Ставим генератор от ВАЗ 2110 на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[STALKER]

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Вот и дожили до того момента когда появилась статья по установке 80А генератора, до 105А я думаю осталось недолго.

Прошел ровно год с того момента как появилась первая статья об установке альтернативного генератора. Вот появилась очередная серия этого сериала. В ней будет рассказываться об установке 110А генератора на ШАХУ (никакого отличия от 105А нет).

При походе в магазин были куплены:
1

Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214 180 рублей.
2

Болт крепления генератора 2110 50 рублей.
3

Реле РС-527 50 рублей.
4

Шкиф генератора 21214 80 рублей.
5
Шпильку, 2 гайки и сверло диаметром 16мм.
6

Генератор 2110, сколько ампер выбирать вам (его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

Теперь переходим к процессу установки.
1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.
2


Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.
3

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
4

С нового генератора демонтировать шкиф 2110.
5

Посадочное отверстие в шкифе 21214 (который купили) рассверлить сверлом на 16. Внимание перед сверлением убедитесь в необходимости данной операции.

Шкиф должен садиться на резьбу ротора.

Закрепляем шкиф 21214.
6 Дальше всё как обычно, устанавливаем генератор и закручиваем болтом на кронштейне с низу.
7 Берем натяжительную планку которую мы сняли вместе со старым генератором. Ту плоскость по которой регулировалось натяжение ремня выравниваем молотком (изначально она полукруглая). Надеваем ремень. Дальше берем шпильку, насаживаем на нее одну гайку, затем саму планку и закручиваем второй гайкой намертво. Ставим натяжительную планку на своё место так чтобы конец шпильки упирался в крышку генератора. Теперь ачинаем прикручивать кайкой саму наатяжительную планку, теперь именно этой гайкой будет регулироваться натяжение ремня. (Скоро будут фоты)
8 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем, регулятор нам больше не нужен.
9 На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
10 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702 (оно нам теперь тоже не нужно), его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
11 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает .

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

З.Ы. Надо начинать искать новый альтернативный генератор, а то смысл жизни теряеться .

Друзья!!! По прошествии 4 лет хочу порекомендовать, что практичнее будет всё таки ставить генератор от Нивы нежили от 2110. Потому как система с геной от 2110 работает не настолько хорошо как хотелось бы.

[ap003]

доказательств этому пока нет.
[/quote]


кто рискнет доказать ???

[NeonKIR]

про шкив генератора не знаю, а два первых точно от швинивы

[Stepanpv_a]

Вообщем наше форумское КБ так и не пришло к единому мнению по поводу данной переделки.... эх.. вот мне бы немного средств бы подсобрать я бы поставил себе (ну постаралси по крайней мере), а сейчас более актуально купить 4 колеса зиних, что по сумме сродни данной переделке.
Кстати, пусть не в тему, но меня интересует такой вопрос, кто нибудь пробывал впихнуть в шохендрик сдвоенный вентифлятор от Нивы????

[NeonKIR]

ставят 100%

не раз видел на Форсаже 2106 с таким охлаждением

[Lev_Ekb]

появились вопросы:
1 "ухо" крепления генератора не вставляется в кронштейн - это нормально?
2 у кронштейне одно отверстие диаметром 7мм, вместо 8мм - так и должно быть?
3 после того как я вставил резинку запихать в нее втулку очень тяжело...

это у всех так или у меня кронштейн кривой?

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 26.1.2010, 21:45

[NeonKIR]

кронштейн заводской или каперотивный ?

было так: пошёл в магазин, мне дали заводской(370р) и каперотивный (78р), я взял каперотивный

пришёл домой стал собирать, болт крепления не лезит вообще, генератор тоже не встаёт как надо

30 мин доработки и всё встало как надо

[Lev_Ekb]

кронштейн заводской или каперотивный ?

было так: пошёл в магазин, мне дали заводской(370р) и каперотивный (78р), я взял каперотивный

пришёл домой стал собирать, болт крепления не лезит вообще, генератор тоже не встаёт как надо

30 мин доработки и всё встало как надо

хз я отдал за него 330ру

отверстия рассверлить не проблема, меня больше смущает тот момент что генератор не влазит в кронштейн, а значит нужно точить напильником, а вот в какую сторону точить чтобы не навредить соосности?

[NeonKIR]

1-2 мм не чё не изменят

[Lev_Ekb]

ось ротора генератора на месте с резьбой 16мм, дальше резьбы 17мм
отверстие на шкиве от 21214 17мм и как предлагаете крепить? когда шкив на оси ротора болтается как х... в пи...

единственный верный способ это найти цельный шкив с отверстием на 15 и нарезать в нем резьбу, чтобы накрутить на ось ротора, вот тогда шкив проворачиваться не будет. в остальных случаях хз

кто-то что-то умалчивает...

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 1.2.2010, 21:03

[NeonKIR]

я подложил шайбу и всё ок

иди на рынок с генератором и ищи, главное чтоб шкив заходил на 1мм на ротор где 17мм, а то будет не ровно стоять шкив

как сделаешь сам поймёшь

[Lev_Ekb]

я подложил шайбу и всё ок

иди на рынок с генератором и ищи, главное чтоб шкив заходил на 1мм на ротор где 17мм, а то будет не ровно стоять шкив

как сделаешь сам поймёшь

выкинул из головы такие глупости и купил генератор от нивы
нет желания менять подшипники постоянно из-за криво сидящего шкива

считаю что целесообразно ставить ген от 2110 только в том случае если ген на 110А и лучше шкив заказывать у токаря.

подкладывать шайбы - это колхоз

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 3.2.2010, 7:16

[шурик6110]

Смотрел, скока стоят Шнивовские шкивы... За шкив на помпу 950 руб., за шкив на колено 1550 руб. Получается 2500 только за шкивы. Стоит ли оно того? может лучше сток оставить?

[Apostol87]

ребят,а у меня вот такая проблемка получилась...значт,поставил я гену 2110,только шкив,(продавец сволочь сказал что они одинаковые)взял от 2108.ну вообщем он немного больше или стоит так что получилось что он стоит правее то есть ближе к радиатору чем звезда,и ремень получился наискось.мы думали думали с другом,и решили не много отпилить от кранштейна,то есть от его ушка.ну суть дела вот в чем,поставили,завели,все хорошо.утром поехал на работу и заметил что печка работает не постоянно,тоесть как будто напряжение скачет,то сильней то слабей ,не на долго но все же.а фары и все остальное работает вроде стабильно.что это есть такое?подскажите плиз.страшно это или нет...

[Lev_Ekb]

ребят,а у меня вот такая проблемка получилась...значт,поставил я гену 2110,только шкив,(продавец сволочь сказал что они одинаковые)взял от 2108.ну вообщем он немного больше или стоит так что получилось что он стоит правее то есть ближе к радиатору чем звезда,и ремень получился наискось.мы думали думали с другом,и решили не много отпилить от кранштейна,то есть от его ушка.ну суть дела вот в чем,поставили,завели,все хорошо.утром поехал на работу и заметил что печка работает не постоянно,тоесть как будто напряжение скачет,то сильней то слабей ,не на долго но все же.а фары и все остальное работает вроде стабильно.что это есть такое?подскажите плиз.страшно это или нет...

страшно...
возьми тестер или напряжометр и почитай тему про генератор

[Apostol87]

я тему про генератор перерыл всю,я собственно и генератор то поменял потому что у меня лампочка заряда постоянно работала,хочу добавить еще что обороты ровные,не скачут,и в принципе на движении это не как не отражается,только печка.

[Lev_Ekb]

я тему про генератор перерыл всю,я собственно и генератор то поменял потому что у меня лампочка заряда постоянно работала,хочу добавить еще что обороты ровные,не скачут,и в принципе на движении это не как не отражается,только печка.

напряжение в бортовой сети в порядке?
какие результаты? под нагрузкой и без на разных оборотах.

[Apostol87]

я тему про генератор перерыл всю,я собственно и генератор то поменял потому что у меня лампочка заряда постоянно работала,хочу добавить еще что обороты ровные,не скачут,и в принципе на движении это не как не отражается,только печка.

напряжение в бортовой сети в порядке?
какие результаты? под нагрузкой и без на разных оборотах.

все)))починил,на самом деле дело было не в генераторе.все на много бональней просто под моторчик дворников попала старя свечка(обычно там их целый склад)вот и напрягалась машинка.

[†NiGeR†]

Реле РС-527 это реле света фар!на ренегатор рс702 надо!

[roki]

Реле РС-527 это реле света фар!на ренегатор рс702 надо!

жжёшь парниша

ты хоть тему то читал эту, вкурсе что зачем и как?

[шурик6110]

Ребята! Я решился переделать шкивы на шнивовские (нашёл в Питере их за 1600 комплект) и установить гену на КАТЕК 105А, но встал вопрос - какой ремень ставить, от чего?
Видел кто-то фотку выкладывал с переделаными шкивами, откуда взята эта фотка? кто автор? мне такой ремень на движку 1300 подойдёт? у кого-нибудь есть ответы?