ВАЗ 21063 конструктор Опции

[Mihon23]

Вот собственно и всё)))

Ну и как редуктор - не воет? Я просто придерживался мнения, что РЗМ моно перебрать только в заводских условиях с жёстким соблюдением всех размеров и моментов затягивания крепежа. А ты, как видно, перебрал редуктор в гараже так, как будто это проще переборки коробки Неужели все действительно не так сложно, как говорят??? У меня просто лежат 2 редуктора 2101 воющих! Мне они очень нравятся по эксплуатационным характеристикам, но найти их в норм состоянии уже проблематично Сам Я имею неоднократный успешный опыт переборки коробки передач! Так что - РЗМ моно потянуть?

[Radiovandal]

Вот собственно и всё)))

Ну и как редуктор - не воет? Я просто придерживался мнения, что РЗМ моно перебрать только в заводских условиях с жёстким соблюдением всех размеров и моментов затягивания крепежа. А ты, как видно, перебрал редуктор в гараже так, как будто это проще переборки коробки Неужели все действительно не так сложно, как говорят??? У меня просто лежат 2 редуктора 2101 воющих! Мне они очень нравятся по эксплуатационным характеристикам, но найти их в норм состоянии уже проблематично Сам Я имею неоднократный успешный опыт переборки коробки передач! Так что - РЗМ моно потянуть?

РЗМ, можно перебрать не только на заводе. Для работы потребуется штангенциркуль, 160-250 мм, для контроля расхождения крышек подшипников дифа. Динамометрический ключ, для затяжки крепежа. Самодельный ключ, для закручивания регулировочных гаек. Безмен и метр прочной верёвки, для контроля момента проворачивания ведущей шестерни. Краска, подойдёт серебрянка, чтобы пятно контакта посмотреть. И терпение. Но есть один момент, если редуктор запел из за износа/сколов/задиров главной пары, то регулировками ему уже не помочь. Ну а если просела распорная втулка, накернились подшипники коробки дифа и из за этого ушли регулировки, то можно попробовать. Хороший материал можно почитать здесь.

Редуктор молчит, тьфу тьфу)))

Сообщение отредактировал Radiovandal - 17.5.2010, 20:07

[Mihon23]

Вот собственно и всё)))

Ну и как редуктор - не воет? Я просто придерживался мнения, что РЗМ моно перебрать только в заводских условиях с жёстким соблюдением всех размеров и моментов затягивания крепежа. А ты, как видно, перебрал редуктор в гараже так, как будто это проще переборки коробки Неужели все действительно не так сложно, как говорят??? У меня просто лежат 2 редуктора 2101 воющих! Мне они очень нравятся по эксплуатационным характеристикам, но найти их в норм состоянии уже проблематично Сам Я имею неоднократный успешный опыт переборки коробки передач! Так что - РЗМ моно потянуть?

РЗМ, можно перебрать не только на заводе. Для работы потребуется штангенциркуль, 160-250 мм, для контроля расхождения крышек подшипников дифа. Динамометрический ключ, для затяжки крепежа. Самодельный ключ, для закручивания регулировочных гаек. Безмен и метр прочной верёвки, для контроля момента проворачивания ведущей шестерни. Краска, подойдёт серебрянка, чтобы пятно контакта посмотреть. И терпение. Но есть один момент, если редуктор запел из за износа/сколов/задиров главной пары, то регулировками ему уже не помочь. Ну а если просела распорная втулка, накернились подшипники коробки дифа и из за этого ушли регулировки, то можно попробовать. Хороший материал можно почитать здесь.

Редуктор молчит, тьфу тьфу)))

Тьфу, тьфу, тьфу...пусть так и бует))) Спасибо за советы! Надо редуктора значит исследовать внимательно на мех повреждения! Скока по времени работа эта занимает?

[Radiovandal]

Регулировка час занимает примерно) Ну и снять поставить часа 2, если неспешно. Если конечно ГП менять, то намного дольше, т.к. надо подбирать регулировочные шайбы и катать пятно контакта. В любом случае эксперементируй, опыта наберёшься !

[Mihon23]

Регулировка час занимает примерно) Ну и снять поставить часа 2, если неспешно. Если конечно ГП менять, то намного дольше, т.к. надо подбирать регулировочные шайбы и катать пятно контакта. В любом случае эксперементируй, опыта наберёшься !

У меня 2 копеешных и 1 троешный...есть на чём опыт набирать

[Radiovandal]

Ну вот, отличный материал для тренировок !
***
А я теперь займусь установкой микропроцессорной системы зажигания) Трамблёр фтопку !

[Mihon23]

Ну вот, отличный материал для тренировок !
***
А я теперь займусь установкой микропроцессорной системы зажигания) Трамблёр фтопку !

Трамблёр фтопку+1 Тока Я буду мастерить впрыск

[Radiovandal]

Впрыск тема ! Тоже перейду, но позже)

[Mihon23]

Впрыск тема ! Тоже перейду, но позже)

Хорошая машинка у тебя - очень большой потенциал!!! А по поводу мотора - Я себе как раз сейчас буду собирать на 011 блоке 82\80 с Тайговским коленом и укороченными шатунами! В идеале сразу инжектор прилеплю! Тогда поделюсь впечатлениями

[Radiovandal]

Краткий отчёт о замене рабочего на новое)))

При откручивании шкива помпы, с целью изъятия генератора для замены переднего подшипника, от фланца этой самой помпы отвалился кусок с резьбой))) Соответственно шкив держался на двух болтах, что есть непорядок... Помпа была ТЗА 21073. Как раз в это время в продаже была замечена полупомпа ТЗА 2123 от шевика, которая и была собственно приобретена.
Во краткий отчёт об обнаруженных отличиях, по сравнению с полупомпой 21073.

Крыльчатка аналогичная, отличий в размерах не обнаружил.
 IMG205.gif ( 146.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109


А вот уплотнитель отличается, и по конструкции похож на забугорные аналоги, что есть плюс)
 IMG206.gif ( 129.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114


Маркировка
 IMG207.gif ( 104.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


Ещё посмотрел зазор между крыльчаткой и корпусом, он оказался меньше чем с предыдущей полупомпой(не знаю, так задумано или просто удачный образец попался).
Тесты показали хорошие результаты, в городе в пробках не более 95 градусов, по трассе 145 км/ч на 4-й в течении 20 мин не более 90 градусов.

[Warrior]

Краткий отчёт о замене рабочего на новое)))

При откручивании шкива помпы, с целью изъятия генератора для замены переднего подшипника, от фланца этой самой помпы отвалился кусок с резьбой))) Соответственно шкив держался на двух болтах, что есть непорядок... Помпа была ТЗА 21073. Как раз в это время в продаже была замечена полупомпа ТЗА 2123 от шевика, которая и была собственно приобретена.
Во краткий отчёт об обнаруженных отличиях, по сравнению с полупомпой 21073.

Крыльчатка аналогичная, отличий в размерах не обнаружил.
 IMG205.gif ( 146.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109


А вот уплотнитель отличается, и по конструкции похож на забугорные аналоги, что есть плюс)
 IMG206.gif ( 129.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114


Маркировка
 IMG207.gif ( 104.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


Ещё посмотрел зазор между крыльчаткой и корпусом, он оказался меньше чем с предыдущей полупомпой(не знаю, так задумано или просто удачный образец попался).
Тесты показали хорошие результаты, в городе в пробках не более 95 градусов, по трассе 145 км/ч на 4-й в течении 20 мин не более 90 градусов.

Вопрос такой: Встает ли эта крышка от помпы в стоковый корпус или нужно и корпус помпы тоже менять на Шнивовский?

[Radiovandal]

Встаёт без проблем, но производительность будет меньше, т.к. корпус помпы нового образца идёт с увеличенным диаметром рабочей плоскости.

Корпус 21073 слева и корпус 2101 справа.

 IMG147.gif ( 247.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

[Warrior]

Встаёт без проблем, но производительность будет меньше, т.к. корпус помпы нового образца идёт с увеличенным диаметром рабочей плоскости.

Корпус 21073 слева и корпус 2101 справа.

 IMG147.gif ( 247.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

А смысл тогда его ставить? Дольше ходит???
PS: Хотелось бы наоборот, что-нибудь БОЛЬШЕЙ производительности.. .

Сообщение отредактировал Warrior - 27.5.2010, 7:34

[Radiovandal]

Встаёт без проблем, но производительность будет меньше, т.к. корпус помпы нового образца идёт с увеличенным диаметром рабочей плоскости.

Корпус 21073 слева и корпус 2101 справа.

 IMG147.gif ( 247.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

А смысл тогда его ставить? Дольше ходит???
PS: Хотелось бы наоборот, что-нибудь БОЛЬШЕЙ производительности.. .

Дыкс, чтобы была производительность больше, надо ставить корпус нового образца(на фото слева) и помпу 2123, что я собственно и сделал. Производительности хватает за глаза)))
Кстати на отливке корпуса и крышки помпы маркировка идёт 21073, только на коробке 2123 написано ну и уплотнитель отличается) Сегодня видел в продаже помпу 2123 в сборе производства ТЗА, стоит 800 рупий, так что
если встал вопрос о замене, то можно ставить не задумываясь ИМХО)

Сообщение отредактировал Radiovandal - 27.5.2010, 22:45

[Warrior]

Встаёт без проблем, но производительность будет меньше, т.к. корпус помпы нового образца идёт с увеличенным диаметром рабочей плоскости.

Корпус 21073 слева и корпус 2101 справа.

 IMG147.gif ( 247.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

А смысл тогда его ставить? Дольше ходит???
PS: Хотелось бы наоборот, что-нибудь БОЛЬШЕЙ производительности.. .

Дыкс, чтобы была производительность больше, надо ставить корпус нового образца(на фото слева) и помпу 2123, что я собственно и сделал. Производительности хватает за глаза)))
Кстати на отливке корпуса и крышки помпы маркировка идёт 21073, только на коробке 2123 написано ну и уплотнитель отличается) Сегодня видел в продаже помпу 2123 в сборе производства ТЗА, стоит 800 рупий, так что
если встал вопрос о замене, то можно ставить не задумываясь ИМХО)

Т.е. у помпы В СБОРЕ производительность все-же выше, чем у стоковой?

[Radiovandal]

У помпы в сборе производительность выше процентов на 30(выяснил на форуме нивоводов). Разница в размерах крыльчатки, по сравнению с 2101 видна невооружённым глазом.

[Radiovandal]

Сегодня закончил пилить впускной коллектор(вход 34, к концу 32.5). Осталось шлифануть каналы. В выходные займусь головой)

 IMG209.gif ( 206.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135


 IMG210.gif ( 242.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122



Ещё масла прикупил, менять уже скоро надо.

 IMG208.gif ( 150.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55

[NeonKIR]

короче ты советуешь помпу от шнивы ?

буду скоро менять помпу


помпа 2113 так и спросить ?

[Radiovandal]

короче ты советуешь помпу от шнивы ?

буду скоро менять помпу


помпа 2113 так и спросить ?

Да, только маркировка 2123. Проще купить помпу в сборе, но можно купить полупомпу 2123 и корпус нового образца по отдельности.

[Radiovandal]

Такс, сегодня поменял масло. Решено было протестировать синтетику с высокой вязкостью, что наиболее подходит для вжариваний. Выбор пал на Castrol EDGE sport 10W60, качество вроде ничего, да и цена приемлемая.
При использовании масла с большой вязкостью, желательно использовать фильтр с большой площадью фильтрующего элемента, чтобы меньше душить давляк, особенно когда фильтр подзагадится).
С данной задачей может справиться фильтр от 406 движка и ему подобных.

Фильтр
 IMG213.gif ( 121.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65


Короче залил, проверил, всё зачётно, давление практически неизменно как на холодном так и на горячем двигателе. На Shell 5w40 снижалось, на 0,3-0,4 очка.
На кастроле при 3000 об давление достигает 3,7 , а при 4000 об подбирается к 4, на 5500 4,2(примерно конечно). Клапан в насосе поджат, поэтому сброс теоретически не должен происходить ранее 5 очков.
 IMG218.gif ( 168.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116



Вчера взялся за голову , пока запилил впуск в 33мм.

Напильником выбираем приоритетное направление расточки(по впускному коллектору)
 IMG215.gif ( 153.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

Затем шарошкой сносим, приливы под направляющие. И растачиваем(я пользуюсь шкуркой), держась подальше от каналов охлаждения.
 IMG216.gif ( 135.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

 IMG217.gif ( 145.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

Чистовую работу оставлю на десерт) Ну и продолжение следует...