Уже не мой бежевый бэтмобиль..., побитый жизнью, но крепкий!:) Опции

[yanizz]

Итак, начнем!
Еле-еле продавши чудо советского автопрома АЗЛК 2140 1978 года выпуска, первый свой автомобиль, на котором учился ездить (и ремонтировать) целых 4 месяца, сразу пересел на ВАЗ 21063 1985-го 8 августа 2008 года (08-08-08!!! По иронии судьбы, даже госномер заканчивается на 08!). Внешне он меня поначалу не очень радовал, обнадеживало только состояние ходовой и особенно двигателя. Вот он на второй (или третий - не помню) день покупки:
 Фото157.jpg ( 118.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1663
 Фото184.jpg ( 126.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376

Немедленно были заменены разбитые в хлам зеркала и решетка радиатора, поцеплены очки (на фото уже новое всё). Предыдущий владелец был изрядный шумахер, думаю, это заметно по передку машины, особенно по передней правой стороне. Первые впечатления от езды - сплошной адреналин! Если раньше на москале я с трудом трогался и даже на небольшой подъём залазил лишь на первой, то бэтмобиль норовил заехать кому-нибудь в зад на каждом перекрестке! Я переучивался трогаться с места, т.е без шлифовки асфальта у меня поначалу не сразу получалось. И даже опытные жигулисты, садясь в мою машину, с удивлением отмечали прием и резвость разгона движки. Я в него не лазил и по сегодняшний день, не считая регулировки клапанов в январе 2009-го. Краткие характеристики на момент покупки:

объем 1.7 л., полностью откапиталенный, с популярной "тайговской" начинкой,
карб солекс 073, расточенный и доработанный,
бесконтактное зажигание,
генератор 55А от восьмерки,
КПП сток, 4-хступка,
инжекторный топливный фильтр (большой плюс - редко меняется),
расход 8-9-10, зависит конечно от манеры езды, минимум на трассе был 7.5,
литые диски 14", резина 185*60R14 good year exellence
ножевые предохранители,
передние стеклоподъемники, центральный замок, сигналка sheriff, интерфейс,
отсутствие бамперов, кое-каких молдингов, брызговиков, и всяких разных мелочей)))

А это он на сегодняшний день:
 Фото254.jpg ( 135.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530
 Фото255.jpg ( 117.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

Проделанная работа:
заменены все передние суппорта тормозов (клинили до дыма), шланги, колодки, главный тормозной,
полностью поменяна оптика фар и частично (пластик) остальных фонарей,
заменены передние кресла на фордовские, ибо водительский сток был намертво приварен,
установлены бампера от пятёрки, они мне больше шестых нравятся, с новыми кронштейнами,
бачок и мотор омывателя поставил от восьмерки, поменял шланги с форсунками,
из ходовой поменял только правый передний подшипник ступицы,
противотуманки, навел порядок и усилил проводку, все мощные потребители включаются через реле,
в марте поставил ЭПХХ (только не уверен, работает или нет, руки не доходят индикатор поставить),
вставил музыку (свою бывший хозяин снял, но оставил ОБАЛДЕННУЮ акустическую проводку 2.5 мм2),
салон пока старый, стыдно даже фотать...

Позавчера решил проверить короба и легко воткнул отвертку вот сюда:  Фото253.jpg ( 151.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Проверил, вроде дыры локальные и поехал лёгонько подвариться на СТО. Результат:  Фото258.jpg ( 107.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1565
 Фото259.jpg ( 94.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1101
 Фото260.jpg ( 105 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1338

Куплен пол багажника, его усилитель, кронштейны глушителя, усилитель панели багажника, грунт, гравитекс, битумка. Поварено:
Обе передние стойки, залатаны короба, солдат, поменян пол багажника и залатана дырка над глушаком, приварен потерянный поддомкратник (у меня уже 8-е были), доварено полрамки под АКБ и заделана под ним дырка, отрихтовано несколько вмятин. Попутно сломали ключ зажигания и чуток прожгли седуху...))) Но в целом я доволен. хоть и расстался с 1600 гривасами ( где-то 200 баксов ).
Завтра буду все зачухивать и подкрашивать, благо баллончик бежевого 215 лака не отличишь от родной краски.
Процесс буду фоткать и выложу, если кому будет интересно. Пока все, жду замечаний и пожеланий!

Апрель, 2010, т.е. прошел год после презентации, мы еще не развалились :


Май 2011, после капиталки кузова:


Сообщение отредактировал yanizz - 3.7.2012, 20:12

[yanizz]

Ну просто много работы проделано.Молодец.С праздником!!!!!!!!

Да не так уж и много работы, дольше сидел и ждал, пока подсохнет. Если б не пиво, со скуки бы помер! И тебя с Праздником!

[Господин поручик]

Куплена также вот такая шняга:
Типа, шовный герметик.

Герметик? Разве там не сплошной шов...у этого треугольника?

[Роман Кировоград]

Сплошным варят только трубы в газпроме.

[yanizz]

Тээкс... Почитал тут варианты "непрухи" мотора и остался только один - бензонасос. В него я не заглядывал с 08.08.08-го года, т.е. с момента приобретения бэтмобиля. Ручная подкачка почти не работает, сопротивления и булькания не наблюдается... Неприятные моменты возникают на перекрестках в левом повороте, когда вместо резвого ускорения на первой передаче слышу вялое бурчание из-под капота и явное желание заглохнуть. После 2500-3000 оборотов машина как просыпается и бросается нагнать упущенное...
Или карб... Но карбюраторщику я пока верю.
Или ваще ниче не понимаю...
Зажигание выставлено, свечки новые, провода нормальные, не троит,не пердит, бензин лучший в городе, компрессия по 12 вкруговую...

[Господин поручик]

Бензонасос, говоришь...А как ты себе представляешь его работу? На 2500 оборотах качает нормально, а на левых поворотах не хочет? Это как так? Он или качает всегда или никогда...каких-то промежуточных его состояний я не могу себе представить

[yanizz]

Бензонасос, говоришь...А как ты себе представляешь его работу? На 2500 оборотах качает нормально, а на левых поворотах не хочет? Это как так? Он или качает всегда или никогда...каких-то промежуточных его состояний я не могу себе представить

Я не привык при трогании раскручивать движок, 1000 - уже еду. Тронулся, сцепление отпустил, газ чуть придавил - попёрла. А щас так уже не получается. По-сракерски стартовать что ли прикажешь?..
Бензонасос качает пропорционально толканиям штока. Больше оборотов - чаще толкания - больше бензина. Истину глаголю!

Гм.. надо еще бензофильтр поменять, а то в течении последних двух замен масла я его как-то проигнорил...

[Enkei]

Я бы корень зла в поплавковой камере искал... Если хочет глохнуть в повороте, значит там бенз до жиклера одной из камер не доходит...

[yanizz]

Я бы корень зла в поплавковой камере искал... Если хочет глохнуть в повороте, значит там бенз до жиклера одной из камер не доходит...

Я про поворот образно сказал, это и на прямой происходит. Тупо тупит при старте с места. Независимо от силы нажатия на акселератор...

Блин, завтра видео сварганю происходящего...

[Господин поручик]

А по-моему где-то подсасывает лишний воздух. Вот у меня почему-то гайки на шпильках ослабляются...а недавно ваще пусковое устройство чуть не потерял-открутилось , блин (((. Бензофильр, сцуко, становится хрупким...аж трещит вруках и покоробленный от температуры...так что меняй заранее

[yanizz]

А по-моему где-то подсасывает лишний воздух. Вот у меня почему-то гайки на шпильках ослабляются...а недавно ваще пусковое устройство чуть не потерял-открутилось , блин (((. Бензофильр, сцуко, становится хрупким...аж трещит вруках и покоробленный от температуры...так что меняй заранее

Воздух тоже проверю, а вот бензофильтр, сцуко, у меня инжекторный, железный, поэтому хзн, что там внутри творится... Мож, засрался уже, он же непрозрачный

[NeonKIR]

продуй компрессором это дело

а вообще скинь шланг перед карбом и опусти в бутылку, покрути стартером, если будет качать то проблема не в нём, у тя пекарь стоит ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 10.5.2010, 22:53

[кобзев]

По моему он на 50000тыс расчитан,и меняется без осмотра=)

[МЫХЪ]

.................
По-моему, без лишних слов понятно, что сегодня происходило
МЫХЪ, это недорого и намного надежней консервных банок!
Задние двери открутились на ура, правую переднюю я расконтрил лично сам (чтоб не махаться потом вдали от сервиса без ударной отвертки, намазал солидолом и закрутил обратно), на водительской не стронулся с места ни один болт, сцуко...

Нехило я потыкал отверточкой?..

Ха, я и не сомневался))) Консервные банки это полумера, на время.....
Я так понял што эти треугольники можно отдельно найти? , прост меня пугали тем што чуть ли не всю стойку переваривать придется......
Однако тоже надо делать..... правая сторона подгнила, левая пока ничего..... туда отвёрткой еще не лазал)))

[yanizz]

Я так понял што эти треугольники можно отдельно найти? , прост меня пугали тем што чуть ли не всю стойку переваривать придется......
Однако тоже надо делать..... правая сторона подгнила, левая пока ничего..... туда отвёрткой еще не лазал)))

Треугольники в свободной продаже, доллар штука , менять недорого. Пороги наружные тоже задаром валяются, по 3 бакса за штуку, поменять только больше 100 вечнозеленых стоит...

Сегодня была возня с ходовкой:
комплект рулевых тяг Вазинтерсервис - 255 грн,
замена - 140 грн,
развал - 60 грн,
рулевой редуктор (подтяжка) - на халяву.

Руль стал тугой, но дорогу держит:)

Вечер провел на стоянке, менял вертикальную бархотку на водительской двери. Совместил это занятие с ...блей с сырой резиной, из которой опять слева выскочило стекло. Спасибо форуму, на этот раз замочил её в бензине, залезло поплотнее на этот раз.

[yanizz]

Состоялась смена колодок задних. Цена колодок - 80 грн, замена - 100. Можно было бы и самому, но пугало сбивание барабанов, наблюдал уже... Снялись руками без единого удара. Колодки купил с эксцентриками, пришлось бежать в срочном порядке менять на обычные.

Мимоходом расконтрены петельные винты водительской двери. Верхние 3 поддались молотку и керну, нижние 2 - только шуруповерту со сверлом. Всё, двери наконец съёмные

[Господин поручик]

Состоялась смена колодок задних. Цена колодок - 80 грн, замена - 100.

За що стольник? У них даже пол не забетонен, чтоб домкраты ставить...прям в мусоре каком-то работают.(((

[Kardinal]

а почему пришлось колодки менять?!
ух я помню как на старой шестерке с папой меняли задние колодки...один барабан наверно час сбивали..а может и больше..

[yanizz]

Состоялась смена колодок задних. Цена колодок - 80 грн, замена - 100.

За що стольник? У них даже пол не забетонен, чтоб домкраты ставить...прям в мусоре каком-то работают.(((

Перед гаражом меняли, внутри занято было, а я спешил...
Такие у нас в незалежний щас цены...

а почему пришлось колодки менять?!
ух я помню как на старой шестерке с папой меняли задние колодки...один барабан наверно час сбивали..а может и больше..

Менять пришлось потому, что я с момента покупки туда не заглядывал... И ручник тянуть было уже некуда.
Хоть с виду колодки еще на половину не стерлись...
Знал бы, что барабаны сами поотваливаются - сэкономил бы стольник на выходных...

Итого, вкинул за недельку в машину уже 100 вечнозелёных с лихуем...
А впереди еще реактивные тяги, сцепление с задним сальником и по мелочам до...уя...

Сообщение отредактировал yanizz - 13.5.2010, 0:17

[Kardinal]

ну а как ты хотел!?! любишь кататься, люби и денежку платить

[yanizz]

Залез от нефиг делать в святая святых - карбуратор...
Продул, протёр, поменял главный жиклер воздуха 1-й камеры с 145 на 165. Субъективное очучение - самалёт!
До топливного не добрался, так как вычитал где он находится уже по приходу домой
Но ехает уже по любому лучче, не знаю правда, из-за жиклера или от лёгкой чистки с продувкой педальным насосом. Завтра еще потестим, не зря же я жиками запасался...

Полез я в тему о солексах, советы бывалых тут тоже не помешают