на ходу отказала почти вся электрика..., движок заглох...предохранители целые Опции

[Mitka]

под акку батареей черный крестик где сходятся коричневый и розовые провода

ваще не понимаю зачем там, если лучше здесь?

Лучше чем что? Тебе нужно найти силовую колодку или в чем вопрос? Силовая колодка находится рядом с АКБ, на нее идет красный провод с "+" клемы АКБ.

[gukuu]

под акку батареей черный крестик где сходятся коричневый и розовые провода

ваще не понимаю зачем там, если лучше здесь?

Лучше чем что? Тебе нужно найти силовую колодку или в чем вопрос? Силовая колодка находится рядом с АКБ, на нее идет красный провод с "+" клемы АКБ.

Я не про то где она, а где рациональнее бы было. Ведь это -2 мета провода, соответственно -прина поиска коротыша.
А про

Тебе нужно найти силовую колодку или в чем вопрос?

у меня ее нет, у меня там просто смотка.

[Mitka]

Я не про то где она, а где рациональнее бы было. Ведь это -2 мета провода, соответственно -прина поиска коротыша.
...
у меня ее нет, у меня там просто смотка.

Рационально там, где должна стоять. Таким образом нагрузка распределяется по разным проводам, т.к. если подавать одним длинным проводом нужно очень большое сечение. То место, где ты показал - это замок зажигания и там уже делить нечего, все замком распределено.

Если скрутка, то ее нужно обжать кокой-нибудь муфтой или болтом с гайкой и хорошо заизолировать.

[gukuu]

Я не про то где она, а где рациональнее бы было. Ведь это -2 мета провода, соответственно -прина поиска коротыша.
...
у меня ее нет, у меня там просто смотка.

Рационально там, где должна стоять. Таким образом нагрузка распределяется по разным проводам, т.к. если подавать одним длинным проводом нужно очень большое сечение. То место, где ты показал - это замок зажигания и там уже делить нечего, все замком распределено.

Если скрутка, то ее нужно обжать кокой-нибудь муфтой или болтом с гайкой и хорошо заизолировать.

Я не про замок, ее можно было и на пер. панели под капотом, а сечение от этого возрастет не на много. Сравни стоимость кабелей! А про рациональность в "НАШИХ" авто еще и поспорить можно)
если руки дойдут нарисую схему как бы было лучше ее модернизировать и минимизироать.
написал бы больше, но на ветр. клавене удобно
хотя спор интересный

[Mitka]

Я не про замок, ее можно было и на пер. панели под капотом, а сечение от этого возрастет не на много. Сравни стоимость кабелей! А про рациональность в "НАШИХ" авто еще и поспорить можно)
если руки дойдут нарисую схему как бы было лучше ее модернизировать и минимизироать.
написал бы больше, но на ветр. клавене удобно
хотя спор интересный

Она и так под капотом. А вот про вынос всех цепей, не защишенных предами, под капот АвтоВаз задумался в следующих моделях "классики".

[s2me]

Случилась седни интересная хрень. Еду значит, тут просто на ходу отрубаются поворотники вместе со всеми приборами и сигнальными лампами. включаю аварийку. работает. ну и на том спасибо. остановился, подергал провода, разъемы, посмотрел предохранители - все целые, подергал их - результат нулевой, подергал провода на замке зажигания с тем-же результатом. движок работает нормально, заводится с полутыка. на аварийке доехал домой, поставил в гараж. теперь думаю в каком направлении копать, где искать отвалившийся контакт? Если где-то что-то подобное обсуждалось, просьба ткнуть носом.

Сообщение отредактировал s2me - 12.4.2011, 20:25

[Mitka]

Случилась седни интересная хрень. Еду значит, тут просто на ходу отрубаются поворотники вместе со всеми приборами и сигнальными лампами. включаю аварийку. работает. ну и на том спасибо. остановился, подергал провода, разъемы, посмотрел предохранители - все целые, подергал их - результат нулевой. движок работает нормально, заводится с полутыка. на аварийке доехал домой, поставил в гараж. теперь думаю в каком направлении копать, где искать отвалившийся контакт? Если где-то что-то подобное обсуждалось, просьба ткнуть носом.

Очевидно, нет в карбюраторе ЭМК, и у тебя сохранился ХХ. Смотри 9-й предохранитель.

[s2me]

Спасибо за подсказку. Направление мысли было правильным.
Ситуация теперь стала интереснее. Выехал из гаража, полез в колодку. Действительно сгорел девятый предохранитель. Практически незаметно перегорел и в темноте был ошибочно принят за целый. Поменял. Все лампочки, приборы, поворотники заработали. Вот только при запуске движка новый предохранитель тоже сгорел. Начал копать. подключил вместо предохранителя амперметр. Включаю зажигание. ток 0,25 А. Все нормально работает. При запуске движка идет замыкание цепи за 9 предом на массу. Лампочки гаснут, ток прыгает до 18 ампер там остается пока не заглушу двиг. При повторном включении зажигания ситуация повторяется. Зажигание - 0,25А и все работает - включение стартера - 18А и потухание лампочек - работа двига - 18А и не горящие лампочки.
Отключал колодки от всех приборов, снимал провода с релюхи, включающей лампу аккума, отключал поплавок уровня тормозной жидкости - результат нулевой. При запуске двига ситуация повторяется. Обороты двига заметно падают при замыкании контактов 9 предохранителя (ну когда через него 18А идет). Дальше интереснее. Стемнело. Поставил в гараж пошел домой курить схему. Покурил ее минут 30, появилась мысль, иду в гараж, подключаю амперметр на место 9 преда, включаю зажигание, все нормально, все работает, запускаю двиг, все по прежнему работает. Ток при запущеном двиге 0,3А.

Есть мысль, что либо машина возле гаража стояла под наклоном и что-то где-то цепляет за массу, либо она успела остыть пока я схему курил. Но в любом случае почему тогда замыкание цепи 9 преда идет не все время, а только после запуска двига? Где теперь копать?

Сообщение отредактировал s2me - 13.4.2011, 21:05

[Mitka]

....замыкание цепи 9 преда идет не все время, а только после запуска двига? Где теперь копать?

Стоит посмотреть провод на лягушку заднего хода в коробке. Скорее всего провод прилипал к выхл. трубе, повредилась изоляция, при заводке труба трясется и начинает контачить с проводом...

[s2me]

Точно провод на лягуху болтался свободно и изоляция протерлась об кардан. А то что он в гараже нормально работал по ходу просто совпадение. Кардан стал так что не доставал до провода :)
Вроде проблема решилась. Огромное спасибо за помощь.

[glo0m]

Здраствуйте, у меня проблема вот не знаю куписать но похожие проблемы.. Все начелось с того что не было заряда на аккумулятор, заменил щетки, 4 контактную реле, дачик напряжение, ну зарядка пошла ну тут и появилась сразу другая. перегорели фары, не работает печка, дворники, габариты но тормоза лампы горят при нажатии, посветка в понеле, все контрольные лампы сгорели поворотников, подсоса, фар дальный ближный, ну вовсе все. горит токо подсветка на топливе и теппературе. что делать куда лезть. ну еще так резко фары ярко загорелись и перегорели. мож где че подскажите.. да и предохранители целые как на удивление

Сообщение отредактировал glo0m - 17.11.2012, 16:45

[varvar-s]

........... фары ярко загорелись и перегорели. мож где че подскажите.. да и предохранители целые как на удивление

ну гена поди у тебя выдал на гора море вольтв раз все погорело. отдай специалисту-иначе дожгешь и машинку

[Bartholomew]

Надо проверить правильность подключения регулятора напряжения, оранжевый провод на 15 а серый на 67 и соединение с массой.

[кабан]

Парни выручайте! :(

Сейчас сажусь в машину, поворачиваю ключ(зажигается лампа подсоса и генератора) и стартер не крутит.
Свет не работает. Сначала работал дальний если тянешь рычажок на себя.
Потом внезапно завезалась, заглушил и то же самое.

Работает только сигналка(она не виновата 100%), магнитола, лампы генератора и подсоса на приборке.

При закрытии сигналкой- поворотники вспыхивают как надо. Предохранители визуально целые.

Четыре дня назад снимали коробку(меняли венец)

Сообщение отредактировал кабан - 12.2.2013, 21:32

[П@ш@]

Парни выручайте! :(

Сейчас сажусь в машину, поворачиваю ключ(зажигается лампа подсоса и генератора) и стартер не крутит.
Свет не работает. Сначала работал дальний если тянешь рычажок на себя.
Потом внезапно завезалась, заглушил и то же самое.

Работает только сигналка(она не виновата 100%), магнитола, лампы генератора и подсоса на приборке.

При закрытии сигналкой- поворотники вспыхивают как надо. Предохранители визуально целые.

Четыре дня назад снимали коробку(меняли венец)

смотри массу. особенно ту, что на двигатель идёт.

[кабан]

смотри массу. особенно ту, что на двигатель идёт.

Что именно? Как выглядит?))

почитал форум- подозрение на силовую клеммную коробку

[кабан]

сейчас сажусь в машину- снова ничего не горит, кроме того что напрямую с аккума протянуто, включил/выключил вентилятор печки-- все заработало

[varvar-s]

Парни выручайте! :(.....................

а чего гадать то на кофейной гуще...? взять в руки вольтметр(или тупо лампочку) и поискать сначала плюс там где он должен быть(преды,разъемы,реле и тд) если он есть то поискать минус. и все сразу станет ясно........

[кабан]

Парни выручайте! :(.....................

а чего гадать то на кофейной гуще...? взять в руки вольтметр(или тупо лампочку) и поискать сначала плюс там где он должен быть(преды,разъемы,реле и тд) если он есть то поискать минус. и все сразу станет ясно........

машина уже работает, не ясно как искать

[varvar-s]

Парни выручайте! :(.....................

а чего гадать то на кофейной гуще...? взять в руки вольтметр(или тупо лампочку) и поискать сначала плюс там где он должен быть(преды,разъемы,реле и тд) если он есть то поискать минус. и все сразу станет ясно........

машина уже работает, не ясно как искать

не найденная (блуждающая) неисправность как мина-не знаешь когда и где рванет (откажет).....