Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Итак, авто теперь у меня есть, прекрасное творение сызранской "РосЛады". Двигатель 1600, 4хступка. К своему ужасу после покупки обнаружил что я уже 6(!) ее хозяин, но особо это настроения не испортило.

• Заменена задняя подвеска, усиленные штанги Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы. Резинки обычные, резиновые.
• Заменены барабаны на БелМаг.
• Установлен карбюратор Солекс 21053.
• Установлен редуктор Паркс с главной парой 4.3
• Установлено рулевое от 2107 АвтоВАЗ, новая рулевая трапеция Кедр Триал-спорт, замок зажигания от 2108 ДААЗ
• Передняя подвеска. Усиленные рычаги и шаровые Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы
• Передние тормозные диски и колодки АТЕ, ступицы Крафт, шланги Крафт, ГТЦ АТЕ2108, ВУТ ТМА 2108.
• Двигатель 1600, установлена ГБЦ 21213 в сборе, р/в Динамика 113, рокера Пиленга, однорядная цепь, автонатяжитель Пилот.
• Установлена 5КПП, сцепление, корзина и выжимной Oberkraft, ведомый диск ВИС 2121.
• Установлена 2107 торпеда
• Установлен впрыск, на Я7.2, на данный момент - попарно-параллельный. Сделаем из трамблера датчик фаз - будет фазированный, благо девайсы позволяют.
• Установлен ксенон в ближний, 4300. Отрегулирован. Встречка еще не жаловалась

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, распределенный попарно-параллельный впрыск на Я7.2, р/в ОКБ 113.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074 "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток. ВУТ+ГТЦ 2108.
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123 по кругу. Передний стаб один, заднего нет. Жопа жестковата, не делайте так, машина заносы слишком любит, ставьте назад аммо помягче. И вообще, не ставьте аммо от Шнивы. Перед длинные, зад жесткие.

Эволюция:







Салон:





Текущий подкапот:


Таз как есть надоел. Да быть экстриму =)
Планы:
Неопределенные.

Сообщение отредактировал Enkei - 7.12.2012, 16:34

[Enkei]

Я вот сейчас смотрю на свой снятый старый и вижу что шлицы на нем раздолбаны внутри равномерно. По длине новый такой же.
Че мудрить то вообще, деталь копеечная и меняется за минуту при должной сноровке. Полетит - другой поставлю... надо будет кстати еще один купить про запас...

Yanizz, возьми да и поменяй - деньгозатраты и трудозатраты минимальны. Только старый никуда не девай раз он работоспособен еще...

[Enkei]

Предлагают мне глушак в обмен на старый ненужный генератор...
Переварен из стокового нержавеистого путем тупо вваривания в стоковую банку двух конечных труб см по 6 в ширину. По словам, звук негромкий и басовый.
Стоит ли, кто как думает?
В принципе, меняемый генератор полтора года лежал у меня под столом... и века бы пролежал...

[Sprpddr]

Предлагают мне глушак в обмен на старый ненужный генератор...
Переварен из стокового нержавеистого путем тупо вваривания в стоковую банку двух конечных труб см по 6 в ширину. По словам, звук негромкий и басовый.
Стоит ли, кто как думает?
В принципе, меняемый генератор полтора года лежал у меня под столом... и века бы пролежал...

Смотря в каком состоянии дивайс, и почему его отдают?

[Enkei]

Потому что снят... а вообще хз.
Я в принципе все равно не теряю ничего.

[Sprpddr]

Потому что снят... а вообще хз.
Я в принципе все равно не теряю ничего.

Генка может пригодиться в трудную минуту, а вот глушак самопальный - вряд ли. Сам раздал две магнитолы знакомым, не то, чтобы жалею, что отдал, но когда своя сломалась - мелькнула мысль, что мог бы поставить, хоть радио бы пело.

[Enkei]

Может. Надо тогда запасную машину брать, чтоб пригодилась в трудную минуту
А вообще вряд ли... познав что такое 80А я бы его под автоматом не поставил...

[Sprpddr]

Может. Надо тогда запасную машину брать, чтоб пригодилась в трудную минуту
А вообще вряд ли... познав что такое 80А я бы его под автоматом не поставил...

Ну смотри сам. Это счас ты стоишь в гараже. А так сломается гена вечером, а на новую бабла нет, и по утру еще ехать надо, перекинул быстро и спать. А так головная боль будет. Конечно, это маловероятно, но ружье один раз стреляет)) Так что я бы посмотрел, что там за сверюга, как сварен, и подумал бы дважды, чем отдавать рабочий узел.

[Enkei]

В случае чего я могу одолжить на день колеса у как минимум двоих человек.
И к тому же я от него уже кронштейн и планку протерял.

[Роман Кировоград]

Хозяин- барин, но любой глушак все таки дешевле чем гена, а там сам мысли.

[Enkei]

По идее-да. Но б/у стоковую гену разве ж кто купит? Так и будет пылиться под столом...
Цена гене - рублей 700, глушак хотели продавать за 400. На разницу можно в принципе еще набрать чего нить...

[Павлуха]

Хозяин- барин, но любой глушак все таки дешевле чем гена, а там сам мысли.

генератор Г221,цена в инете в районе 2 касарей.
Глушак заводской,сплав нержавейки с чем то,цена в районе 2,5 и выше

[Роман Кировоград]

Ясно, у вас в России гены дешевле чем глушаки.

[Enkei]

Да нет, просто Г221 неспроста называется Г. Нормальные генки тысячи по 3 стоят.

[Павлуха]

Нормальный гена и вообще то они все на Г называются))).
Просто у них таких глушаков нету,у себя в городе даже не нашел,только на заказ.

[Enkei]

Разве? Нормальные генки восьмизначный номер имеют. Типа 5142.3771 (мой 80А с инжекторной нивы). И не только генки.
А так смотря в каком плане нормальный. Под современные нужды он откровенно слаб.

[Павлуха]

Генка стоит сток,посчитать сколько ему лет не сложно.
А простоит ли столько с восьмизначными номерами?Один только встроенный РН не внушает доверие.
Да и мощи мне хватает(может светодиоды этому способствуют))).
Предыдущий аккум прожил лет 8.)
Да и движок грузить лишним не охота,все таки не 6ой

[Enkei]

Дело, как говорится, хозяйское. Но я лучше их менять буду, чем тягать аккум домой каждую неделю(особенно, если О УЖОС, НИ ДАЙ БОХ забыл его зимой в гараже - хана моментально была). Сейчас вот этот новый генка, новый аккум(дурак, взял маленький 56Ач... гены и на 75 поди хватило бы), и новый редукторный стартер чудеса творят =) Забыл ведь, на 4 месяца аж... ничего, не возмущался ни тот ни другой ни третий. Прям необслуживаемость как она есть...
Особенно если учесть что я не езжу, получается гена только за время прогрева ухитряется компенсировать затраченный на запуск ток...

[_Игорь_]

Enkei - это нормальная ситуация для хорошего аккумулятора. Я аккум забыл на зиму в подпол спустить, только массу отключил - зимой и весной заводилась машина хорошо. А генератор заряжает большим током, аккумулятор восполняет ёмкость.

[Enkei]

Ну вот и слава йайцам, значится...
Надо будет до закупки сделать еще пару вещиц - обезоржавить пару мест и покрасить на кузове, и сделать таки эти чертовы колпаки... никак не дойду до магазина за краской...

[Sprpddr]

Чёт какая-то у вас дискуссия непонятная. Аккум 3й год юзается, зимой не подвел ни разу. Разве что совсем в -35 не ходил заводить, мне просто жалко машину было дергать)) Генератора 55А хватает вполне нормально, при условии, что у меня диоды везде, где можно, и в головном ксенон, а так потребители имеются - стеклоподъемники, музыка 6 динамиков, 1 саб без накопителя - все пучком справляется! Если погибнет - два раза репу чесану, брать помощнее что-нибудь, или опять воткнуть 55А.