 Лёгкий тюнинг ГБЦ или убираем огрехи за заводом |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 23.2.2010, 13:28
Сообщение
#101
|
|
 Матерый ЖигулистЪ  Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз  |
Цитата(Турист @ 23.2.2010, 10:43)  Только что померил камеру сгорания 21214 получилась 79х51 пролить нет возможности Это 011 размер,фрезь по табличке на 1мм http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12305 Сообщение отредактировал AleksMaster - 23.2.2010, 13:29 |
 |
 
|
|
23.2.2010, 14:19
Сообщение
#102
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 19.2.2010 Пользователь №: 27097 Машина:21067 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо большое за ответы!все хорошо получаеться с гбц но все таки смущают меня больше всего это криво расточенные седла.может все таки стоит их поменять.
хотя у нас вряд ли кто сможет сделать это качественно. |
|
|
|
|
23.2.2010, 15:26
Сообщение
#103
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Турист @ 23.2.2010, 14:19) Спасибо большое за ответы!все хорошо получаеться с гбц но все таки смущают меня больше всего это криво расточенные седла.может все таки стоит их поменять. хотя у нас вряд ли кто сможет сделать это качественно. Смотри сам я такие разворачивал ,до сих пор ездяют и всё ок! |
|
|
|
|
23.2.2010, 16:06
Сообщение
#104
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 19.2.2010 Пользователь №: 27097 Машина:21067 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 0 раз |
может быть я что то не понимаю или не так обьясняю.само седло осталось толщиной 1мм с одной стороны а с другой 3мм. если притереть клапан то фаска будет не по центру а со смещением как и седло.это будет нормально
|
|
|
|
|
23.2.2010, 17:09
Сообщение
#105
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Турист @ 23.2.2010, 16:06) может быть я что то не понимаю или не так обьясняю.само седло осталось толщиной 1мм с одной стороны а с другой 3мм. если притереть клапан то фаска будет не по центру а со смещением как и седло.это будет нормально Внутрений диаметр седла надо развернуть фрезой с направляющей,для саостности чтобы оно всё покругу было 1-1.5мм толщиной! |
|
|
|
|
23.2.2010, 17:43
Сообщение
#106
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 19.2.2010 Пользователь №: 27097 Машина:21067 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 0 раз |
Это обязательно нужно сделать или можно так оставить,просто я думаю что если поставить направляйки то седла сами по себе не по центру сделаны и будет еще хуже,первый раз так же точили,вот и получилось криво,боюсь уже их трогать
|
|
|
|
|
23.2.2010, 18:37
Сообщение
#107
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
Турист
засунь направляющую,и попробуй немного поправить рабочую фаску 45° шарошкой,если ширина фаски будет меньше 1 мм то скорее всего запорол |
|
|
|
|
17.3.2010, 18:54
Сообщение
#108
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ  Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4891 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз |
Цитата Для автомобиля был подготовлен двигатель увеличенного рабочего объёма (1,57 л), показавший на 20% больший крутящий момент, чем у мотора 2103. Однако максимальная мощность модифицированного мотора составила только 78 л.с. (75 по современным нормам) вместо расчётных 80 в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили неизменной. У меня как раз такой таз, так что посоветуете сделать со впуском? |
|
|
|
|
18.3.2010, 11:08
Сообщение
#109
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Sprpddr @ 17.3.2010, 18:54) Цитата Для автомобиля был подготовлен двигатель увеличенного рабочего объёма (1,57 л), показавший на 20% больший крутящий момент, чем у мотора 2103. Однако максимальная мощность модифицированного мотора составила только 78 л.с. (75 по современным нормам) вместо расчётных 80 в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили неизменной. У меня как раз такой таз, так что посоветуете сделать со впуском? Вроде бы всё в первом посте написано? или там что то не понятно? |
|
|
|
|
18.3.2010, 11:34
Сообщение
#110
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Михаил Сообщений: 4891 Регистрация: 1.4.2009 Из: Москва Пользователь №: 11797 Машина:Лада Калина Цвет:Белый Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 35 раз |
Цитата(AleksMaster @ 18.3.2010, 13:08) Вроде бы всё в первом посте написано? или там что то не понятно? То есть коллектор увеличить и все? |
|
|
|
|
18.3.2010, 12:37
Сообщение
#111
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Sprpddr @ 18.3.2010, 11:34) Цитата(AleksMaster @ 18.3.2010, 13:08) Вроде бы всё в первом посте написано? или там что то не понятно? То есть коллектор увеличить и все? ТОесть весь впуск расточить!и многое другое! |
|
|
|
|
19.3.2010, 10:03
Сообщение
#112
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 933 Регистрация: 31.5.2009 Из: г. Козельск Пользователь №: 14700 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый (202) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 3 раза |
Статья супер, спасибо автору. Буду по ней дорабатывать.
|
|
|
|
|
19.3.2010, 10:28
Сообщение
#113
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
AleksMaster подскажи плиз
у меня блок 6ой расточен на 82 и поставили поршневую с о8 семейства там на поршнях лужа большая сколько теперь нужно фрезернуть чтоб СЖ 10 было ??? |
|
|
|
|
19.3.2010, 15:14
Сообщение
#114
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Cash @ 19.3.2010, 10:28) AleksMaster подскажи плиз у меня блок 6ой расточен на 82 и поставили поршневую с о8 семейства там на поршнях лужа большая сколько теперь нужно фрезернуть чтоб СЖ 10 было ??? 2мм |
|
|
|
|
19.3.2010, 15:55
Сообщение
#115
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 826 Регистрация: 19.9.2009 Пользователь №: 19209 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 3 раза |
Цитата(Cash @ 19.3.2010, 10:28) AleksMaster подскажи плиз у меня блок 6ой расточен на 82 и поставили поршневую с о8 семейства там на поршнях лужа большая сколько теперь нужно фрезернуть чтоб СЖ 10 было ??? может не совсем по теме, но в 82 точить 6-ой блок не критично ли??? |
|
|
|
|
19.3.2010, 16:16
Сообщение
#116
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Цитата(Delfi @ 19.3.2010, 16:55) может не совсем по теме, но в 82 точить 6-ой блок не критично ли??? У меня такой мотор. Точить можно, но второй жизни без гильзовки у блока не будет. |
|
|
|
|
20.3.2010, 0:26
Сообщение
#117
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1544 Регистрация: 2.1.2010 Из: М.О.,Г.Люберцы Пользователь №: 24263 Машина:ваз-2101 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 16 раз |
Цитата(Mad_Doc @ 19.3.2010, 16:16) Цитата(Delfi @ 19.3.2010, 16:55) может не совсем по теме, но в 82 точить 6-ой блок не критично ли??? У меня такой мотор. Точить можно, но второй жизни без гильзовки у блока не будет. это 2103 в 82мм так точно не стоит
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
20.3.2010, 1:53
Сообщение
#118
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2470 Регистрация: 13.10.2008 Из: Украина г.Одесса Пользователь №: 5082 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 87 раз |
06 можно точить в 82. но если ты хочеш с 79 перейти то лутше переходи на 80 потом на 82. у меня шас 80 поршневая от 05 с выемками под клапона.
|
|
|
|
|
20.3.2010, 12:35
Сообщение
#119
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 826 Регистрация: 19.9.2009 Пользователь №: 19209 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 3 раза |
А толщина стенок блока одинаковая что у 03го, что у 06го БЦ??? Знаю что, заводские диаметры вроде у 3го - 76, а у 6го - 79, только вот мне кажется что там не так как с 213ым и 06ым(у 213го - ведь стенки толще), а БЦ идентичные - просто с разными диаметрами, или не так??
|
|
|
|
|
20.3.2010, 13:57
Сообщение
#120
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2470 Регистрация: 13.10.2008 Из: Украина г.Одесса Пользователь №: 5082 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 87 раз |
03 тонкий что и 01 блок, только не путать с 011 бо там хоть 84 тачить вроде можно, 06 под 82 спокойно.
Сообщение отредактировал Eloy - 20.3.2010, 13:59 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2025, 16:04 |