Тазенваген Энкея Рейтинг Опции

[Enkei]

Итак, авто теперь у меня есть, прекрасное творение сызранской "РосЛады". Двигатель 1600, 4хступка. К своему ужасу после покупки обнаружил что я уже 6(!) ее хозяин, но особо это настроения не испортило.

• Заменена задняя подвеска, усиленные штанги Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы. Резинки обычные, резиновые.
• Заменены барабаны на БелМаг.
• Установлен карбюратор Солекс 21053.
• Установлен редуктор Паркс с главной парой 4.3
• Установлено рулевое от 2107 АвтоВАЗ, новая рулевая трапеция Кедр Триал-спорт, замок зажигания от 2108 ДААЗ
• Передняя подвеска. Усиленные рычаги и шаровые Кедр-Триал, пружины Фобос-люкс с переменным шагом от Нивы, амортизаторы SS-20 Комфорт +30% от Шнивы
• Передние тормозные диски и колодки АТЕ, ступицы Крафт, шланги Крафт, ГТЦ АТЕ2108, ВУТ ТМА 2108.
• Двигатель 1600, установлена ГБЦ 21213 в сборе, р/в Динамика 113, рокера Пиленга, однорядная цепь, автонатяжитель Пилот.
• Установлена 5КПП, сцепление, корзина и выжимной Oberkraft, ведомый диск ВИС 2121.
• Установлена 2107 торпеда
• Установлен впрыск, на Я7.2, на данный момент - попарно-параллельный. Сделаем из трамблера датчик фаз - будет фазированный, благо девайсы позволяют.
• Установлен ксенон в ближний, 4300. Отрегулирован. Встречка еще не жаловалась

Актуальная конфигурация:
Двигатель: ВАЗ-2106 1586сс, СЖ 9.2, распределенный попарно-параллельный впрыск на Я7.2, р/в ОКБ 113.
Трансмиссия: сцепление беззазорное Kraft 2101, ведомый ВИС 2121, кпп 5ст 21074 "разорванный пакет", гп 4.3, дифф сток.
Тормоза: сток. ВУТ+ГТЦ 2108.
Подвеска: пружины Фобос 2121 с переменным витком, аммо SS-20 +30% 2123 по кругу. Передний стаб один, заднего нет. Жопа жестковата, не делайте так, машина заносы слишком любит, ставьте назад аммо помягче. И вообще, не ставьте аммо от Шнивы. Перед длинные, зад жесткие.

Эволюция:







Салон:





Текущий подкапот:


Таз как есть надоел. Да быть экстриму =)
Планы:
Неопределенные.

Сообщение отредактировал Enkei - 7.12.2012, 16:34

[Enkei]

У меня сейчас вообще неизвестно что, и ведь играет же. Так что хз еще... а быть может, так и задумано что по два на канал...

[Mitka]

У меня сейчас вообще неизвестно что, и ведь играет же. Так что хз еще... а быть может, так и задумано что по два на канал...

"Неизвестно что", обычно, 8 Ом. А при 2 Омах усилок сгорит, если защита не сработает...

Сообщение отредактировал Mitka - 28.4.2010, 17:38

[Enkei]

Спереди динамики от комповых колонок Luxeon.
Сзади - от муз.центра LG.
Вот такой вот блин конфих =)

[Mitka]

Спереди динамики от комповых колонок Luxeon.
Сзади - от муз.центра LG.
Вот такой вот блин конфих =)

У меня тоже полный бюджет: сзади "компонент" из старых динамиков от самопальных колонок 80 годов. Динамики компрессионные 8 Ом (от эстрадной Родины) диаметром 20 см + какие-то бумажные пищалки с кондером. Впереди - твитеры. Сначала стояла кассетная магнитола Daewoo и когда врезал в полку эти динамики был сильно разочарован. А недавно купил самый дешевый Kenwood и был несказанно удивлен, как он их раскачал, сабвуфера не надо...

[Павлуха]

"Неизвестно что", обычно, 8 Ом. А при 2 Омах усилок сгорит, если защита не сработает...

8 Ом уже многовато,у магнитолы не хватит мощи,что бы ее раскачать,а вот 4 Ом в самый раз,самодельный усилок(4 канала,микросхема считай как в магнитоле)нагружал на 2 Ом,раскачать аккустику так легче,но нагрев увеличился значительно и это с активным охлаждением,да и увеличение нелинейных искажений никто не отменял.Защита от перегрева(если есть в микрухе)срабатывает,сам пробовал,отключав вентилятор,но насколько хватит микросхемы неизвестно.Так что не стоит заморачиваться и делать стоит все исходя из характиристик магнитолы.

Сообщение отредактировал Павлуха - 28.4.2010, 18:36

[jdsl138568]

привет всем.я погляжу тему раздули ого-го и я так думаю что по звуку знаю пбольше вас(не хвалюсь просто на самом деле это так)

[Enkei]

Допустим, так, за себя отрицать не буду. Вот только смысл был во фразе?

[jdsl138568]

привет всем.я погляжу тему раздули ого-го и я так думаю что по звуку знаю пбольше вас(не хвалюсь просто на самом деле это так)

это я к тому что вы можете меня спрашивать и я найду ответы на все ну или практически вопросы относящиеся авто звука .так что к славам прошу не придераться.

впринципе это все можно обсуждать в теме про автозвук и его построении.но я хотел помочь Enkei в этом построении бюджетном.а вы все чето налетели .я не советую вам ставить ФОКАЛ УТОПИЮ по 140000 руб или уси АУДИССОН по 150000руб и выше.я просто хотел чтоб Enkei не выбрасывал на ветер даже 2е 3и или 5ть тыс рублей но это не важно .провильно выбрать из дешевой акустики лучшую.это как среди дураков выбрать самого умного.

Сообщение отредактировал jdsl138568 - 28.4.2010, 20:06

[Enkei]

Между тем, умная мысль мелькнула: важно не качество комплектующих, а качество связки. Вот конкретно к моему мафону что из дешевле 2500 за пару посоветуешь?

[_Игорь_]

Enkei, слегка не в тему. Вчера весь день возился очередную порцию поводов запихивал в машину. Прокладывал провода от аудиокарты на магнитолу, 0.75 квадрата. Так как мы поднимали вопрос о толщине - попробовал поднял толщину то 1.5 всех проводов. Пробовал, включал на полную pioneer'ку, заводил двигатель, мудрил с эквалайзером на компе - на так и не услышал разницу между 0.75 и 1.5 квадратами - по крайней мере в паре pioneer + JBL GTO.

Насчёт фанерной полки - делать надо однозначно. Слежу за твоей темой - тоже музыку вперёд выбирать надо...

[Enkei]

Точно, забыл же - у тебя мафон такой же в точности. Говоришь, ЖБЛ стоит? Который конкретно, ну и главный вопрос - как оно?
Провода поширше не впадлу прокинуть сразу - сейчас там и 0,5 не висит.

Что лично для меня немаловажно, они еще и выглядят потрясно... Играют, походу, тоже, раз столько отзывов и тут, и на маркете...
Похоже ждем дезматч - жаба vs желание...

Кто покажет на разницу между 6538 и 638? В упор ее не вижу, зато одни на 300р дороже...

Полка и подиумы будут. Ибо то что сейчас на их месте меня зае...

[yanizz]

Enkei, слегка не в тему. Вчера весь день возился очередную порцию поводов запихивал в машину. Прокладывал провода от аудиокарты на магнитолу, 0.75 квадрата. Так как мы поднимали вопрос о толщине - попробовал поднял толщину то 1.5 всех проводов. Пробовал, включал на полную pioneer'ку, заводил двигатель, мудрил с эквалайзером на компе - на так и не услышал разницу между 0.75 и 1.5 квадратами - по крайней мере в паре pioneer + JBL GTO.

Тоже слегка не в тему Провода, что ты прокладывал от аудиокарты к магнитоле (т.е. усилку) являются сигнальными, малоточными, там и 0.1 в экранировке за глаза хватит... Важны силовые провода - питающие и от магнитолы до динамиков.

[Enkei]

Короче, пока все же задумался я о ЖБЛках всерьез, теперь как всегда в деньгах вопрос.

[_Игорь_]

yanizz, я не корректно выразился, до динамиков сигнальные тоже подкидывал.
Завтра посмотрю что за модель динамиков, никак не запомню.

[Enkei]

Ты мне просто фотку покажи и размер скажи, сам найду

[МЫХЪ]

Кто покажет на разницу между 6538 и 638? В упор ее не вижу, зато одни на 300р дороже...

По моему мнению 638 лучше...... Та серия вообще очень хорошая была..... А дешевле, потому што модель 2008 года если не ошибаюсь...... И оченно даже нелохая модель......

[Enkei]

Ну на том и порешим тогда, 638 вперед, 938 назад. Далее весь вопрос в деньгах

Надо шустро сделать тормоза рабочими... Ни у кого не завалялся передний тормозной шланг, неважно сколько б/у, лишь бы целый? По мылу отправьте
Реально, сроки жмут а тратиться на новый впадлу ибо скоро фирмА из Москвы приедет...

[Mike Indigo]

У меня в аптечке пара поедет, так что прям на месте можем и сделать

[Enkei]

Можно и на месте, но это время...
Хотя в принципе получается чуть ли не мини-встреча, по традиции - с ремонтом

[Mike Indigo]

Если ты старый шланг заранее откиснешь и стронешь - то времени немного уйдет.