Установка передних боковых стекол 2107 в 2106, Избавляемся от форточек Опции

[Enkei]

Кто сказал, что с форточками курить удобно?!
У меня с шестыми стеклами накрылся стеклоподъемник, родной тросовый. Пришлось стекло зафиксировать в верхнем положении, т.к. я так и не допер как поставить новый. Курил стало быть в форточку. На ходу исплюешься весь... в прямом и переносном смысле.

Распорка действительно есть, но если она что то и держит, то сказано же научно-популярно, что у старых машин она как правило оторвана. Что-то не припомню на форуме вопросов "а как прихватить ее обратно, а то дверь пополам складывается", а значит и пофиг.

Седьмые стекла рулят, короче. Проверено на шкуре собственной машины

[VAZ-Charger]

Электростеклоподъемники если ставить под пятерочные стекла, то какие? Есть шестерочные, а есть пятерочные вроде Урал называются. Или разницы никакой не будет?

[Enkei]

Только семерочные. С шестыми гемора не оберешься...
Советую реечные, с ними попроще будет. Рычажные семерочные устанавливаются на штатные дырки тросового стеклоподъемника, а они в семерке малость под другим углом.
Сам юзаю Форвард 2107, реечные с неподвижным мотором.

[VAZ-Charger]

А сколь стоят Форварды? Они же как я понимаю идут с кнопками и проводкой.

А сколь стоят 10чные? не слышал чтобы их в жиги ставили. Но согласен мотор там помощнее однозначно.

[Enkei]

goMoBou*, десяточное стекло изогнутое, а у нас прямое. Рейки - соответственно. Вывод?
VAZ-Charger, Форварды я еле нашел здесь за 2900. Мог бы взять рычажные, но слава богу не стал.

[mixa84]

многи владельцы семёрок завидуют нашим форточкам-открыл,направил на себя и наслаждаешься рашен кондиционером,а вы их ломаете ,а писали насчет их взломов,так от этого никто не застрахован,для воров нет преград-можно и просто стекло треснуть.

[Sprpddr]

многи владельцы семёрок завидуют нашим форточкам-открыл,направил на себя и наслаждаешься рашен кондиционером,а вы их ломаете ,а писали насчет их взломов,так от этого никто не застрахован,для воров нет преград-можно и просто стекло треснуть.

А я скажу наобород, шестые стекла открыл и поток воздуха пошел на заднего пассажира, а не на водятела, на 07 попадает и на меня, а вот форточки со многими вещами блокируются, да и на скорости 60 и выше они просто разворачиваются. Ни на грамм не пожалел о том, что их выкинул, летом стало реально комфортнее.

[Enkei]

Sprpddr, +1. А мне еще по душе возможность поставить нормальные человеческие зеркала вместо родных обмылков и, наконец то, отстутствие стойки форточки посредине зеркала...

[HS1]

Если моторчик еле тянет стекло или заедает, не кидайтесь сразу резать бархотки, двигать направляющую и передвигать стеклоподъемник. Проверьте, может просто подсел аккум?
Надеюсь, кому-то поможет мой горький опыт ;)

Сообщение отредактировал HS1 - 29.3.2010, 0:28

[Enkei]

Новый аккум, 80А гена - без смазки еле ходят на заведенной машине! Зато как ВДхи прыснешь - ничем не хуже иномарочных. Надо раскидывать.
Не всегда дело в аккуме, как видишь...

[LonePerson]

Извиняюсь если просмотрел нужную мне инфу в этой теме.

Хочу поставить 05 стекла
купил бархотки, стеклоподьемники тросиковые от 05 под моторедукторы и т.д.

Проблема получается в растоянии от моторедукторы и до двери, т.е. думается мне что стекло просто будет упираться в сам мотор.

Пс. моторы лепсинские Киров, стояли на машине сразу уже. кто с таким сталкивался?

сфотографируйте если есть у кого 07 05 двери разобранные и столько расстояние от опущенного стекла до механизма стеклоподъемника тросикового родного?

Сообщение отредактировал LonePerson - 5.4.2010, 18:51

[HS1]

Кстати, народ, а кто пробовал поворотные форточки с переда ставить назад? Имхо, интересно будет..

Извиняюсь если просмотрел нужную мне инфу в этой теме.

Хочу поставить 05 стекла
купил бархотки, стеклоподьемники тросиковые от 05 под моторедукторы и т.д.

Проблема получается в растоянии от моторедукторы и до двери, т.е. думается мне что стекло просто будет упираться в сам мотор.

Пс. моторы лепсинские Киров, стояли на машине сразу уже. кто с таким сталкивался?

сфотографируйте если есть у кого 07 05 двери разобранные и столько расстояние от опущенного стекла до механизма стеклоподъемника тросикового родного?

Тросиковые это суровый геморрой. Стоило всё-же рейковые ставить.

По теме, были люди у кого поместились, были у кого нет. Всё познается в проверке.

Сообщение отредактировал HS1 - 7.4.2010, 15:51

[maxim-mv]

паставил стеклоподъёмники Беркут юзают отлично но в середине стекла струдом может кто сталкивался а о я уже зедрался их регулировать

[Sprpddr]

паставил стеклоподъёмники Беркут юзают отлично но в середине стекла струдом может кто сталкивался а о я уже зедрался их регулировать

Каретку приотпускать пробовал?

[dim-mon]

Скажу честно, мельком пробежался по теме, но не понял можно оставить ЭСП от 2106 или всетаки надо брать от 2107?

[Sprpddr]

Скажу честно, мельком пробежался по теме, но не понял можно оставить ЭСП от 2106 или всетаки надо брать от 2107?

Можно, геморра с настройкой больше будет.

[dim-mon]

Скажу честно, мельком пробежался по теме, но не понял можно оставить ЭСП от 2106 или всетаки надо брать от 2107?

Можно, геморра с настройкой больше будет.

а если всетаки брать для 2107, какя конструкция и производитель лучший?

[Sprpddr]

а если всетаки брать для 2107, какя конструкция и производитель лучший?

Да фиг знает, тут каждая лягушка хвалит своё болото, как говорится. Ни кто так и не сравнивал на одной машине лидирующие стеклоподъемники. Хвалят форварды, беркуты и гранаты с нерусскими моторчиками. Последние стоят у меня, я доволен полностью. Тут уж по принципу что найдешь, или что из них дешевле будет. Ругают любые ЭСП с русским мотором.

[dim-mon]

а если всетаки брать для 2107, какя конструкция и производитель лучший?

Да фиг знает, тут каждая лягушка хвалит своё болото, как говорится. Ни кто так и не сравнивал на одной машине лидирующие стеклоподъемники. Хвалят форварды, беркуты и гранаты с нерусскими моторчиками. Последние стоят у меня, я доволен полностью. Тут уж по принципу что найдешь, или что из них дешевле будет. Ругают любые ЭСП с русским мотором.

У меня сейчас на стеклах 2106 стоит форвард с отечественными моторами, пожаловаться на них не могу, работают четко и шустро.

Рычажные 2106 оставлять смысла нет. Реечные 2106 переделываются в 2107 изготовкой кронштейна-разветвителя на две точки крепления.

Это я уже понял, что отличия у подъемников 2107 и 06, только в переходной пластине. Поэтому деньги только ради этих пластин не хочется тратить, решил изготовить сам.

Прошу у кого есть возможность набросать чертеж этой пластины с размерами.

Сылка на инструкцию
http://ts.izhnet.ru/?mod=pasp_2107f

Ну и картинка на всякий случай


Сообщение отредактировал dim-mon - 17.4.2010, 4:25

Прикрепленные файлы

 07.jpg ( 64.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 480

 

[HS1]

Прошу у кого есть возможность набросать чертеж этой пластины с размерами.

Думаю, чертеж не очень тебе поможет. Если покупаешь стекла с кронштейнами, то расстояние крайних дырок можно померить, а среднюю по подгонке. Форма пластины ниже
      ____ _______
_ _/                         \__ _ ↕ 4 мм


Расстояние между кронштейнами на стекле ТУТ

Сообщение отредактировал HS1 - 19.4.2010, 13:40