Флуд,флуд,флуд..., ...и больше ничего!!! Рейтинг Опции

[Роман Кировоград]

Ну , ДЕДА, прими поздравления!!!

[DimCa]

Готовте ваши деньги на новую шаху

Ребят а че реально начнут выпуск 06???!!!
так этоже супер!!!!!!!!!

Mitka поздравляю)))


Всех с праздником: 9 МАЯ

Сообщение отредактировал DimCa - 9.5.2010, 22:06

[Господин поручик]

Всех поздравляю с Днем Победы!!!

И еще, у меня сегодня, 3 часа назад, внук родился!!!

Поздравляю ...дедушка Mitka Прощай молодость-уже ДЕД!! (или опять? )

[Mitka]

Поздравляю ...дедушка Mitka Прощай молодость-уже ДЕД!! (или опять? )

Спасибо всем за поздравления!
Да, молодость - прошай! Дедом стал впервые...

[Enkei]

Также присоединяюсь к поздравлениям!

Праздник праздником, а лучше бы я его дома с тортиком встретил...

[Mursay]

Всех поздравляю с Днем Победы!!!

И еще, у меня сегодня, 3 часа назад, внук родился!!!

поздравляю!!!

[Sprpddr]

Готовте ваши деньги на новую шаху

Матерь Божья! Они издеваются? Ну сколько ш можно собирать мышины с 50-ти летней конструкцией? Такими темпами в России никогда нормальных машин не будут делать. В шоке
ИМХО, если и собрать, то надо немного модернизнуть конструкцию, хотя бы переднюю подвеску упростить, педали утопить вдаль, как на десятках, ну и так по мелочи очень много чего можно вспомнить, чтоб на машину было похоже, а то ведь садишься после НОРМАЛЬНОЙ, далеко не роскошной иномарки, в шестерку, такое чувство, как будто в трактор сел...

Пацталом <censored>

[Enkei]

Если нормальная машина - это такая машина, которая не разбирается ключами на 10,13,17, то ну их на фиг такие...
Я бы взял новую, если б старой не было а деньги были...
А педали не надо утапливать(ибо некуда), надо руль больше вынести вовнутрь. Что в принципе и самому реально сделать...

З.Ы. В конце концов, кто хочет купить(не сделать) удобный жоповоз и есть деньги - берите 2110. Кузов - по вкусу. Проблем не имеем, машина бегает, по сравнению с 2106 в ней вполне удобно. Главный плюс - запчасти на каждом углу так же как и на шоху россыпью валяются.

А выпуск классики - для двух аудиторий: сильно небогатых и ценителей. Ни тем ни другим этот комфорт в базе не так уж и уперся по сравнению с остальным.

[DimCa]

Пусть начнут выпуск))) уж по крайне мере лучше было бы например 2105 выкинуть из производства а 06 начать.
Да и вообще ничего не надо в ней менять!!! какой была такой и надо выпускать, кому надо тот доведет до ума , а кого и сток будет устраивать. Тем более за какие то введеные новшества они цену за машину поднимут что не айс для бюджетной классики.....
Я бы может и сдал тогда бы свою(по утилу) и взял новехинькую 06)))) и довел до ума.
Короч я всеми руками ЗА)))

Сообщение отредактировал DimCa - 10.5.2010, 12:03

[Господин поручик]

Готовте ваши деньги на новую шаху

Матерь Божья! Они издеваются? Ну сколько ш можно собирать мышины с 50-ти летней конструкцией? :

Пока законодательно не запретят. А пока законы рынка-есть спрос, значит будет предложение. Денех в технолоигии и оснаску вкладывать не нужно...бери готовые чертежи и зарабатывай прибыль.

[Sprpddr]

Enkei хз-хз. Ездил на 8-ми клапанном чирике, не впечатлил. Динамика та же, собсно до 100 так же едет. Руль - да приятно удивил. Больше ничего хорошего по ощущениям от короткой прогулки не могу сказать.
DimCa качество у ижавто далеко не айс, на себе проверено.
PS на счет аудитории, для которой выпускается классика, Никита верно подметил, кто имеет деньги, тот не купит ЭТО в качестве основного автомобиля.
PPS вообще было бы не плохо: улучшить аэродинамику, рулевое от зубилы, передние стойки, инжектор, 5-ти ступка, отсутствие форточек с нормальными зеркалами в штатной коплектации, человеческий ГТЦ, тормозилки на 14, оставляем старую ремонтопригодность и дешевизну зап. частей и вполне можно покупать авто в качестве рабочей лошадки, или для выезда на природу. Только делать никто ничего не будет, ибо дорого, да и наш народ и так сожрет любое говно, зачем его украшать?

Пока законодательно не запретят.... ...бери готовые чертежи и зарабатывай прибыль.

Золотые слова, Юрий Винедиктович))))

[Enkei]

А чего ты ожидал то? Объем тот же, дурь примерно та же, если кстати не меньше. Чтоб иметь динамику, надо денюжки вложить.
16клапанник идет в принципе заметно лучше. А вообще там передаточные числа прежде всего хуже чем в классике, вот и вся беда.
Зато в салоне куда тише, ну и как ты заметил, педали на нужном месте(они, кстати, легче) и рулится оно неплохо. Только подвеску я б пожестче сделал, а то она валкая какая то...

[DimCa]

Sprpddr про качество соглашусь.

[Enkei]

Никита верно подметил, кто имеет деньги, тот не купит ЭТО в качестве основного автомобиля.
PPS вообще было бы не плохо: улучшить аэродинамику, рулевое от зубилы, передние стойки, инжектор, 5-ти ступка, отсутствие форточек с нормальными зеркалами в штатной коплектации, человеческий ГТЦ, тормозилки на 14, оставляем старую ремонтопригодность и дешевизну зап. частей и вполне можно покупать авто в качестве рабочей лошадки, или для выезда на природу. Только делать никто ничего не будет, ибо дорого, да и наш народ и так сожрет любое говно, зачем его украшать?

Смотри по пунктам:

• Если мы улучшаем аэродинамику - это уже нифига не 2106 выйдет а очередная чудо-юдо-био-хрень. Да и нах, на жигулях и так спокойно идется 120-130 коль подвеска в норме. Больше ни на какой машине на фиг не нужно, ибо слишком мало времени на реакции, а случись что - двигло наружу вылетит, причем возможно и через багажник...
• Рулевое от зубилы надо ставить на той высоте, где оно находится в зубиле. У нас с этим будут проблемы, ибо места под капотом для таких дел нет, да и поворотный кулак слишком низко находится для такого дела. Вариант - рейка от ИЖ-Оды, кто то ставил, вроде бы доволен, но говорят люди что это тоже не айс, геометрия чего то там хромать лихо начинает и жрется резина. А если задуматься, на Шнивах применяется наш драгоценный рулевой редуктор и ниче, рулится она вполне себе прилично. К тому же, на десятке руль хоть и четкий достаточно, но совершенно ватный, обратной связи практически никакой, хотя быть может это из-за гидрача. Тем не менее, вывод - нах, лучше новенький редуктор без люфтов поставить.
• Стойки на фиг не нужны, наша подвеска получше будет, коль за ней следить и не ставить всякое говно. Стойки как явление в мировом автопроме пришли вообще потому, что они в производстве дешевле, а не потому что они по факту лучше. Теперь, о возможностях: как вот в жигуль приделать опорные чашки? Ну конечно ничего нерешаемого нет в природе, но глянь под капот жигулей и зубила и поймешь что такая переделка того стоить не будет.
• Инжектор - по вкусу, благо приделывается ручками и легкодоступен(жаль, не дешево...). Но я за карб, ибо на цену одного инжа я 10 карбов поменять успею, не говоря уже о том что неполадки карбов чинятся ручками а не компухтером.
• Пятиступка-см.инжектор, разве что однозначно стоит ставить...
• 2107 стекла-см.пятиступка.
• Человеческий ГТЦ - это как понимать? Чем родной нечеловеческий? Ну коль есть желание, колхозится от чего угодно вместе с вакуумником и геморроем с переходниками для вакуумника и для штока оного. В особо запущеных случаях - еще и с резьбами на трубках и гтц.
• Тормозилки на 14 при родной резине смысла особо иметь не будут. Тормозящая сила должна быть меньше силы сцепления с дорогой, так? Ты можешь заблокировать свои классические тормоза(сила торможения превышает силу сцепления именно таким образом)? Ну если так, то и разницы не будет, лучше как раз вакуумник подумай, чтоб удобнее было силой торможения управлять. А вот если не сможешь заблокировать(мало ли, мож у тебя резина какая то не такая как у всех, мало ли, инопланетные технологии или просто тормоза в голимом виде), тогда уже и задумывайся, ибо будет куда улучшать. Но тем не менее лучше просто тормоза классические нормальные поставь. Теперь о реализации: все в принципе реально и давно затерто, но согласно вышенаписанному особо того не стоит...
• По вышенаписанному плану ремонтопригодность никуда не девается.

Вывод - подумать о своих потребностях и ее возможностях хорошенько, приложить немного рук и денег и выходит вполне сносный агрегат.

Я бы вот лучше панару убрал чем все это городить.

[DimCa]

Enkei ух ты расписал.

Классика есть классика, опять же таки кому надо тот доработает(как конструктор), а кому и так будет служить рабочей лошадкой.
И ненужны никакие ей "заводские доработки" и новшества. Ибо за это цену заломят так она и нафиг потом ненужна будет....

Сообщение отредактировал DimCa - 10.5.2010, 14:51

[Mursay]

хмммм...вот интересно теперь станет по поводу переделок...если со снятых с конвеера машинах можно было переделывать.. то как быть когда опять запустят???

[DimCa]

хмммм...вот интересно теперь станет по поводу переделок...если со снятых с конвеера машинах можно было переделывать.. то как быть когда опять запустят???

вопрос какойто непонятный...........

[Господин поручик]

хмммм...вот интересно теперь станет по поводу переделок...если со снятых с конвеера машинах можно было переделывать.. то как быть когда опять запустят???

вопрос какойто непонятный...........

Решетку от трехи низзя...бампер другой низзя...фары от бэхи низзя....Вот суть озабоченности аффтара)))

[Mursay]

хмммм...вот интересно теперь станет по поводу переделок...если со снятых с конвеера машинах можно было переделывать.. то как быть когда опять запустят???

вопрос какойто непонятный...........

Решетку от трехи низзя...бампер другой низзя...фары от бэхи низзя....Вот суть озабоченности аффтара)))

ент толь начало списка чего нельзя...

[Enkei]

Матерь Божья! Они издеваются? Ну сколько ш можно собирать мышины с 50-ти летней конструкцией? Такими темпами в России никогда нормальных машин не будут делать. В шоке

Напоследок скажу еще, что покупая иноведро, мы открыто и на весь мир говорим: "Мы безрукая и безголовая нация настолько, что не можем ничего создать своего, только чужое пользовать". Ну или менее глобально, можно заменить "мы" на "я", кому как по вкусу. И уже поэтому - фтопку иноведра.
То что ненормально - дык исправь это! Новое бюджетное иноведро стоит 300 тысяч. Вычти из них цену тазика и подумай, что вот весь этот твой список желаний на то что осталось можно в жизнь воплотить.