Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[кобзев]

проблемма такая,после месячного простоя карб ведёт себя безобразно.Поплавковая камера полупустая,машина если и едет то только на подсосе,что только сегодня не делал,слил с бака жижу залил св.бенза,ни фига карб разбирал много много раз,эфекта нет .Снял поплавок игольч.клапан,но не могу понять есть ли на игле на острие прокладачка,я помню у запорожца была.И ещё я понял что бенз не попадает именно гдето на входе в карб,насос качает нормально,уровень поплавка недавно ставил,прошу помощи.!!!!!

[serega4100]

Ребят подскажите мне разобратся с проблемой. Машина вчера начала дико жрать бенз и дым аж черный валит. снял крышку кастрюли заглянул туда а там аж видно как бенз капает вниз во второй камере. При это машина есстественно работает не равномерно. Моё подозрение что это запорная игла навернулась правильно ли мое подозрение?

может быть и игла. сначала ее проверь и выстави уровень топлива в поплавковой камере. А потом посмотри маслосъемные колпачки - черный дым мне кажется из-за них.

[hooligan49]

не точно не они когда она заведена я в карб заглядываю а там во второй камере бенз прям текет вниз

[nikoSS]

Если видиш что бензин капает во вторую камеру на не заведенном двигателе-меняй иглу,100 %!у меня сейчас точно такая же беда была,игла толком не опускалась.

[hooligan49]

а если капает на заведенном

[П@ш@]

а если капает на заведенном

посмотри шайбочки клапана распылителя ускорительного насоса, бывает если они покоцаны или плохо подтянут сам клапан бензин прёт минуя распылителя и заливает всю плоскость, правда из-за этого заливать вторую камеру бедет после нажатия педали.
ещё вариант: сменить прокладку м/у верхней и нижней частями... и проверь не повело ли крышку, плотно лежит?
такое у меня было когдато, прошло после проделки вышеописаных операций

Сообщение отредактировал П@ш@ - 29.4.2010, 10:59

[hooligan49]

попробую

[kolobok]

попробую

купи и поставь игольчатый клапан Уникар, и твоя проблема исчезнет.

[hooligan49]

итог таков
поставил новую иглу настроил уровень результат ноль.
поставили другую крышку все прошло

[IGNITER]

В карбак типа ОЗОН смесь регулируется винтом качества, который откручивается на 1-1,5 оборота. В карбах солекс, а именно 21073 есть тоже этот винт, его на солько надо выкручивать?

[kolobok]

итог таков
поставил новую иглу настроил уровень результат ноль.
поставили другую крышку все прошло

Крышка штука простая, что же было со старой? Трещина?

В карбак типа ОЗОН смесь регулируется винтом качества, который откручивается на 1-1,5 оборота. В карбах солекс, а именно 21073 есть тоже этот винт, его на солько надо выкручивать?

На столько, чтобы получить максимально устойчивые обороты ХХ при данном положении винта количества, а это зависит от калибровки жиклера ХХ. Может быть 4 оборота, а может и 7. Где-то на эти цифры можешь ориентироваться...

[IGNITER]

СО сколько выставить-то?

[hooligan49]

она вся вроде как покоробилась что ли

[len1n100]

Народ может быть такое: стоит ДААЗ 21083-1107010 на двигателе 2106-3610875? Эта модель карбюратора может использоватся с данной моделью движка? А то по книге пишут что применяется в 2108,2109, 2115

[П@ш@]

она вся вроде как покоробилась что ли

Их ведёт от перегрева и перетяжки болтов, ибо который создал этот карб, очень "удачно" распотожил 5 болтов крепления... закручивать их надо очень равномерно и в меру...

Народ может быть такое: стоит ДААЗ 21083-1107010 на двигателе 2106-3610875? Эта модель карбюратора может использоватся с данной моделью движка? А то по книге пишут что применяется в 2108,2109, 2115

это с завода ставится на эти движки, а поставить его можно и на классический двигатель... главное правильно настроить. И вроде там тросиковая тяга (если не ошибаюсь)

Сообщение отредактировал П@ш@ - 30.4.2010, 1:21

[daram]

Всё из опыта. Было, начинаешь трогаться, а она наровит заглохнуть, педалькой подрегулируешь и поехал. И это было только на первой передачи и заднем ходе.
Все решил регулировкой зажигания по лампочки.
[/quote]
по лампочкИ это как??

[len1n100]

Народ может быть такое: стоит ДААЗ 21083-1107010 на двигателе 2106-3610875? Эта модель карбюратора может использоватся с данной моделью движка? А то по книге пишут что применяется в 2108,2109, 2115

это с завода ставится на эти движки, а поставить его можно и на классический двигатель... главное правильно настроить. И вроде там тросиковая тяга (если не ошибаюсь)

То есть с таким карбюратором можно ездить и всё будет нормально?

[Mursay]

То есть с таким карбюратором можно ездить и всё будет нормально?

можно.. да и 83ий бывает разный... я у нас уже в трех местах смотрел и везде 83ий с дифами 24\26.... мож у <censored> на заводе толь лента под 41 рабочая осталась.. вот и шлепают , толь жики разные ставяи и маркировку...

[serega4100]

Народ может быть такое: стоит ДААЗ 21083-1107010 на двигателе 2106-3610875? Эта модель карбюратора может использоватся с данной моделью движка? А то по книге пишут что применяется в 2108,2109, 2115

с таким карбом неминуемо будет повышенный расход топлива, хотя с ним динамика хорошая, не спорю. Для более экономной езды с минимальной потерей тяги поставь лучше Солекс 21053, ну или Озон 2107-20. С этими карбами экономней значительнее будет.

[Mursay]

Народ может быть такое: стоит ДААЗ 21083-1107010 на двигателе 2106-3610875? Эта модель карбюратора может использоватся с данной моделью движка? А то по книге пишут что применяется в 2108,2109, 2115

с таким карбом неминуемо будет повышенный расход топлива, хотя с ним динамика хорошая, не спорю. Для более экономной езды с минимальной потерей тяги поставь лучше Солекс 21053, ну или Озон 2107-20. С этими карбами экономней значительнее будет.

на 83 вообще по книжкам должны дифы быть 21\23.. ент у нас просто видать хз что завезли... хотя у меня тож стоит счас именно ентот 83 с 24\26.. да расход большой, по городу гдет 12... а вообще с такими дифами должен быть 41.. (а так по книжкам 83- 21\23 ... 53 - 23\24.... 73 - 24\24... 41 - 24\26)
хотя делаеться в россии так что можно встретить что угодно

[kolobok]

СО сколько выставить-то?

На холостом ходу - 1.5%.