3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы Опции

[Palex300182]

Доброго всем времени суток !

Поставил генератор от нивы 21214 все бы хорошо при включении и до прогрева минут 30-40 напряжение держится в пределах 13,8 - 14,2 В, но дальше срабатывает термокомпенсация регулятора напряжения (т.к. происходит нагрев генератора и как следствие таблетки регулятора) и происходит снижение напряжения в борт сети до 13,2 при включенной нагрузке. Естественно, в идеале должна измеряться температура не генератора, а электролита в АКБ или на крайний случай корпуса АКБ. Такой вариант меня не устраивает, поэтому озадачился вопросом как поднять напругу, особенно с учетом того, что зима уже не за горами. Перелопатил кучу информации, и в интернете и наткнулся на такой девайс:



Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01 выпускается ЗАО "Энергомаш"

 051048051053052055051054.jpg ( 27.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2172

2 Регулировка напряжения

2.1 Положение переключателя «min» - для работы при высокой температуре окружающей среды (выше 20єС), а также при эксплуатации в особо тяжелых условиях (движение в пробках, затяжные подъемы в горах и пр.);
2.2 Среднее положение переключателя – для работы при температуре окружающей среды от 0єС до 20єС;
2.3 Положение переключателя «max» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0єС), а также для подзарядки разряженного аккумулятора.

Информация взята с сайта http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вопрос в следующем: ставил ли кто-нибудь такую приблуду и как отзывы по ее работе ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 20.8.2009, 7:44

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Не факт что верно, но логичнее ответа я не получил.

Так изначально щетка г-221 на "-".
Подключай как описал,должно работать)

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

[Павлуха]

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

От массы откручиваешь,туда подключаешь Ш.67и15 вместе,к ним же контакт + РН

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не понял две щетки одна +(которая 67) а вторая минус (-)-привинчена по моему болтам к массе. ВОт к щеткам надо подключать как я понимаю.

От массы откручиваешь,туда подключаешь Ш.67и15 вместе,к ним же контакт + РН

ну да .про это я и говорил. надеюсь мы верно все поняли и ничего у меня не сгорит

[Mitka]

ну да .про это я и говорил. надеюсь мы верно все поняли и ничего у меня не сгорит

Я, как ежик из тума с изолентой. Схемку вот нарисовал:
 RN673_3702.jpg ( 84.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1361

[NOVOCHERKASSK_BE...]

да да да !!! Все именно так я себе и предстовлял. Спасибо за участие в решении проблемы.

Еще вопросик возник-вот с мотрю на схему-три плюса силовых от гена ушли(корич), + который 67 ушел(серый), а вот минус (желтый пошел на реле. Получается при включении зажигания рэле клац и появилась масса у желтого провода???

[Mitka]

Еще вопросик возник-вот с мотрю на схему-три плюса силовых от гена ушли(корич), + который 67 ушел(серый), а вот минус (желтый пошел на реле. Получается при включении зажигания рэле клац и появилась масса у желтого провода???

С чего бы это? Минус на "0 - Ж" появится, и реле "клац" сделает, только когда заработает генератор.

Сообщение отредактировал Mitka - 1.3.2010, 22:42

[Павлуха]

Какой минус ???)На желтом будет типа воздух при вкл зажигании и не рабочем двигателе.При работе там получается 1/2 питания,и реле разомкнется(оно кстати на 6 В)

[NOVOCHERKASSK_BE...]

[/quote]
Минус на "0 - Ж"[/quote]
это наверно положение ключа в замке зажигания?!


а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

[Parker430]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

[Mitka]

Минус на "0 - Ж"
это наверно положение ключа в замке зажигания?!

"0 - Ж" - это нулевая точка на обмотке статора. С нее уходит провод на реле контрольной лампы. "Минус" - имелся ввиду потентенциал ниже основного "+" бортовой сети.

[Павлуха]

это наверно положение ключа в замке зажигания?!


а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

"0 - Ж" -это средняя точка обмоток гены,обрати внимание на выложенную схему.
Минус на щетке теперь будет делать тебе регулятор

[Mitka]

а минус на гене-на щетке получается только от массы??? интересно

Нет. Минус на щетке - только от РН. Этим минусом, я так понимаю, и регулируется обмотка возбуждения (т.е. напряжение)...

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

[Mitka]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

Это тебе надо в другую тему про генераторы в разделе "Гараж>Электрика". Померь напряжение, возможно неисправен РН, плохие контакты и т.д.

[Павлуха]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Подключай все и не думай.В стоке транзистор(при электронном РН) питал заземленную обмотку возбуждения,с новым регулятором все наоборот.

[NOVOCHERKASSK_BE...]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

[Mitka]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Ты это сейчас про что? Я что-то престал понимать...
В стоке обмотка возбуждения управлялась через "+". А с новым регулятором напряжения 673.3702 управляется через "-".

[NOVOCHERKASSK_BE...]

не не. В стоке на рэле пришел провод + от предов(15) а 67 пошел на гену. Что там что там плюс. Когда то проверял мультитестером. А как же тогда щетка землится на массу через болт??? реле тут мне кажется не приделах

Подключай все и не думай.В стоке транзистор(при электронном РН) питал заземленную обмотку возбуждения,с новым регулятором все наоборот.

Ок. Просто хочется более понять все

Трехуровневый регулятор напряжения 673.3702 предназначен для автоматического поддержания напряжения на зажимах генератора переменного тока транспортных средств.

Применяется на автомобилях с генераторами, обмотка возбуждения которых подключается в плюсовую цепь.

[Parker430]

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

спасибо,завтра же заменю релюху а там видно будет...насколько я знаю она не ремонтируется...

ребята,может кто подскажет Чайнику-может у меня тож чёто с генератором,если езжу днём без освещения,повороты работают стабильно-когда вечером включу освещение и печку,то поворотов хватает так сказать на несколько поворотов,а там такое ощущение как-будто садится батарея -перестают работать повороты но всё остальное работает.когда машинка постоит и остынет,то повороты снова работают как ни в чём не бывало.аккумулятор недавно новый поставил...

поводу поворотов-начни со смены релюхи поворотов. Если тоже-то ищи КЗ.

спасибо,завтра же заменю релюху а там видно будет...насколько я знаю она не ремонтируется...

а что такое КЗ ???

[NOVOCHERKASSK_BE...]

Короткое Замыкание