начала лучше переть. То есть, поменял провода, посадил рядом пассажира и приём стал лучше, чем раньше порожняком. Неужто силиконовые тоже стареют?.. Не ожидал такого эхвекта...

[NeonKIR]

ну если со старыми проводами у тя работало 3 поршня то с 4 канечно будет лучше переть

как машина то пережила наводнение, салон не залило ?

[Роман Кировоград]

После того как ты написал про провода, решил и на своей поменять, стояли силикон фирмы ween, поставил старые красные обычные которые я поменял по причине что силикон лучше, а оказывается все наоборот.

[K1t]

Ох, озадачили вы меня проводами)).Надобно тож старый комплект попробовать, мож эти теперешние уже пробивают где?А то машина начала поджирать бензик, а крутится через раз при открытии газа на полную.Мож искра слабовата

[Роман Кировоград]

Скорее всего сопротивление у новых силиконовых большое, и искра на свечах слабее , хотя черт их знает завтра на работе буду мерять.

[кобзев]

Легче хорошие свечи поставить.Энти провода такая лотерея...

[yanizz]

ну если со старыми проводами у тя работало 3 поршня то с 4 канечно будет лучше переть

как машина то пережила наводнение, салон не залило ?

Та не, раньше тоже 4 поршня работало, ток на холостых подергивало, щас вроде норм.
После наводнения получил кучу комплиментов от коллеги, который сидел рядом когда мы плыли. Спереди вообще ни капли, только сзади справа чуть влажноват был ковёр. Сушил полдня, для гарантии. Коллега нырял в подобную лужу на вектре, говорит, вычерпывал кружкой потом!

Легче хорошие свечи поставить.Энти провода такая лотерея...

Почитал отзывы, вроде TESLA считается лучшим выбором.
Сопротивление тоже забыл померять, чтоб сравнить со старыми, завтра займусь.
76475, шото километраж на новой работе наматывается нехилый... Уже 5500 пробегу на новых клапанах. Если и дальше так пойдет, придется масло раз в 3 месяца менять...

[Роман Кировоград]

Да и не только масло.

[кобзев]

Вот у меня тоже бывает подёргивает на ХХ.Но редко,Такое бывает на очень горячую.Тоже провода?

[OPTIMUS PRIME]

Легче хорошие свечи поставить.Энти провода такая лотерея...

а лудше все сразу и свечи и провода крышку разнощик

[yanizz]

Да и не только масло.

Тяпун тебе... Хотелось бы ограничиться лишь маслом, вроде остальное уже привел в божеский вид.
Глушак только доходит...

Сообщение отредактировал yanizz - 6.6.2010, 19:08

[Роман Кировоград]

Имел ввиду чем больше ездишь тем быстрее резина изнашивается, и т.д и т.п.

[yanizz]

Вот у меня тоже бывает подёргивает на ХХ.Но редко,Такое бывает на очень горячую.Тоже провода?

То уже бенз в карбе закипать начинает, проводя не при чем.

[yanizz]

76679,
Заменен запищавший после плавания левый подшипник ступицы, 50 грн.
Заклеена дыра шнуром в левом переднем колесе, без его съёма, 15 грн (2 раза в день подкачивал).
Перебран стартер, заменены щетки и установлено исчезнувшее стопорное кольцо (не помню терминологию), тормозившее бендекс (или как его..) от чрезмерного вылета. Купленные втулки не пригодились, старые оказались в хорошем состоянии. Родное кольцо не нашли, приколхозили клапанное. Замазали кругом и вся графиткой.
Отдал 80 грн. Отдал бы и больше - результат ошеломляющий! Стало непонятно, двигатель завелся или его крутит стартер, скорость запуска неимоверная, ни скрежета, ни подтормаживания, редукторный курит в сторонке... Запуском теперь можно хвастаться! Еще сегодня утром, стоя в пробке, заглушив горячий двиг на 5 минут, завел его с 3-й попытки, стартер клацал, сцуко, но не крутил. Могу заснять утренний процесс пуска, если интересно.
А мне стало интересно перемерять компрессию с втрое увеличившимися оборотами КВ. Или лучше не станет?..

Залил по безнадеге 92 бензина на непроверенной заправке, детонация ужасная... Как быстро машинка привыкла к хорошему...

[кобзев]

Не лей Иванушка 92 на незнакомой заправушке,машинка козлёночком станет)))))))))))))))))
Такая же фигня недавно была,разбавил 10литрами 95 с ВОГа.

[K1t]

Господа-товарищи, скажите если знаете, если у меня розжатая голова, то бишь 2 прокладки с расчетом на 80й бенз, то бишь сж занижена, то реально ли поймать детонацию при настройке зажигалки путем всем известного способа с газом в пол на 4 при 50-60 с залитым 92?Или за счет повышеного октана ее все равно не будет?(кроме совсем уж раннего). А то уже отчаялся я этим способом проверять, ну не слышу я нифига клацанья.Только когда уже чувствую, что стала хуже переть, чем пол деления назад, кручу обратно и таким вот макаром настраиваю, однако епотни много.А то уже думаю может это я по тупости своей не могу этот звук выделить из общего шума?

зы: мне вот тоже вог советуют, судя по вашим словам там бензик норм?).Сори за офф=)

[кобзев]

Господа-товарищи, скажите если знаете, если у меня розжатая голова, то бишь 2 прокладки с расчетом на 80й бенз, то бишь сж занижена, то реально ли поймать детонацию при настройке зажигалки путем всем известного способа с газом в пол на 4 при 50-60 с залитым 92?Или за счет повышеного октана ее все равно не будет?(кроме совсем уж раннего). А то уже отчаялся я этим способом проверять, ну не слышу я нифига клацанья.Только когда уже чувствую, что стала хуже переть, чем пол деления назад, кручу обратно и таким вот макаром настраиваю, однако епотни много.А то уже думаю может это я по тупости своей не могу этот звук выделить из общего шума?

зы: мне вот тоже вог советуют, судя по вашим словам там бензик норм?).Сори за офф=)

У меня нет прокладки на двигателе под 80 бенз.Но сам ни разу клацанье не слышал.А зажигание настраивал на СТО стробоскопом.


Про ВОГ.Не плох,там если не ошибаюсь венгерский бензин.Хотя мало ли...

[K1t]

Господа-товарищи, скажите если знаете, если у меня розжатая голова, то бишь 2 прокладки с расчетом на 80й бенз, то бишь сж занижена, то реально ли поймать детонацию при настройке зажигалки путем всем известного способа с газом в пол на 4 при 50-60 с залитым 92?Или за счет повышеного октана ее все равно не будет?(кроме совсем уж раннего). А то уже отчаялся я этим способом проверять, ну не слышу я нифига клацанья.Только когда уже чувствую, что стала хуже переть, чем пол деления назад, кручу обратно и таким вот макаром настраиваю, однако епотни много.А то уже думаю может это я по тупости своей не могу этот звук выделить из общего шума?

зы: мне вот тоже вог советуют, судя по вашим словам там бензик норм?).Сори за офф=)

У меня нет прокладки на двигателе под 80 бенз.Но сам ни разу клацанье не слышал.А зажигание настраивал на СТО сторобокопом.


Про ВОГ.Не плох,там если не ошибаюсь венгерский бензин.Хотя мало ли...

Фуф, ты меня успокоил.А то реально думаю че ж я за водила такой, что не могу детонацию различить).Не представляю даже, какого качества сейчас 80, потому как когда последний раз года 3 назад им заправился, дык не мог двиг заглушить, потому как он продолжал крутится за счет догорания, приходилось держа тормоз сцепу на 1 передаче потихоньку бросать.И это со сниженной сж.Страшно подумать, если у кого под 95й.

[yanizz]

Господа-товарищи, скажите если знаете, если у меня розжатая голова, то бишь 2 прокладки с расчетом на 80й бенз, то бишь сж занижена, то реально ли поймать детонацию при настройке зажигалки путем всем известного способа с газом в пол на 4 при 50-60 с залитым 92?Или за счет повышеного октана ее все равно не будет?(кроме совсем уж раннего). А то уже отчаялся я этим способом проверять, ну не слышу я нифига клацанья.Только когда уже чувствую, что стала хуже переть, чем пол деления назад, кручу обратно и таким вот макаром настраиваю, однако епотни много.А то уже думаю может это я по тупости своей не могу этот звук выделить из общего шума?

зы: мне вот тоже вог советуют, судя по вашим словам там бензик норм?).Сори за офф=)

Если СЖ подобрана под самый низкооктановый бенз, то тут только стробоскоп в помощь... Клацанья и впрямь может не быть. После залива 92-го дерьмового у меня уже на 3-й передаче трескотня уши заложила, попустил педаль и разгонялся по-стариковски))).
Обычно заливаюсь на укрТАТнафте 95-м, сразу снизился расход, видать на совесть наливают, и полностью пропала детонация. Гуано решил выкатать (черт дернул 15 кг залить) под ноль и на резервной баклажке доеду до нормальной заправки. Хотел поначалу зажигалку на минус крутнуть, но передумал, денёк помучаюсь.

Вообще, когда будешь срывать голову, не забудь выкинуть 2-ю прокладку. Качество нынешнего 92-го давно приблизилось к совдеповскому 76-му)))

Кстати, на офигенном 95-ом мне тоже тяжело настроить зажигание на грань детонации, уж слишком широко трамблер крутить приходицца

Сообщение отредактировал yanizz - 7.6.2010, 22:04

[NeonKIR]

детонация должна быть небольшая, 2-4 стука при нажатии в пол педаль

если её нет то зажигание позднее