Моя первая машинка, ВАЗ 2106 1980 г.в. Рейтинг Опции

[noname_456]

Всем привет! Машина 1980 года выпуска. Двигатель 1,6. Коробка 4хступка. Досталась от деда. Ездила последний раз 4 года назад, пока дед не заболел. 4 года стояла в теплом гараже и регулярно заводилась , ждала пока мне исполница 18 и я смогу ее взять себе) Машина в идеальном состоянии не смотря на свой возраст. В ней все родное, в авариях не участвовала, краска родная. Не гнилая нисколько. Т.к. дед в свое время был радиоинженером-изобретателем, то в машине он тоже многое придумал и сделал сам. Много секретных тумблерочков и кнопочек. Предназначены они в первую очередь от угона, во вторую - для безопасности. Вот такая она мне досталась , надеюсь что сохраню ее еще.

По технической части в ней все родное, за исключением карбюратора. Он оказался меняным.
Перед тем как поехать на ТО, я сам, под чутким руководством деда, поменял родной медный радиатор с отверстием внизу под ручку , на новый медный естественно уже без отверстия, что очень огорчило деда, т.к. ручка бывает оч даже полезна (в будущем я сам в этом убедился). Затем по мере эксплуатации было заменено:
1. Вентилятор охлаждения радиатора со стандартного желтого 4х-лопастного , на 8-ми-лопастной.
2. Потекший краник печки.
3. Родное заводское (!!!) сцепление на Крафтовское + главный и рабочий цилиндры сцепления ATE.
4. ДААЗовский бензонасос на ПЕКАРовский.
5. Контактное зажигание на БСЗ.
6. Родной болгарский стартер на редукторный КЗАТЭ.
7. Родной генератор КЗАТЭ 42А, на болгарский генератор Динамо от 08 , 80А.
8. Амморты перед SACHS масло, зад KYB газ-масло.
9. Тормозные диски и колодки АТЕ.
10. Вся выхлопная система.
По технике вроде бы все.

По интерьеру, экстерьеру и освещению:
1. Биксенон 5000К в ближний, ксенон 4300К в дальний.
2. Светодиоды в габаритки.
3. Светодиоды в стойки + светодиодные полосы для дополнительного освещения салона.
4. Зеркальце и подсветка к нему в пассажирском солнцезащитном козырьке.
5. Тонировка: задняя полусфера 5ка.
6. Музыка: голова - Pioneer DEH4000UB, фронт в подиумах - DLS B6A, под сидениями Pioneer TS-1703, в задних стойках JBL GTO 18, тыл - Pioneer TS-6902, в багажнике маленький активный саб Pioneer TS-WX22A.
7. Резина Nokian HKPL R, на литых хром дисках GR R13 на зиму, на родных штамповках с хром-колпаками на лето.
8. Полная шумоизоляция, кроме потолка.
9. Сигнализация с обратно связью Sheriff 925v.2, с ЦЗ.
10. Открывание багажника с брелка сигналки.


 img0001.jpg ( 60.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
 img0002.jpg ( 61.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 img0003.jpg ( 68.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 img0004.jpg ( 61.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552
 img0005.jpg ( 47.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 580
 img0006.jpg ( 34.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415
 img0007.jpg ( 56.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 337
 img0008.jpg ( 62.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403
 img0009.jpg ( 70.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
 img0010.jpg ( 58.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 img0011.jpg ( 50.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 371
 img0012.jpg ( 61.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 450
 img0013.jpg ( 93.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433
 img0014.jpg ( 112.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1099


Сообщение отредактировал noname_456 - 9.2.2011, 21:51

[NeonKIR]

тока ща заметил что номер ещё 80-ых годов ))

вам-тебе скока лет ?

[Mike Indigo]

...... всё хорошо..... ток одной детали не хватает......

Так так так, че за деталь? не догоняю..

На задней правой арке молдинг есть? Просто на фото не видно что-то...

[multik]

[attachment=41370:DSC00001.JPG]

Отмыты и отполированы, завтра будут красоваться на машине :)

сколько черепашка стоит? нравится как отполировались.

[Господин поручик]

На задней правой арке молдинг есть? Просто на фото не видно что-то...

....тссс...................нетуу...

[noname_456]

179792 км. Поменял масло.

NeonKIR Мне 20 лет.

Mike Indigo На арке молдинга нет. Он гнутый в гараже лежит, думаю выправить сложно будет...

МЫХЪ Если ты про него, то может быть соберусь с силами и насверлю дырок и поставлю на место, но пока желания нет, да и молдинга тоже..

multik Черепашка стоит 200 с чем то. Но насколько она хорошо полирует я не могу оценить, т.к. до того как ей полировать, я сначала мыл колпаки с фейри, потом спец средством для блестящих поверхностей. И после этого они уже и так блестели, и полировка уже была скорее в защитных целях )

Сообщение отредактировал noname_456 - 22.4.2010, 19:48

[noname_456]

Посоветуйте компонентную акустику...

[NeonKIR]

а машина деда или отца ?

откуда такие номера ? )))

[Kardinal]

Посоветуйте компонентную акустику...

воть..выбирай

Сообщение отредактировал Kardinal - 22.4.2010, 22:40

[noname_456]

NeonKIR Машина деда. Номера родные с 80ого года.

Kardinal Спасиб) Хертц смотрел. Но остановился на ДЛС В6.

[noname_456]

Как поставить бархотки на стекла?? Купил комплект из 8ми штук, и нихрена не понял какие куда и как их ставить....

[Enkei]

Для начала разбери комплект на перед и зад по длине резинки. Потом каждую кучку раздели по скошенным уголкам на левые и правые. А потом соответственно и ставь. Левая наружняя и правая внутренняя ничем не отличается что спереди что сзади, как собсна и наоборот.

[noname_456]

Брррр...туго доходит... Длиннее резинка это вперед, а короче назад? Мне надо только внутренние ставить, как их вообще ставить?

[Enkei]

Вот этого я не скажу, т.к. я брал под стекла 2107 а там, сам понимаешь, передняя резинка раза в полтора длиннее. Пркинь по месту, т.е. по стеклам лучше, ну или еще чьего совета дождись =)
Ставить так: аккуратно разжимаешь на них задний конец и натягиваешь его на фланцы двери. Дальше: не лезет - подсовываешь отвертку так, чтобы полезли над неровностями. Все равно не лезет - подставляешь отвертку и хреначишь по ним сверху кулаком.
Описанное адекватно для 2107 стопудов, для 2106 скорее всего...

Если новые с резинкой, поставь лучше вообще все, уплотнение лучше будет...

[noname_456]

У меня там между стеклом и батоном хром молдинг. Под него засовывать?

[Enkei]

Секунду. Ты что конкретно взял? Бархотки с резинкой и таким же хромом, пластиковые с резинкой, хромовые без резинки(как с завода) или одну резинку без основы? Лучше всего фотку кинь...

Хромовый молдинг - и есть бархотка, и сымается он только в сборе. Очень аккуратно поддень его отверткой в нескольких местах. Осторожно, можно помять, потом фиг выправишь...

[noname_456]

неохота вниз спускаться фоткать. Я взял пластмасску, на ней резинка, на резинке где она прилегает к стеклу бархат :)
Мне при тонировании, просто срезали резинку, которая прилегала к стеклу и все... теперь хочу поставить чтоб не дуло

Сообщение отредактировал noname_456 - 29.4.2010, 17:41

[МЫХЪ]

Тут по любому хром молдинг снимать (вытаскивать), загонять туда новую резинку и ставить назад...... по другому никак..... Единственный минус, если вытащил не аккуратно - придется новые железки покупать.....
Я себе в салон ваще пластик поставил, снаружи хром остался, внутри сняли при тонировке......

[noname_456]

Ну его реально аккуратно снять? или надо дверь разбирать?

[_Игорь_]

noname_456, там на двери 4-5 выступов подштамповок, под них надо аккуратно поддевать отвертку.. А как найти эти выступы - чтобы не повредить хром оригинальный придётся снимать мягкую эту накладку, очень аккуратно поддевать отвертку под хром-ную полосу, двигать от края двери отвертку под полосой и снимать её с этих выступов. Как то так.

[МЫХЪ]

noname_456, там на двери 4-5 выступов подштамповок, под них надо аккуратно поддевать отвертку.. А как найти эти выступы - чтобы не повредить хром оригинальный придётся снимать мягкую эту накладку, очень аккуратно поддевать отвертку под хром-ную полосу, двигать от края двери отвертку под полосой и снимать её с этих выступов. Как то так.

Ото так.... я по варварски снимал..... поддевал у края стекла и потм тянул на себя пассатижами...... слегка погнул канешно.....
А штоб аккуратно, придется батон снимать, а они у нас на заклёпках...... тут тока сверлить...... Продаются пластиковые пистоны типа гвоздиков с подрезанной шляпкой, ими потом батон на место приделать......