БТР-21061, Привет из города-героя Керчь Опции

[OlgierD]

Всем доброго времени суток, вот решил написать о своём чуде техники

Машину купил 10 ноября 2008 года. Состояние корпуса удовлетворительное, кое где есть пятна коррозии, но маленькие. год выпуска 1978 год. Машина не битая и не варенная. Двигло "трёшное" 1452 кубика, КПП-4-х. на момент покупки пробег был около 91-92 тыс. км. Передняя подвеска была убитая в хлам, пружины просевшие, рулевые тяги и балка погнута. Про шаровые и салентблоки вообще молчу. Как сказал старый хозяин капремонт ниразу не делали...


Через несколько дней после покупки:



по мере экплуатации стали проявляться проблмы и сюрпризы. первым глюком стала проводка, точнее хреновые контакты, на кочках фары мигали или вообще тухли. Полностью поменял задние фары, габаритники и поворотники. Благо отец у меня электрик и сам немного шарю, вдвоем подлатали.

Через несколько недель после покупки:



потом начал капризничать двигатель. Пришлось промыть всю топливную систему и бензобак, заменить фильтры. Масло и ОЖ естественно тоже.
За неделю до Нового года отдал в ремонт знакомому мастеру. Польностью заменил переднюю подвеску (балка, тяги, шаровые, салентблоки, подушки под двигатель). Промыл и настроил карбюратор и клапана.

На данные момент вид именнт такой:







В планах перебрать заднюю подвеску, разобраться с глюками КПП, к лету сделать кап.ремонт двигателя. Пока буду разбираться с механикой, салон и внешний вид буду делать потом

Сообщение отредактировал OlgierD - 9.1.2009, 3:34

[OlgierD]

а как это повлияет на расход и на ровность работы движка?

живая она и при родном раздроченном 03, чуть тапку дашь уже из-под жопы вырывает. но вырывать начинает с 1700-2500 об/мин, за счет нового распреда хочу эту планку понизить до 1300-1700 об/мин.

Катаюсь преймущественно по раздолбанным грунтовкам с грузом, на средних оборотах и низких передачах, вот и хочу крутящий момент опустить пониже.

[Роман Кировоград]

Да вообщем то ничего плохого сказать не могу, работа норм., расход как был.

[OlgierD]

и скока это чудо хохлобаксов стоит? устанавливается как родной? какие-то приколы при установки есть?

[vadim-bagger]

и скока это чудо хохлобаксов стоит? устанавливается как родной? какие-то приколы при установки есть?

С возвращеньецем!
Вчера на авторынке в Луганске "тайговский" РВ с пеналом видел за 395 гривнюков. В автомагазине - 480. Встает как родной.

[OlgierD]

благодарю) а теперь распедальте мне полную маркировку сего девайса, как у продавцов спрашивать и как проверить чтоб не нае..али?

да меня тут давненько небыло, делов было куча, как-то всё не до машины, но начался весенне-огородный сезон, а машина не хотит нормально работать. Что уже только не делал, осталось поменять кишки и промыть карб. Разберусь с движком займусь передней подвеской, ибо уже пора, пока учился ездить разбил нафиг передок(((

[Роман Кировоград]

Да, а я 6 лет назад покупал ,был 150 грн, цены как грибы...

[OlgierD]

ептыть.....да уж, цены действительно как грибы-глюканаты)))

Вадим, а какой марки распред брать? (ну всмысле производитель или он у всех один типа Тольятти?)
РВ вместе с рокерами продается? или придется отдельно докупать?
надо еще масло отражатели новые купить...

[Kardinal]

бери НУЖДИН..кажется он эфективней 213го.

[OlgierD]

ога, может сразу ставить себе двигло от Т-80 типа ГТД-1250?)))) мне нужно бюджетный вариант. Вобщем буду думать как вкорячить 213 распред. мне как раз он подходит, колено 03 идентичное 213-му только без доп балансиров, к нему распред 213 и получаем что-то похожее на нивовский движок, что я собственно и хочу)))

[Kardinal]

хозяин-барин)))

[OlgierD]

не ну реально, былибы бабки в достаточном кол-ве я бы нахрен продал бы это ведро и купил бы Шкоду Октавию дизельную))) а так имеем то что имеем (или оно меня имеет)

[Роман Кировоград]

Да и нас всех тоже...

[OlgierD]

кстати, такой еще вопрос, к новому 213-му распреду нуна еще и шестерня от нивы?

[Delfi]

кстати, такой еще вопрос, к новому 213-му распреду нуна еще и шестерня от нивы?

да, нивская вроде как нужна.

[Роман Кировоград]

Точно не скажу, ставил обычные звездочки.

[OlgierD]

дкло в том, что шестерня 01 и 213 совсем разные и не взаимозаменяемые, вот и возник вопрос о необходимости установки 213 шестерни

[Enkei]

Они взаимозаменяемые, но вроде смещены на ползуба где то друг относительно друга. На нивский вал я бы нивскую поставил...

[OlgierD]

вот и я так думаю. На нивовской шестерни метка стоит не напротив зуба, а между, отсюда и смещение

[OlgierD]

купил себе седня наконецто распредвал, шестерни привода и рокера.
Распредвал ВАЗ-21213 фирмы СТК стоит чуть меньше 500 грн в сборе с постелью сразу с завода
Шестерни привода (2 больших и одна маленькая) ВАЗ-21213 фирмы СТК стоимость 94 грн
Рокера (они же рычаги привода клапанов) "Автоваз" без болтов за 8 штук 260 грн
Маслосъемные колпачки (что-то немецкое, не помню) комплект 30 грн

договорился с один человеком на 3 мая что бы все установил, возьмет гривен 200 ну и плюс что там еще вылезет какое говно. Попробую договориться, чтобы вместе делать, нужно учиться))

[OlgierD]

всем привед!
Новости за последнюю неделю:
отогнал машину к человеку и выяснилось что:
1-нужна шлифовка ГБЦ
2-замена шатунов (пальцы выпадают свободно)
3-из-за выпадающих пальцев продратые камеры сгорания 1 и 4 цилиндров (1 особенно сильно)
4-грядет гильзовка....
5- решили ставить 08 поршни облегченые
6-замена натяжителя и успокоителя цепи
7-замена пробок в блоке


кароче песец (этот наглый зверек, шоб его) подкрался незаметно и я ему должен около 5 тыщ грн....
Вобщем полная капиталка движка....как говорится полный П. мастер сазал, что вовремя кинулся, летом мог бы попрощатся совсем с движком...

а всё из-за коряво сделанной прошлой капиталки...

кстати забыл...выяснил что масло моторное типа Катсрол Магнетик нашим движкам не подходит..горит сцуко...нада искать замену менее понтовую, но не сильно говно



Сообщение отредактировал OlgierD - 4.5.2010, 9:06