Не просто ВАЗ Опции

[vazGT]

Очень импульсивная машина, которая готова завоевывать дорогу. Не приемлет возражений: если она перестраивается — ее должны пропустить, едет — не имеет значения сигнал светофора. Всегда первая уходит с перекрестка.
Немного о хозяине:
Водитель такой машины обладает мужеством и силой воли и, благодаря этим качествам, добивается успехов. Часто неправильно взвешивает свои силы и не распределяет их рационально, но рано или поздно своего всетаки добивается. В любви и партнерстве очень редко возникают проблемы — результат непомерного самолюбия. Обладает хорошими организаторскими способностями и категорически не выносят подчиненного положения.



ТЕПЕРЬ О МАШИНЕ:

- Двигатель 1.6
- Главная пара 4.1
- Коробка 4-х ст.
- Карбюратор Доработаный ОЗОН
- изнутри заполирован до зеркала, расточка Б.Д., тонкие заполированные М.Д., воздушная заслонка как лезвие, оси заслонок оптикаемые, в общем всё как положено.
- Доработан колектор
- сточены перегородки на 1.5см каждая, заполированы стены.
- Воздушный фильтор 0-го сопротивления
- переделка кастрюли под холодный воздухозабор
-Выпускной коллектор обмотан стеклотканью, для сохранения энергии вых. газов
- Прямоточный выхлоп 4-2-1 (постараюсь звук выложить, если получиться)
- Трамблер доработан до РУОЗ = 30градусов.
- БСЗ
- Тормоза новый сток, шланги трансмастер, колодки BAST.
- Шаровые ТРЕК
- 2-й передний стабилизатор
- Резина БК. ROSAVA 185/65 сухой-мокрый асфальт. В 2010 году замена на кордиант спорт 2 вот
- Троссовый газ
- Зад занижен
- Регулируемая поперечная штанга-панара



Кузов:

- Небольшой обвес перед, зад
- Убраты молдинги
- Тонировка (лабовое не советую танировать)
- Переделка зеркал (политех с подогревом)

- Галогеновые лампы - белый свет

Салон:



- Красно чорный кожзам хорошего качества
- Спорт руль type-R
- Алюмин. накладки на педалях type-R
- Вибро шумоизоляция
- Переделка шкал приборов
- Эл.привод багажника

- Музыка голова JVC и 4-ре динамика PIONER

- Задняя полка из дерева с подиумами
звук не выхлопа а двигателя, на выхлоп места нет, дальше в теме есть и басявый выхлоп.
- Сигнализация.





Вот фильм АтмоВАЗ2106 http://www.youtube.com/watch?v=HWIamD-uWF4









http://s008.radikal.ru/i303/1101/08/5e94eba608fa.jpg



Сообщение отредактировал vazGT - 10.1.2011, 23:42

Прикрепленные файлы

 061121_154811.jpg ( 95.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 349
 IMG0890A.jpg ( 59.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 447
 IMG0856A.jpg ( 57.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274
 IMG0915A.jpg ( 62.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390
 IMG0892A.jpg ( 57.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 601
 IMG0887A.jpg ( 75.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 452
 IMG0861A.jpg ( 64.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 391
 IMG0473A.jpg ( 58.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419
 IMG0474A.jpg ( 62.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 458
 IMG0884A.jpg ( 48.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327
 IMG0104A.jpg ( 68.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 224
 060603_180040.jpg ( 139.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323
 IMG0893A.jpg ( 66.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672
 1025171000.wav ( 59.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

 

[vazGT]

Ну дело не в крутости, дело в конструктивной верности =)
Честно, мне эта пылесосная приблуда тоже как то не нравится. У настоящих турбин профиль лопастей другой, и диаметр в принципе поменьше, а то будет как маховик, одна инерция. Турбина должна оборотами свое брать, а не размахом, как я думаю.
Привод как собираешься делать?
Мир, дружба, шашлыки?

не сделать можно и не очень сложно главное токаря хорошего и сварщика.
под привод уже шкивы расчитаны на нужные обороты, просто там с карбом похимичить нужно а то там дыр многовато а я его только настроил
а так если на все это время будет я сделаю и все подробно распишу с фото как ты любишь
а тошто от пылесоса ничо страшного главное заточка рук, а для продувки вых. газов её хватает и даже на большее, соответственно возд. больше-мощности тоже, согласен?
в этоге чтоо подобное получается

Прикрепленные файлы

 9424622.jpg ( 38.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226

 

[Enkei]

Москалик надували?
В принципе, карбюратор как я думаю надо до турбины ставить... Чтоб не в него запихивался воздух, а через него сосался, он же на такой принцип действия рассчитан. В принципе ссылку на турбовую тему я давал, посоветуйся со знатоками, может удастся чуть лучше сделать =)
Да и судя по шкиву на фото, не столь большие обороты выходят. Компрессор должен очень до фига крутиться, не соврать бы, ноВ теории, лучше вообще не шкивами, а редуктором привод сделать, шестернями, надежнее будет.
А так сделать что угодно можно, хоть ракетный двигатель прикрутить =) Удачи!

[K1t]

Москалик надували?
В принципе, карбюратор как я думаю надо до турбины ставить... Чтоб не в него запихивался воздух, а через него сосался, он же на такой принцип действия рассчитан. В принципе ссылку на турбовую тему я давал, посоветуйся со знатоками, может удастся чуть лучше сделать =)
Да и судя по шкиву на фото, не столь большие обороты выходят. Компрессор должен очень до фига крутиться, не соврать бы, ноВ теории, лучше вообще не шкивами, а редуктором привод сделать, шестернями, надежнее будет.
А так сделать что угодно можно, хоть ракетный двигатель прикрутить =) Удачи!

Я думаю, если сделать шестерни с правильными передаточными числами, то можно очень неплохо раскрутить ее даже через шкив.Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку.Гм, мож себе тож покумекать над чем то подобным, типа механического нагнетателя=))

[vazGT]

Москалик надували?
В принципе, карбюратор как я думаю надо до турбины ставить... Чтоб не в него запихивался воздух, а через него сосался, он же на такой принцип действия рассчитан. В принципе ссылку на турбовую тему я давал, посоветуйся со знатоками, может удастся чуть лучше сделать =)
Да и судя по шкиву на фото, не столь большие обороты выходят. Компрессор должен очень до фига крутиться, не соврать бы, ноВ теории, лучше вообще не шкивами, а редуктором привод сделать, шестернями, надежнее будет.
А так сделать что угодно можно, хоть ракетный двигатель прикрутить =) Удачи!

Я думаю, если сделать шестерни с правильными передаточными числами, то можно очень неплохо раскрутить ее даже через шкив.Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку.Гм, мож себе тож покумекать над чем то подобным, типа механического нагнетателя=))

не парьтиссь у меня уже все расчитано, и шкивы уже готовы, поверьте 16000 для этой крыльчатки достаточно чтобы от0.5 до 1 атм снять, а больше мне (и вам) не нужно темболее на если на стоковый двиг.

[K1t]

Москалик надували?
В принципе, карбюратор как я думаю надо до турбины ставить... Чтоб не в него запихивался воздух, а через него сосался, он же на такой принцип действия рассчитан. В принципе ссылку на турбовую тему я давал, посоветуйся со знатоками, может удастся чуть лучше сделать =)
Да и судя по шкиву на фото, не столь большие обороты выходят. Компрессор должен очень до фига крутиться, не соврать бы, ноВ теории, лучше вообще не шкивами, а редуктором привод сделать, шестернями, надежнее будет.
А так сделать что угодно можно, хоть ракетный двигатель прикрутить =) Удачи!

Я думаю, если сделать шестерни с правильными передаточными числами, то можно очень неплохо раскрутить ее даже через шкив.Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку.Гм, мож себе тож покумекать над чем то подобным, типа механического нагнетателя=))

не парьтиссь у меня уже все расчитано, и шкивы уже готовы, поверьте 16000 для этой крыльчатки достаточно чтобы от0.5 до 1 атм снять, а больше мне (и вам) не нужно темболее на если на стоковый двиг.

Ну коль уж у тя все просчитано, то мож в крсе, в каком диапазоне оборотов будет толк от подобной системы, к примеру на стоковом двиге, исключая лишь систему питания? Интересно просто, не сочти за выпендреж=)

[Господин поручик]

Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку

.

ну ну...

,

поверьте 16000 для этой крыльчатки достаточно чтобы от0.5 до 1 атм снять,

...если раньше не разлетится, как сцепа у ниссана. Думаешь, пылесосное колесо рассчитывали на такие обороты (центробежную силу) или нагрузки в атмосферу (осевая)...И оно отбалансировано идеально ? И подшипники привода выдержат обороты? И температуру?

[K1t]

Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку

.

ну ну...

,

поверьте 16000 для этой крыльчатки достаточно чтобы от0.5 до 1 атм снять,

...если раньше не разлетится, как сцепа у ниссана. Думаешь, пылесосное колесо рассчитывали на такие обороты (центробежную силу) или нагрузки в атмосферу (осевая)...И оно отбалансировано идеально ? И подшипники привода выдержат обороты? И температуру?

Я имел в виду самое начало раскрутки, тк скоростное передаточное число с большим трудом разгоняло бы крыльчатку, если бы оно изначально было под нагрузкой, а то что с повышением скорости/давления усилие будет все возрастать, то тут не спорю)

[VAZAN164]

И ещё про бампер кроме 2106 все ненавижу, а этот ч ещё доделаю.

Почему ненавидишь? Моё мнение пятые белые были бы лучше.
Магнитола под таким углом нормально работает?
Фотки двигателя будут или это секретная информация?
Понравилось что кузов в идеале,ещё бы пластик снять и будет супер.

не нравятся.
мафон супер и видно хорошо, и тинуться далеко не надо, просили поближе бороду, так вот, нашёл фото.
двиг не фоткал ещё, фотику хана как ноый возьму, а с телефона там не разгледишь-темновато.
но как сделаю обезательно вылажу, но не обещаю что очень скоро.

Блин у меня такойже мафон валяется, жалко что СД! JVC маска да? раньше он не хило стоил))

[vazGT]

Там ше в принципе нагрузки никакой нет, тупо нужно раскрутить пошибче крыльчатку

.

ну ну...

,

поверьте 16000 для этой крыльчатки достаточно чтобы от0.5 до 1 атм снять,

...если раньше не разлетится, как сцепа у ниссана. Думаешь, пылесосное колесо рассчитывали на такие обороты (центробежную силу) или нагрузки в атмосферу (осевая)...И оно отбалансировано идеально ? И подшипники привода выдержат обороты? И температуру?

в пылесосе она врощалась со скор. 14000 об/мин.
посмотри у себя на пылесосе, все пылесосы работают на подобных оборотах.

[Господин поручик]

14000? Так я рукой выхлоп закрываю и он "скисает"....а гдеж рассчетные 0,5-1 атм?

[vazGT]

14000? Так я рукой выхлоп закрываю и он "скисает"....а гдеж рассчетные 0,5-1 атм?

скисает правильно это спецально чтоб его не запороть, а если поуму конструкцию собрать то 0,5-1 атм будет проверено уже.

Прикрепленные файлы

 nagnetatel2.jpg ( 125.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 

[Dexiter]

я таких 3 пылесоса разобрал и сдал на алюминий... знал бы раньше - озолотился. ещё один в гараже есть, но я этой "турбиной" салон чищу(

[vazGT]

я таких 3 пылесоса разобрал и сдал на алюминий... знал бы раньше - озолотился. ещё один в гараже есть, но я этой "турбиной" салон чищу(

блин это не турбина.


Сообщение отредактировал vazGT - 19.1.2010, 0:50

[And6270]

ГБЦ дорабатывал? какой вал стоит? Машина норм. По моему спереди лучше поставить сетку (хотя я внешним видом мало интересуюсь больше интересны возможности автомобиля). На счет "турбо кит" на сколько изменилось время прохождения 402м (по моему только хуже)?

[vazGT]

ГБЦ дорабатывал? какой вал стоит? Машина норм. По моему спереди лучше поставить сетку (хотя я внешним видом мало интересуюсь больше интересны возможности автомобиля). На счет "турбо кит" на сколько изменилось время прохождения 402м (по моему только хуже)?

ГБЦ не трогал.
Вал впуск 9.5 выпуск9.5 в планах поменять на вп 11.1 вып 10.6
Время не замерял. Почему хуже?
В своем классе не разу небыл даже 2-м.
Стоковый пер-й привод заставляю мелькать в боковых зеркалах.

кстати я тоже больше люблю начинку, да послоще, а внешность так, имидж, чтоб спорт одежда сочеталась.

Сообщение отредактировал vazGT - 19.1.2010, 14:01

[And6270]

Бери что нибудь позлее. (я себе 11.7 на 11.7 фаза 298 на288 взял к весне буду ставить ) с фазой не менее 290

Сообщение отредактировал And6270 - 19.1.2010, 17:04

[vazGT]

Бери что нибудь позлее. (я себе 11.7 на 11.7 фаза 298 на288 взял к весне буду ставить ) с фазой не менее 290

Где и почом.
Кстати если кому надо от шнивы новый за 1100 с тольяти друг может привести, обращайтесь.

[And6270]

Нуждин+ от 3 000р.
Мастер мотор 72,
окб динамика 115,
окб двигатель 680 или 780,
шрик1(нуждин 11.8)
СТИ 3
от 5 000р.
Тем более если у тебя есть возможность привезти из Тольяти, там полюбому есть.

[K1t]

Видео в студию
Тогда все встанет на свои места.Только не говори что нету видео, ведь раз ты частый гость на сракингах, то полюбе должно быть.А то сухие цифры, знаешь ли, для непосвященный в них, (коих большинство здесь), ровным счетом ничего не значат без наглядной демонстрации, так что ждемс.

[vazGT]

Видео в студию
Тогда все встанет на свои места.Только не говори что нету видео, ведь раз ты частый гость на сракингах, то полюбе должно быть.А то сухие цифры, знаешь ли, для непосвященный в них, (коих большинство здесь), ровным счетом ничего не значат без наглядной демонстрации, так что ждемс.

блин видео нет. меня брат много раз пробовал снимать но ночью нихрена не видно.
одни фары в основном видно чо толку снимать, а такбы и самому хотелось бы видео позырить свое. там к стати какоето 1-о мошь и есть у меня не удаленное но там прямо на старте мой соперник заглох дважды, потом я его в жопу послал с такой машиной тоже мне гоньщик.
Просто видео есть, только вот с форматами пошаманю а то камера хрен поймешь в каком снимает не читается нефига, я как поредактирую чуток обез выложу.