Ставим генератор от зубилы на ШАХУ (СТАТЬЯ), Читаем, тюнингуем, критикуем Опции

[NeonKIR]

что факт так это что его разбирали и крышку или переднию или заднию меняли

проверить посчитать диоды на диодном мосте

один вроде 5А или 10А, там написано вроде на них...

[zver87]

что факт так это что его разбирали и крышку или переднию или заднию меняли

проверить посчитать диоды на диодном мосте

один вроде 5А или 10А, там написано вроде на них...

Мы машину новую купили с салона, вряд ли его разбирали?(А что могут что ли?)
А диоды 6 больших, и 3 маленьких.

[Mitka]

Нрод смотрите.
Снял с инжекторной семерки родной генератор. там на крышке написано 14В 55А. А сбоку на наклейке 14В 73А. Чему верить?

Я думаю, верить надо шильдику - 73А. Разбирали - это вряд ли. На заводе крышки, наверно, только такие были...

[NeonKIR]

ну если зарядка норм то ездий спокойна ))

[wildgringo]

Народ смотрите.
Снял с инжекторной семерки родной генератор. там на крышке написано 14В 55А. А сбоку на наклейке 14В 73А. Чему верить?

Верить наклейке! Он действительно на 73 ампера. В отличие от "зубильного" генератора на 55А(диодный мост в нем стоит 65А) в этом генераторе диодный мост в на 90А. Замучился такой мост искать сестре на инж. семерку, все продавцы видя мост предлагают обычный на зубилу(65А - потому что 20% запас прочности), и я замучался доказывать, что нужен на 90Ампер.
Обозначение мостов:
Гена 55А - БПВ 56-65-01
Гена 73А - БВО 56-90-01

[2Fast]

народ, проблема!
вчера включил зажигание - лампа аккума не горит, завел, погрел машину, выключил, включил опять зажигание - загорелось. думал глюкануло.
седня все ок, но потом когда включил ближний обороты не снизились, включил дальний - обороты также. снял "-" с аккума - машина заглохла...следовательно машина питается от аккума, но лампа не горит!!!
что такое??? гене месяц блин. причем раньше все ок было. а ща пипец какой то...грешу на реле или предохранитель. что еще может быть кроме этих и пипец гене???

[Warrior]

народ, проблема!
вчера включил зажигание - лампа аккума не горит, завел, погрел машину, выключил, включил опять зажигание - загорелось. думал глюкануло.
седня все ок, но потом когда включил ближний обороты не снизились, включил дальний - обороты также. снял "-" с аккума - машина заглохла...следовательно машина питается от аккума, но лампа не горит!!!
что такое??? гене месяц блин. причем раньше все ок было. а ща пипец какой то...грешу на реле или предохранитель. что еще может быть кроме этих и пипец гене???

Может просто лампа сгорела, и не показывает что зарядки нет?

[2Fast]

я отключил клеммы от аккума и машина заглохла! еслти бы прсото лампа перегорела - то все работало бы

[Lev_Ekb]

я отключил клеммы от аккума и машина заглохла! еслти бы прсото лампа перегорела - то все работало бы

Измерь напряжение зарядки для начала.
может просто шоколадка устала.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 15.4.2010, 11:36

[2Fast]

шоколадка это то что на левой стороне крыла крепиться? она отключена, ибо на гене своя есть...
седня поменяю релюшку и посмотрим.

[Павлуха]

я отключил клеммы от аккума и машина заглохла! еслти бы прсото лампа перегорела - то все работало бы

Генератор зубильный у тебя?
Как сделано возбуждение(схема)?

[2Fast]

блин я хз как все сделано. как в инструкции наверное. делал не я.
гена зубильный, поэтому сюда и пишу

[Lev_Ekb]

шоколадка это то что на левой стороне крыла крепиться? она отключена, ибо на гене своя есть...
седня поменяю релюшку и посмотрим.

шоколадка - это то, что стоит на генераторе (реле-регулятор + щетки)
то, что стоит на крыле это просто - реле-регулятор для 2101 гены.

измерь напряжение на аккумуляторе при заведенном и заглушенном двигателе, с потребителями и без

[Павлуха]

блин я хз как все сделано. как в инструкции наверное. делал не я.
гена зубильный, поэтому сюда и пишу

Ну раз хз и собрался менять релюшку,тогда возбуждение идет через ее обмотку.
Если сделано по схеме лампа-диод-резистор,при перегорании лампы зарядки не будет.
Все таки проверь предохранитель

[2Fast]

предохранители посмотрел - все целые.
надо будет посмотреть реле все таки, а то гена блин(

[Виталио 473]

я отключил клеммы от аккума и машина заглохла! еслти бы прсото лампа перегорела - то все работало бы

было такое с генератором от ВАЗ 2105!перепутал подключение проводов к генератору!выключаю зажигание а двигатель дальше работает!скидываю клему с "+" ноль эмоций!спускаюсь в яму разрываю какой то из двух проводов, авто глохнет!может подключили тебе не так поэтому и н понимаешь.у меня лампа не горит когда зажигание включаю, и не горит при езде!особо сильно не слежу за ней, потому что стоит эл.тах, переключаю на показания напряжения и уже по нему смотрю что и как!

Сообщение отредактировал Виталио 453 - 15.4.2010, 14:46

[Павлуха]

предохранители посмотрел - все целые.
надо будет посмотреть реле все таки, а то гена блин(

Трудно размышлять не знав схему,но попробую.
Выясни,наконец,что с зарядкой,есть она или нет.Для этого необходимо замерить напряжение на АКБ с включением какого либо потребителя(ближний ,дальний и т.д.),а так же без.
Какое реле имеешь в виду,регулятор напряжения или контрольной лампы?

[2Fast]

реле, которое на правом крыле стоит.
через час поставлю туда новое и посмотрим что будет в итоге)
потом отпишу
а еще у меня нихрена нету тестера, вольтметром блин не продается просто. только мультиметры за 500р, а жаба душит купить - но думаю придется))
Виталио 453, така фигня была, потом все исправили, горело все как надо)
спс за помощь))

Сообщение отредактировал 2Fast - 15.4.2010, 17:07

[Павлуха]

реле, которое на правом крыле стоит.

И все таки,попробуй параллельно обмотки этого реле подключить лампу 5 Вт и посмотри,будут ли изменения.

[2Fast]

легко вам знающему человеку сказать. я вообще в электрике даун((( не дается она мне.
короче, подключил я новую релюшку - результат тот же
позвонил мастеру, ибо дальше я бессилен, приедет починит, сказал, что скорее всего с термостата капнул тосол, попал на диодный мост и ему пришла узда. типо говорит распространенная вещь. будем наедятся)